quel matos pour ma premiere config

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zigzag49

Salut a tous
Je compte m'équiper ou équiper dans l'avenir une de mes voiture en brusheless,une gvmodels ou un mon hyper9.
J'ai vu ceci en premier temps apres avoir parcouru plusieur sujet se serait pas mal,sachant que j'en ferai sur piste a vec tout plein de bosse donc la vitesse de pointe se n'est pas une prioriter:

-Contrôleur Monster Mamba Max V3

-Moteur Neu / Castle creations 1515 1Y 2200 Kv

D'autres question seront a venir Wink

Merci

Fleau · Posté le: 21.04.2009, 11:46:38 Sujet du message:

bon départ l'ami!

Tu va alimenter en 4S?
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gachettesoude · Posté le: 21.04.2009, 12:11:19 Sujet du message:

Si la vmax n'est pas ton objectif, tant pis, tu l'auras quand même Mad

Non, c'est une config sans mauvaise surprisea priori, et déjà de quoi bien envoyer sur la piste OK!

_________________
Un pseudo ça se mérite!

zigzag49 · Posté le: 21.04.2009, 19:18:40 Sujet du message:

En 4s je ne sais pas ,je vais allez faire un tour voir se que cla veux dire deja Laughing

zigzag49 · Posté le: 21.04.2009, 19:26:51 Sujet du message:

Vu ,en 4s devrai etre pas mal,cela donne plus de punch qu'un 2s,par rapopoirt au voltage ,c'est ça?
Sinon pour les supports moteur ,ils sont tous standart ou non?
Question pignon ,moins il y a de dent ,moin le moteur chauffe ,mais moins de vitesse?
Si c'est le cas un petit pignon me suffirai.

jsr741 · Posté le: 21.04.2009, 19:38:32 Sujet du message:

Pour les supports moteur choisis celui de la marque et modèle de ton châssis.
Le pignon est à adapté en fonction de ton moteur, de la tension utilisé et de la piste.

Lis cette petit explication sur les config. Sa répondra peut être à certaines questions

http://rcx-team.kazeo.com/Comment-choisir-un-moteur-brushless,a390416.html
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zigzag49 · Posté le: 21.04.2009, 20:37:50 Sujet du message:

Merci pour le lien OK!

Sa repond a quelques questions,avec cette config ,un 4s et pignon de 14 seront bien d'apres ce que j'ai pu comprendre,pour le reste (puissance moteur etc.. ) sa reste encore un peu vague pour moi.
Le support moteur je n'en est pas vu pour l'hyper9,est ce que tout les modele hyper sont adaptable?

jsr741 · Posté le: 21.04.2009, 21:30:35 Sujet du message:

Je sais pas si le support est le même que l'hyper 8.
Niveau pignon, 14 c'estun peu petit à part si ta piste est vraiment technique et/ou petite.
Part sur 15 16 17 avec ce moteur. En plus sa le rends plus doux.
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josselin · Elite Inscrit le: 15/04/2005 Messages: 1376

zigzag49 · Posté le: 21.04.2009, 22:11:34 Sujet du message:

J'ai pris contact :wink:

La piste ou je vais est assez technique mais étant novice effectivement un pignon plus grand serai plus judicieux.

zigzag49 · Posté le: 23.04.2009, 22:22:05 Sujet du message:

Commande du mamba max + moteur effectuer avec pignon de 16 dts,me reste le ou les lipos (4S ou 2 fois 2s) chargeur lipo ,support moteur et kit de convertion.
Si j'oublie quelque choses Question

Fleau · Posté le: 24.04.2009, 06:15:55 Sujet du message:

tu as commandé le mamba max ou le mamba monster max?

car c'est pas pareil!!!
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zigzag49 · Posté le: 24.04.2009, 06:35:13 Sujet du message:

C'est le mamba monster max,c'est la difference?

zigzag49 · Posté le: 26.04.2009, 08:56:21 Sujet du message:

Desoler je me suis mal exprimer,c'est quoi la difference entre le mamba max et le monster max Wink

Pour le chargeur,le mieu est un chargeur equilibreur ? Lequel me conseillerez vous avec bon rapport qualiter prix Wink

Fleau · Posté le: 26.04.2009, 09:33:06 Sujet du message:

Le mamba max est un contro normalement destiné pour le 1/10. mais avec un UBEC ou un pack de reception on peux l'utiliser pour de l' 1/8. il tient jusqu'a 100A.

le mamba monster max est destiné pour 1/8. on peux utilisé le bec.

