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loco
Découverte
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Localisation: angouleme
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 Posté le: 14.07.2009, 22:06:27 Sujet du message: casse de ventillo esc losi |
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| salut a tous;donc ras le bol de ces ventilos,j en suis au 4eme;de l origine,au much more,au 3r racing,de la protection en lexan dessus,dessous,de la durite en silenbloc dessous,bref,plus d idees;les aillettes laches ou les fixation du moteur!!!!!!!!help,comment faire pour qu un ventilo tienne plus de 2 packs,SUR LE VARIO LOSI? |
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xefir
Découverte
Inscrit le: 26/08/2008
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| Posté le: 14.07.2009, 22:11:35 Sujet du message: |
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| coleson ? |
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loco
Découverte
Inscrit le: 13/04/2009
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Localisation: angouleme
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| Posté le: 15.07.2009, 17:38:34 Sujet du message: |
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| pas d idees lumineuses,help! |
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loco
Découverte
Inscrit le: 13/04/2009
Messages: 97
Localisation: angouleme
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| Posté le: 06.08.2009, 18:13:43 Sujet du message: |
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| JE RELANCE CE POST,COMMENT FAITEs VOUS POUR NE PLUS TUER VOS VETILLOS?EN 1.10 DTM OU TT JAMAIS DE SOUCIS,MAIS LA C EST LA GALLERE!sans ventilo mon vario prends 10 degres de plus,mais une sortie et un ventilo a chaque fois,help!!!!!!!!!!!!!!! |
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PP
Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005
Messages: 4003
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| Posté le: 06.08.2009, 18:17:18 Sujet du message: |
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même soucis sur le Mamba et sur le Tekin les ventilo acceptent pas trop les chocs, j'ai vu dans un magasin des ventilo avec de plus gros pales ca serai a essayé car plus d'attache sur la parti centrale...
Ap il faut trouver des ventilo a pas cher et changer régulièrement, si y'a que ca...
Par rapport a un embrayage ou une cloche on va pas se plaindre. |
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loco
Découverte
Inscrit le: 13/04/2009
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Localisation: angouleme
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| Posté le: 06.08.2009, 18:20:53 Sujet du message: |
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| je suis avec des much more,super plastic pour le centre,le probleme c est les palles!en 25 mm,il y en a moin est elles sont plus resistantes,mais en 30,elles casses super vites;existe t il des ventillos en 30 avec 5 palles? |
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loco
Découverte
Inscrit le: 13/04/2009
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Localisation: angouleme
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| Posté le: 06.08.2009, 18:27:54 Sujet du message: |
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| pp en mp donnes moi,stp le mag de tes ventillos ,merci |
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Sylveris
Elite
Inscrit le: 15/09/2008
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Localisation: Bourges
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| Posté le: 06.08.2009, 19:44:45 Sujet du message: |
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| loco a écrit: | | JE RELANCE CE POST,COMMENT FAITEs VOUS POUR NE PLUS TUER VOS VETILLOS?EN 1.10 DTM OU TT JAMAIS DE SOUCIS,MAIS LA C EST LA GALLERE!sans ventilo mon vario prends 10 degres de plus,mais une sortie et un ventilo a chaque fois,help!!!!!!!!!!!!!!! |
Salut Loco,
Pensez vous que vos problèmes de ventilos soient dûs à des petits cailloux qui passeraient dedans ? ( en avez vous retrouvé ? )
Ou, au contraire au cause des sauts....car ce sont deux choses différentes.
Si vous avez des cailloux, c'est simple, il suffit d'une grille au dessus du ventilo. Si vous parlez de résistance aux chocs, il y a des marques spécifiques pour les armoires de PC ou dans le son ( amplis ) et qui du fait de leurs spécificités sont plus ou moins costauds dans tel ou tel domaine. Je recommande ceux pour amplis ou pour l'industrie, je vais essayer de retrouvé les liens.
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loco
Découverte
Inscrit le: 13/04/2009
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Localisation: angouleme
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| Posté le: 06.08.2009, 19:47:27 Sujet du message: |
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| ce ne sont pas les cailloux car j ai deja une grille;je penses plus a la reception de gros jump:preneur,bien sur de tous liens,merci |
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Sylveris
Elite
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Fleau
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| Posté le: 06.08.2009, 20:45:50 Sujet du message: |
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c'est pour ça que je préfère les config sans ventilo, au moins on est pas emmerdé avec.... 
il n'y a pas de vrai solution...
@+
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Sylveris
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| Posté le: 06.08.2009, 22:58:03 Sujet du message: |
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| Fleau a écrit: | c'est pour ça que je préfère les config sans ventilo, au moins on est pas emmerdé avec....
il n'y a pas de vrai solution...
