set up rc8( synthese)

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

smagrad · Expert* Inscrit le: 12/04/2008 Messages: 392

bon ben voila j'ouvre ce post pour faire la synthese des set up qui vont bien pour cette auto maintenant que l'on a un peu de recul...

et apres avoir entendu un peu tout

moi c'est :

diff av 10000
ct 10000
ar 3000

le reste setup de base carrossage 2° av et ar

1° ouverture 3° de pincement

amortos 50 devant avec 2x 1.6
amortos 40 arr avec 2x1.6 ressorts noirs pour les deux trains ou ceux d'origine

bon moi je trouve l'auto un peu pataude car le train arriere manque de vivacité mais c'est pas mal ....

d'autres avis ????

sniperdu51 · Découverte Inscrit le: 30/07/2008 Messages: 46

bonjours alors pour moi c
av 7000
cent 700
ar 3000

av :2*1.4 en 550
AR :2*1.4 en 450

sinon pour le reste de la voiture c de boite

tit-cricri · Expert* Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 470

moi : av 5000 cen 7000 ar 2000
Selon un top pilote du club il conseil : de boîte ( 5000-5000-5000 ) mais juste durcir le centre a 7000
Mettez votre accu a l'avant, vous y gagnez en motricité ( moi j'ai pas encore tester, mais c'est d'après un pote )
Smgrad, je sais pas comment tu fait pour avoir une auto pataude de l'arrière Surprised

Peut-être dans le pilotage : avec cette voiture jamais braquer a fond(sinon elle se retourne) , elle est très directive et vive, il faut essayer de doser a la direction, essayer d'être fluide, une fois que tu as capté ca, la voiture ira d'elle même

Voilà
_________________
team associated RC8-axe rossi cobra x1
"The harder I drive it, the faster I can go"
Richard Saxton

francky · Ligue Inscrit le: 01/11/2007 Messages: 201

salut pour moi
10000
7000
3000
paque d accus a l avant et barre ackermane racoursie
la voiture es tres vive
amorto
30 1.3x6 av ressort bleu
25 1.3x6 ar ressort blanc
je v essayer les support truggy OK!

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

salut,

pour moi
5000 partout, des fois 7000 au centre.
amortisseur BB 6X1.4 40WT
ressort Hong Nor blanc
support truggy repercé vers la cellule (comme la future implantation RC8B)
modif de barre ackerman (très efficace)
j'ai pas fait la modif du pack d'accu (qui est surement efficace mais pas esthétique)
c'est une voiture efficace et vraiment top fiable. et le prix cool...
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."

tit-cricri · Expert* Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 470

C'est quoi la modif de l'akerman ?
Sinon, comme bibi, je suis très content de cette voiture

smagrad · Expert* Inscrit le: 12/04/2008 Messages: 392

bon donc je reprend mes diffs en 5000 partout ok

sinon le carossage vous reglez comment ?

chassis au repos ou plaqué au sol?

et une derniere :

de l'ouverture?

smagrad · Expert* Inscrit le: 12/04/2008 Messages: 392

oui pardon c'est quoi la modif ackerman ????

comment et avec quoi (si vous le faites) vous rallongez les biellettes ?

c'est celles d'origines ou d'autres ref?

merci

Lolodci100 · Expert** Inscrit le: 17/02/2007 Messages: 674

sniperdu51 · Découverte Inscrit le: 30/07/2008 Messages: 46

re pouvais vous me dire commen vous faite la modif de l akerman (sa ameliore quoi cette modif akerman )ainsi que l accus sur l avant . et le suport trugy et t il fraimen efficase quand penser vous
merci d avnace pour vos reponse

smagrad · Expert* Inscrit le: 12/04/2008 Messages: 392

ah ben te voila toi !!!!!!!

t'as eu la feuille de st léger????

du paté du paté.......

fin du Hors Sujet

sniperdu51 · Découverte Inscrit le: 30/07/2008 Messages: 46

re se qui serai cool c de metre des photo de vos modification si c possible

smagrad · Expert* Inscrit le: 12/04/2008 Messages: 392

et toi lolo tu le regles comment ton carrossage????

et ouai elle apporte quoi la modif?

plus de vivacité dans le trains avant?
_________________
BCM63
SWORKZ - DONUTS RACING - LABEMAX - SRT -
TPRO - PLP -

vtecpowa · Découverte Inscrit le: 12/04/2009 Messages: 23

bonjour ^^

j'aimerai aussi savoir pour l'akerman Smile

Sinon moi c'est

diff:
Av 7000
cent 10000
Ar 3000

pour le carosage:
2° a l'avant
-1° a l'arr (oui je sais ca parait bizarre)

Accus a l'avant, reservoir mugen. suport moteur alégé.

