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Bataifoutoi
Expert*
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Localisation: Vendée, ligue 17
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 Posté le: 03.07.2009, 14:13:29 Sujet du message: |
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Je ne comprends pas j'ai constament des bulles d'air dans la durite qui arrive au carbu...???
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tonio84
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| Posté le: 03.07.2009, 14:29:00 Sujet du message: |
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Salut,
vérifies que ton réservoir ne soit pas trop serré ! |
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ricola
Expert**
Inscrit le: 13/01/2009
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| Posté le: 03.07.2009, 14:53:55 Sujet du message: |
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Superbe avatar!!!!!!!  |
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sleyre
Ligue
Inscrit le: 11/04/2009
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| Posté le: 03.07.2009, 15:50:37 Sujet du message: |
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| Bataifoutoi a écrit: | | sleyre a écrit: | | Fait gaffe avec ton réso 9901 il est très fragile en version standard |
Comment ca il est fragile? |
Ben dès qu'il est chaud, et comme les parois sont vraiment fine, il se cabosse hyper facilement, le moindre petit choc marque le réso.
Fais surtout attention a la sortie qu'elle ne s'enfonce pas trop.
Pour te montrer a quel point il est fragile, au décapeur thermique tu peut le redresser, c comme ca que j'ai fais revenir ma sortie après un énorme choc.
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Bataifoutoi
Expert*
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Localisation: Vendée, ligue 17
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| Posté le: 03.07.2009, 17:28:38 Sujet du message: |
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| tonio84 a écrit: | Salut,
vérifies que ton réservoir ne soit pas trop serré ! |
Non le reservoir n'est pas trop serrer, j'ai bien souflé dans la durrite et c'est nikel j'ai un peu resserer la richesse et le moteur tourne nikel.
Je dois etre à 4 voir 5 plein, j'ai un peu rouler dans mon garage et mon terrain mais trop petit 
J'été un vrai gosse en la voyant tourner 
je pense que demain matin je vais aller tourner tranquillement sur un terrain sans trop accelerer... 
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Bataifoutoi
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Localisation: Vendée, ligue 17
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| Posté le: 03.07.2009, 17:29:38 Sujet du message: |
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| sleyre a écrit: | | Bataifoutoi a écrit: | | sleyre a écrit: | | Fait gaffe avec ton réso 9901 il est très fragile en version standard |
Comment ca il est fragile? |
Ben dès qu'il est chaud, et comme les parois sont vraiment fine, il se cabosse hyper facilement, le moindre petit choc marque le réso.
Fais surtout attention a la sortie qu'elle ne s'enfonce pas trop.
Pour te montrer a quel point il est fragile, au décapeur thermique tu peut le redresser, c comme ca que j'ai fais revenir ma sortie après un énorme choc. |
Je vais éviter de m'accocher alors...! 
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modelboys
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| Posté le: 03.07.2009, 17:53:33 Sujet du message: |
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| commence déja a mettre de la pate a la sortie pour la renforcer, et songe aussi a acheter un coude special mbx6 198p rb! |
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Bataifoutoi
Expert*
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Localisation: Vendée, ligue 17
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| Posté le: 03.07.2009, 23:10:06 Sujet du message: |
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Quel pate faut il mettre et pour ceux qui on le pot qui touche le reservoir, il suffit de prendre de la corde à piano un peux plus longue d'1cm et du coup le pot et éloigné du reservoir et par ce fait le coude et bien droit à la sorti du moteur ce qui ne l'été pas avec la corde d'origine...
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modelboys
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| Posté le: 04.07.2009, 10:26:24 Sujet du message: |
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de la pate bostik pour tout reparer, tu dois bien voir de quoi je parle!
bon sinon, c'est bien pour la corde a piano, sauf que maintenant, ton reso est a cheval sur la bavette tout le long! |
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Bataifoutoi
Expert*
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Localisation: Vendée, ligue 17
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| Posté le: 04.07.2009, 23:13:37 Sujet du message: |
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Oui, mais pour la bavette au pir du la taille un peu...
