polissage d'un vilebrequin

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olive04 · Ligue Inscrit le: 15/02/2009 Messages: 166

bonjour,
j aimerai savoir comment on polis un vilebrequin (RB C6 )
et ce que sa apporte Confused

:

merci pour vos reponce
A++

Phred · Posté le: 03.07.2009, 06:58:28 Sujet du message:

j'éviterais ce genre de retouche sur un moteur de la qualité du C6... la différence ne sera pas sensible.

Juste un peu de pâte (s'il n'y en a pas déjà)...
_________________
3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech

xenon · Découverte Inscrit le: 27/10/2008 Messages: 59

sleyre · Ligue Inscrit le: 11/04/2009 Messages: 142

Des moteurs comme un c6, b9, ou toro nero, n'ont pas besoin d'être modifié je pense que ces moteurs sont déjà au max du potentiel qu'un 3.5 peut offrir.
Sur un moteur moins performant d'accord.
_________________
Mbx6, novarossi toro nero, BLS 351

SHDriver · Posté le: 03.07.2009, 12:33:27 Sujet du message:

Je cherche également cette fameuse pâte rouge du prépa vilo, je ne sait plus ou j'avais lu la réponse, je m'en souvient plus Mad

Papymini · Posté le: 03.07.2009, 12:56:11 Sujet du message:

5" avec le moteur de recherche de RCmag Mad

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=22900&highlight=pate+villebrequin
D'autre part, polir un villebrequin n'est pas forcément un bon plan. Les parties "granuleuses" permettent de retenir un film d'huile, sinon, sur les moteurs très haut de gamme/prix, les villebrequins seraient entièrement polis OK!

_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

Cams · Posté le: 03.07.2009, 13:06:45 Sujet du message:

La pâte ne sert pas à faire jolie... Elle est utile si le vilo à été préalablement allégé à grand coup de foret au fond du canal, elle sert donc à remplacer la matière enlevée par une matière plus légère. Après il faut qu'elle y tienne au fond du canal et ça il y a visiblement des techniques (certainement rien de bien compliqué) mais curieusement ça ne s'ébruite pas trop... Wink

Maintenant si vous pensez que bricoler sur un moteur à 300€ conçu par un motoriste améliorera son rendement, bonne chance... Rolling Eyes

Ca me rappelle un peu le voisin qui monte sa charpente seul depuis 1 mois et qui redémonte tout le temps (et donc galère et s'énerve) parce que...ce n'est pas son métier! Rolling Eyes

Après sur un moteur mort pourquoi pas mais s'il est mort il est instable donc difficile de voir l'apport réel du bricolage. Sad

jrenaud75 · Expert** Inscrit le: 08/05/2008 Messages: 792

Alors, pourquoi polir un vilo d'un moteur à 300 euros alors qu'il est conçu par un motoriste ?

Bonne question. Peut être parce qu'il travaille à la chaine et qu'il recherche avant tout un bon compromis prix/qualité.

Chez RB, il existe une référence de vilo monté en série sur les C6BBUSA qui est justement poli, équilibré et traité contrairement à ceux que l'on achète chez nous. Le polissage est effectué à l'intérieur du canal d'admission qui évolue sur sa longueur de 9 à 9.5 et sur les 2 "gouttes d'eau" qui sont nettement plus profondes.
http://www.rb-usa.com/presentation/01006-C6BBIIUSA/01006-C6BBIIUSA.pdf

Pour que RB créé un référence, il doit y avoir un intérêt... Peut être marketing Laughing

En tout cas, mon moteur est encore en rodage, mais il avoine déjà sévère Razz

(NB : merci COACH77)

vilebrequin · Posté le: 03.07.2009, 16:42:59 Sujet du message:

Et comment que je suis poli, moi Mr. Green

olive04 · Ligue Inscrit le: 15/02/2009 Messages: 166

sleyre · Ligue Inscrit le: 11/04/2009 Messages: 142

Madac échappement ont une machine a polir les pots d'échappement, ca peut peut etre marché Laughing

Très franchement la je sais pas si c le même procéder pour polir
_________________
Mbx6, novarossi toro nero, BLS 351

olive43 · Posté le: 03.07.2009, 20:39:18 Sujet du message:

pour polir j'ai une brosse a polir sur un touret(comme chez MADAC mais en plus petit Wink

)
et pour l'interieur avec le dremel

sleyre · Ligue Inscrit le: 11/04/2009 Messages: 142

Je croyais avoir dis une grosse connerie, merci olive
_________________
Mbx6, novarossi toro nero, BLS 351

olive04 · Ligue Inscrit le: 15/02/2009 Messages: 166

je vais quand meme essayer sur un vieux moteur
par contre sur mes moteur pour les course il reste d origine.
je ne les touche pas car je n est pas les competence pour preparé
un moteur et gardé toute sa fiabilité

ca sera juste pour faire un essai et on véra bien si sa augmente le rendement et peut etre gagnier un peut sur la conso

niko · Découverte Inscrit le: 06/08/2008 Messages: 45

Salut a tous Very Happy

Etant un fan de polissage de pieces moteurs, depuis lontemps, personnellement je prepare et je poli tous mes moteurs, y compris les carters, mon dernier etant un go 5trs. Le gain est là, par contre une apres midi sur un vilo et un finition a la main, mon test perso est la goutte d'huile qui doit "filé"

://www.casimages.com/i[url=httpmg.php?i=090703115457445949.jpg]

[/url]

ce n'etait que la "premiere" fase du polissage a la machine, la finission a la main, a été faite par le suite, et toutes les pieces du moteur sont comme çà OK!

imaginé sur un moteur plus gros!! et en aucun çà le fragilise bien au contraire aprais avoir plusieurs essais sur divers moteurs, et une prepa des trans ferts et c'est partis!! OK!

olive04 · Ligue Inscrit le: 15/02/2009 Messages: 166

jolie travail OK!

peut tu m indiqué les outils que tu utilise

sleyre · Ligue Inscrit le: 11/04/2009 Messages: 142

quand mon toro nero sera mort, je m'essaierais a la prépa chemise et au polissage du vilbrequin, mais ca sera pas avant un bon moment, car mon toro n'a pas 10 l
_________________
Mbx6, novarossi toro nero, BLS 351

niko · Découverte Inscrit le: 06/08/2008 Messages: 45

Salut Olive Very Happy

mille excuses pour les fautes Mad

trop de fatigue.. pour polir un vilo comme çà un seul outil suffit, un embout type "balle" de fusil en cotton et un dremel, vitesse de rotation maxi, attention les doigts!!, pour ce travail je me brulé Mad

, si çà ne chauffe pas, çà poli pas!! surtout ce son les produits qui sont important: pate a polir "verte" pas de "belgom" car il retir trop de matiere et peut endomager le vilo, et enfin du miror cuivre, de l'huile fine. et de la technique. Entrainez vous dabord sur des pièces usagés. vous pouvez aussi m'envoyer vos messages en "mp".
En ce qui concerne la prepa chemise piston çà reste perso et un peu secret Laughing

Je fais çà aussi sur des chassis, fusées alu, cales de pincements.. ect mais ce sont d'autres techniques avec d'autres traitements tel le teflon.... Laughing

modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

ouais, on l'a vu sur ton 5r que tu vendais!
le moindre bout d'alu était poli!

niko · Découverte Inscrit le: 06/08/2008 Messages: 45

Modelboys peut confirmer, avant et apres, le jour et la nuit en termes de perfs, une stabilité a toutes épreuves, il ne ma jamais fait de torts ce moteur, ne calais jamais, conso 8.30 busé en 8m et un chouille gras en plus! et tours minutes Shocked

impresionant, parfois je m'etonne moi meme Mad

olive04 · Ligue Inscrit le: 15/02/2009 Messages: 166

c est fait vilo polis (5H de boulot) on vera bien demain a cogolin pour l amicale
a++

niko · Découverte Inscrit le: 06/08/2008 Messages: 45

Olive, bravo pour ton courage!! j'espere que tu as tres attention au manetton!! et le polissage ne fait pas le tout!! .... tu auras un gain envoie les photos de ton travail OK!

Quand meme faite attention a ce genre mannips sur vos moteurs, car il arrive que les dremels rippent!! Evil or Very Mad

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6906

pour polir
tout simplement a la dremel
tout d'abord avec une petite brosse métallique
puis avec une petite brosse bronze
et pour finire avec meule a polir (Poile) avec du bel'gom
attention aux yeux avec les brosses métalliques (file)
la pâte rouge a pour effet de faciliter de passage des gaz
la aussi il a y de la préparation a faire sur le vilo

olive04 · Ligue Inscrit le: 15/02/2009 Messages: 166

niko · Découverte Inscrit le: 06/08/2008 Messages: 45

Phillipe, quand tu ecris prépa sur le vilo, fais attention!, c'est un masse en ratation, cela demande un equilibrage dynamique, avec une machique specifique!! Cool

pate rouge a la rigueur, polissage oui mais c'est tout! OK!

Nous ne somme pas tous des preparateurs comme "JP racing" meme si on peut copier les prepas..

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6906

les indications que j'ai donnée sont pour le polissage du plateau ( virgule extérieure et intérieure)
pour le canal des gaz c'est un peut plus compliqué a faire et a expliqué

olive04 · Ligue Inscrit le: 15/02/2009 Messages: 166

il ny a eu que le polissage du vilo et ca marche. avec des reglage identique
le moteur a plus de pointe et chauffe moin ne cale plus.
les essais ont ete fais hier lors de la course d endurance a cogolin
A++

niko · Découverte Inscrit le: 06/08/2008 Messages: 45

Bravo Olive OK!

, ce sont les resultats, positifs du polissage!! oublie pas de decompresser ta culasse 1/10éme, 30% de nitro, bougie type n°7, et la le moteur prend encore plus de tours!! chauffe peu et reste quand meme dans donné constructeur., a revoir les vis de richesse un chouille moins ouvert, et reprise a pofiné, et là tu as une petite bombe!!

A tous les polisseurs et futurs polisseurs envoyer vos photos!!

et suivez nos conseils avant de vous lancer dans une tel prepas!!

OK!

olive04 · Ligue Inscrit le: 15/02/2009 Messages: 166

il est decompressé depuis le debut du rodage jusqu a maintenant (0.4)et 30%de nitrouse
T° est de 102 C° apres 1H non-stop(je pensse plot serrer jusqu a env 120 C°)

en tous cas merci de vos reponce qui
mon bien aidé OK!

y a til un post sur rc-mag pour la prepa d une chemise
A++

niko · Découverte Inscrit le: 06/08/2008 Messages: 45

non

pas pour la chemise, top secret en ce qui me concerne... tu peux polir aussi, juste l'exterieur a la main, pas de machine!! rendu couleur "OR" pour le bronze voili Mr. Green

, un p'tit gain de plus!