Comportement de l'os vzb à (trés?) chaud

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YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Alors voilà : J'utilise un vzb tout bête depuis deux courses sur le 808 .
Sur une voiture légère comme le 808 il envoie grave , super reprise et pointe vraiment top avec le hong nor 3016.

Mais ...au bout d'une dizaine de minutes d'utilisation en course il commence a faire beu beu beu en reprise ; or si j'ouvre la reprise avant la manche pour etre bien à la fin il envoie pas comme je voudrais au début de la manche , il est trop gras en bas et puis l'os gras , il est pas super sympa , il chauffe pas , il cale , bref...

J'ai l'ancienne version du carbu , tout en alu avec une bague et je pense que ce carbu doit finir par chauffer et là les perfs s'effondrent.

Qu'en pensez vous ?

.

iceman59300 · Posté le: 24.06.2009, 21:10:57 Sujet du message:

En effet c'est étrange car j'ai pas ce problème sur le mien Surprised

(qui est équipé du carbu du Speed).
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X-Ray & DXF only!

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

le mien me faisait pareil en debut de saison (c'etait un speed), j'ai changé de carbu, re regler et toujours pareil .... pour m'apercevoir que mon carter etait fendu au niveau de patte...(y'avait bien du carburant dessous mais comme j'avais viré les protections de reservoir...j'pensais que ca venait de ca..

le président de mon club...idem...carter fendu...

non nous ne sommes pas des brutes !! Mr. Green

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YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Wahou !!!

J'espère que c'est pas ça ! Les boules !! Mon carter a l'air sec mais je vais démonter pour voir. Comme je suis pas spécialement tendre avec titine ....

.

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

on en a cassé trois depuis le debut de saison...un speed...un recab...et un hara ... tous au meme endroit...sous les pattes de fixation

Mad

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modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

oulah!
oz, change de pseudo, met un genre casseurdevspcspeedharakiricamembert!

non, mais ca peut venir de ca!
en attendant, dit merci a oz qui t'a grave foutu les boules, et qu'a cause de lui, tva pas dormir cette nuit!

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Pas grave , la prochaine course je la fais avec un ws7 III qui a sept litres (pfou lui il marche deux fois comme l'os ) et puis papa noel de juillet il m'apporte un toro nero et un plus 4 ...pour voir , pour tester Laughing

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

yankee au pire si vraiment t'as du matos en trop j'peux te donner mon adresse !!!

@modelboys : t'es fou j'ai claqué mon speed qui avait 17L...et c'est fini pour moi les gros moteurs plein de brouzoufs...je me limite maintenant, c'est passé de bijou a consommable les moulbifs Laughing

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YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Ah ça le matos y'en a jamais assez et puis je garde tout , je pourrais faire au moins deux saisons complètes avec des yankee 90.
Sinon les gros moteurs chers ...c'est bien , mais quand on voit comment roule un go trois tranferts à 89 euros chez funmodélisme (PUB !!) avec un carbu Rb ya de quoi etre vert quand même... Laughing

Lonestar · Posté le: 25.06.2009, 08:26:36 Sujet du message:

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

Perso je n'ai pas limé par contre j'ai bien verifié que ce ne soit pas sous contrainte, il y a une legère gorge sur les pattes de l'os !!

de plus c'etait sur 3 voitures...808...mbx5 avec support normal et mbx5r avec un support je sais plus trop quoi.

après bon...j'veux pas faire de généralité...j'ai aussi un pote qui a pulverisé son piston sur un speed qui avait 8l un truc comme ca.... Mr. Green

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michael · Elite Inscrit le: 03/08/2007 Messages: 1277

j'ai deja eu le problème de cale sur mon go, c'était flagrant les cale ne portaient pas a plat.

