Salut, pour le frein filet c indiqué dans la notice de montage ou tu en met, idem pour les conseils de montage ( juste faire très attention pour les cam de gaz frein car tu seras obligé de les couper, donc calcul bien ton coup.
En option, je dirai surtout le support d'amortisseur avant en alu ( je dirai que la plus grande faiblesse sur le mbx6 pour moi, vu que c la seule chose que j'ai casser)
Pour les rapports, ceux de boite sont très bien
Question moteur entre le killer et le hobby, se sont tous les 2 des rb, donc grosse marques, après faut voir la différence aux niveau de transfert, plus yaura de transfert plus tu aura de pointe, et a l'inverse moins yen aura plus tu aura du couple a bas régime ( enfin c une théorie, la différence entre ces 2 moteur est minime je pense)
Pour le coude le 192p spécial mbx6 est un coude court, donc qui favorisera la pointe, niveau réso le 3001 est un rb, donc pas de pb, perso je roule avec un coude rb est un reso novarossi est ca marche très bien également, juste bien faire attention dans ton choix a prendre un réso in-line avec ce coude.
Voila je pense qu'avec ca tu sera pas mal pour débuter. _________________ Mbx6, novarossi toro nero, BLS 351
il faut bien roder l'auto avant de partir dans quoi que ce soit en réglage tu prends celui de base tu rode bien l'auto quelle prenne un peu de jeu et ensuite tu pourra te penché sur ces réglages .
la prépon pas obligatoire je roule sans et l'auto va trés bien , prends plutot les differentes duretées de ressort amorto qui te serviront dans un premeir temps
Dernière édition par guy61 le 05.08.2009, 20:12:59; édité 1 fois
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6860 Localisation: Beaufort en vallée
Posté le: 05.08.2009, 20:06:19 Sujet du message:
le 192p est un coude médium de mémoire....... _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik
Guy a bien résumé
La voiture est fiable de boîte. Pas forcément d'option a acheté dans un premier temps _________________ Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3
pour les cames de frein tu coupe la partie qui ne viens pas en contacte avec les plaquettes lors du freinage , comme ca lors de l'acceleration celle ci ne viendra pas en contacte via les plaquettes
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
je fais appel à vous
:
