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Desperados · Posté le: 21.07.2009, 16:29:30 Sujet du message:

Salut,

Super configue!!! OK!

c'est celle là que je voulais prendre,
mais les finances en ont décidé autrement Crying or Very sad

Finalement ça sera un MBX5 d'occase qui devrait arriver courant
de la semaine.

En tout cas bravo Bravo!

Et continue comme ça!!! Very Happy

Fleau · Posté le: 21.07.2009, 16:35:21 Sujet du message:

JSR a bien expliqué!

Et comme je dis souvent, il faut déja voir la puissance qu'on désir donc en Watt et après adapter les KV a la tension et au comportement recherché!

@+
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PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Bien, je viens d'aller essayer la config avec une dent de plus donc 16 et c'est pas mal je passe les 15 minutes et je suis plus régulier au temps au tour... moins violent en bas.

Par contre encore arreté parce que le fil du contro qui va au recepteur est encore dessoudé... ca va faire juste 5 fois je crois que je le fais... le boitier du vario ne ressemble plus a rien a force de l'ouvrir et recoller a la cyano.

Le vario est pourtant bien maintenu au chassis mais l'ensemble bouge dans le boitier du vario et donc tire sur les fils...

Bref, quelqu'un a essayé le renvoi du matos Mamba pour refaire le truc correctement avec un boitier neuf? renvoi au states tt ca?

voili,

PP

amontintin · Posté le: 21.07.2009, 19:07:47 Sujet du message:

ok,je commence à suivre aussi...mdr
OK!

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bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Quelqu'un aurai t'il la longueur du moteur TEKIN en 2650kv? Et son poids?

Je suis en train de modifier un peu la config du RC8e et j'ai besoin de ca pour la repartition des masses... voili.

Papymini · Posté le: 22.07.2009, 14:48:38 Sujet du message:

Motor 4030 Brushless 2650kV:
Weight: 11.5oz(341g)
Shaft Dimensions: 19mm x 5mm w/flat
Motor Diameter: 1.57"(40mm)/1.65"(42mm) including fin
Motor Length: 2.80"(71mm)
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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Bon si y'a un gen qui porte un interet pour mon moteur Mamba 2200 kv. Pour 100 euros, bien il est en vente, voili.

jsr741 · Posté le: 23.07.2009, 07:08:20 Sujet du message:

Perso, je pense que tu devrais le garder ton Castle. Un moteur d'avance c'est pas mal non plus. Wink

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PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

jsr741 · Posté le: 23.07.2009, 08:58:35 Sujet du message:

Envoie ton contro chez Castle avec ta facture d'achat et normalement il te le change ou repart gratuitement.

Le mieux pour fixer les contro, c'est le collier Rilsan qui fait le tour. Avec ça pas de problème. Idem avec le Tekin ou autres.
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PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Je vais faire un mail cet apm avec la photo de ma piste qui n'est plus là.
Je vais voir la reponse...

Je suis revenu avec un Tekin 2650kv ce matin, je fais l'essai ce WE si il ne pleut pas...

voili,

PP

jsr741 · Posté le: 23.07.2009, 14:07:25 Sujet du message:

OK.
Pense à mettre un pignon plus petit qu'avec le MMM. (3 dents de moins environ)
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PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Bien alors ap 2 courses et satisfait de la voiture...

Je modifie un peu et profite pour passer un ensemble TEKIN pour essayer:

Je travaille principalement sur le recentrage des masses qui pourras me permettre de passer a l'avenir une carro plus etroite et gagner un peu en poids.
Travaille fait sur 2 jours:
Installation du moteur et du vario avec platine spécifique en Alu pour le vario posé sur caoutchouc et vissé dans la plaque avec ces quatres trous prévu pour.
A l'avant j'ai couché le servo avec une platine de Xray pour le moment et il y aura le récepteur je pense par la suite sur le dessus du servo de direction.

La bavette latérale droite pourra alors etre plus etroite et donc accepter une carro aussi plus etroite.

Objectif: un truc simple et qui marche...

Voili.