Michael

modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

Lonestar · Posté le: 25.06.2009, 09:05:48 Sujet du message:

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

ils ont quand meme mis du temps a réagire sur les soufflets de carbu pas bonne qualité et carbu qui grippe Exclamation

Papymini · Posté le: 25.06.2009, 10:08:06 Sujet du message:

flognarde · Posté le: 25.06.2009, 10:15:23 Sujet du message:

le carter du Ninja JX parait beaucoup plus robuste (base OS 30) , j'ai du limer la pate de fixation qui touchait le cardan

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

bah le recab etait de 2007, le speed de 2008 et le hara de cette année...j'avais deja entendu parler de ce pb de fissure...

Pour les carbu, effectivement le mien a grippé aussi, j'en ai remis un autre en bridant le soufllet et plus de soucis OK!

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bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

et moi qui pensait que ma fissure de carter était une exception!!! j'ai un OS VSpec qui a 2 courses,acheté en 2008 en France et exactement le même phénomène: fissure de la pate gauche avec début de fissure vers le roulement AR.(utilisation des cales GS CL1).

ce moteur est actuellement chez Scientific France pour garantie. avez-vous eu une prise en charge sous garantie du problème ? juste le changement de carter ou également le changement de rlts AR et la bielle ?

Merci pour vous réponses.

sinon, pour le souflet de carbu, il suffit de mettre un rylsan dessus !!!

enfin, très bon moteur, 10 min au plein avec buse de 7 et pot Mielke, bonne puissance, pas de chauffe, etc... et j'en ai un deuxième qui ne rencontre pas le problème de carter !!!!
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

Ecoute honnetement pas de garantie pour moi, et d'une il avait passé les 15l...donc bon ca m'aurait étonné que ca marche

et de deux j'étais encore du coté jaune obscur de la force a cette epoque !! donc la ganratie a HK...hihi

pour les autres...le recab pas de garantie non plus trop vieux...et le hara du pote...come from HK !!

je te rassure tu n'es pas le seul...au fur et a mesure que j'en parle...j'en connais de nouveau hihi
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bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

donc, je vous tiendrais au courant pour la garantie et le sérieux de Scientific au sujet de ces problèmes sur OS !!!

L'histoire des cales ne portant pas correctement, c'est vrai, c'est précisé sur la notice, mais avec des cales d'origine, il ne devrait pas y avoir de soucis !!!
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gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

euh sylvain , il a cassé sur le 4x2 ton carter ???

blastoff · Posté le: 25.06.2009, 18:40:48 Sujet du message:

il me semble avoir entendu dire que sur les carbu os la reprise ce situe a la place de la contre reprise (info a confirmé)

peut etre que le probleme vient de la .....

sinon axel , y'a fort a parié que le carter de bibi a laché a andrezé
sa la pas enpeché de finir devant moi le petit fum...

mais je confirme que le vzb sur un 4x2 sa marche super bien !!!!
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notre site
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YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Bon a la lecture de tout cela en fait , histoire d'etre un peu plus polémique , j'aurais du intituler le post " le vzb est il une bouze finie ou une merveille " Laughing

En résumé en fait depuis que j'ai repris le modélisme en début d'année j'ai passé une trentaine de litres de carburant dans divers rb et novas et le seul qui me casse les bombons c'est l'os .
Cerise sur le gateau je viens de comprendre que j'avais eu un grippage de carbu pendant ma dernière course , alors que mon carbu est équippé d'un soufflet RB .

En plus j'ai essayé le vzb car il est réputé pour ne pas consommer ...ouarf c'te blague ! 6 minutes avec une buse de 7 sur circuit un peu rapide(capdenac)...m'enfin bon il a des watts quand même .

Il ne me reste plus qu'à lui découvrir une fissure pour que j'en pense définitivement du bien ! Laughing

J'ai pas encore testé le carbu rb (qui se monte) alors je lui laisse encore une chance.

Mais j'ai jamais été em....rdé comme ça avec mes RB .

Finalement OS on en est tres content mais dans les avions , parce que ça cale pas .... Laughing

:lol:

.

le_hache · Elite Inscrit le: 23/07/2004 Messages: 1051

6 mn sur un OS Houla ..... on tiens tranquillement le 8mn30 avec le VZB voir plus sur certaines pistes .... et pas réglé à la limite(buse rouge 8mm).
Aux essais libres de Boulley fin Mai calage à 9mn 45 avec refroidissement de pressu et pot 2045.

on a passé 6 VZB à deux les deux saisons dernières et en ce moment on a 2 VZB et deux Speed et nous n'avons à déplorer qu'une casse d'un Carter( à plus de 15l) l'an dernier à la coupe des ligues sur un MBX5R cales Monobloc (fendu d'un roulement à l'autre)..

PAS de grippage de carbu et les moteurs passe au moins 30 L avant de passer en moteur d'entrainement ( un petit coup de Bague et HOP)

Comme quoi Nous ne sommes pas tous du même avis sur un même moteur.
_________________
RB Products
Labema
GVP

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

En fait j'ai jamais essayé le 2045 , je lui ai mis direct le hong nor 3016.

c'est vrai que c'est un avion de chasse avec ce pot .

je passais 7.30 avec la buse de 7 à ma dernière course à pradines , je passe 9mn à carcassonne avec la buse de 9 (circuit lent) ,

mais je n'ai toujours pas compris pourquoi 6 mn avec un moteur sec à capdenac ; mais ce jour là tous les moteurs ont déliré.

J'en ai pas fini avec ce moteur tres agréable , j'ai encore plein de trucs à tester comme le carbu RB et le coude long 198p et le 2045. Surprised

k:

.

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

perso, j'étais RB depuis 10 ans environ, et j'avais envie d'essayer un OS, et j'en suis très content. Celui monté sur mon 4X4 RC8 Asso, 3 courses en début de saison avec buse de 8 et pot Mielke, 10 min au plein (par temps plutot froid, c'est vrai) et 2 dernières courses, plein à 9 min environ avec buse de 7, mais il faisait chaud et je ne voulais pas trop fermer.

l'OS qui a le carter félé est effectivement celui monté sur ton GS Axel, et en début de saison prêté à Blastoff pour son 4X2 à Loudun. Je pense que c'est donc le 4X2 qui casse les moteurs !!!! OK!

Enfin, malgré une grosse fuite, il n'a pas calé et fonctionnait correctement !?

bref, un très bon moulin, et avec ce problème moteur, je vais pouvoir tester le service SAV !!!
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stéph2006 · Ligue Inscrit le: 30/04/2006 Messages: 213

perso, je tourne sur os ( en tt 1/8 ) depuis 2 ans

pour résumer, facile a faire marcher avec une marge importante de plage de reglage , car il va marcher quand même , certe moins fort , bonne fiab pour moi, bon prix, bonne conso, ça chaffe pas, on descend facilement a 100/105 et quand on le réglé un peu fermé , il arrive péniblement a 120 et la , ça watt

pot mielke 2011, et surtout os 2060 ( speed) , carburant labema/6mick 30% et recement rb BUGGY 25%

mon premier vzb a fait 22 litres et le maneton de vilo c'est felé et a cassé juste en démontage de contrôle ( il a une deuxieme vie ..)

mon deuxième est un speed ( magesuim) mia sje tourne avec la culasse alu et la ça envoie Shocked

, il a actuellement 28 litres , il a un peu moins de pèche maintenant , un moins bon retour au ralenti mais il tourne toujours, un ralentit de dieu , pis quasi 9 min sans probleme

actuellement je suis un vzb de 8 litres ht d'occaz a 5 litres et pas de soucis

et un pote qui a un vzb alors il marche fort , il a eu un souci a 7 litres ( pris la poussière) plus de compression , donc on a mis la chemise piston de mon premier os qui avait 22 litres ( deuxieme vie comme je le disait)

et il tourne toujours aussi fort, il maintenant une bonne vingtaine de litres donc la chemise piston a plus de 40 litres au compteur Shocked

et il toune super bien le machin

pour lui , rien a dire, 100% os

perso, je suis super content, j'ai ht un ninja jx ( pour le prix ) car c'est un bon melange de piece os et qui doit se situer entre un vzb et un speed , ça sera pour la suite de mon vzb

voila mon experience