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Bataifoutoi · Posté le: 01.07.2009, 12:22:42 Sujet du message:

C'est bon trouvé, par contre pour l'huile il faut les remplir a fond (diff)?
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ricola · Expert** Inscrit le: 13/01/2009 Messages: 535

A 80% environ. Wink

modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

tu remplis de facon a ce que les satellites(les 4 petits pignons) soient a peines noyés dans l'huile!
ce n'est pas grave si ca deborde!

Bataifoutoi · Posté le: 01.07.2009, 12:29:02 Sujet du message:

dac merçi
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Bataifoutoi · Posté le: 01.07.2009, 12:32:10 Sujet du message:

pour la couronne de 42 preponderance je la met sur quel diff?
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ricola · Expert** Inscrit le: 13/01/2009 Messages: 535

A l'arrière, sans oublier de changer le pignon d'attaque et de mettre de la graisse au téflon sur ta cour. de diff. Wink

Mdp177 · Posté le: 01.07.2009, 12:35:20 Sujet du message:

Bataifoutoi · Posté le: 01.07.2009, 12:46:44 Sujet du message:

donc pour croix chap je te conseils 15000/7000/5000 c'est un set-up qui m'as assez bien reussi lors de la course du 21 juin ..

Avec ou sans les joints?
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Bataifoutoi · Posté le: 01.07.2009, 12:48:03 Sujet du message:

de facon a l'av ca sera 10000 parce que c'est le max que j'ai
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Bataifoutoi · Posté le: 01.07.2009, 12:49:05 Sujet du message:

Je viens de retrouver du 20000 de chez medial pro, je met ça?
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Bataifoutoi · Posté le: 01.07.2009, 12:52:30 Sujet du message:

ricola · Expert** Inscrit le: 13/01/2009 Messages: 535

Oui, car quand il y a métal contre métal, il est préférable de mettre de la graisse. Wink

Bataifoutoi · Posté le: 01.07.2009, 13:05:51 Sujet du message:

dac, merçi
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mugen73 · Expert** Inscrit le: 03/08/2008 Messages: 518

simrs3 · Expert** Inscrit le: 04/01/2007 Messages: 849

Idem pour moi j'ai toujours rouler en 7/5/3 Rolling Eyes

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amontintin · Posté le: 01.07.2009, 14:42:54 Sujet du message:

"on"
quelqu'un pourrait-il me dépanner d'1 jeu de pas inversé de x6 pour ce WE, j'ai modifié mon ocm/mugen avec des fusées de x6,mais les pas inversé d'origine x5r sont trop court maintenant.......je l'ai renvoi après .......je suis quelqu'un de très sérieux et on peut me faire confiance.
Merci
Hors Sujet

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metalking72 · Posté le: 01.07.2009, 15:00:12 Sujet du message:

Mdp177 · Posté le: 01.07.2009, 15:46:08 Sujet du message:

15000 a l'avant sur le 6 c'est un minimum .. mais plus tu mets bas a l'AV plus tu auras de la directivité mais plus ton train AR sera difficile a geré .
20000 a l'AV c'est un bonne equilibre ..
Je ne mets pas les joint pour les satellites .. me semble aussi que renaud ne l'ai mets pas .. et le diff ne fuit pas .

+1 avec ricola , mettre de la graisse sur la couronne et le pignon d'attaque ..

Mdp177 · Posté le: 01.07.2009, 15:50:17 Sujet du message:

modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

moi, j'ai 15/7/5 et ca va impec! 20000 ca le fait bien aussi!
en ammortod, 550 dvt 500arr
pas de joint sur les satellites(inutiles!)
carossage -4 avt chassis au sol arr -5 chassis au sol aussi!
en gros j'ai les reglages a savoya quoi^^

amontintin · Posté le: 01.07.2009, 20:20:53 Sujet du message:

bon,bah j'espère que cela va le faire avec les biellettes du x5r, parce que même si on accepte de me dépanner, le temps que je reçoive le courrier,la course sera passée... Sad

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Bataifoutoi · Posté le: 02.07.2009, 03:57:33 Sujet du message:

Enfin fini, commencé à 13h30.
Quelques petits probléme avec la tringlerie que touche le reservoir et le servo force un peu au neutre...
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modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

la tringlerie dans le reservoir, c'est normal, faut un peut bidouiller les cames et les tiges, sinon, moi j'ai monté une tringlerie de sportwerks mayhem, entierement sur rotule, et c'est 100x mieux!
seul bemol,tu dois percer la carro sur le coté (juste pour faire passer les 2 petites bagues, vu que la tringlerie est reportée de l'autre coté)

Gozz · Posté le: 02.07.2009, 09:25:00 Sujet du message:

La tringlerie d'origine Mugen est très bien. effectivement la tringlerie du frein av touche un peu le réservoir. Il suffit juste de la raccourcir au maximum et de limer un peu la bague d'arrêt.
Perso ça a frotté un pu au début maintenant c'est nickel Wink

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modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

moi, ca frottait a un certain moment de la course du servo lorsque j'acclerais

Gozz · Posté le: 02.07.2009, 09:35:33 Sujet du message:

En général c'est quand tu est accéléré à fond. Sur la voiture de Reno il a inversé la came de frein arr et avant.
Je m'explique la came de frein arr est sous la platine et celle du frein av sur la platine.
Même en faisant ça, Jean Michel m'a dit que ça frottait lègèrement.
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Bataifoutoi · Posté le: 02.07.2009, 09:52:01 Sujet du message:

PROBL2ME RESOLU MAIS J4AI L42CHAPPEMENT QUI TOUCHE légerement le reservoir
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modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

moi ca touche sur la couronne!
mais bon, la c'est bon, ca bouge plus, vu que la tringlerie s'arrête au niveau des cames!

Mdp177 · Posté le: 02.07.2009, 10:31:19 Sujet du message:

modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

reso 9901 aussi, et ca touche pas!