Je termine ca trankillement ce WE je pense, et vais faire les essai la semaine prochaine...

zigzag49 · Posté le: 29.07.2009, 11:53:06 Sujet du message:

Alors que pense tu de ton nouveau moteur contro tekin par rapport au mamba Wink

amontintin · Posté le: 29.07.2009, 11:56:14 Sujet du message:

il le trouve beaucoup plus souple et exploitable.......par contre à corzé ce WE, il a flingué 1 pack (malgrés le cut off bien réglé) ......
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zigzag49 · Posté le: 29.07.2009, 12:03:21 Sujet du message:

Comme quoi il a bien fait de prendre des 2S,se serait du a quoi? il m'avait l'aire pas tres vieux ces packs (j'était a corzé)

amontintin · Posté le: 29.07.2009, 12:33:16 Sujet du message:

il ne sait pas pourquoi........
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Christophe · Posté le: 29.07.2009, 12:48:38 Sujet du message:

Salut,
le problème des montages de packs en 2+2 ou 3+3 c'est qu'il arrive qu'un pack souffre plus que l'autre parce qu'ils sont pas parfaitement appairés.

amontintin · Posté le: 29.07.2009, 12:54:20 Sujet du message:

visiblement 1 élément est à 1.7 et l'autre à 4,.... je sais plus combien.... Crying or Very sad

et cela sur le jeu de pack qui étaient monté...
On équilibre les packs en charge, je trouve étonnant qu'il n'en soit pas de même en décharge, surtout pour le "cut off" Shocked

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amontintin · Posté le: 29.07.2009, 12:54:58 Sujet du message:

PP réexpliquera plus précisément le souci rencontré Very Happy

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PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Bien je ne sais pas, les deux packs ap run avaient bien un déséquilibre de 1.7 et 4 chacun.
J'ai tenté de les recharger trankillement a la maison et a priori les deux packs sont reparti...

J'ai roulé hier avec et je n'ai pas eu de problème particulier, avec les meme packs. Ils n'ont pas gonflés et sont restés constants durant le run... J'avais une connection de tordu sur un des deux packs que j'ai remis droite et depuis pas de soucis.

Le seul soucis que j'ai actuellement c'est les ventilos qui cassent leur ailettes. et les fils de packs qui se dessoudent je pense parce que la section du fil est trop petite et chauffe...

Donc avant la nocturne a Noeux je vais trouver d'autres fils pour être trankil sur 15 minutes.
En autonomie je passe les 15 plus facilement que avec le Mamba en tt cas.

Voili.

amontintin · Posté le: 29.07.2009, 13:06:56 Sujet du message:

revoit aussi tes soudures, ma star, la dernière fois une était un peu "sèche"... Laughing

et prévoit un cordon de liaison de secours aussi OK!

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PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Pour revenir sur le cut off il coupe a 12v donc normal, le soucis c'est qu'il ne gère pas l'ensemble de chaque élément des packs. ce qui fait que ci un packs sur les deux a un soucis d'éléments le cut off ne le détecte pas.

On peut alors finir le run mais l'élément pertubateur fait décharger d'autre éléments a coté et il suffit qu'un élément soit un peu plus fragile pour qu'il donne tt a l'élément mort... du coup on se retrouve avc un élément mort et un élément qui passe la barre de décharge mini... puisque l'ensemble du cut off est fait sur l'ensemble du pack. on peut alors avoir 4v 4v 2v et 2v... et ca fait 12V. sauf que normalement en dessous de 2v ca devrai pas recharger... mais là mon chargeur n'a rien dit et en vérifiant l'info sur mon testeur T2M bah les 2S avait 4.3 V chacun en fin de charge. donc tt OK.

voili,

PP

loco · Posté le: 29.07.2009, 13:35:05 Sujet du message:

moi,je regle le cutt off sur 12.8,pour evitter ce genre de soucis;de plus les packs avec contacteur integre souffre;il faut les ouvrirs et resouder les pk interne,cyanolite le typon epoxy aussi

Christophe · Posté le: 29.07.2009, 13:55:50 Sujet du message:

Salut PP, je te conseille de prendre une plus grosse marge pour le cut off, 12V c'est trop peu.
Mets au minimum 3.2V par cellule.

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Le soucis c'est que sur le Tekin on mets quel reglage alors pour le cut off, pour le moment j'ai fait comme dit dans la notice c'est a dire a 12V, mais je n'ai pas encore le Hotfire, sur le Mamba je pouvais le faire mais avec le TEKIn il n'y a pas le reglage précis j'ai l'impression, ou je me trompe?

GeeBee · Expert* Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 411

Salut PP,

il faut le Tekin hotwire pour régler précisément le cut off. Sinon c'est 12v effectivement. Ce qui est peu.
Je viens d'acheter un ensemble Tekin aussi et en lisant la notice j'ai noter le problème.
En attendant le hotwire, je te conseille de limiter ton temps de roulage.

Gil

Christophe · Posté le: 29.07.2009, 14:18:51 Sujet du message:

Effectivement si on est obligé de mettre 12V c'est pas top, c'est pas assez...
Va falloir attendre le Hotwire, qui se révèle donc utile, en attendant prudence.

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

C'est bien ce qui me semblait...

Bon je vais demander le cout pour le Hotfire en France, parce que c'est clair que le Tekin est pratique parce que pas besoin de PC sur la piste mais pour les reglages c'est sonnette party lorsque l'on regle...