Asso RC8 FT / Xcelorin 1700kV

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olivier30900 · Découverte Inscrit le: 18/02/2009 Messages: 17 Localisation: Nîmes

Bonjour à tous,

Voilà le RC8 FT que je monte avec un ensemble Xcelorin en 1700kV Razz

...
Le tout avec le kit de transformation de chez Asso.

Quelques photos :

Pour le rapport j'ai monté le pignon de 15 et la couronne de 50 ... ma 1ere question est de savoir si celle de 45 serai pas plus approprié ?
Ensuite, coté diff, je suis en 20000/5000/3000: c'est ce qui m'a été conseillé ... vos avis là dessus ??

Merci Wink

@+
Olivier

GeeBee · Expert* Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 411

Salut,

beau montage: clair/propre.

Pour le pignon, il faut que tu calcules le rapport interne du RC8. Avec un 1700kv, Losi préconise un rapport de final 10 environ pour commencer (fichier à télécharger sur leur site).
Pour le calcul du rapport:
rapport final = (Nb dents couronnes diff/Nb dents pignon d'attaque) x (Nb dents couronne / Nb dents pignon).
C'est toujours avec ce calcul qu'on doit choisir son pignon. C'est ma petite expérience de quelques années en 1/10 eletrique.

Pour le RC8, le ratio interne est de 4.3 - à vérifier. A mon avis, avec 15/50 tu tires court: peu de pointe.

Gil

Christophe · Posté le: 03.07.2009, 16:16:37 Sujet du message:

Salut Olivier,
toi aussi tu y passes Wink

, joli montage comme d'hab', on roulera peut être ensemble un de ces jours Smile

.
Le 1700 Kv est un peu juste en 4S, ça fonctionnerait mieux en 5S, à mon avis 15/50 c'est trop court, tu vas pas avancer.
Amuse toi bien!
@+

Sylveris · Posté le: 03.07.2009, 16:22:01 Sujet du message:

Oui Oliver,
Il est vrai que 50 est peut être trop grand, d'ailleurs je me disais que tu avais dû retravailler ton bac Lipos, car la 50, c'est pour le Truggy normalement...
Je ne sais pas si tu as une carrosserie, du coup, mais tu as déjà du voir que ton Xcelorin ne devrait pas passer dessous !!! Il faut bien choisir, je te dis cela, j'ai acheter le kit de conversion Asso avec la carrosserie Asso, et le Xcelorin est trop gros et trop haut du coup, à moins de supprimer la "platine" plastique sur laquelle on pose les Vario, ne laissant que le bac Lipos....
J'espère que tu vas pouvoir en profiter sans souci...
Bonne arsouille !
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olivier30900 · Posté le: 03.07.2009, 16:22:11 Sujet du message:

Je vais donc calculer tout ça Wink

olivier30900 · Posté le: 03.07.2009, 16:27:09 Sujet du message:

Ouh la ... on a tous posté en même temps Laughing

Effectivement j'ai la carro qui touche légèrement le ventilo du contro ... mais juste sur le coin, à voir si ce sera gênant ! De même que les Lipo touchent eux aussi sur l'avant de la carro ...

Est ce que celle du RC8E évite ce problème ?? Merci.

Coucou Chris ! Et oui j'y passe enfin Very Happy

ça me démangé depuis une paire d'année quand même ...
J'espère qu'on pourra se faire une paire de packs bientôt ;)

Olivier

Sylveris · Posté le: 03.07.2009, 16:33:09 Sujet du message:

[quote="olivier30900"

Est ce que celle du RC8E évite ce problème ?? Merci.

Olivier[/quote]

Justement non, c'est celle que j'ai, mais peut-être la nouvelle JCONCEPT ???
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Fleau · Posté le: 03.07.2009, 16:35:40 Sujet du message:

Salut,

Il est vrai qu'en 4S tu vas tiré court, mais comme tu dis:

tu verras comment le tout ce comporte.

Avec 1700 kv le 5S serais bien, comme dis chris.

oubliez pas de mettre de la mousse sous le contro!

Ils n'aiment pas les chocs et vibrations.

@+
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olivier30900 · Posté le: 03.07.2009, 16:43:17 Sujet du message:

Oui le contro est monté sur de la mousse, c'est la 1ere photo du topic Wink

Finalement la carro d'origine passe, le contro ne touche pas (je ne sais pas pourquoi je le voyais touché plus tôt dans la journée Rolling Eyes

) et les accus sans coque de protection ne touchent pas ! :mrgreen:

Quel est la température "normale" de fonctionnement de ce type de moteur ? J'ai programmé l'alerte de la radio à 70°C ...

Merci !

Fleau · Posté le: 03.07.2009, 16:48:12 Sujet du message:

Oui j'ai bien vue que tu avais mis de la mousse mais c'est juste un rappel pour tous.

Les losi ne doivent pas dépasser 70°.

Tu a une DX3 S je suppose.

La mienne a un écart de 20° avec ma sonde et mon DPR...

