contro losi me sort par le yeux!!!!

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Fleau

Salut,

post pour tous ceux qui ont un contro losi!

j'ai eu un souci avec le contro de Lamiss.

donc je le renvoie, car un problème peux arriver c'est pas grave.

donc poste, lettre et tout le bazar.

Attente...

et reception du retour du SAV. Ils ont pas discuté ils ont redonner un contro neuf dans la boite.

NICKEL quoi!

doc j'étais super content. Ce matin je remonte le contro et on roule avec La miss sur ma piste.

elle roule disons 20 min nickel, pas de cooging l'ensemble bien souple.

bref du bonheur.

Et a un moment gros cooging :suspect:

bon on rebranche, il s'est peux etre déprogrammé Crying or Very sad

non rien normal.... j'ai testé avec mon 1515 1Y et meme resultat qu'avec le 1515 2D...

donc je vais le renvoyer encore au SAV....

Ca commence a me les péter grave là Mad

je vais lui remettre un bon vieux mamba max au moins se sont des contro qui marche!

@+
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josselin · Elite Inscrit le: 15/04/2005 Messages: 1376

salut, l'amis
c'est drole se que tu dis la ca quand ton frangin m'avait dis que tu avais us des soucis avec ton contro losi desuite je m'étais dis losi font des tres bon chassis mais en électronique c'est pas leur domene Rolling Eyes

j'ai un amis dans mon club qui à ausi le contro losi avec moteur losi sur un eignt 2.0 et il me disait qu'il préférait son ancien contro que tu connais, qui est le quark 125 b monster pro !!

tu na pas un moteur 2 poles pour éssayer de voir si le soucis viens pas de la Rolling Eyes

@+

canaillousse · Posté le: 19.04.2009, 19:37:26 Sujet du message:

Salut,

merci pour ce retour, du coup, je viens de commander le mamba max v3 avec le 2200kv Wink

Reste a me trouver un châssis ;)

A+

Sylveris · Posté le: 19.04.2009, 19:43:29 Sujet du message:

Hum !!! Il y a certainement plein de choses à revoir sur ce Vario !
Je te proposerai bien de le renvoyer groupé avec le mien , il part demain ! LOL !!! Oh, maintenant je pense qu'il vaut mieux en rire ! En tout cas ce qui est peu compréhensible, c'est que ces moteurs brushless et ESC existent déjà depuis un moment en 1/10 sans autant de "bugs" ? Reste à savoir si ces varios ne sont pas assez "costauds" pour encaisser, ou, comme je le pense plutôt, tout est dans le "firmware" ; qui ne sont pas assez aboutis au jour d'aujourd'hui ! Comme tu disais sur un autre post, j'ai un 1515/1.5D en 4S et ce vario n'a jamais chauffé ou eu de "bug", les 4 fois ou il a dû tourner. Tout marchait bien avant le drame. Mais comme tu viens de recréer un post, ça tombe bien on va voir si d'autres Xcelorin ont posé des problèmes...

gachettesoude · Posté le: 19.04.2009, 19:50:56 Sujet du message:

En même temps Castle s'y est reprit à 3 fois avant de sortir un produit fiable. Et comme le dit Josselin Losi à la base ne fait pas d'électronique (d'ailleurs je suppose que la gamme Xcelorin est sous traité Question

) Donc finalement ça ne m'étonne pas tant que ça, mais c'est vrai que c'est chiant à l'usage. J'espère que le Tekin fera mieux que ça, vu qu'ils ont laissé les autres essuyer les plâtres Mad

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blade98000 · Posté le: 19.04.2009, 19:54:18 Sujet du message:

attention
faut absolument faire la mise a jour du firmware car j ai constaté qu'avec la 1ere version du logiciel le contro n'etait pas du tout efficace
merci

Fleau · Posté le: 19.04.2009, 20:02:50 Sujet du message:

la MaJ à été faite ne vous en faite pas! Smile

enfin je vais revenir a des valeur sur tel que le mamba max pour le mbx 5 de LaMiss et un schuzle pour mon MBX 6.
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Christophe · Posté le: 19.04.2009, 21:47:02 Sujet du message:

Salut, dis moi Flo, à titre informatif combien ça coute un Schultze et quel est exactement le modèle de ton choix? Pourras tu nous faire un post pour le présenter en détails? Merci Smile

.

Fleau · Posté le: 19.04.2009, 21:52:30 Sujet du message:

ok je fais un post.
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Fleau · Posté le: 23.04.2009, 06:17:04 Sujet du message:

voila mon contro losi est démonter donc il part au SAV...
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Sylveris · Posté le: 30.04.2009, 18:33:20 Sujet du message:

Fleau · Posté le: 30.04.2009, 19:34:18 Sujet du message:

oui il me l'ont déjà changé par un neuf qui a duré 15 min....

mais effectivement si il y a une nouvelle version c'est cool! Cool

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xefir · Découverte Inscrit le: 26/08/2008 Messages: 79

ils etaient deja en rupture de stock il y a 2 mois Shocked

moi j'en ai un et j'en ai pas a m'en plaindre pour le moment Bravo!

Sylveris · Posté le: 28.05.2009, 03:36:47 Sujet du message:

Salut,
je ne sais pas si Fleau a eu des news de son Vario Losi à ce jour, moi non !
Par contre pour les utilisateurs, et je sais qu'il y en a, nous avons déjà discuté des quelques bugs de la Version 2.0 du soft de programmation. Et bien la version 2.1 vient de sortir, dispo sur le site Losi ! Si quelqu'un a l'occasion de la tester ( avec un Vario au bout du PC ) merci pour vos commentaires... ( Pas de mise à jour firmware pour le 1/8 depuis la dernière connue du 25 Fevrier...)
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Fleau · Posté le: 28.05.2009, 06:12:40 Sujet du message:

aucune nouvelle a ce jour.
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loco · Posté le: 28.05.2009, 11:45:49 Sujet du message:

salut a tous:je viens a l instant de mettre a jour le soft 2.1,apres avoir suprimer l ancien,et sur les caracteristiques,about,j ai toujours la version 2.0:losi sa me gonfle:on ne peut toujours pas regler l avance:c est higt d office!help!!!!!!!!!!!!!!!!

tnt · Découverte Inscrit le: 02/08/2006 Messages: 75

Salut,

idem pour moi, c'est "high" d'office....même après la MAJ.

a+
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Sylveris · Posté le: 30.05.2009, 19:34:49 Sujet du message:

Et bien en fait, retour en arrière, ou erreur, mais Losi re-propose la Version 2.0 !!!
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Sylveris · Posté le: 08.06.2009, 21:19:06 Sujet du message:

Salut à tous,
Message pour Fleau ; je viens de recevoir mon vario Losi du retour SAV !!!
Rien de neuf, on dirait bien le même, bien qu'il soit livré quand même avec le dernier firmware déjà installé. Par contre toujours autant de comportements bizarres du Logiciel : Un profile déjà enregistré sur le disque dur, se verra remis à l'origine pour les valeurs LVC et BEC lors d'une importation, il faut juste le savoir...donc ce n'est pas grâve ! Plus qu'à finir de remonter et voir si je le claque une deuxième fois. Je n'ai toujours pas trouvé réponse à ma question sur un possible "conflit", entre les deux fonctions fail-safe de la radio et du vario. Par mesure de précaution, et vu que je ne vois que cela comme explication, j'ai bien pris le soin de ne pas l'activer sur la radio !!!
Dernière question : sur le Schulze, le LVC coupe totalement l'alim moteur ? Sur le Losi et d'autres surement, on peut continuer à rouler après avoir dépasser la valeur choisie, et j'ai failli me faire surprendre par la décharge de mes Lipos...
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Fleau · Posté le: 09.06.2009, 06:19:57 Sujet du message:

salut,

ah ben nickel pour toi! J'ai encore demandé hier, mais toujours aucune nouvelle pour moi...

pour le cut off du schulze, lorsqu'il est activé la voiture se stop et ne repart pas du tout.

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Sylveris · Posté le: 20.06.2009, 11:29:04 Sujet du message:

Bon, tout est remonté, c'est parti !!!
Après 2 mn, je perds le pignon, normal pas de frein filet, un coup là dessus et c'est reparti ! Ca pousse fort, obligé de réduire un peu à l'expo, mais sinon impec !!! Je n'ai pas encore de carrosserie, elle n'est pas découpée ni peinte. donc je roule un peu comme ça pour l'instant. Je ne suis pas allé à la petite piste mais on tourne autour des 25 minutes tranquille, je pense faire un max de 15-20 sur circuit, conditions de "course"...
A noter que le Vario Xcelorin ne chauffe pas d'un poil ! Les accus pareils, froids !!! Le moteur ne chauffe pas plus que cela, il me faut une sonde pour savoir. Cela m'étonne beaucoup de ne pas chauffer du tout, ni au vario... Je ne comprends pas l'autonomie non plus. Je m'attendais à faire moins, tant mieux...Après tout mes coups de malchances, notamment avec les pignons Novak, je constate que le pignon Asso, ne va pas faire longtemps je pense. Oh, c'est un détail !
Quant à ma Futaba à manches, j'ai été incapable de faire fonctionner le Xcelorin en position 50/50 du manche des gaz ! Il se calibre, mais pas de frein, ou alors très peu. J'ai tout essayé avec les réglages radio, rien à faire ! En passant en 70/30, nickel !!! M'en fiche, je préfère comme ça.....ah ah ah ah ah !!!
Voilà, reste à faire d'autres essais de réglage du Xcelorin , mais je trouve que cela va bien avec le réglage d'origine du profile 4. Je vais poster les fiches de réglages sur ma page Web...ainsi que des vidéos ( pff, encore du html, j'en ai marre )
Bye !!!!
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gachettesoude · Posté le: 20.06.2009, 11:34:55 Sujet du message:

