Grippage/Blocage carburateur Nova PLUS4

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benzatte · Elite Inscrit le: 25/05/2008 Messages: 1105

Salut à tous,

Je souhaiterais savoir si certains possesseurs de Nova Plus4 ont rencontré un probleme de grippage de tiroir de carburateur.

En effet, plusieurs pilotes que je connais rencontrent ce probleme essentiellement moteur chaud : le tiroir reste bloqué et même le couple du servo ne permet plus de l'ouvrir. Une fois refroidit, le probleme n'existe plus.

Je pencherais pour une dilatation du tiroir a chaud.

Personnellement, sur mon plus4, j'ai pu relever les valeurs suivantes :

* diamètre du tiroir : 9.98~10.00 mm
* diamètre du carburateur : 10.20 mm

Soit un jeu 'à froid' de 2/10 mm (ce qui me semble correct d'après ce que j'ai pu constaté sur d'autres modèles).

Mon plus4 n'a jamais rencontré ce probleme : c'est un modèle 'pré-rodé' et il a consommé environ 5L de Labema M27 (30%). Sa température de fonctionnement est d'environ 100~110°C.

J'ai controlé plusieurs fois le tiroir et il est toujours bien lubrifié a chaque fois que je controle.

Et vous ? Probleme deja rencontré ?

Fabrice

lecroch · Expert* Inscrit le: 04/11/2008 Messages: 319

bizarre ces +4 po mal de soucis apparament!!!!

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

En ce qui me concerne, j'y ai cru, mais la réalité est bien moins technique : en remplacant la mousse de filtre à air, le capot du filtre à air s'est mis de travers du coup et bien la poussiere trés présente hier à Reding est entrée dans mon carbu ce qui a provoqué ce "léger" grippage du tiroir...! Evil or Very Mad

Pas de bol donc pour moi, le moteur est en pièce, je vais nettoyer le gros roulement, à premiere vue la chemise et le piston n'ont rien mais bon en 10 ans de moteur thermique je sais parfaitement qu'on ne controle pas la poussière dans un moulin...! Crying or Very sad

C'est le 2e en 10 ans, la derniere fois c'était à L'Hopital en aout 2002 ou 2003 : mais bon ca fait toujours chié par ou ca passe...! Evil or Very Mad

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Pour moi, le moteur en lui même n'est pas en cause loin de là, c'est de ma faute, j'aurais du me méfier de ce type de filtre, j'avais un doute juste avant de partir pour la 2e qualif, je venais de changer la mousse!!!

tant pis! Confused

lecroch · Expert* Inscrit le: 04/11/2008 Messages: 319

arffffffffffff sa c'est clair sa fait cH...!!!
_________________
RODOLPHE!!!!!!!!!!!!!!!!!
ICHBINE TON PERE!!!

benzatte · Elite Inscrit le: 25/05/2008 Messages: 1105

aie !

un bon nettoyage et controle de spieces devrais remettre tout ca en ordre Wink

Fabrice

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

déja commencé, mais c'est clair qu'il est passé par une petite porte celui là, du coup il va passer par la prépa du sorcier...!!! OK!

benzatte · Elite Inscrit le: 25/05/2008 Messages: 1105

Tant que tu y es : tu pourra mesurer les dimensions du tiroir/corps ?

Pour comparaison bien sur.

Fabrice

Lonestar · Posté le: 23.06.2009, 08:46:06 Sujet du message:

Apres 7L, pas ce probleme chez moi...

Paul
_________________
Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout...

Zozo · Découverte Inscrit le: 06/05/2004 Messages: 98

J'ai eu ce petit problème.
En fait quand j'ai sortie le boisseau complètement, je me suis rendu compte que la gorge du ralenti avait bavé un peu à l'extérieur. Ca touchait donc et ça grippait dans le carbu. Bavure très certainement due en forçant un peu trop la vis de ralenti. Bref un petit coup de lime (tout doux) et le boisseau ne bloque plus.

Voilà, pour moi.

A plus

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

+4 refais : moteur démonté, inspection des roulements : pas de merde dedans, par contre le roulement flasqué n'est flasqué que d'un côté... bof bof m'enfin bon, à y penser prochainement!! ( Fab tu peux stocker)!

le gros roulement ne grattait pas, mais bon puisqu'il me restait un céramique : c'est dans la boîte Wink

j'attends l'insert turbo, et c'est reparti

A oui : filtre à air Xray remonté, l'autre a été jeté!!! Laughing

benzatte · Elite Inscrit le: 25/05/2008 Messages: 1105

Salut à tous,

Après discussion avec l'equipe de Racing Experience, il s'avere que le probleme de grippage n'est pas un soucis lié au moteur lui-même....mais au chassis sur lequel il est monté !

