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972
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 Posté le: 27.08.2009, 00:56:29 Sujet du message: |
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là tu vois que la tringlerie n est pas dans l axe du chassis mais vers l exterieur
et là tu vois la distance entre l axe de rotation du servo et la fixation de tringlerie
montée ainsi ma tringlerie est tres libre et le servo n effectue qu un minimum d effort quand au neutre il revient parfaitement
je reconnais que j ai travaillé un moment ce point là car il est l element majeur dnas la destruction du servo de gazs |
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iceman59300
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| Posté le: 27.08.2009, 08:08:56 Sujet du message: |
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Ah oui en effet c'est bien décalé, jvais essayer de combiner ce qu'il y a sur la tringlerie de Jacky avec ta disposition, ça devrait faire quelquechose de bien jpense  .
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boysdontcry
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| Posté le: 27.08.2009, 09:18:08 Sujet du message: |
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Remi, arrête de glander sur internet et grouilles toi pour roder ta DFX Samedi.  |
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denislamalice
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| Posté le: 27.08.2009, 10:38:22 Sujet du message: |
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Gillou !!! Que vois-je !! Tu as changé de réservoir ???? Et tu as deux vis pour raidi le châssis ?
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Denis Sallé |
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jacky
Expert**
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| Posté le: 27.08.2009, 11:56:28 Sujet du message: DXF |
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| denislamalice a écrit: | | Gillou !!! Que vois-je !! Tu as changé de réservoir ???? Et tu as deux vis pour raidi le châssis ? |
Franchement je pense qu'il a bien fait pour le réservoir. 
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denislamalice
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| Posté le: 27.08.2009, 14:56:51 Sujet du message: |
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Bah le mien va très bien, en plus il m'allerte qd les mécanos ont oublié ou qd j'ai plus consommé que prévu !
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Denis Sallé |
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972
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| Posté le: 27.08.2009, 15:13:18 Sujet du message: |
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en effet meme si le reservoir va bien , je prefere utiliser un velox
les ivsses ne sont pas pour raidir mais pour la fixation du reservoir |
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iceman59300
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| Posté le: 27.08.2009, 17:04:27 Sujet du message: |
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Bon têtu comme je suis j'ai refait ma tringlerie de frein, et j'ai ressenti qu'on était pas loin d'une bonne roue libre rien qu'en dépalçant le point d'ancrage, alors j'ai essayé d'affiner et au bout de 10-15 minutes j'ai réussi à faire ma tringlerie sans même toucher aux ressorts des plaquettes en ayant une bonne roue libre au neutre  :
Un coup de frein filet sur les vis du support moteur et on fera craquer le bousin  .
Au passage Fabien tu seras le premier à la voir rouler si tu viens Samedi  .
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jacky
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| Posté le: 27.08.2009, 17:23:22 Sujet du message: Re: DXF |
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| jacky a écrit: | Bon iceman c'est déjà mieux, sauf que le ressort sur la tringlerie de frein a une drôle de binette, faire beau fait aussi partie du modèle réduit, pour ma part j'essaie toujours d'allier esthétisme et fonctionalité. je remarque également sur la photo que la roue arrière passe trop près du vortex, tu risques d'avoir des problème de frottement.  Maintenant je pose une question hors sujet, mettre sa puce perso sur le châssis epoxy pose-t'il un problème pour le comptage  |
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iceman59300
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| Posté le: 27.08.2009, 17:34:09 Sujet du message: |
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Boaf l'esthétisme on le trouve pas au niveau de la tringlerie principalement  , le ressort a cette tronche car je l'ai un tout petit peu étiré pour qu'il pousse plus (merci aux fabriquants de stylo ).
Pour les frottements je vais m'en apercevoir tout de suite jpense .