Voiture trés eficace a haute vitesse et en virage, pas encore trouvé de bons réglages pour mon train arr, je pense passer au suport truggy Laughing

Voila
_________________
Asso Rc8/Nova 5K/PneusDLD....

team-rc8 · Découverte Inscrit le: 01/06/2008 Messages: 21

salut tout le monde, voici mon set up depuis deux courses : cfn à viglain et une régionale en ligue 5.
diff av 30000
central 10000
arr 2000
bar av 3°, bar ar 2.8°
anti cabrage 2 point vers le bas
anti plongée 2 point vers le haut
pack à l'avant
amortos bb ressort chrome 45 wt av et ar
la plus grosse modif perso porte sur l'encrage des amortos sur les triangles, je décale les fixations vers la cellule afin de redresser l'amortisseur pour perdre du grip surtout dans les trous et sur piste avec beaucoup d' accroche ( avis perso )

Lolodci100 · Expert** Inscrit le: 17/02/2007 Messages: 674

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

Donc pour la modif d'ackerman: tu remplaces les biellettes d'origine (un peu courtes) par des biellettes d'1 cm de plus (je crois que c'est 52 mm). puis tu viens fixer tes rotules non plus sur la barre d'ackerman mais directement sous les renvois du sauve servos, avec des vis plus longues. tu utilises coté roue non plus les rotules sur-élevées d'origine mais les rotules des renforts de chassis. plus qu'un long discours, voir le post spécifique sur le site asso RC10.com. Ainsi, on aumente le rayon de braquage et la directivité de l'auto. C'est une modif désormais d'origine je crois sur le RC8B.

Pour le pack d'accus avancé dans la bavette, j'ai pas essayé.

Pour le support Truggy, j'ai essayé: les amortisseurs sont quand même un peu trop droit à mon gout. ça améliore l'amortissement dans lers trous, mais augmente trop le grip. J'ai donc repercé des trous entre les positions d'origine et le support Truggy. Au passage, regardez bien le nouveau support du RC8B, les amortisseurs ne sont plus aussi couchés qu'à l'origine, mais pas aussi droits que le support Truggy !!!

enfin, 2° de carrossage AV, 4° AR mesuré à la garde au sol normale de la voiture (entre 25 et 27 AV et 28 et 30mm AR). ouverture 1°, pincement AR 3°.

pour la fiabilité, réservoir Mugen Mbx5R et cales de maintien des axes renforcés. c'est tout !!!!
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."

vtecpowa · Découverte Inscrit le: 12/04/2009 Messages: 23

merci pour ton explication, de la modif akerman OK!

j'avais un peu conpris, mais la ca confirme vraiment tout Mad

_________________
Asso Rc8/Nova 5K/PneusDLD....

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

tom38 · Ligue Inscrit le: 01/09/2008 Messages: 111

slt a tous

alors pour moi c'est:
12000
10000
3000

amortos bb hn 400av 350ar ressort chromé hn piston perso
support amorto d'origine mais amortos plus droit possible

modif barre ackerman
modif pack d'accu

réservoir xb8 pour la fiabilitée

2° de carossage a l'av
5° de carossage a l'ar

axes triangles inf filetés mugen

calle pincement 2.5° king headz

renfort du rtr

@+

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

superdupont · Expert** Inscrit le: 17/02/2004 Messages: 585

Salut !

Pour ma pars j'avais un réglage extreme au premier CF, 20/60/10 dans les diffs à pertuis, ça marchais nickel mais ensuite j'étais à la rue complet sur une autre piste donc à oublier.

Pour une voiture facile 20/10/10 ça marche pas mal partout.

Actuellement je teste des réglages en 7/5/5 c'est plus efficace mais ça demande plus de concentration niveau pilotage .

Tout est question de compromis Very Happy

par contre je trouve que le RC8 est très sensible au réglage de l'antiplongé et l'anticabrage !!!

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

team-rc8 · Découverte Inscrit le: 01/06/2008 Messages: 21

pour bipe, j'ai essayé un peu tout dans les diff 3/3/3 sur une piste hyper glissante sablonneuse cela marchait trés bien, 5/5/5 je trouve le train arrière plus délicat, 10/10/2 réglage qui me convient le mieux..
D'accord avec Jacke pour le débattement de direction, suivant la piste j'en mets plus ou moins à la radio.
Sinon j'utilise les chapes d'origine qui relient le servo au sauve- servo pour les biellettes de direction aprés en avoir casser 2 ou 3 chapes d'origine, je ne fais pas la modif ackerman...
Avec le nouveau réservoir asso monté sur plots souples avec fixation par vis plus de problème.
Et enfin axe fileté sur triangle inf pour plus de fiabilitée.

smagrad · Expert* Inscrit le: 12/04/2008 Messages: 392

bonsoir à tous

la j'ai de quoi travailler un peu plus ...

merci

je pense que mon pb de train ar viens du fait que je n'ai que 2 deg de carrossage

@+

vtecpowa · Découverte Inscrit le: 12/04/2009 Messages: 23

C'est bizarre ce que tu dis la, moi j'ai -1° de carosage a l'arr, pourtant aucun probléme de train arr Surprised

_________________
Asso Rc8/Nova 5K/PneusDLD....

tit-cricri · Expert* Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 470

Tu roule sur piste glissante ?
Paraît qu'il faut revoir pas mal de chose en terme de réglages sur piste glissante avec ce buggy

vince · Posté le: 14.05.2009, 19:37:43 Sujet du message:

Pour moi c'est
20000 devant
10000 au centre
2000 a l'arrière
La géométrie et encrages de maifield
Le carrossage maxi
amortisseurs 1.6x2 et 350 en huile avec amortos et ressorts d'origine
depuis le début de saison 2008 je roule avec ce setup et ça me conviens.

sniperdu51 · Découverte Inscrit le: 30/07/2008 Messages: 46

pour la modif du pack d accus sa modifi quoi en faite

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Fiche pour le circuit de la Ramée (Toulouse)

_________________