Ce probleme s'est déja produit sur les chassis Mugen MBX6 uniquement.

En effet, le carburateur/tringlerie est très proche du palier de diff central/frein et lors de sauts et réception, sous la déformation du chassis, il se peut que le carbu viennent toucher le palier central et déforme le corps de carburateur.

Et les problemes commencent... Neutral

Personnellement je possede un MBX6 et je n'ai pas de soucis : ma tringlerie est le plus éloigné possible du diff central. J'ai volontairement orienté le carburateur en bias et mis la fixation de tringlerie de commande de gaz sur le trou le plus éloigné du palonnier de servo. Tout travaille en bias mais en ligne !

en gros ce probleme...n'en est pas un !

Voili voilou ! Mad

Fabrice

RicM · Posté le: 25.06.2009, 19:09:11 Sujet du message:

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Trop pépère certes, mais efficace le Fab : tout en finesse et c'est forcément payant à la fin!!! Wink

RicM · Posté le: 25.06.2009, 19:20:10 Sujet du message:

Etanpaparazzi · Posté le: 25.06.2009, 20:09:12 Sujet du message:

Arrêtez, il va prendre la grosse tête !!!!! Evil or Very Mad

Pour les carbu, j'avais eu le soucis sur un moteur RB (même carbu)

Et c'est vrai que la gorge, où glisse la vis de ralenti, était marqué sur l'extérieur.
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Etanpaparazzi · Posté le: 25.06.2009, 20:10:42 Sujet du message:

A supprimer.
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blastoff · Posté le: 25.06.2009, 20:31:47 Sujet du message:

sur les carbu nova ou r&b il est consiellié quand vous monté le ralentis d'ouvrire un peut les gaz , il est pas rare que la visse de ralentis marque un poile le boisseau d'ou le probleme de gripage

sa m'etait arrive sur un ws7 , un leger coups de lime , plus jamais de soucie , sur mon nova p3 quand je retouche le ralentis j'ouvre les gaz(ou je monte la trime)
jamais u de soucie de gripage...
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benzatte · Elite Inscrit le: 25/05/2008 Messages: 1105

Pourquoi a supprimer ?

Tommy34 · Posté le: 29.06.2009, 22:31:25 Sujet du message:

salut je remonte le post pour dire que je suis très content de mon plus4, il a 5/6L rodage compris. Mon problème fut cet aprem quand j'ai voulu le démarrer il c bloquer j'ai du le décoincer au tourne vis. pourquoi? merci
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tonio84 · Posté le: 29.06.2009, 23:21:19 Sujet du message:

Salut,
si il bloque toujours c'est qu'il n'est pas encore rodé !

Sur le mien le rodage a également été très long, après 5 litres il coinçait encore légèrement !

A part ça ce moteur est vraiment excellent ! Smile

Tommy34 · Posté le: 29.06.2009, 23:33:43 Sujet du message:

flo13 · Posté le: 30.06.2009, 06:23:00 Sujet du message:

Juste en passant:
Tommy fait attention à bien préparer ta tringlerie des gaz; car sur le losi il faut réaliser, entre autre, une petite modif (limer la partie arrière gauchede la platine du diff central) pour que le palonier tire le carburateur bien droit. Sinon ton carburateur va vite se gripper.
@+ Wink

benzatte · Elite Inscrit le: 25/05/2008 Messages: 1105

Tommy34 · Posté le: 30.06.2009, 08:52:32 Sujet du message:

Tommy34 · Posté le: 30.06.2009, 08:55:45 Sujet du message:

flo13 · Posté le: 30.06.2009, 09:00:53 Sujet du message:

Tommy34 · Posté le: 30.06.2009, 09:09:54 Sujet du message:

[quote="flo13"]

Tractoricou · Posté le: 30.06.2009, 09:30:30 Sujet du message:

cette histoire de carburateur, j'ai en effet plusieurs pilotes qui m'en ont parlé ce week, donc y'a surement un truc quand meme
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modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

je touche du bois, mais pas de problemes pour le moment