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modelboys
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| Posté le: 05.07.2009, 09:16:57 Sujet du message: |
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c'est pas en taillant la bavette que ca va empeche de bouziller ton reso, d'un choc latéral!
m'enfin fais comme tu veux, moi je prefere mettre 21 euros de plus et avoir le coude nova, que 70 en plus, pour racheter un réso! |
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Bataifoutoi
Expert*
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Localisation: Vendée, ligue 17
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| Posté le: 05.07.2009, 18:49:03 Sujet du message: |
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ca change quelques chose niveau perf (le coude) par rapport au coude du nova?
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Max_Speed
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Localisation: Tu vois Nice ? Et ben c'est pas là !
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| Posté le: 06.07.2009, 08:53:55 Sujet du message: |
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Tant qu'à faire prends le coude Nova spécial MBX6. On retrouve les trois coudes paraboliques (long, moyen, court) dans des versions "étroite".
Je crois que la référence pour la version courte est 41029.
On trouve les coudes nova ici.
Et quand ton 9901 décèdera (ça arrivera), prends la nouvelle version qui a été renforcée.
(visible ici . )
Signé quelqu'un dont le 9901 est officiellement mort après avoir déjà subi pas mal de chirurgie lourde ...
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Ça passait ... C'était beau ... |
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Bataifoutoi
Expert*
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Localisation: Vendée, ligue 17
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| Posté le: 09.07.2009, 09:18:44 Sujet du message: |
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Ok merçi, faut il mettre de l'huile sur la mousse int et ext du filtre à air ou seulement int?
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Bataifoutoi
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Localisation: Vendée, ligue 17
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| Posté le: 09.07.2009, 09:20:13 Sujet du message: |
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Si je ne bosse pas cet aprem je vais commencer à peindre la carro...
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Bataifoutoi
Expert*
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Localisation: Vendée, ligue 17
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| Posté le: 10.07.2009, 21:39:29 Sujet du message: |
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Voilà le resultat, je ne me suis pas trop fais ch...
Du coup j'ai garder mon kit deco pour la prochaine carro qui me servira pour les courses et celle ci pour m'entrainer 
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mugen73
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| Posté le: 11.07.2009, 07:58:40 Sujet du message: |
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| Bataifoutoi a écrit: | | Ok merçi, faut il mettre de l'huile sur la mousse int et ext du filtre à air ou seulement int? |
salut, toujours huilé les 2 mousses, une fois utilisé c'est direct à la poubelle et non en machine à laver, y a beaucoup d'avis à se sujet mais je préfères racheter des mousses que de racheter un moteur.a+ |
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amontintin
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| Posté le: 11.07.2009, 11:14:12 Sujet du message: |
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| mugen73 a écrit: | | Bataifoutoi a écrit: | | Ok merçi, faut il mettre de l'huile sur la mousse int et ext du filtre à air ou seulement int? |
salut, toujours huilé les 2 mousses, une fois utilisé c'est direct à la poubelle et non en machine à laver, y a beaucoup d'avis à se sujet mais je préfères racheter des mousses que de racheter un moteur.a+ |
+10
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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Bataifoutoi
Expert*
Inscrit le: 23/06/2009
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Localisation: Vendée, ligue 17
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| Posté le: 15.07.2009, 09:57:38 Sujet du message: |
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Il y a quelque années on les nettoyé avec du carburant et ca fonctionnai plutot bien.
Mais j'ai passé une commande pour des mousse et des petites bricoles...
