Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 342 Localisation: Seine et Marne (Dammartin)
Posté le: 07.05.2009, 08:55:27 Sujet du message: PB carbu Nova...
Bonjour à tous,
En ce moment je m'acharne à régler un JP Eagle P5. Grosso modo, je n'arrive pas avoir une reprise franche. J'ai beau serré en bas, rien à faire. Une prise d'air ferait, me semble-t-il, le même effet. Ca me mine d’avoir un veau avec un moteur pareil.
Pour info à l'achat de ce moteur, il y a 1 an, j'avais déjà renvoyé le carburateur après 3pleins car celui-ci avait justement un défaut de reprise. Lors de l’échange standard par JP racing (merci Mr Calendreau) les choses étaient redevenues normales. Malheureusement après 10 litres le problème est revenu… J’ai donc changé le carbu qui semblait défectueux par un autre Nova que j’avais en stock. Même problème.
Mon post est juste pour savoir si quelqu’un à déjà eu ce genre de souci et savoir comment il a été résolu.
Je pose la question ici avant de poster un mail à JP.
Ben dans un premier temps, démonte ton carbu, change les joints toriques, vérifie les pas de vis et réessaye, parfois avec une bonne révision tout rentre dans l'ordre, surtout si il marchait bien avant...
Salut, j'ai connu des soucis aussi avec mon JPB5N Prépa, il ne tenait pas le ralenti sans caler ou sans engorger avec tous les réglages imaginable (reprise et pointeau), après le ralenti faisé le yoyo... Bref impossible de faire un entrainement sans soucis, du coup j'ai monté un carbu OS qu'un pote avait en rabe, et c'est le jour la nuit, le moulin tourne comme une horloge avec 25litres dans les dents...
Donc si tu peux te trouver un carbu OS ou autre mais pour mon cas c'est un OS avec le soufflet bleu et c'est nickel...
J'ai le même problème avec un Top engine 8e 3 transfert, et un deuxième carbu OS à monté dessus pour voir si c'est pareil...
J'ai eu des problémes de réglages sur un Novarossi S421RX,
J'ai remplacé le carbu par un carbu de C6BB, maintenant il tourne comme une horloge. _________________
J'ai changé les ou plutôt le joint de reprise. Rien n'a changé...
Pour ce qui est du carbu OS, j'en ai pas d'autre...
A première vu je ne serais pas le seul quand même.
Non t'es pas le seul, et même avant que je change de carbu j'étais à deux doigts de commander tous les joints de mon carbu JP, et au total j'en avais pour 80euros par là, sans être sure de ne pas avoir un filetage de vis de reprise ou autre abimé qui me faisse la prise d'aire...
Essaie de voir les gars de ton club s'ils ont pas un carbu en bon état à te dépanner pour être sûre et regarde aussi le prix d'un carbu neuf, il me semble que ça doit tourner autour des 80 à 120 Euros, à se faire confirmer, voir trouve un carbu d'occase en bon état que t'as pu tester avant, c'est peut-être jouable...
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J’ai donc changé le carbu qui semblait défectueux par un autre Nova que j’avais en stock. Même problème. 
