Posté le: 20.05.2009, 10:10:09 Sujet du message: quelle huile/ressorts/position pour amortos Hong-Nor 16mm
salut,
je viens de recevoir mes amortos big bore hong-nor (=jammin x1-cr) 16mm
il y a les ressorts jaunes super-soft de montés dessus, et pistons 6*1.4.
je voudrais les adapter sur mon mbx5r,
quelle huile, ressorts et position (ancrage sur le support d'amortos) me conseillez vous pour partir sur une bonne base ?
pour infos, avec les amortos d'origine, je roulais avec les ressorts medium ou soft, huile 450 400, couchés presque au max
Je serai toi, je repartirai sur les mêmes huiles et ancrages puis faire des tests pour procéder par élimination et trouver ce qui te conviens le mieux...
La base d'un autre pilote ne sera pas forcement celle qui te convient et tu passera à coté de ton réglage perso...
J'utilisais ces amortisseurs l'année derniere sur mon 5R , un vraie bohneur ..
A savoir que ces amortisseurs sont capricieux .. si tu ne mets pas les bon ressorts le comprtement de la voiture sera degradé .
Perso je conseil , les ressort vert clair ( ou jaune clair sa depend lool ) Kyosho ..
Niveau huile , sa depend .. Sur piste defoncé j'aurais tendance a te dire de mettre 400 AV et 350 AR
sur piste plate 500AV et 450AR .. ( 6x1.4 en piston)
Niveau encrage .. sur piste defoncé le plus droit possible au nioveau du triangle encrage exterieur .. au niveau du support amorto l'encrage le plus haut
et sur piste plate les amorto couchés les plus possible , encrage triangle exterieur et support d'amorto le plus bas ..
avant tout je vais commander les ressorts kyosho verts clair (et peut etre aussi les violets qui sont un peu + mous) puis je ferai ensuite les essais.
j'ai une petite question qui concerne la suspension en général :
quels sont vos criteres de choix d'utilisation des différents ressorts d'amortos ?
et quand utiliser des différents à l'avant et à l'arrière ?
çà reste un réglage que je maitrise mal, et j'arrive pas à bien sentir la différence, ni les quels choisir en fonction des surfaces
Perso je ne touche que trés rarement au ressort ..
les ressort kyosho pour moi c'est du passe partout tu n'as pas besoin d'y toucher juste a changer l'huile .. sa fais 2 ans que je roule avec sans les changer .. j'ai pas a m'en plaindre .. et j'ai eu de tres bon resultat avec ( final de CF en 2008 ) donc sa marche pas mal ..
Perso je ne touche que trés rarement au ressort ..
les ressort kyosho pour moi c'est du passe partout tu n'as pas besoin d'y toucher juste a changer l'huile .. sa fais 2 ans que je roule avec sans les changer .. j'ai pas a m'en plaindre .. et j'ai eu de tres bon resultat avec ( final de CF en 2008 ) donc sa marche pas mal ..
ok je vais donc te suivre pour les ressorts verts clair kyosho,
perso, je roulais avec les ressorts soft quand la piste est défoncée (pour survoler les trous) ou tres glissante (pour gagner de l'adhérence),
c'est ma logique mais sans grande conviction...
Inscrit le: 07/05/2008 Messages: 1055 Localisation: la sarthe
Posté le: 20.05.2009, 18:57:28 Sujet du message:
salut
je les ai utilisé l'an dernier su rmon OCM, san saucun souci.
j'avis les piston 6*1.4, huile 600 500, ressort bleu avant et chrome arrière hong nor ( moins cher que les kyosho).
pour les positions par contre je me rappelle plus désolé. _________________ Nanda nrb3+ " the undertaker"
moteur alpha plus z852, dx3r!!!
Carburant byron fuel gen2
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avant tout je vais commander les ressorts kyosho verts clair (et peut etre aussi les violets qui sont un peu + mous) puis je ferai ensuite les essais.
j'ai une petite question qui concerne la suspension en général :
quels sont vos criteres de choix d'utilisation des différents ressorts d'amortos ?
et quand utiliser des différents à l'avant et à l'arrière ?
çà reste un réglage que je maitrise mal, et j'arrive pas à bien sentir la différence, ni les quels choisir en fonction des surfaces
a+
+1 pour les ressorts kyosho verts ils sont top.
les mauves ou violet mais j'ai peur qu'ils soient un peu trop souples pour le mbx5r
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