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Mdp177
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| Posté le: 15.07.2009, 10:05:14 Sujet du message: |
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| amontintin a écrit: | | mugen73 a écrit: | | Bataifoutoi a écrit: | | Ok merçi, faut il mettre de l'huile sur la mousse int et ext du filtre à air ou seulement int? |
salut, toujours huilé les 2 mousses, une fois utilisé c'est direct à la poubelle et non en machine à laver, y a beaucoup d'avis à se sujet mais je préfères racheter des mousses que de racheter un moteur.a+ |
+10 |
yes exact ne pas les laver racing experience preconise de les mettre a la poubelle direct aprés utilisation , apres chacun fais ce qu'il veut .. |
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amontintin
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| Posté le: 15.07.2009, 10:13:00 Sujet du message: |
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| Bataifoutoi a écrit: | Il y a quelque années on les nettoyé avec du carburant et ca fonctionnai plutot bien.
Mais j'ai passé une commande pour des mousse et des petites bricoles... |
au tous début, je les lavais, mais quand tu comptes, l'eau, le produit vaisselle et le temps passé,, bah des neuves coute moins chère. En plus j'y ai laissé un moteur, car la poussière étaient aller trop loin dans la mousse et le moteur l'a avalé la fois suivante...alors non merci 
Après chacun fait comme il veux.......  mais ensuite faut pas se plaindre non plus
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Bataifoutoi
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| Posté le: 15.07.2009, 10:19:17 Sujet du message: |
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C'est pour ca que j'en ai acheter des neuve mais pas encore reçu...
Donc en attendant...
Du coup tu les change aprés chaque entrainement ou course!?
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ricola
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| Posté le: 15.07.2009, 10:42:50 Sujet du message: |
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| Perso, je change les mousses et le moteur par précaution |
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Bataifoutoi
Expert*
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| Posté le: 15.07.2009, 10:56:46 Sujet du message: |
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On vois ceux qui sont sponso ou ceux qui ont de l'argent
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Bataifoutoi
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| Posté le: 15.07.2009, 11:05:06 Sujet du message: |
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1er petit désagrément du mbx6, la petite etiquette qui sont sur les ressorts est parti, je ne vois pas pourquoi il n'ont pas fait des ressort de couleurs...
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modelboys
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| Posté le: 15.07.2009, 15:33:09 Sujet du message: |
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tout a fait normal
met un bout de gaine thermo de couleur et note qq part a quel dureté correspond la couleur^^
ou repeint le ressort
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Bataifoutoi
Expert*
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Localisation: Vendée, ligue 17
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| Posté le: 15.07.2009, 15:46:33 Sujet du message: |
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C'est ce que j'ai commencer a faire. Pour ce qui des réglages de la hauteur des axes de triangle (bas milieu haut) a quoi sert ils?
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Mdp177
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Localisation: L.A
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| Posté le: 15.07.2009, 15:52:48 Sujet du message: |
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| je ne sais pas trop perso j'ai mis comme renaud .. il ne l'a jamais changé .. j'ai tester differentes positions sur la meme piste et sa ne change rien .. |
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Lonestar
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Localisation: Kekpahrr
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| Posté le: 15.07.2009, 15:55:44 Sujet du message: |
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| Bataifoutoi a écrit: | | C'est ce que j'ai commencer a faire. Pour ce qui des réglages de la hauteur des axes de triangle (bas milieu haut) a quoi sert ils? |
a regler l'anti-plongee/cabrage, et les centres de roulis.
tu entendras tout et son contraire au sujet de ces reglages... mon conseil, pour l'instant, laisse le reglage de boite ;)
a+
Paul
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Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout... |
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modelboys
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| Posté le: 15.07.2009, 17:06:22 Sujet du message: |
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le reglage de boite est pas exellent paul!
je lui conseillerais plutot de mettre le dernier set-up de bas de reno, qui marche a merveille!
apres, tu modifie juste l'mpattement en fonction de la piste et rien d'autre!
c'est ce que je fais, et je ne modifie tres rarement l'hydraulique des ammortos, apart sur piste tres defoncée!genre ledenon en ligue 13 lors de l'open promo du 19 avril(ca m'avait marqué l'etat dans lequel elle etait ) |
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