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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
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Localisation: Beaufort en vallée
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 Posté le: 19.06.2009, 11:06:12 Sujet du message: |
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Je connais les ALTIVAR, c'est ce que j'ai utilisé durand ma formation, c'est d'ailleurs pour cela que je parle de frein à courant continue...et de ce faite, le contro n'a pas seulement le role de commtateur......
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6867
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 19.06.2009, 11:07:35 Sujet du message: |
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ce que je veux dire, c'st que la chaleur favorise les problème de vibration et de grillage de composant.........
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Fleau
Elite
Inscrit le: 05/01/2008
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Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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| Posté le: 19.06.2009, 11:38:02 Sujet du message: |
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oui le frein a courant continu s'appelle:
freinage par injection de courant redressé
pour etre précis.
Le freinage par contre courant n'est utilisé que sur les moteur de faible puissance.
Mais quoiqu'il en soit, quand tu n'as pas encore rouler de la journée et que lorsque tu branches le contro fume, je pense pas que ça vienne de l'électro-frein, si tu vous ce que je veux dire.
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26242
Localisation: Orléans
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| Posté le: 19.06.2009, 11:58:47 Sujet du message: |
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Ce sont les condo chimiques, ils ne suportent pas "l'inactivité", pi comme y en a pas, ils ont le dos large 
Non, mais, il faut lire le forum moteur thermique histoire de se remonter le moral  , jamais de casse, jamais de soucis de règlage, et de rodage, d'accord coude/réso, de calamine sur les pistons, de maneton qui prennent du jeu, de bielle à changer à 5 litres, enfin, rien  
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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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michael
Elite
Inscrit le: 03/08/2007
Messages: 1277
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| Posté le: 19.06.2009, 12:02:05 Sujet du message: |
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oui, c'est sur. mais casse un moteur thermique au rodage c'est quand meme rare.
Michael |
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6867
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 19.06.2009, 13:11:58 Sujet du message: |
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je ne tire pas à boulet rouge sur le brusless papy  je suis le sujet de très pret, afin de savoir on aller par la suite et surtout à quoi m'attendre 
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6867
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 19.06.2009, 13:13:02 Sujet du message: |
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ah si et assuaer t'apporter mes faibles connaissance pour aider sur les problèmes rencontrés
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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Fleau
Elite
Inscrit le: 05/01/2008
Messages: 2722
Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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| Posté le: 19.06.2009, 16:07:08 Sujet du message: |
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| michael a écrit: | oui, c'est sur. mais casse un moteur thermique au rodage c'est quand meme rare.
Michael |
j'avais un GO 3T qui m'a fait le rodage et 1 réservoir... pas mal quand meme.
par contre là le SAV ne marche pas bizarre non 
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Sylveris
Elite
Inscrit le: 15/09/2008
Messages: 1517
Localisation: Bourges
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| Posté le: 20.06.2009, 10:36:26 Sujet du message: |
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| michael a écrit: | oui, c'est sur. mais casse un moteur thermique au rodage c'est quand meme rare.
Michael |
Ah !!! .......ben moi ça m'est arrivé, une semaine avant la coupe de France. Un Top Black de l'époque préparé par Mr Calandreau....qui n'a jamais rien voulu savoir, et pourtant ce n'était pas mon premier moteur...
4300 Francs Messieurs !!! Et pas de coupe de France !!! C'est à ce moment là que j'ai arrêté la Piste 1/8, et les frais bien sûr !!!!
Comme dit Fleau, là on a la garantie !!! D'ailleurs je viens de re-tester mon Xcelorin....Cela ne marche pas, ça "Fonctionne" comme on dit chez nous ....
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Options SYLVERIS RC :
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RC8 Brushless - Conversion à 2 courroies :
http://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=49519&start=50 |
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michael
Elite
Inscrit le: 03/08/2007
Messages: 1277
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| Posté le: 26.06.2009, 09:14:21 Sujet du message: |
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apres avoir discuter avec fleau et jsr74 ce week end a reignier le probleme provient plus du "sous voltage" appliqué a nos moteur ce qui leur oblige a dissipe d'enorme courant.
peut etre que nous aurront bientot des test en 6s voir plus...
pour tous ceux qui ce pose des questions, il y as la rcx cub le week-end du 15aout. le cadre est agreable, le cafe pas chere et les membres du club au top. et en prime vous pouvez repartir avec un max d'info et des tests plein les yeux.
Michael |
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Phred
Elite
Inscrit le: 21/08/2007
Messages: 1843
Localisation: Villers-la-Ville (B)
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| Posté le: 26.06.2009, 09:47:37 Sujet du message: |
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En regardant les sites US, certains tournent en 8S (et moins de 4000mAh, 'faut pas croire que l'accu fait 1,5kg !).
Double de tension = moité moins d'intensité, à puissance égale.
Et comme l'échauffement est fonction du carré de l'intensité... ça fait quatre fois moins de chaleur à dissiper !!!
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3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech |
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6867
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 26.06.2009, 09:55:25 Sujet du message: |
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Le problème qui va se poser avec le 6S, c'est l'autonomie je pense, car un pack 6S en 5000mah pèse très lourd et va falloir compenser ce surpoids en réduisant la cap d'ou perte d'autonomie 
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michael
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Inscrit le: 03/08/2007
Messages: 1277
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| Posté le: 26.06.2009, 10:01:47 Sujet du message: |
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p=u*i
1800=(3.3*4)*i ce qui nous donne i=136.6
en 6s on passe a 90a en 8s a 68a
en gros si tu par du principe quand 4s a 5000mha tu tient 20min
en 6s il e faudra du 3250
et en 8 seulement du 2500
on monte en voltage mais on tombe en mha automatiquement pour garder la meme automonie |
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6867
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 26.06.2009, 10:26:24 Sujet du message: |
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euh....... le brushless c'est du tri-phasé.......pas du courant continue. Les contros sont alimentés en DC, mais ils transforment le DC en AC, par conséquent ...P=u*i*racine de 3.......et je me demande si il n'y a pas non plus un COS fi aussi!!!!
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Fleau
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| Posté le: 26.06.2009, 11:49:25 Sujet du message: |
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le moteur est en tri mais l'alim est en courant continu.
les moteur a un angle de déphase mais négligeable.
Tu auras autant d'autonomie en 6S 3000mAh qu'avec du 4S 5000 mAh.
et tu sera moins lourd aussi car pas la peine de prendre du 35C!
comme les pack sont moins "poussé" il coute moins chere aussi.
vous verez bientot un MBX 6 hi voltage.
la vérité est ailleurs les gars!
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amontintin
Champion du monde
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Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 26.06.2009, 12:19:19 Sujet du message: |
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je ne demande qu' à te croire fleau..je ne suis pas réfractaire au BL......mais je suis pas nature septique... et je suis comme St thomas,je ne crois que ce que je vois
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jsr741
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| Posté le: 26.06.2009, 12:26:00 Sujet du message: |
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Sa tombe bien, nous aussi
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