@+ |
Ah je n'ai pas roulé assez pour en avoir l'expérience de ces ventilos de Varios, mais je suis justement en train de monter un ventilo sur mon Neu  , j'espère qu'il va tenir !!! Je ne sais même pas si c'est efficace, il faut bien essayer :
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Dernière édition par Sylveris le 07.08.2009, 04:00:26; édité 3 fois |
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Fleau
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| Posté le: 06.08.2009, 22:59:49 Sujet du message: |
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un ventilo sur le moteur?
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Sylveris
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| Posté le: 06.08.2009, 23:06:32 Sujet du message: |
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| Fleau a écrit: | | un ventilo sur le moteur? |
Oui c'est tout ce que j ai trouvé en 44 mm, mais je sais que mike de RC Monster fait des "radiateurs" en alu, avec des ailettes énormes et qui se glissent comme celui ci autour du moteur. Seul souci, pas de 44 mm en production annuelle chez lui, c'est du sur mesure, sur commande, mais c'est à réfléchir.
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Fleau
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| Posté le: 06.08.2009, 23:08:08 Sujet du message: |
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T'as besoin de ventiler le moteur???
il est a quel température?
je n'ai jamais eu besoin de refroidir celui ci.
tu tirerais pas un peu trop long l'ami?
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Sylveris
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| Posté le: 06.08.2009, 23:25:18 Sujet du message: |
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| Fleau a écrit: | T'as besoin de ventiler le moteur???
il est a quel température?
je n'ai jamais eu besoin de refroidir celui ci.
tu tirerais pas un peu trop long l'ami? |
Hum et bien je n'ai pas encore de sonde de température, donc c'est difficile à dire. Je ne l'avais jamais trouvé plus chaud que cela jusqu'à ce que je finisse et monte, ma carrosserie. Mais il fait chaud aussi en ce moment, et je suis en 4S . Je roule en 46/14 ou 46/15 sur le rc8, mais je ne peux descendre en dessous, mon Neu touche à la barre arrière. Je vais reprendre sur une base en 50/16 ou 50/15. Je trouve le vario à peine chaud et les accus presque à température ambiante à chaque fois, le ventilo, c'est un essai pour voir, je ne veux pas prendre de risque avec mon Neu, maintenant qu'il tourne rond !
Ah si je savais comment cela va se passer dans l'avenir, je t'assure je partirai comme toi sur une config 6 ou 7S, mais il faudrait tout que je change...
Bye!
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Fleau
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| Posté le: 06.08.2009, 23:28:03 Sujet du message: |
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ben écoute ma copine et un pote son toujours en 4S avec des MMM et des 1515 2D (donc des vrai neu), et ils sont dans les 75° max.
Donc c'est bon sans ventilo.
c'est pour ça que je trouvais bizarre que tu en es besoin.
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soyann
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| Posté le: 06.08.2009, 23:42:25 Sujet du message: |
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j'ai du ventilo Novak et j'ai pas eu de problème avec, mais effectivement j'ai eu de la casse avec d'autre marque, donc je dirai Novak  |
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jsr741
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| Posté le: 07.08.2009, 06:04:20 Sujet du message: |
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| Sylveris a écrit: |
Hum et bien je n'ai pas encore de sonde de température, donc c'est difficile à dire. Je ne l'avais jamais trouvé plus chaud que cela jusqu'à ce que je finisse et monte, ma carrosserie. Mais il fait chaud aussi en ce moment, et je suis en 4S . Je roule en 46/14 ou 46/15 sur le rc8, mais je ne peux descendre en dessous, mon Neu touche à la barre arrière. Je vais reprendre sur une base en 50/16 ou 50/15. Je trouve le vario à peine chaud et les accus presque à température ambiante à chaque fois, le ventilo, c'est un essai pour voir, je ne veux pas prendre de risque avec mon Neu, maintenant qu'il tourne rond !
Ah si je savais comment cela va se passer dans l'avenir, je t'assure je partirai comme toi sur une config 6 ou 7S, mais il faudrait tout que je change...
Bye! |
Achète toi une sonde, comme ça t'es fixé. Si ton moteur reste dans sa plage de température normal, je vois pas pourquoi transformé ton chassis en usine à gaz....
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Sylveris
Elite
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| Posté le: 07.08.2009, 14:46:45 Sujet du message: |
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| jsr741 a écrit: |
Achète toi une sonde, comme ça t'es fixé. Si ton moteur reste dans sa plage de température normal, je vois pas pourquoi transformé ton chassis en usine à gaz.... |
C'est fait, je viens de passer une commande, avec une sonde. Je crois être dans les bonnes températures, mais je voulais juste tester, et cela m'occupera pour bricoler quand il pleut, comme maintenant ! Et puis pourquoi ne pas refroidir le moteur quand même, on le fait bien avec les Varios et ce ne sont pas eux qui chauffent le plus ? Radiateur et ventilo font là 70 grammes soit moins qu'une carrosserie...à voir...
