roulements de cloche

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modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

salut a tous!
j'ouvre ce post, en espérant avoir une reponse sur l'eternelle question:
quels sont les meilleurs roulements de cloche qui tiennent bien la route?
on m'a laissé entendre dire que les roulements kyosho durent plus longtemps que le moteur, je ne sait pas si la personne qui a dit ca a des moteurs qui tiennent 20 litres ou 10 de plus, mais c'est du consommable, et ca revient cher, donc je voudrais bien savoir ce que vous en pensez!
merci beaucoup!
loic

Mdp177 · Posté le: 25.06.2009, 09:29:40 Sujet du message:

pour moi les roulements ceramique ultimate c'est les meilleurs .. aprés y'a toujours des medisant pour dire non c'est ca etc.. mais sur les conseils de nos top pilote les ceramiques ultimate sont vraiment au top .. aprés un roulement sa te fais pas 50 courses ..

Perso je l'ai change avant chaque finale , et en CF avant la demi , certe sa reviens cher mais pour etre sur et partir serein ..

Alors forcement en course de ligue sa peut faire 2 courses faciles , mais toujours les verifier ..

juju71 · Posté le: 25.06.2009, 09:37:42 Sujet du message:

attention morgane je fait comme toi mais on est pas a l abrit d un roulement neuf defaillent Laughing

j en ai fait 2 fois l experience
_________________
julien malezieux

modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

ok,
mais bon dans ce cas, autant garder les roulements normaux, avec lequels je fais facilement 2 courses, voir un entrainement!
bien sur, je verifie, mais des que je sens que ca gratte un peu, je met de coté pour les entrainements!
j'espere, qu'ici quelqu'un a testé les roulements de cloche kyosho!

Phred · Posté le: 25.06.2009, 09:47:47 Sujet du message:

je cassias mes roulements très régulièrement (j'en cassais un presque à chaque course) et je consommais donc pas mal de cloches, jusqu'à ce qu'on me conseille d'asperger de WD40 plusieurs fois par jour (de course).

Mes roulements tiennent maintenant une demi-saison ! (je remplace dès que ça "gratte")
_________________
3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech

modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

wahou!
ben ecoutes, faut que j'essaie, mais apres, c'est ton embrayage qui patine non?
car si tu asperge quand c'est monté sur le chassis...
apres, peut-etre en démontant ta cloche et la tu asperge!
mais deja,il y aussi le fet d'utiliser ou pas des masselottes alu, ou carbonne!
dans mon cas, c'est carbonne, ou teflon!

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Pour moi les roulements de cloche c'est la galère.
le meilleur compromis, c'est les flasque que j'ouvre et je remplis de graisse spéciale roulements.
C'est pas le top par contre cela dure un peut plus.
_________________

modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

ok
peut-etre sinon, essayer un truc, mettre de la graisse dehors, autour des flasques, comme ca, cela ferait certainement barriere au saleté,un peu comme un filtre a air quoi!

Mdp177 · Posté le: 25.06.2009, 10:20:29 Sujet du message:

iceman59300 · Posté le: 25.06.2009, 10:32:34 Sujet du message:

Perso j'ai encore les roulements de cloche d'origine sur mon 808 (bientôt 6L) et après chaque sortie hop WD40, ça tient bien et ça gratte pas OK!

.
Après oui les roulements Ultimate semblent être de bonne facture Very Happy

.
_________________
X-Ray & DXF only!

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

Perso j'en consomme beaucoup, mais je crois que j'ai trouvé le bon rythme la...

je change avant les demi (en ligue) et je fais avec un jeu neuf :

Demi, finale, puis toutes les qualifs essais de la course suivante...et je rechange avant les remontées.

quand je les change je les gardes pour les entrainements...par contre une demi saison par roulement...j'suis sur le cul...faut que j'essai ton truc la parce bondiou !! OK!

_________________
--- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr

modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

ok!
et tes roulements ultimate ceramique, tu les a a combien?
fais moi peur Laughing

Mdp177 · Posté le: 25.06.2009, 10:46:30 Sujet du message:

Sa depend , du mag il ne font pas tous le meme prix .. mais moi j'en ai par mon boulot donc je le paye pas .. ( par contre mon patron oui .. ) Very Happy

Gozz · Posté le: 25.06.2009, 10:47:24 Sujet du message:

Moi perso cette saison aucune casse, je touche du bois Very Happy

Pareil que vous, démontage et wd40. Les changent quand il gratte ou quand je refait entièrement mon embrayage.

Maintenenant j'utilise les masselottes carbone Mugen. J'en avait trop marre d'avoir des cloches à changer toutes les 3 courses à cause des masslottes alu.
C'est sans doute pour ça que mes roulement tiennent plus longtemps aussi Wink

_________________
Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3

floxt · Posté le: 25.06.2009, 10:49:38 Sujet du message:

miniman · Posté le: 25.06.2009, 10:50:48 Sujet du message:

slt

le secret de la longevité des roulements c'est d'abord un bon calage ...avec les bonnes rondelles qui portent sur la cage interieure du roulement Je dors

puis un bon calage de l'entredent cloche/couronne
ca dure pas 10 ans ...mais ca permet de faire au moins 2 courses sans soucis
j'utilise des roulement a flasques plastique .....et je les traite au microlon
j'utilise aussi regulierement des roulements a aiguilles avec cage plastique .....qui eux durent 5 ou 6 courses facilement C'est la Fête

seul hic c'est de trouver des cloche du bon diametre
nota: d'apres un pro les roulements a billes que l'on utilise ne sont pas fait pour encaisser des contraintes laterales a de telles vitesses .....les roulements a aiguilles sont bien plus adaptés

pour le cout c'est evident que au prix ou sont vendus les roulements en mag .....c'a fait tres mal au ...... Embarassed

voila ma propre experience
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

RicM · Posté le: 25.06.2009, 11:12:12 Sujet du message:

Bon, je dois pas être normal ...

Sur l'Os, changement d'un roulement sur les deux de cloche au bout de 15 litres en même temps que les masselottes ...
L'Os, le GO et le Nova ==> Toutes en cloche Ofna/Hobao ... jamais changées de cloche ...
Sur le l'Os et le Nova ==> Embrayage Fioroni Team Vario 1 carbone / 2 Alu.
Sur le GO ==> Embrayage de L'Hyper 8.5

A+
_________________
MP9 / Nova
Losi / X-Ray 808 / Hyper 8.5 Pro / Speed / Falcon / GO 7 / Rx8 2250Kv / TC5.RC10B4.Z Awd

TTRC90

** Je suis champion de rien, mais je le sais **

modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

ok!
bon je vais voir a essayer la graisse spéciale roulements!
ou ca marcherait pas avec de l'huile fine?

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

Bonjour,
Les roulements de cloche subissent de fortes contraintes plus thermique que mécanique, et une exposition à la poussière.
Première règle : Pas d’effort axial sur les bagues intérieur, il faut un peut de jeu, ne pas serrer sur les bagues intérieur, pour ceux qui n’aime pas le jeu il faut utiliser une entretoise, attention à la rondelle qui frotte sur le flasque.
Deuxième règle : Eviter de faire miauler le moteur trop longtemps, roues bloquées, pendant une mise au point moteur par exemple. Augmentation très importante de la température de l’ensemble embrayage cloche roulements couronne, engendre une dégradation du lubrifiant des roulements à une époque les couronnes plastic avait une fâcheuse tendance à fondre.
Troisième règle : Limiter la poussière, pas de soufflage excessif directement sur les roulements de cloche.
Eviter les masselottes qui fondent comme neige au soleil et utiliser des cloches ventilées pour évacuer les poussières d’embrayage.
Et pour finir attention à la qualité des roulements, utiliser de préférence de l’étanche, éviter les flasques métal, sur rcmag il y a des pros du roulement, une petite info sur le type idéal serait la bien venue.
5, 6 courses d’utilisation voir plus est tout à fait possible dans des condition normal d’utilisation, hors pluie et boue.
Au même titre que les roulements moteur, je ne conseil pas la réutilisation, sa gratte je jette. Pour 3 ou 4 € c’est quant même bête de rester sur le bord de la piste.
A+

modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

ouais c'est sur que si tu n'a aucun jeu axial sur le vilo(éliminé en mettant une entretoise faite avec une bague interieure de roulement comme l'a montré bullitwist)
et que le jeu et l'entre dents sont bien calés, deja, ca augmente la durée de vie!
sinon, j'ai vu aux enchres, des roulements de cloche a 49 euros le lot de 50, et il est dit qu'ils acceptent 50000 tours minute!
a ce prix la, ca fait moins d'un euros le roulement, donc ca vaut le coup d'essayer!

floxt · Posté le: 25.06.2009, 12:25:21 Sujet du message:

juste un truc, vous parlez de vitesse excessive pour ces roulements, mais si chui pas trop con, il servent qu'au ralenti les roulement Exclamation

a partir du moment ou l'embrayage a collé, la cloche et le vilo tournent a la meme vitesse, donc les roulement sont statiques.
Hors au ralenti, le moteur est pas à 30000 tr/min, mais plutot à 2000-3000, ce qui est raisonnable...
Par contre au niveau de la charge encaissée par les roulements, c'est l'inverse, faible au ralenti, pour ne pas dire nulle, mais par contre importante lorsque l'embrayage est collé (car couple "important" entre cloche et couronne).
A mon avis le problème, c'est surtout la poussière qui rentre dedans, parce que quand ya pas de poussière, mes roulements reviennent comme neuf, ou presque.
Voilou
Wink

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http://lespetitsbolidesluatais.wifeo.com/

Dede26 · Expert* Inscrit le: 13/05/2009 Messages: 337

Salut !

Quelqu'un a t-il essayé les roulements Answer R-C ? Des avis ?

Merci !

Ps : le coup du WD 40 marche pas mal...

Mdp177 · Posté le: 25.06.2009, 12:57:05 Sujet du message:

damspaint · Elite Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415

les roulements Answers Rc tiennent bien le coup, flasqués étanche d'un coté et métal de l'autre pratique pour l'entretien ( sur un 808 ), changement toutes les 2/3 courses, vraiment bien ces rlts !

PS: par contre les roulements MRC.... Confused

floxt · Posté le: 25.06.2009, 13:06:45 Sujet du message:

modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

floxt · Posté le: 25.06.2009, 13:26:00 Sujet du message:

c'est bien ce que je dis, les roulements tournent pas
Wink

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max49 · Posté le: 25.06.2009, 13:35:30 Sujet du message:

moi non plus je dois pas etre normal

je change mes roulement tous les 5litre par précaution
mais toute les course sa doit vous revenir a une fortune a la fin de l'année

personnellement je prend les moins cher que je trouve sur internet flasqué bleu ya pas de marque dessus et j'en ai casser que deux en 2 anspar contre je cale toujours ou presque avec une cale devant et une derriere les roulement pour éviter la poussière
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losi SCT 22 3.0
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modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064