huile de filtre a air ULTIMATE

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crazydriver · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2836 Localisation: DTC

hello guys

ULTIMATE propose dans sa gamme une huile de filtre a air pour 'l'intérieure' et une pour 'l'extérieur'

qui huile la mousse exterieure de ses filtres ??

On m'a toujours conseillé de ne huiler que la mousse intérieure !!!!

Qu'en pensez vous ?? Question

iceman59300 · Posté le: 03.07.2009, 15:53:04 Sujet du message:

Salut,
perso j'ai toujours huilé les 2 mousses avec la même huile, jamais eu aucun soucis, suffit de savoir "doser" pour ne pas en mettre trop Smile

.
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X-Ray & DXF only!

crazydriver · Posté le: 03.07.2009, 15:55:30 Sujet du message:

donc le fait de vendre 2 mousses differentes c'est de la bran..... ? Question

iceman59300 · Posté le: 03.07.2009, 15:57:28 Sujet du message:

Selon moi, oui Mr. Green

, c'est surtout le fait de vendre 2 huiles différentes Laughing

.
Le but c'est de ne pas avoir de saleté sur la mousse interne Smile

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Cams · Posté le: 03.07.2009, 16:00:24 Sujet du message:

Bah il faut quand même savoir que l'huile de filtre à air peut éventuellement finir dans le moteur, regardez votre coude de filtre, il est souvent bien gras jusqu'à l'entrée du carbu. Donc dans l'absolu il faut une huile filante sur la mousse externe et une huile type ricin (miscible avec le carburant) sur la mousse interne. :)

Après effectivement certains ne huilent pas la mousse exter, par précaution je préfère la huiler mais légèrement et par l'intérieur. Wink

iceman59300 · Posté le: 03.07.2009, 16:02:01 Sujet du message:

Justement Cams, les constructeurs ont pensé à ça, c'est pourquoi les huiles de filtre à air sont bel et bien miscibles avec le carburant Wink

(en tout cas chez RB).
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Cams · Posté le: 03.07.2009, 16:12:46 Sujet du message:

titis14 · Posté le: 03.07.2009, 16:18:49 Sujet du message:

Tout comme Cams je mets de l'huile sur toute la mousse interne et je mets de l'huile sur la mousse externe mais seulement à l'intérieur.

Je trouve le résultat pas mal, car la première mousse arrête bien la poussière sans pour autant en faire de la boue à l'extérieur.
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Séb-r
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blade98000 · Posté le: 03.07.2009, 16:21:51 Sujet du message:

Gozz · Posté le: 03.07.2009, 16:23:19 Sujet du message:

Perso huile Rb sur la mousse interieur et huile de filtre à air de motocross sur la mousse extérieur OK!

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B5M-B44.3

iceman59300 · Posté le: 03.07.2009, 17:11:37 Sujet du message:

Jfais comme titis14, j'huile correctement la mousse interne, et j'en mets à l'intérieur de la mousse extérieure, ensuite on malaxe bien Smile

.
Oui Cams, l'huile JP est beaucoup plus filante que la RB Wink

, mais c'est une histoire de dosage, ne pas en mettre trop ni trop peu Very Happy

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modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

l'huile rb est de la pipi de chat!
Twisted Evil

la ultimate est utilisée par un membre de mon club, et elle est super!
l'interieur est bien filante, l'exterieur aussi, mais elle est super facile en enlever, lorsqu'on lave 2 ou 3 fois la mousse extérieur!
moi je mettais de la rb, mais la mousse intérieur etait jamais nikel!

la huile de filtre a air de partout, mais l'extrerieur, je met l'huile par l'interieur de la mousse,, et je la presse dans un sopalin, pour enlever l'exedent, qui va partir pas l'extérieur!

en plus, un litre de filtre a ait moterex cross coute 9 euros, 50ml de chez rb 6 euros!

blade98000 · Posté le: 03.07.2009, 19:04:14 Sujet du message:

Moi j essuie meme l interieur avec du sopalin
mais vous avez l air de la laisser super grasse ou je me trompe...

iceman59300 · Posté le: 03.07.2009, 19:09:08 Sujet du message:

Vaut mieux que ce soit gras un peu partout sur la mousse pour qu'elle puisse fixer la poussière Wink

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modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

ouais, mais apres, tu doit changer ta mousse plus souvent, car sa colmate plus!
faudrait essayer avec le genre de filet que mettent les amerlocs sur leur filtre!

flo13 · Posté le: 03.07.2009, 19:51:48 Sujet du message:

modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

ok, et ca stoppe bien la poussiere?

flo13 · Posté le: 03.07.2009, 20:03:48 Sujet du message:

Etant donné qu'il est monté sec, il a l'avantage de bien stopper la poussière sans trop accrocher celle-ci. J'ai trouvé que mes mousses extérieurs (huilée des deux côtés) se salisaient entre 3 et 4 fois moins vite que sans, la mousse intérieure restant nickel.

modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

ok donc tu change moins de fois la mousse par journée de course? 2 au lieu de 3, voire pas peut-etre?

blade98000 · Posté le: 03.07.2009, 20:56:01 Sujet du message:

c est le filet plastique qu ils vendent aux us c est ca ??

flo13 · Posté le: 03.07.2009, 21:06:17 Sujet du message:

Je ne fais pas encore de course. Je roule +/- 1L par sortie, je pense que l'on peut rouler 2 ou 3 fois (soit +/- 3L) sans changer les mousses et en aillant une mousse extérieur "peu" sale.

C'est un "simple" morceau de tissus (pas en plastique sinon...pas d'air dans le moteur) que l'on fixe avec deux colliers rylsan et qui recouvre bien l'ensemble du filtre à air.

benzatte · Elite Inscrit le: 25/05/2008 Messages: 1105

Salut,

J'utilise depuis cette année l'huile ultimate sur les 2 mousses de filtre (avec chaque l'huile respective pour chaque mousse).

Huilée completement (int et ext) sur les deux mousses.

Ma config actuelle :

* Support de filtre Mugen MBX6 (legerement oval)
* Double mousses GRP ou RB (les 2 ont déja été utilisé avec succes)

Mes mousses sont telles des éponges bien essorées (juste humide sans exces).

J'ai remarqué plusieurs choses :

* En huilant même la mousse extérieure 'a l'extérieur', celle-ci ne se colmate pas plus vite pour autant : après 2/3 réservoirs (même sur piste hyper poussièreuse), il suffit de frotter très légerement les saletés de la mousses ext et celle-ci se retrouve seche au toucher mais humide à l'intérieur. De ce fait, la mousse ne se colmate pas (ou très peu) et dure toute la journée (finale comprise sur piste poussièreuse).

* L'huile externe ultimate est très filante et collante (on s'en rappelle lorsqu'on l'applique pour le première fois avec les doigts !) donc colle bien au niveau de la tranche du filtre (le coté qui est contre le corps du filtre) et cela empeche la poussiere de passer par la...idem pour la mousse int.

* A chaque démontage pour echange, je peux constater que ma mousse intérieure et nickel sans aucune trace de poussière même a l'extérieur....a la rigueur il me suffirait de changer uniquement la mousse ext et hop mais bon...sécurité avant tout et 1 double mousse par course...c'est raisonable !

* Aucuns problemes de réglage/performance/durée de vie moteur...tout roule.

J'en suis encore a mes premiers flacons d'huile (Je consomme un peu plus d'huile EXT par rapport à celle d'INT).

Application : un sac de congelation et scéance de malaxage intensif !

Des clients m'ont suivi sur d'autres types de supports de filtre (6Mik, Xray, RC8) en huilant les deux mousses et en sont ravis !

Voici les betes :

http://www.modelplus.fr/huile-de-filtre-a-air-interieur-ultimate-racing-p-1061.html

et

http://www.modelplus.fr/huile-de-filtre-a-air-exterieur-ultimate-racing-p-1060.html

Fabrice