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NicoLab28 · Posté le: 22.08.2009, 08:55:17 Sujet du message:

Le réservoir est prémonté d'origine.

Un insert en plastique, dans le réservoir, permet d'ajuster selon sa préférence la longueur de durite.

Une protection anti-éclaboussures est à fixer sur le réservoir. Et elle s'accommode quasi à la perfection avec la carrosserie!

Un filtre à carburant est disponible dans le kit, et tout est fait pour bien le monter!

Par contre, le réservoir semble taper sur la colonnette du support résonateur...

amontintin · Posté le: 22.08.2009, 10:01:43 Sujet du message:

perso, j'ai pu voir qu'il touchait également beaucoup sur la platine carbone en haut Sad

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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik

Gozz · Posté le: 22.08.2009, 10:54:21 Sujet du message:

Pour la colonette effectivement elle touche. Il faut faire une modif façon Savoya OK!

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NicoLab28 · Posté le: 22.08.2009, 19:24:50 Sujet du message:

L'article est quasi fini, mais je rajoute de temps en temps toutes vos infos, donc continuez à débattre OK!

amontintin · Posté le: 22.08.2009, 19:59:32 Sujet du message:

je parlais de la colonnette de sauve servo, qui "tape" sur le haut du réservoir Rolling Eyes

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NicoLab28 · Posté le: 23.08.2009, 11:07:24 Sujet du message:

Oui on sait, tu l'avais déjà dit Laughing

Aucun problème de ce coté la pour moi OK!

Pourtant, je suis monté très souple Wink

modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

moi non plus, jamais tapé en haut, en bas ca frottait un peu,mais j'ai reduit le diametre du plot au mieu, pour eviter les frottements!
et depuis, plus rien!

mugiste · Découverte Inscrit le: 23/08/2009 Messages: 7

salut a tous, j'aurai voulu savoir si le carro du 5R sadapte sur le X6?
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Mugen mbx6 / rb ws9 / hong nor 3016

modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

elle est plus large d'environ 1 cm de chaque coté des bavettes c tout!
apres t'aura juste a couper le nez!
voili!

mugiste · Découverte Inscrit le: 23/08/2009 Messages: 7

ok merci ! Very Happy

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NicoLab28 · Posté le: 25.08.2009, 08:39:57 Sujet du message:

NicoLab28 · Posté le: 25.08.2009, 17:49:56 Sujet du message:

L'aileron et son support. Les colonnettes sont disposé sur une seule rangée, cela permet d'avoir un support souple. Par contre les colonnettes sont en alu, donc pensez au frein filet, car le mien commençait à se barrer...

NicoLab28 · Posté le: 27.08.2009, 11:32:42 Sujet du message:

Les amortisseurs, ils se montent parfaitement, par contre, ce qui est assez surprenant, c'est que les losi, les 808, les hongNor, ils se ressemblent tous! Donc on oublie les cales de calage, c'est une vis, perso, j'aime vraiment pas, va régler la gauche et la droite idem... Un système de cale en plus, pour bien ajuster, puis après on enlève les cales, serait le top... A noter que le bas de l'amortisseur se visse par un bouchon métallique. la dernière cale s'emboîte dans ce bouchon... Le panard pour un bon guidage!

Je les ai netoyé car de la poussière d'usinage étaient présente!!

Un petit coup de graisse, ce glisse mieux!

Après 3L je ne les ai pas encore refait, pas besoin Shocked

Par contre, avec mon montage express, j'ai oublié de regarder le nombre de trous et leurs diamètres Rolling Eyes

max49 · Posté le: 27.08.2009, 11:37:34 Sujet du message:

pour me reperer sur les nombre de tour j'ai mis un coup de lime sur le truc noir qui tourne et comme sa je fais pareil de chaque coté
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Gozz · Posté le: 27.08.2009, 12:15:34 Sujet du message:

Les pistons d'origines ont 5 trous qui ont chacun un diamètre de 1.35 Wink

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Cams · Posté le: 27.08.2009, 13:19:03 Sujet du message:

NicoLab28 · Posté le: 27.08.2009, 13:46:48 Sujet du message:

Je trouve pas cela super précis quand même Rolling Eyes

Lonestar · Posté le: 27.08.2009, 14:00:42 Sujet du message:

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

ouais non mais le truc c'est que si je prends mon cas, j'ai roulé avec les précontrainte a l'arrache et même avec un empattement differents a droite et a gauche...bah ca marchait pas mal Mr. Green

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miniman · Posté le: 27.08.2009, 14:38:27 Sujet du message:

slt
perso je prefere aussi le reglage par cales plastiques......

le reglage est ainssi fait faut s'en accomoder ....mais je trouve que les bagues filetées se dereglent assez facilement ( en tous cas sur ma voiture !!!!)
je pense que le joint qui doit securiser la bague en rotation est trop petit ...et ne force pas assez
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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

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NicoLab28 · Posté le: 27.08.2009, 17:17:07 Sujet du message:

Tu me connais pas, je suis capable de rouler avec des points d'encrage gauche droite différent moi Mad

En théorie, il faut rajouter 1mm coté moteur, pour compenser le poid, mais quand on vois le recentrage des masses maintenant OK!

usco · Ligue Inscrit le: 25/02/2009 Messages: 211

bonjour
j'ai resu mon kit il y a environ 1 mois
et cette semaine je me suis decidai a le monter
le seul probleme c'est qu'il me manque les cardan avan et arriere
je precise je les acheter neuf
et il possible de les reclamai a mugen ou faut que j'en achete

miniman · Posté le: 03.09.2009, 21:02:24 Sujet du message:

slt
a la coupe de france j'ai vu beaucoup de personnes confrontées au meme probleme que moi : les soufflets de protection de tige d'amortisseurs qui se font la malle Exclamation

...et a chaque fois c'est demontage de l'amortos pour les remettre Embarassed

...a force c'est plus tres marrant
au debut je croyais que je tirais trop sur les souflets avant le montage de la chappe .......mais non !!!!!
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xb8herve · Ligue Inscrit le: 14/08/2007 Messages: 244

ben de part chez mouaii..ils se coupent tous le p'tits souflets.... Sad

d'ailleur si quelqu'un utilise avec succés ceux d'une autre marque (et plus resistants surtout )...je suis toutes ouies .... Cool

ps: je ne suis pas le seul, non Question

Agrafeur · Posté le: 03.09.2009, 21:30:35 Sujet du message:

j utilise des soufflet kyosho beaucoup plus résistants !!!!!

xb8herve · Ligue Inscrit le: 14/08/2007 Messages: 244

merci..tu es l'homme de mes reponses ce soir Very Happy

NicoLab28 · Posté le: 08.09.2009, 19:40:02 Sujet du message:

J'ai fais la course du TB28 Dimanche, la voiture est vraiment fiable OK!

J'ai quand même un petit soucis de train arrière un peu visselard... La piste est super acrocheuse, et sur les bord, y'a de la poussière, une roue dedans, un coup de gaz un peu fort, et hop ca part en rond Sad

Par contre, les amortisseurs, ils sont top!!! Je ne les ai toujours pas refait depuis le montage (5 Litres sans aucun démontage, même du châssi) et ils sont encore là OK!

Faudrait juste que je nettoie un peu les axes, mais sans plus Very Happy

Bon alors on continue un peu:

Les vis avec leurs écrous de support d'amortisseur son disposé par un insert métallique anodisé...C'est plus beau qu'une vulgaire rondelle..

Lonestar · Posté le: 09.09.2009, 10:06:42 Sujet du message:

NicoLab28 · Posté le: 14.09.2009, 19:26:23 Sujet du message:

Première grosse casse pour moi ce WE Cool

J'ai cassé les cales inférieurs du train avant OK!

La cale alu, sectionnée net, et celle en plastique, ben pareil Rolling Eyes

Sur une petite réception de saut, donc je pense qu'un choc précédent à causé la faiblesse et rupture à ce moment!

Çà vous ai déjà arrivé, il me semble pas avoir tapé si violemment quelque part pour causé une faiblesse Question

Merci Gazz, le chassi est arrivé à temps OK!

Lonestar · Posté le: 15.09.2009, 11:51:19 Sujet du message: