Article montage et essai DXF Vortex classique 1/8

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jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

OUI on peut dire ça comme ça. Mr. Green

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denislamalice · Posté le: 09.08.2009, 20:18:02 Sujet du message:

Gilles, j'ai un gros doute concernant le sens dans lequel on doit monter le servo de direction: Je suis très satisfait de mon montage mais j'ai qd même voulu vérifier ! Dans l'autre sens le braquage différentiel est plus (peut-être trop) important. La roue extérieure braque un peu moins et la roue intérieure tout autant. Du coup le rayon de braquage diminue un petit peu (mais je ne suis jamais à fond), mais la directivité est peut-être plus élevée ? De plus en faisant varier la châsse dans ces conditions, le pincement varie très peu. Bref ce montage me semble interressant. Je vois que tu l'as utilisé en 2008 pour remporter ton titre, mais je vois aussi que tu ne l'utilises plus !! Peut-on savoir ce que tu en penses ?

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Denis Sallé

972 · Posté le: 09.08.2009, 22:03:24 Sujet du message:

tout a fait d accord avec toi denis , en effet, je n utilisais que ce sens , ceci a cause de pneus en 50° a l avant , aujour dhui je roule en 35 ou 40 donc j ai calmé l auto, voila denis la raison de mon choix actuel , actuellement je travaille sur l utilisation du chassis long identique a celui de l an dernier avec des reglages 2009 , a marmagne je serai sur cette base , peut etre une erreur mais bon , je profite de mon excursion sur une autre piste, pour essayer des trucs. A la date d aujour dhui, avec cette base, j ai trouvé un setup me permettant de rouler en 40/40 chose que je ne peux pas arriver a faire ici, en chassis court , ou je roule en 35/35
interet: usure bien plus faible en finale donc auto plus constante, je reitaire ma demande: j espere que tu viendras a marmagne qu on gratouille les dxf, en meme temps que le jus de canne bleue OK!

denislamalice · Posté le: 09.08.2009, 23:50:48 Sujet du message:

Châssis long et réglages de 2009, tu ne vas plus tourner !!
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Denis Sallé

972 · Posté le: 10.08.2009, 00:03:05 Sujet du message:

si si tout va bien OK!

denislamalice · Posté le: 10.08.2009, 08:30:40 Sujet du message:

Je vais essayer le servo dans l'autre sens, avec le châssis court !! Mais il se peut que je ne puisse passer du 35 !! Par contre je vais voir si c'est vicieux, si la voiture est constante tout au long d'une courbe, ou au contraire si elle se plante sur l'avant !! Je te tiens au courrant !! Tu as tjrs le train avant large ??

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Denis Sallé

972 · Posté le: 10.08.2009, 23:30:11 Sujet du message:

et bien etna tdonné que j ai repris le chassis long j ai retreci à 255

denislamalice · Posté le: 11.08.2009, 08:31:02 Sujet du message:

C'est paradoxal !! Si tu allonges tu stabilises, et tu as besoin de retrouver de la directivité ! Reste la dureté du diff que tu utilises !
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Denis Sallé

972 · Posté le: 11.08.2009, 16:12:15 Sujet du message:

donc pour retrouver de la directivité je retrecis l avant cqfd Laughing

le diff chez moi reste toujours libre sur la dxf

denislamalice · Posté le: 11.08.2009, 18:13:52 Sujet du message:

T'as plus qu'à changer le sens du servo de direction !! On va lancer une nouvelle mode !!
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Denis Sallé

jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

Celà a déjà été fait par gilles GARRIGOU et moi même car j'avais copié, le braquage différentiel est plus important, pour moi celà avait transformé le comportement de la voiture et j'étais beaucoup plus à l'aise. Wink

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denislamalice · Posté le: 11.08.2009, 21:07:29 Sujet du message:

J'essaie demain et je vous dit !
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Denis Sallé

denislamalice · Posté le: 13.08.2009, 10:02:26 Sujet du message:

Bon, j’ai essayé le servo dans l’autre sens…

Une cata à laquelle j’ai eu bien du mal à m’habituer…
Pourtant j’ai commencé avec du 37 AR et 40 AV. Malgré tout, même si je manquais de direction autour du neutre et dans la grande courbe (ce qui semblait normal), en sortie de courbe serrée l’avant plantait comme je l’avais prévu, et provoquait soit un tête à queue imparable, pourtant impossible avec cette monte et un diff très libre, soit un patinage excessif…
Je suis passé au 40/40 avec le même effet mais une voiture un peu mieux équilibrée et ai ensuite passé la châsse à 6° pour retrouver de la direction autour du neutre… Et là, curieusement la voiture est devenue encore plus sous-vireuse dans tous les cas de figure !
Le patinage excessif, même dans la grande courbe, entrainera même l’usure importante du pneu intérieur !
Bref, la séance fut pénible, les sorties nombreuses, et je ne me suis pas amusé ! En plus deux servos (aux gaz) ont rendu l’âme…
Ensuite, retour à la version habituellement utilisée, et à nouveau une voiture plus prévisible, plus constante et plus facile.
La grande courbe est à nouveau prise à la corde, et les têtes à queue disparaissent !
Résultat, une voiture performante, montée en 40/40, comme tu le souhaites Gilles !
Châsse à 6°, ouverture du train à 1° et carrosserie 909 plus facile que la Zytec un peu trop vive !

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Denis Sallé

jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

Voici comment j'avais installé le servo de direction sur ma DXF et je trouvais la voiture extra (PHOTO de la voiture de gilles Garrigou)

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denislamalice · Posté le: 13.08.2009, 18:54:18 Sujet du message:

C'est bien dans ce sens que je l'ai essayé !!!! Pas bien pour moi, mais peut-être qu'avec du 50 à l'avant comme avait gilles ça marchait !!
Ou alors il avait beaucoup de pincement car le braquage différentiel, sur la photo n'est pas énorme !!
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Denis Sallé

jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

Dans cette configuration avec châssis court + pincement 3° à l'arrière + train avant à 255 mm et 1° d'ouverture par roue + châsse à 8° + carrosserie centrale + 35° enneti à l'arrière et à l'avant = voiture extra. @+ jacky
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benco · Posté le: 13.08.2009, 19:16:09 Sujet du message:

pour ma part j'ai toujours été comme sur la photos que jacky a posté , qu"elle est l'effet et qu'est ce que ca donne de plus ou de moins si j'inverse le sens du servos,?y a t'il une grosse difference?
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denislamalice · Posté le: 13.08.2009, 19:47:14 Sujet du message:

Lis ce que j'écris au dessus Benco !! Cela permet à mon avis, d'utiliser des pneus plus mous à l'avant. Dans ces conditions la voiture est plus constante ds les courbes ! Ca tourne mieux autour du neutre et c'est moins vicieux en sortie de courbe. Mais essaie cela prend dix minutes !!
Moi cela ne m'a pas plu !
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Denis Sallé

denislamalice · Posté le: 13.08.2009, 19:52:16 Sujet du message: Re: DXF

denislamalice · Posté le: 13.08.2009, 19:53:28 Sujet du message:

benco · Posté le: 13.08.2009, 19:54:05 Sujet du message:

c'est vrai que tout ceux qui ont des dxf en cf sont inversé par rapport a moi par contre pour ma part a l'avant je met entre 40 et 45 ,et a l'arriere entre 35 et 37 avec 254 mm de voie ,11° de chasse et un peu de pincement a l'avant et la voiture est extras pour moi en tous cas,meme si c'est vrai que depuis que j'ai la dxf il y a toujours quelques choses qui je chagrine au niveau du train avant.
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jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

Jamais d'expo, je ne supporte pas, radio FUTABA 2,4 ghz, servo FUTABA S 9550 sous 4.8 volts.
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benco · Posté le: 13.08.2009, 19:59:40 Sujet du message:

denislamalice · Posté le: 13.08.2009, 20:02:45 Sujet du message:

Jt'en veux pas c'est pour être sur !! La seule différence avec Jacky c'est que j'ai toujours la voie large ! (258 mm)
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benco · Posté le: 13.08.2009, 20:06:28 Sujet du message:

ok cherche pas je pense que c'est ca ,car a louviers j'avais essayé entre 258 mm et 260 mm de voie et ca marchait pas du tout je te conseil de reesayé avec du pincement a l'avant avec une voie entre 252mm et 254 mm et mais du 45 a l'avant .
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denislamalice · Posté le: 13.08.2009, 20:33:02 Sujet du message:

Ca te procurrait quoi la voie large ??
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benco · Posté le: 13.08.2009, 20:40:23 Sujet du message:

je trouvais la voiture pataude, difficile a placé avec moins de motricité,en gros pas assez d'avant meme avec du 37 ou 35 a l'avant.
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denislamalice · Posté le: 13.08.2009, 20:49:09 Sujet du message:

Trop d'avant ? Alors elle n'est pas pataude ! C'est le contraire ! Mais si tu as mis du 35 tu devais trouver au contraire qu'elle ne tournait pas assez ! Moi, avec la voie large, je la trouve plus constante quelle que soit la courbe ! En voie "étroite" l'arrière décroche plus facilement en sortie de petite courbe !!!
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benco · Posté le: 13.08.2009, 20:54:29 Sujet du message:

j'ai corrigé denis. Wink

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denislamalice · Posté le: 13.08.2009, 20:58:02 Sujet du message:

En fait avec la voie large, je monte plus mou à l'avant, mais j'avoue que je n'aime pas trop les petites courbes et je freine beaucoup ! En fait je devrais peut-être utiliser la voie étroite sur les circuits lents et sinueux mais à Clermont ca marche bien comme ça ! A Ampuis je n'étais pas bien par contre !
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