Bye!
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tomclear
Découverte
Inscrit le: 21/09/2008
Messages: 30
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| Posté le: 07.08.2009, 15:58:41 Sujet du message: |
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concernant le sujet de départ, j'ai un contro losi depuis un an
je fais surtout de la voiture sur des terrains en herbe, avec quelques sauts, et jamais eu de problème de ventilateur depuis que je l'ai.. |
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PP
Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005
Messages: 4003
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| Posté le: 07.08.2009, 19:05:18 Sujet du message: |
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Pour revenir sur le sujet, quelqu'un a essayé de tailler un peu les pales du ventilo. Je pense faire cette modif car il me semble que le ventilo casse surtout du aux choc, les pales viendraient alors se bloquer sur la cage exterieur...
Le novak a alors peut etre plus de jeu entre sa cage et ses pales. |
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zigzag49
Expert*
Inscrit le: 02/03/2009
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Localisation: les rosiers sur loire
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| Posté le: 07.08.2009, 22:22:26 Sujet du message: |
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| En supriment cette cage par une grille a petit trou pour eviter au pales de s'accrocher dedant? |
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|
PP
Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005
Messages: 4003
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| Posté le: 07.08.2009, 22:29:21 Sujet du message: |
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Non je couperai les pales sur leur rayon... parce que en fait je pense que ca vient toucher les bords de la cage du ventilo.
Sur le MMM le ventilo est juste clispé dans le fond de la boite, les grilles du dessus ne touchent pas je pense pas. |
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loco
Découverte
Inscrit le: 13/04/2009
Messages: 97
Localisation: angouleme
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| Posté le: 08.08.2009, 08:29:02 Sujet du message: |
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| pas bette du tout de retoucher les palles!effectivement,j avais aussi pense que les palles touchaient le carter exterieur lors de gros sauts;mais attention en les retouchants a ne pas forcer sur le moteur du ventillo!je le tentait de suite,thanks pp |
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Jiper
Ligue
Inscrit le: 22/05/2009
Messages: 276
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| Posté le: 08.08.2009, 13:09:28 Sujet du message: |
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Moi aussi pour remplacer le ventilo du MMM je roule avec des Novak (j'en avais quelques un pour mon HV) et du coup j'ai essayer les transparents 30*30 et même si ca bloque encore de temps en temps, c'est beaucoup moin frequent, il est de bien meilleur qualité et je pense qu'il a un flux d'air plus important.
Je l'ai alimenté via le Bec, du coup il tourne tout le temps et je n'ai plus besoin d'utiliser la prise plutot merdique du contro.
dans le MMM le ventilo est juste enfoncé dans des plots en plastique, il suffit de pas trop l'enfoncer (voir placer des petites calles) pour laisser un jeu avec la grille, idem coté radiateur et ca va.
A+ |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
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Localisation: Orléans
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| Posté le: 08.08.2009, 15:12:25 Sujet du message: |
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Les 2 ventilo Novak, à gauche, le 25x25x10, avec 4 pales, à droite, le 30x30x10, avec 12 pales, les cordons sont les mêmes.
Il est bien évident que les pales du ventilo en possédant 12, sont plus fragiles que celui qui en a que 4 
Chez Novak (je ne fréquente pas trop les sites des autres fabriquants), ils les proposent par 2, certains mag font du discount jusqu'à 6, il doit bien y avoir une raison
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Papy boomer
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Elle est pas belle la vie. |
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soyann
Ligue
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Messages: 116
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| Posté le: 08.08.2009, 15:38:53 Sujet du message: |
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| papymini a écrit: | Les 2 ventilo Novak, à gauche, le 25x25x10, avec 4 pales, à droite, le 30x30x10, avec 12 pales, les cordons sont les mêmes.
Il est bien évident que les pales du ventilo en possédant 12, sont plus fragiles que celui qui en a que 4
Chez Novak (je ne fréquente pas trop les sites des autres fabriquants), ils les proposent par 2, certains mag font du discount jusqu'à 6, il doit bien y avoir une raison
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t'oublis le violet aussi, fourni avec le HV-maxx 6.5 par exemple, il y a un an ou deux, il y a 7 pales sur le mien |
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Papymini
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| Posté le: 08.08.2009, 16:59:32 Sujet du message: |
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soyann
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| Posté le: 09.08.2009, 01:03:33 Sujet du message: |
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| papymini a écrit: |
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arf, voila qu'il est noir maintenant   |
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