Par contre je comprends pas pourquoi vouloir monter sa puce sur le chassis alors qu'il y a un support de puce livré avec et qui semble être bien
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benco
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| Posté le: 27.08.2009, 17:40:43 Sujet du message: Re: DXF |
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| jacky a écrit: | | jacky a écrit: | | Bon iceman c'est déjà mieux, sauf que le ressort sur la tringlerie de frein a une drôle de binette, faire beau fait aussi partie du modèle réduit, pour ma part j'essaie toujours d'allier esthétisme et fonctionalité. je remarque également sur la photo que la roue arrière passe trop près du vortex, tu risques d'avoir des problème de frottement. Maintenant je pose une question hors sujet, mettre sa puce perso sur le châssis epoxy pose-t'il un problème pour le comptage |
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jacky pour le vortex le roue passe a ras et c'est normal c'est partout pareil ,en ce qui concerne ta puce ca passe sans probleme pour le comptage la mienne est poser sur le chassis.
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benco
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| Posté le: 27.08.2009, 17:42:48 Sujet du message: |
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| iceman59300 a écrit: | Boaf l'esthétisme on le trouve pas au niveau de la tringlerie principalement , le ressort a cette tronche car je l'ai un tout petit peu étiré pour qu'il pousse plus (merci aux fabriquants de stylo ).
Pour les frottements je vais m'en apercevoir tout de suite jpense .
Par contre je comprends pas pourquoi vouloir monter sa puce sur le chassis alors qu'il y a un support de puce livré avec et qui semble être bien |
pour ma part je n'ai pas mis le support de puce tout simplement parce que si tu tape un peu j'ai peur que ca se casse mais bon c'est un choix a toi de voir.
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iceman59300
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| Posté le: 27.08.2009, 17:47:13 Sujet du message: |
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Pour mettre un support de puce, encore faut-il avoir l'utilité de le mettre, pour ça faut une puce, chose que je n'ai pas .
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jacky
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| Posté le: 27.08.2009, 17:50:58 Sujet du message: |
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| iceman59300 a écrit: | Boaf l'esthétisme on le trouve pas au niveau de la tringlerie principalement , le ressort a cette tronche car je l'ai un tout petit peu étiré pour qu'il pousse plus (merci aux fabriquants de stylo ).
Pour les frottements je vais m'en apercevoir tout de suite jpense .
Par contre je comprends pas pourquoi vouloir monter sa puce sur le chassis alors qu'il y a un support de puce livré avec et qui semble être bien |
Je te signale que je possède une GT DUE et il ne manque que le support de puce dans le kit, merci à mon ami BENCO pour sa réponse.
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denislamalice
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| Posté le: 27.08.2009, 17:52:15 Sujet du message: |
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Le support de puce a déjà protégé mon servo des gaz sur un choc...(voire deux)
Pour la tringlerie j'aurais passé le ressort de l'autre côté pour pouvoir doser le freinage ! Je ne vois aucun interrêt à le placer de ce côté là !
Mais mieux qu'un ressort j'ai placé un bout de durit !
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Denis Sallé |
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iceman59300
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| Posté le: 27.08.2009, 18:09:21 Sujet du message: |
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L'intéret de ce côté-là est justement le bon retour au neutre du frein: le ressort pousse la butée jusqu'à ce que la butée de l'autre côté se place au niveau de la fixation au palonnier, comme sur la tringlerie de Jacky et de Gillou .
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jacky
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| Posté le: 27.08.2009, 18:14:10 Sujet du message: DXF |
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| denislamalice a écrit: | Le support de puce a déjà protégé mon servo des gaz sur un choc...(voire deux)
Pour la tringlerie j'aurais passé le ressort de l'autre côté pour pouvoir doser le freinage ! Je ne vois aucun interrêt à le placer de ce côté là !
Mais mieux qu'un ressort j'ai placé un bout de durit ! |
Mon cher DENIS une tringlerie de frein se fait comme je l'ai indiqué et je te rassure ce n'est pas moi qui l'ai inventé.
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denislamalice
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| Posté le: 27.08.2009, 18:22:29 Sujet du message: |
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Pas d'accord du tout !!! Le ressort ne sert à rien de ce côté !!
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Denis Sallé |
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denislamalice
Elite
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| Posté le: 27.08.2009, 18:34:03 Sujet du message: |
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Tiens c'est bien parce que c'est vous !!! Vous savez à qui elle est la tuture ??