La sonde de la DX3 S est plus une indication qu'une valeur juste a mes yeux.
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Sylveris · Posté le: 03.07.2009, 17:05:32 Sujet du message:

Ah, Justement
Question stupide : Nos moteurs brushless sont à surveiller car ils ne doivent pas surchauffer !!!
Mais ces brushless ne chauffent-ils pas au niveau des aimants et donc de l'axe ? La température externe du corps est importante à surveillée, mais je pense qu'a celle-ci vous pouvez rajouter un bon paquet de degrés pour avoir celle des aimants !!!
D'ailleurs deuxième question ( moins stupide ) : Quel "pistolet" de température acheter, s'il en existe de bons que vous auriez testé ?
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Sylveris · Posté le: 04.07.2009, 01:36:32 Sujet du message:

olivier30900 · Posté le: 04.07.2009, 06:49:53 Sujet du message:

Salut !

C'est la carro d'origine, c'est a dire celle du RC8 Factory Team. Je ne sais pas si elle diffère entre le RS, FT, etc ...

Est ce que tu a placé ton contro au même endroit ? Sur le mien, j'ai couper le rebord du support afin de la placer dans le sens où il est ...

@+

Sylveris · Posté le: 04.07.2009, 15:13:23 Sujet du message:

olivier30900 · Posté le: 06.07.2009, 14:03:54 Sujet du message:

Salut !

Sylveris, qu'a tu mis comme viscosité dans tes diff ??
Des avis là dessus ? Wink

Merci.

Sylveris · Posté le: 06.07.2009, 15:43:32 Sujet du message:

Ouh !!!!
Alors pour ce qui est des réglages, je ne sais pas si je vais pouvoir t'aider....
Mes voitures, aussi bien en TT qu'en PISTE ( ou c'est pire ), sont toujours inconduisibles par les autres. Je trouve que les voitures des autres ne tournent pas, et les autres trouvent que ma voiture tourne trop vite, trop fort et est trop "sensible" du train avant à chaque fois, c'est pour ça que je ne me permet pas de commenter les réglages, les miens sont "spéciaux" !!!
Pour les diférentiels j'ai mis 5 avant / 7 central / 5 arrière.
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olivier30900 · Posté le: 06.07.2009, 16:42:45 Sujet du message:

Merci !

Pour ce qui est "d'avoir de l'avant", je suis comme toi, il m'en faut BEAUCOUP Laughing

@+

olivier30900 · Posté le: 07.07.2009, 18:56:51 Sujet du message:

Hello !

Il me reste juste la prise du contro à changer et je suis prêt à tester Very Happy

Je n'ai pas changer le rapport, je vais tester en 15/50 a coté de chez moi et je verrai pour passer en 15/45 avant d'aller à la piste ...

olivier30900 · Posté le: 09.07.2009, 15:39:26 Sujet du message:

Salut,

J'ai testé en 15/50 ... efectivement le couple est énorme mais la pointe presque ridicule ! Surprised

Je passe en 15/45 ... à voir si ce sera suffisant !
Sinon en 5S ce sera peut être mieux ...

@+

Christophe · Posté le: 10.07.2009, 18:08:10 Sujet du message:

Eh voui

.

olivier30900 · Posté le: 26.07.2009, 15:14:59 Sujet du message:

Salut à tous,

Je suis donc maintenant en 5S (4000mA), toujours avec le 1700kV Losi. Autonomie de 22 minutes et rapport de 15/50. Coté diff 20000/10000/7000 ...
Un régal de souplesse !

La pointe n'a rien de démoniaque mais elle est déjà bien mieux qu'en 15/45 en 4S. Je n'ai rien pour mesurer la température mais je laisse facilement le doigt sur le moteur après 1 pack non stop ...
Je pense quand même tester en 16/50 pour avoir un peu plus d'allonge.

@+

Fleau · Posté le: 26.07.2009, 15:18:04 Sujet du message:

tu es sur une bonne base là! continue comme ça.

@+
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Sylveris · Posté le: 06.08.2009, 01:46:37 Sujet du message:

nobru · Ligue Inscrit le: 06/05/2009 Messages: 165

Bonjour
Petite question, d'origine dans le kit rc8e il y a quoi comme amortisseurs ? les même que les tiens ou d'autres ? sur les photos de rc8e on a l'impression de modele en plastique ? et comme en option il y a des modeles alus je me pose la question .
merci

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Sur le RC8E d'origine se sont les modèles plastic, en Option il existe les modèles Alu, mais l'option est juste de changer les coprs en Alu car le reste de l'amortisseur a les même dimensions que les Big Boar(bouchons, tiges, joints...).

Pour la prochaine course je testerai les Plastic pour voir si on sent vraiment la différence... Etant donné que nos manches se font en 15 minutes je pense pas que l'huile et plastic aient le temps de chauffer.

Donc pour résumer: Kit RC8E y'a juste les corps Alu a acheter des Big Boar.

PS: les amortos d'Olivier sont les anciens amortisseurs petit volume mais alu que l'on retrouvai sur la FT au début.
Autre solution, prendre un RC8B et mettre le kit de convertion... au moins t'auras ttes les dernières options.

olivier30900 · Posté le: 06.08.2009, 08:29:50 Sujet du message:

Salut !

nobru · Ligue Inscrit le: 06/05/2009 Messages: 165

Sylveris · Posté le: 08.08.2009, 01:19:55 Sujet du message: