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fbb52
Expert*
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Localisation: chenove(21)
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 Posté le: 10.08.2009, 16:15:08 Sujet du message: compression GO 3T |
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salut a tous je n ai pas retrouver le post que yankeeforever a ouvert il y a quelques temps enfin tous ca pour dire mon go a est mort a 18 litres un (bout de cerclips qui a casser )qui a fait une sacre rayure dans la chemise il fonctionnait toujours  j en ai recu un nouveau se week end et surprise celui la compresse comme une bete j en suis a 10 plein de rodage et il accroche toujours en haut alors que le derrnier au bout de 10 plein on tournait le volant sans effort avec la bougies moi je comprends plus trop bien  Go aurait il apporter des modifs sur l apperage cylindre piston ?
a bientot  |
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sleyre
Ligue
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Messages: 142
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| Posté le: 10.08.2009, 16:31:42 Sujet du message: |
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Tu as fait ton rodage a quelle température?
Les 10 pleins tu les as fais sans coupures?
Si c le cas alors fait rouler ton buggy tranquil ca aidera pour la fin de ton rodage.
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Mbx6, novarossi toro nero, BLS 351 |
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fbb52
Expert*
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Messages: 391
Localisation: chenove(21)
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| Posté le: 10.08.2009, 18:47:35 Sujet du message: |
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ben j ai fait 4 plein statiques la premiere fois puis le reste voiture poser par terre 7 plein le lendemain,donc en 2 fois mais sans arreter , procedure standard quoi , j ai pas fini de serrer bien sur il est encore tres gras du fait qu il accroche encore bien en haut je prefere ne pas encore trop monter en temperature je dois etre a 100 degres un peu pres le tout au carburant special rodage racing experience (ca marche reelement bien )mais c est pour dire qu il y a une enorme difference en sortie de boite par rapport au dernier que j ai eu et chez le meme vendeur . on pouvait tourner le vilo a la main alors que celui la impossible a tourner quand je l ai deballer meme avec un volant installer dessus comme quoi c est un peu la loterie quand meme je vais le bichoner celui la  |
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mansmaxRC
Elite
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Localisation: CRCMF COGOLIN
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| Posté le: 10.08.2009, 18:55:42 Sujet du message: |
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salut
le miens etais aussi tres tres dur avant rodage et il a fallu presque 5 litre pour qu'il se libere completement
par contre a mon avis et si c'est comme le miene tu va pleurer pour sortir la chemise le jour ou tu dois changer la bielle
verifie bien qu'il y est 5 dixieme de decompression car le miens en avais que 2 
j'en suis a un tout petit plus de 40 litre et il comprime toujour bien,seul les reglage ne sont plus tres stable,mais a mon avis j'ai les joint de carbu qui sont naze
pour le prix je trouve que c'est un tres bon moteur
patience et ca roulera tous seul 
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http://www.rccogolin.fr/
Cobra 2.0/keep off 4/aka/labema
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fbb52
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Inscrit le: 14/12/2008
Messages: 391
Localisation: chenove(21)
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| Posté le: 10.08.2009, 19:06:48 Sujet du message: |
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| mansmaxRC a écrit: | salut
le miens etais aussi tres tres dur avant rodage et il a fallu presque 5 litre pour qu'il se libere completement
par contre a mon avis et si c'est comme le miene tu va pleurer pour sortir la chemise le jour ou tu dois changer la bielle
verifie bien qu'il y est 5 dixieme de decompression car le miens en avais que 2
j'en suis a un tout petit plus de 40 litre et il comprime toujour bien,seul les reglage ne sont plus tres stable,mais a mon avis j'ai les joint de carbu qui sont naze
pour le prix je trouve que c'est un tres bon moteur
patience et ca roulera tous seul |
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fbb52
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Localisation: chenove(21)
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| Posté le: 10.08.2009, 19:19:32 Sujet du message: |
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| mansmaxRC a écrit: | salut
le miens etais aussi tres tres dur avant rodage et il a fallu presque 5 litre pour qu'il se libere completement
par contre a mon avis et si c'est comme le miene tu va pleurer pour sortir la chemise le jour ou tu dois changer la bielle
verifie bien qu'il y est 5 dixieme de decompression car le miens en avais que 2