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Denis Sallé |
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benco
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| Posté le: 27.08.2009, 18:36:28 Sujet du message: |
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trop facile denis, lamberto collari
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antony49
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| Posté le: 27.08.2009, 18:37:04 Sujet du message: |
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| denislamalice a écrit: | | Pas d'accord du tout !!! Le ressort ne sert à rien de ce côté !! |
Désolé de te dire mais ça sert que ce soit en piste 1/8 ou en TT ! Ce n'est pas pour rien qu'en TT, on rabotte un côté des cames. Pour exemple, Renaud Savoya le fait et même s'il fait la chasse au centièmes de grammes , il rabote les cames de frein pour avoir au neutre et à l'accélération un frein libre et non en fonctionnement. J'ai également un ressort comme mis sur les photos précedentes et un bout de durites de l'autre côté de la came pour avoir une progressivité dans le freinage !
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denislamalice
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| Posté le: 27.08.2009, 18:43:36 Sujet du message: |
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Rabotter les cames de frein on fait ça depuis 20 ans !! Mais dit moi à quoi sert le ressort ? De plus il y en a entre les plaquettes de frein qui repoussent automatiquement la came !!  k:
Tu crois que Collari se trompe lui aussi depuis 20 ans ??
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Denis Sallé |
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benco
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| Posté le: 27.08.2009, 18:48:57 Sujet du message: |
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pour ma part je met de la durite des deux cotés mais pas de ressort. 
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jacky
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| Posté le: 27.08.2009, 19:11:34 Sujet du message: DXF |
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DENIS sur la voiture de COLLARI (KYOSHO M3) il y a une buttée sur le levier de frein qui quand tu accélères à fond fait que frein ne peut être actionné dans ce sens, en plus le ressort te permet un réglage très fin du commencementdu freinage. La voiture de PIESCTH :
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denislamalice
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| Posté le: 27.08.2009, 19:41:46 Sujet du message: |
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L'histoire ne retiendra que Collari !! Pas Pietsch malheureusement pour lui !
Mais bon vous ne me dites tjrs pas à quoi sert le ressort puisqu'en plus, il pousse la came qd on accélère !! La sensibilité du freinage s'ajuste avec la gague d'arrêt de l'autre côté ou mieux une vis filetée, mais surtout avec la longueur de ressort ou de durit choisi !!
De touta façon je vous rapelle que sur la DXF il y a des ressorts entre les plaquettes de frein pour les repousser dès qu'on ne freine plus !!
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Denis Sallé |
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iceman59300
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| Posté le: 27.08.2009, 19:47:42 Sujet du message: |
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Arf Jacky tu m'as devancé pour la photo, d'ailleurs j'en ai une de Mr Collari en personne en 2007 .
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Dernière édition par iceman59300 le 27.08.2009, 19:48:42; édité 1 fois |
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benco
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| Posté le: 27.08.2009, 19:48:32 Sujet du message: |
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je pense que chacun fait comme bon lui semble avec ou sans ressort ,du moment que la voiture est bien preparé ,ce sont des details que nous seul devont choisir.
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denislamalice
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| Posté le: 27.08.2009, 19:52:44 Sujet du message: |
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Tu as bien raison !! Se prendre le chou pour un ressort ! Mais bon le montage d'Iceman ne me plait pas, mais c'est son plaisir à lui qui compte !!
Dis moi, au fait Benco, ABCD t'a mis une dose à la Ferrière ??
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Denis Sallé |
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benco
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| Posté le: 27.08.2009, 19:59:54 Sujet du message: |
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pourquoi cette questions denis ?demande le lui il te diras ce qu'il en ais ,en tous cas en debut de seance il allait beaucoup plus vite .
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denislamalice
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| Posté le: 27.08.2009, 20:05:13 Sujet du message: |
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Bon, ca s'est arrangé sur la fin alors !! 
C'est lui qui m'a dit de te demander !
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Denis Sallé |
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