Longévité du moteur GO trois transferts? Neuf et déjà mort?

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fbb52 · Posté le: 21.05.2009, 20:31:15 Sujet du message:

Salut le mien aussi tourne tres bien a 90 degres c est comme ca que j ai rouler dimanche en course et ca envoyait tres bien comme ca j ai resserer un poil cet apres midi et ca va toujours ca ne chauffe pas trop 90 100 degres.Pour la buse va voir dans la presentation sur le forum de se moteur il conseil une 6.5 apres moi j en ai pas mis je ravitaille a 7.30

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

mansmaxRC · Posté le: 21.05.2009, 23:18:21 Sujet du message:

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

9 minutes 30 avec buse de 7 à 110 degrés mais avec un pot rb 2045 et coude boomerang 198p sur mon 808 ;

5.30 c'est anormal ou alors ton pot ne lui convient absolument pas !!!

.

mansmaxRC · Posté le: 22.05.2009, 10:10:09 Sujet du message:

pour le reso d'après tracto il convient parfaitement(voir sur présentation du GO 3T) puisqu'il est livrer avec les moteur GO haut de gamme

mais bon pour la conso tu m'inquiète un peu la Sad

je sais qu'il tourne encore bien gras mais de la a ce qu'il y ai 4 min de différence avec juste une buse de 7 ça m'étonne beaucoup Surprised

j'en suis a 3 litre et il comprime bien ,na plus de point dur et n'a jamais énormément chauffer

il faut vite que je trouve une buse de 6.5 ou 7 pour voir un peu la différence
par contre comme ça,je trouve qu'il marche vraiment fort pour un moteur a ce prix je suis je très content de mon investissement
maintenant reste a trouver le bon réglage pour qu'il consomme un peu moins sans trop chauffer

merci a toi pour ces renseignement
a pluche Mr. Green

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YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Tu peux aller sans aucun danger à 110 degrés et pour cela tu dois le fermer ; trouve la buse de 7 et tu seras surpris et par la conso ridicule et par les performances , qui sont tout simplement royales pour un moteur à ce prix là.
S'il consomme c'est juste parce que tu es bcp trop riche !
Il m'est arrivé de faire 10.30 , alors tu vois , tu as de la marge.
(si tu peux essaye le 2045 qui lui convient tres tres bien)
.

mansmaxRC · Posté le: 22.05.2009, 14:43:45 Sujet du message:

salut
je vais effectivement le fermer pour arriver a 110Ý
et il consommera surement moins a ce moment la
pour la buse je vais essayer d'en trouver une
et pour ce qui est du reso 2045,j'en ai pas sous la main et de plus je ne pense pas que cela joue sur la consommation
mais je suis déjà bluffer par le rendement de ce moteur
il est plein de watt en bas,pousse tres bien avec une pointe assez faible mais déjà très largement suffisante pour le petit bout de ligne droite qu'il y a sur la piste sur laquelle je tourne
enfin bref,ce moteur est un petit bijou rapport qualité prix OK!

voila apres les tests je te tiens au jus
a plus
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fbb52 · Posté le: 22.05.2009, 18:05:53 Sujet du message:

pour la ligne d echappement ma ligne est une hobao efra 2059(3 chambre coude long) et c est vrai que j ai resserer la richesse et sa marche encore plus fort Shocked

c est exactement se que je voulais des watts en bas apres je ravittailles a 7.30 mais je tiens plus longtemps je vous rassure OK!

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Le go me permet de passer le triple à carcassonne avec une grande facilité avec le d8 et le 808 (pourtant le d8 pèse 300g de plus)
.

Sticlub555 · Ligue Inscrit le: 22/03/2009 Messages: 194

hello

ça y est j'y suis a 3 litres et j'ai regler beaucoup plus sec seulement en haut et il bloque toujours encore au point mort haut , en revanche plus de fuite au niveau du roulement avant . sauf qu'aujourd'hui niveau temperature c'etait plutot 110°C/120°C et environ 9 mn d'autonomie (enfin j'ai fait beaucoup de ligne droite a fond histoire de voir c'est ptre pour ça!!).bah j'en suis plutot satisfait , c'est vrai qu'il a pas une super pointe mais en ayant un pilotage propre je pense que l'on peut tenir la route comparer aux autres moteur
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mansmaxRC · Posté le: 23.05.2009, 11:20:41 Sujet du message:

salut
une petite question
je roulais actuellement avec du labema M27evo(30%)
je vais passer au meccamo 25%
je compte bien sur démonter le moulin pour un nettoyage complet avant de rouler avec la nouveau carburant
alors ma question est:dois je garder tout les joint de décompression 1 de 1/10 et 1 de 3/10 ou je vire celui de 1/10 au changement de pourcentage
après je pense qu'il va falloir que je desserre un peu la richesse car le labema est réputer pour être très gras
merci de vos réponse
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fbb52 · Posté le: 23.05.2009, 20:22:39 Sujet du message:

Salut moi aussi je roule au labema m27 evo et selon tracto il convient tres bien a se moteur apres moi j ai essayer pas mal de marque pas toute certes mai le labema reste un bon carburant made in France en plus a bientot
ps c est vrai qu il marche tres fort se moteur pas ridicule du tout OK!

fbb52 · Posté le: 23.05.2009, 20:27:18 Sujet du message:

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

vincent11 · Ligue Inscrit le: 10/12/2008 Messages: 240

ça c'est vrais !! Laughing

mansmaxRC · Posté le: 24.05.2009, 22:29:54 Sujet du message:

salut
alors moi il m'en ai arriver une belle aujourd'hui
j'ai passer un litre de carburant sans soucis et puis d'un coups j'ai caler.
mon moteur est complètement bloquer avec le piston en bas de la chemise Twisted Evil

j'ai plus qu' a prier pour qu'il ne soit pas flinguer Rolling Eyes

je n'ai pas encore eu le temps de le demonter,en tout cas je suis degouter Sad

apparament j'ai pas eu de souci avec mon filtre a aircar il etais bien en place
j'ai changer de carburant aujourd'hui car je suis passer du labema 30% au meccamo 25%
ce matin avant le changement de carburant,j'ai démonter complètement le moteur afin de bien le nettoyer et le rincer a l'essence f.
il n'avait aucun jeu,roulement ok et tout et tout
remontage sans problème et il coinçais encore légèrement au point haut
enfin tout ça pour dire que mon moteur a 3.5 litre et je pense qu'il est mort Twisted Evil

je tient a préciser qu'il na jamais dépasser les 105°
JE SUIS DEGOUTER Twisted Evil

vous avez une idee avant que je l'ouvre
a pluche Sad

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YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Alors ? Tu l'as ouvert ?

Sticlub555 · Ligue Inscrit le: 22/03/2009 Messages: 194

moi je dis ça sent la bielle en vrille pour ton moulin mansmaxRC,

bon! moi j'ai fait ma premiere course avec ce moulin dimanche , j'etais regler un peu gras ,ce qui m'allait tres bien vu la chaleur et pour maitriser la bete , ceci dit a contrario de mes essai d'avant je ne faisait que 5 mn d'autonomie avec la belle surprise d'avoir plein de carburant dans la bagnole . apres verification en statique :rien pas de fuite , j'ai tout verifier reservoir,durite etc... et bah pas de fuite , et c'est qu'en finale que j'ai enfin compris le blem par ce que 4mn d'autonomie avec des broutage a foisons ça commençais a me les bouffer. alors on ouvre la bete et oh la surprise les deux joints de carbu eclater :je precise ce sont le joint noir autour du carbu et qui s'ecrase quand on sert le carbu et celui qui reste dans le corps du moteur , en statique ça fuyait pas et des qu'on le secous ça pisse a mort (c'est pour ça qu'on voyait rien )

voila pour ma mesaventure, ceci dit ça reste un bon moteur et il a environ 4,5 litres et il compresse encore pas mal , et comme je le disais pas besoin d'avoir un gros moteur qui destabilise le chassis ,le GO 21 3T a laisser derriere lui les RB, NOVA et autres qui calaient alors que lui tournait toujours (certes avec une fuite , et la il tournait encore!!)
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mansmaxRC · Posté le: 26.05.2009, 08:50:34 Sujet du message:

salut
et bien je suis un vrai bourrin Laughing

mon moteur est flambant neuf C'est la Fête

en fait un cailloux est venu se loger entre le volant moteur et le carter, ce qui ma stopper net le moteur.je ne l'avais pas vu et même en démontant le volant moteur.une fois tomber le volant ,je vire la culasse et essaye de le faire tourner doucement a la main.et la plus aucun problème C'est la Fête

.
j'ai quand même tomber la chemise piston,le vilo pour vérifier par acquis de conscience.
piston chemise flambante.par contre je trouve que mon roulement accroche très très légèrement,donc je viens d'en commander un pour être tranquille
il coince encore très légèrement au point haut et ce malgré c'est 3.5 litre qu'il a dans la gueule .aucun jeu dans la bielle
nickel quoi C'est la Fête

avant ce pépin je moteur commençais a tourner vraiment fort avec une T de 105° a 110° et une conso de 8.30min.
je pense le laisser comme ça car chez moi il fait vraiment très chaud (30a 35° sur la piste Surprised

)
mais je le redits, ce moteur n'est pas ridicule du tout et il envoi déjà très fort pour mon petit doigt qui est handicaper Mad

surtout avec un chassi comme le miens qui pèse 3350 moteur compris et sans le plein
sur ceux ,merci de votre intérêt

a pluche Mr. Green

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