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insert non turbo pour R&B C6 L2G Aller à la page Précédente  1, 2
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Auteur Message
reglagedelapointe
Découverte
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Inscrit le: 24/03/2009
Messages: 73

MessagePosté le: 30.07.2009, 08:48:04    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,tu prends un pied à coulisse et tu mesures le diamètre et hauteur de ton insert turbo (la partie qui rentre dans la chemise bien sûr) et tu compares avec ce que tu as en standard si la hauteur est plus importante que celle du turbo et que le diamètre est bon tu ajouttes des joints de décompression,si elle est trop basse tu auras moins de compression mais cela te permettras malgré tout de te faire une idée... avant de le jetter

a+
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ND1970
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Messages: 762
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MessagePosté le: 30.07.2009, 09:11:31    Sujet du message: Répondre en citant

Ok,
je regarde cela, par contre y pas d'importance dans la forme de la chambre de combustion?
Merci
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YankeeForever
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MessagePosté le: 30.07.2009, 09:51:29    Sujet du message: Répondre en citant

L'insert de s7 c'est ok , même alésage. combien de litres ton moteur ?
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zef62
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MessagePosté le: 30.07.2009, 10:09:39    Sujet du message: Répondre en citant

le s7 et le world sont fait a partir d'une meme base d'ailleurs jusqu'a la nouvelle serie09 les chemises étaient identiques OK!
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ND1970
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Messages: 762
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MessagePosté le: 30.07.2009, 10:19:26    Sujet du message: Répondre en citant

Ok donc je ferai le test
le moteur à environ 3/4 litres, mais se fut laborieux pour arriver à le roder! dès le départ on avait l'impression qu'il était rodé, et prenait très vite des tours!
Donc je risque plus rien d'éssayer un insert normal.

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