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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Mugen

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amortos X6
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Auteur Message
amontintin
Champion du monde
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Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6863
Localisation: Beaufort en vallée

MessagePosté le: 12.07.2009, 21:33:33    Sujet du message: amortos X6 Répondre en citant

Bonjour, j'ai monté les amortos du X6 sur mon X5R, je voudrais savoir quelle indice d'huile vous mettez dans les amortos pour avoir la même comportement qu'avc ceux d'origine du X5R...car j'suis un peu perdu Laughing Rolling Eyes
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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arnaudx5r
Expert*
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Messages: 406
Localisation: libourne (33)

MessagePosté le: 12.07.2009, 21:55:19    Sujet du message: Répondre en citant

salut

essaye ce qui est préconisé lors du montage d'origine du 6 c'est à dire de la 400 partout, après je ne sais pas ce que cela vas donner par rapport à ceux du 5r.

à toi de tester et de juger si c'est identique ou pas.
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TLR, horizon hobby, spektrum, dynamite rc
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Thomas
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Inscrit le: 19/07/2007
Messages: 1683

MessagePosté le: 12.07.2009, 22:16:17    Sujet du message: Répondre en citant

Moi j'ai mis 500 devant et 400 derrière, comme je mettais avec les amortos du 5. Et les ressort x.75. Et ça marche pas mal.
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amontintin
Champion du monde
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Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6863
Localisation: Beaufort en vallée

MessagePosté le: 12.07.2009, 22:45:32    Sujet du message: Répondre en citant

dans mon X5R j'avais 550/500 je vais remettre çà alors Rolling Eyes
merci
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miniman
Modérateur

Champion du monde
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Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7490
Localisation: seine et marne

MessagePosté le: 12.07.2009, 23:09:03    Sujet du message: Répondre en citant

slt
perso j'ai aussi mis les big bore sur mon 5R .......mais la voiture est bien plus lourde que le 6, donc pas trop se fier par rapport au reglages du 6

entre 450 et 600 a l'abvant et 400 et 600 a l'ariere suivant les pistes ....toujours avec les ressorts livrés d'origine , ca convient parfaitement
je ne mets jamais plus de 100 d'ecart entre l'avant et l'ariere ,
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8
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Darkmo2
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Inscrit le: 03/02/2007
Messages: 1799
Localisation: ligue 1

MessagePosté le: 13.07.2009, 10:36:10    Sujet du message: Répondre en citant

perso 400 partout avec les ressorts jaunes clair kyosho et ça marche pas trop mal.
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Agrafeur
Expert**
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Inscrit le: 07/04/2008
Messages: 537
Localisation: Croix Chap tt 17

MessagePosté le: 20.07.2009, 20:46:57    Sujet du message: Répondre en citant

j ai un problème avec c est amortos je n arrête pas de torde les tiges d amortos
je ne me met pas de boite sévère pourtant !!!
par exemple en 1 an et demi avec mon mp777 cela ne m était jamais arrive
en 8 mois 2 tiges arrière , 1 tige avant
est ce que cela vous arrivent fréquemment ?
peut t on les remplacer par une marque compatible ? quelqu'un a peut être essayer
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Thomas
Elite
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Inscrit le: 19/07/2007
Messages: 1683

MessagePosté le: 20.07.2009, 21:02:58    Sujet du message: Répondre en citant

Moi j'ai tordu une tige avant, mais je ne sais pas vraiment comment. Bizarre car ce sont les même que pour le mbx5 et elles ne tordaient jamais!
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guy61
Champion du monde
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Inscrit le: 20/01/2005
Messages: 5165

MessagePosté le: 20.07.2009, 21:05:10    Sujet du message: Répondre en citant

vous prenez des piquets de cloture ou koi la Exclamation Exclamation Mr. Green
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twist42
Découverte
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Messages: 5

MessagePosté le: 20.07.2009, 21:18:03    Sujet du message: Répondre en citant

Vu que les big bore sont beaucoup plus gros en diametre ils doivent depasser par rapport aux triangle AV du 5R, et donc en cas de choc le triangle ne fait plus office de par-choc, la tige se tord!!!!
C'est pour cela que je garde mes anciens ammortisseurs, c'est plus fiable et certainement pas beaucoup moins efficace!
Enfin ce n'est qu'un avis. Smile
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sleyre
Ligue
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Messages: 142