Salut,

Température et autonomie sont liée. sur piste tu consommera et chauffera plus. Maintenat si tu dit avoir gardé un pignon asso, tu doit être en 15 ou 16 dents. Avec quelle couronne? Car en fait le RC8 tire un peu plus court que les autres chassis, donc n'éshite pas à monter quelques dents de plus si ça reste froid sur piste et avec la carro OK!

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Fleau · Posté le: 20.06.2009, 11:37:38 Sujet du message:

j'ai reçu mon contro losi aujourd'hui!
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gachettesoude · Posté le: 20.06.2009, 11:45:06 Sujet du message:

On croise les doigts pour toi ce coup-ci OK!

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Sylveris · Posté le: 20.06.2009, 11:46:00 Sujet du message:

Oui gachette soudée, je suis avec un 15/46, mais j'ai peur de monter plus gros !
Ouahh, les gars vous êtes rapides pour répondre, je n'arrive plus à suivre Laughing

!
Vas-y Fleau, mets lui la mort, c'est sous garantie !!!! En plus t'as ton Schulze en cas de coup dur ! Je devrais plutôt dire : tu as un Xcelorin en cas de coup dur avec ton Schulze .... Laughing

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gachettesoude · Posté le: 20.06.2009, 11:52:06 Sujet du message:

Avec un thermique les RC8 montent des cloche autour de 17/46. Donc je pense que tu as de la marge. Mais tu as raison, monte progressivement Rolling Eyes

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Fleau · Posté le: 20.06.2009, 12:48:34 Sujet du message:

J'ai vendu le losi et le schulze Laughing

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Sylveris · Posté le: 24.06.2009, 15:24:16 Sujet du message:

Et bien après avoir sauté de joie de récupérer mon Vario Losi de retour du SAV, seulement 4 packs auront été vidés ! La dernière fois je roule sans problème, et au bout de 10 mn, le Vario coupe, la led rouge clignote indiquant des accus vides ! Etonné, je retourne vérifier mes accus, je suis à 70% sur mes deux 2S... Depuis chaque fois que je remets en route, je roule 10 secondes je fais une accellération et hop: le Vario stoppe, la led rouge qui clignote. A noter qu'il n'a jamais chauffé, je n'ai jamais vu clignoter la led jaune de surchauffe mais il ne veut plus rien savoir.
J'hésite maintenant: je renvoie au SAV une deuxième fois, je change pour un autre Vario, je remonte en thermique ou je revends tout ça et je pars en vacances ????
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loco · Posté le: 24.06.2009, 21:49:50 Sujet du message:

salut;as tu verifier le reglage du cutt off,et le nombre de cellule?LE MIEN A U CE BUG CAR LE VARIO ETAIT PASSER EN REGLAGE 5S.SANS DOUTE UN CLIC SUR LE BOUTON DE SET UP AU DEMARAGE SANS FAIRE GAFF.SI NON?PAS DE BOL?LE MIEN FONCTIONNE NICKEL?NE CHAUFFE PAS ET EN EST A 3H DE JOUJOUX

Sylveris · Posté le: 25.06.2009, 00:55:27 Sujet du message:

Salut Loco,
En fait, j'avais rêglé le cut off sur 4S a 12,8 V !
Tout allait bien pendant 4 runs, sauf que je perdais sans cesse le pignon. runs je roules 10 mn, puis la voiture s'arrête. J'ai vu la led rouge clignoter, j 'ai arrêté, et vérifié mes accus comme dit précédemment. J'ai toujours été sur le profile 4 depuis le début et le firmware est le dernier...J'ai vérifié le profile sélectionné sur le vario et je suis bien sur le 4. Quand je rallume je constate maintenant un gros "cogging" et j'ai l'impression de voir comme une petite étincelle à la base d'une des connectiques moteur au travers du boitier ( plus ou moins transparent ). Alors j'arrête tout je vais tenter de le renvoyer et changer de marque. Mais peut être que je lui en demande de trop avec mon moteur ? Pourtant je n'ai jamais vu ce vario chauffé même en plein soleil à 28°C. J'ai bien envie de tester le Castle V3 ?
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