j'en suis a un tout petit plus de 40 litre et il comprime toujour bien,seul les reglage ne sont plus tres stable,mais a mon avis j'ai les joint de carbu qui sont naze
pour le prix je trouve que c'est un tres bon moteur
patience et ca roulera tous seul |
il est deja passer au demontage avant rodage pour controle c est systematique chez moi  et le demontage c est passer sans forcer c est pour ca j etais deja content du dernier bonnes perf pour le prix mais la celui la semble de meilleur facture car tous les possesseurs de go 3T et meme les 5 t aussi que j ai vu en premiere parti de saison se plaignait du manque de compression certes il fonctionnait tres bien comme ca mais il avait autant de compression qu un nova qu a 40 litres peut etre l info a remonter et ils ont remedier au probleme car c est le jour et la nuit a 5 mois de difference ou alors comme on disant c etait peut etre une mauvaise serie tout simplement....... |
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mansmaxRC
Elite
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Messages: 1024
Localisation: CRCMF COGOLIN
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| Posté le: 10.08.2009, 20:03:53 Sujet du message: |
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je d'accord avec toi
mon go 3 a a peut pret 3 mois(et oui je roule tout le temps )et il compresse encore tres bien
pour le go 5,je viens d'en acheter un et il a 6 litre maintenant et je peut te dire que je ne le tourne pas a la main avec le volant a froid 
on verra dans le temps mais je suis tres satisfait de mes go pour le moment
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YankeeForever
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| Posté le: 10.08.2009, 20:46:22 Sujet du message: |
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C'était ici .
https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=299709&highlight=#299709
Alors le mien était un moteur à tirette avec un bouchon normal ; l'autocollant sur la boite en recouvrait un autre ou on voyait la tirette ; donc ce n'était pas un vrai moteur de course mais un moteur sans compression dés le départ pour pouvoir démarrer sans péter la ficelle , c'est pareil pour tous les moteurs à tirette .
Photo de la boîte à l'appui :
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fbb52
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Localisation: chenove(21)
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| Posté le: 10.08.2009, 21:08:22 Sujet du message: |
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| Eh bien la voila la reponse que j attendais effectivement le premier que j ai acheter etait a tirette et je lui ai mis un bouchon de carter direct et la c est bouchon de carter donc course effectivement ca explique tout en fait merci a toi yankeeforever et merci au fofo aussi |
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YankeeForever
Champion du monde
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| Posté le: 10.08.2009, 21:13:58 Sujet du message: |
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| Ben s'il t'a fait 18 litres c'est un excellent rapport qualité prix !! Et niveau puissance il était comment ? |
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fbb52
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Localisation: chenove(21)
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| Posté le: 10.08.2009, 21:42:24 Sujet du message: |
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ben j ai fait des finales decouvertes face a des go a bouchon de carter et c etait equivalent pourtant j avais un chassis rtr hpi trophy et franchement il m a fait alluciner se moulin je l avait payer 33 euro la jamais caler une seule fois en course a en degouter quelques un qui etait medisant et qui on avouer que oui va bien quand meme le go 3t j ai perdu un poduim au derniers tours avec et je vous dit pa le  et oui pression quand tu me tiens je fait des casques ,tellement satisfait que j en ai repris un direct et encore l autre fonctionnait toujours mais j ai preferer conserver les pieces qui sont nikel,il a pas une grosse pointe c est vrai mais pour mes doigths a moi c est largement bien j en voits combien en decouverte qui cale car il onts des gros moteurs mal regler mais ses moteurs la c est pas pour les debutants comme moi et pour le prix ya rien a redire et je peux le regler tout seul pas besoin d aller faire chier touts le monde pour regler mon moteur en course en plus avec mon mbx5r c est un bon compromis pour la decouverte et pour ceux qui rirait du championnat decouverte en ligue 5 on doit etre 36 un peu pres donc les finales pas facile c est la guerre totale cette annee  sauf a la buvette ya de la place pour tout le monde |
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YankeeForever
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| Posté le: 10.08.2009, 22:19:57 Sujet du message: |
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Ce moteur est génial , il te permet sans problème des finales promo 4x4 , la différence en pointe est tres peu sensible sur la piste , par contre son couple et sa souplesse sont top.
(heu par contre le mien il a un carbu de plus4 ... ) |
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