MessagePosté le: 20.07.2009, 21:22:37    Sujet du message: Répondre en citant

en tout j'ai tordu 2 tiges d'amortos, une sur mon hyper 8.5 car j'étais trop dur en amortissement,
L'autre ya pas si longtemps avec mon mbx6 après une perte radio, j'ai pris notre podium pleine bille, mais dans l'histoire c tout
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Mbx6, novarossi toro nero, BLS 351
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Darkmo2
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Inscrit le: 03/02/2007
Messages: 1799
Localisation: ligue 1

MessagePosté le: 20.07.2009, 21:37:20    Sujet du message: Répondre en citant

twist42 a écrit:
Vu que les big bore sont beaucoup plus gros en diametre ils doivent depasser par rapport aux triangle AV du 5R, et donc en cas de choc le triangle ne fait plus office de par-choc, la tige se tord!!!!
C'est pour cela que je garde mes anciens ammortisseurs, c'est plus fiable et certainement pas beaucoup moins efficace!
Enfin ce n'est qu'un avis. Smile


franchement en cas de boite 5R ou 6 le amortos prendront toujours et ce n'est pas la différence de diamètre qui changera grand chose.. moi pour l'instant pas eu de soucis de tige avec ceux du 6
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miniman
Modérateur

Champion du monde
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Messages: 7490
Localisation: seine et marne

MessagePosté le: 20.07.2009, 22:50:54    Sujet du message: Répondre en citant

slt

perso depuis le debut de saison ...je n'ai plié aucune tige amortos
verifie qu'ils ne travaillent pas de biais
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twist42
Découverte
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Inscrit le: 09/06/2009
Messages: 5

MessagePosté le: 21.07.2009, 12:34:32    Sujet du message: Répondre en citant

Darkmo2 a écrit:
twist42 a écrit:
Vu que les big bore sont beaucoup plus gros en diametre ils doivent depasser par rapport aux triangle AV du 5R, et donc en cas de choc le triangle ne fait plus office de par-choc, la tige se tord!!!!
C'est pour cela que je garde mes anciens ammortisseurs, c'est plus fiable et certainement pas beaucoup moins efficace!
Enfin ce n'est qu'un avis. Smile


franchement en cas de boite 5R ou 6 le amortos prendront toujours et ce n'est pas la différence de diamètre qui changera grand chose.. moi pour l'instant pas eu de soucis de tige avec ceux du 6


C'est vrai aussi, mais je pensais au bossage sur le triangle inferieur avant qui est fait pour buter dessus plutot que sur l'ammortisseur, maintenant si le contact se fait que sur l'ammortisseur, là il y a pas photo.
La réponse de kawaznic semble etre la plus pertinente.
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simrs3
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Inscrit le: 04/01/2007
Messages: 849

MessagePosté le: 21.07.2009, 12:38:08    Sujet du message: Répondre en citant

miniman a écrit:
slt

perso depuis le debut de saison ...je n'ai plié aucune tige amortos
verifie qu'ils ne travaillent pas de biais


+1
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= POwa !!!!
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modelboys
Champion du monde
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Messages: 4064

MessagePosté le: 21.07.2009, 13:28:01    Sujet du message: Répondre en citant

ouais verifie que ca travaille pas de biais!
sur toutes les voitures que j'ai eu entre mes mains, jamais tordu une tige d'ammortos!
memesur l'ex blitz a mon frangin Rolling Eyes Surprised
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Agrafeur
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Messages: 537
Localisation: Croix Chap tt 17

MessagePosté le: 22.07.2009, 08:54:03    Sujet du message: Répondre en citant

merci j ai déjà anticipe sur l apport de cale au dessus de la chape des tiges d amortos car j avais déjà remarquer que la coupelle n étais jamais dans sa forme initial
la tête de la vis bute toujours dedans .
on verra ce weekend .
merci les gars

alex
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