Pour les équilibreur je préfère les extrenes car il sont bien souvent plus performant!
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zigzag49 · Posté le: 26.04.2009, 09:39:13 Sujet du message:

Donc c'est tres bien que j'ai pris le monster,un hazard temps mieu Wink

Le principe de l'equilibreur separer du chargeur fonctionne tout pareil?
On le branche en serie au chargeur et on le laisse faire son boulot ou faut équilibrer apres la charge?

Fleau · Posté le: 26.04.2009, 09:41:18 Sujet du message:

oui on le branche en serie et il travail tout seul.

MAis tu peux aussi l'utiliser en solo et équilibrer sans charger!
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zigzag49 · Posté le: 26.04.2009, 10:12:59 Sujet du message:

Ok merci,je vais donc les prendres separement.

zigzag49 · Posté le: 29.04.2009, 22:18:19 Sujet du message:

J'ai reçu le mamba monster aujourd'hui C'est la Fête

reste accus ,chargeur etc...
Pas pu m'empecher d'ouvrir la boite Razz

,donc il ya tout ce qu'il faut sauf pour le + et le - qui sont a nu sur le controleur,quel connectique me faut il pour futur branchement de serie en 2 fois 2S et 4S ,si vous avez des photo je sis preneur Wink

Fleau · Posté le: 29.04.2009, 23:20:19 Sujet du message:

De la fiche PK 6. regards sur mon post:

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=21936

@+
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zigzag49 · Posté le: 30.04.2009, 17:59:30 Sujet du message:

Merci fleau , j'ai fait le montage (soudage) du cable Y cet apres midi pour tester,par contre il ya des lumieres sur le controleur qui s'allume,je ne connait pas le code de ces couleurs et la notice est tout en anglais Neutral

zigzag49 · Posté le: 30.04.2009, 19:20:06 Sujet du message:

J'ai bien suivi la notice tant bien que mal pour les branchements, la direction fonctionne mais l'acceleration Mad

est ce du au pack d'accus nimh 7.4volts 3300mah que je me sert pour tester,pas assez puissant?

Fleau · Posté le: 30.04.2009, 19:36:00 Sujet du message:

l'as tu synchronisé le contro avec ta télécommande?
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gachettesoude · Posté le: 30.04.2009, 19:38:21 Sujet du message:

Déjà, quels sont les leds qui sont alumé au repos, idem quand tu accélère ou tu freine?
Est ce que le ventilo tourne ou pas?
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gachettesoude · Posté le: 30.04.2009, 19:44:45 Sujet du message:

Pour la calibration tu doit:
-allumez ta radio
-mettre les gazs à fond
-allumé le contro (en restant à fond)
-ça doit faire bip au niveau du moteur, et la led verte flash
-quand la led rouge s'allume, mets les freins à fond
-ça refait bip, et la rouge flash
-quand la led jaune s'allume, met les gazs au neutre
-ça refait bip et c'est bon OK!

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gachettesoude · Posté le: 30.04.2009, 19:46:15 Sujet du message:

avant de roulé en Lipo n'oublie pas de régler le cutt off, car d'origine il n'y est pas Mad

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zigzag49 · Posté le: 30.04.2009, 19:55:02 Sujet du message:

moi qui croyait qu'il fallait tout simplement brancher,je suis mal barrer Laughing

,je vois tout ça et vous tien au courant Wink

Fleau · Posté le: 30.04.2009, 19:56:16 Sujet du message:

ok
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zigzag49 · Posté le: 30.04.2009, 20:52:48 Sujet du message:

Fleau · Posté le: 30.04.2009, 20:54:15 Sujet du message:

une coupure automatique du contro afin de ne pas abaisser la tension des cellule d'un lipo trop base.

Car la tension mini d'une cellule est de 2.7V soit 3V pour la sécurité.
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