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geoffroy · Découverte Inscrit le: 15/04/2009 Messages: 45

alors voilas jai un hot bodies d8 jai des ammorto de 112mm ressort blanc a larriere que me conseille vous de mettre comme huile??a lavant jai des 92mm ressort blanc ou gris que me conseille vous comme huile??

geoffroy · Découverte Inscrit le: 15/04/2009 Messages: 45

aide moi je debute dans le modelisme et je sai vraiment pas quoi mettre dans ces foutu amoto!!

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

geoffroy · Découverte Inscrit le: 15/04/2009 Messages: 45

ouai je sai mais sa vas pas du tou!!!les ressort doive etre comprime a mort a larriere(pour les 92mm) et il ne revienne pas au point"zero"position neutre!sa ne vas pas du tou les ammorto quand on appui dessu doive se comprime et revenir naturellement en position initiale!

amontintin · Posté le: 17.04.2009, 17:49:44 Sujet du message:

Phred · Posté le: 17.04.2009, 17:54:33 Sujet du message:

autre repère : il faut que la voiture remonte jusqu'à ce que les bras de suspension soient à peu près horizontaux.
_________________
3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech

geoffroy · Découverte Inscrit le: 15/04/2009 Messages: 45

ok merci pour tou et desole je pense que cetait comme sa!je sui novice!je voule vous demande le d8 de hara met de lhuile de 400 a lavant et 450 a arriere vous pense que je peux suivre sont reglage??sachant que lui a des ressort gris a larriere'moi des blancs!) que je nes pas et quils ne sont pas comercialise!!!!

geoffroy · Découverte Inscrit le: 15/04/2009 Messages: 45

es ce que je peux mettre des blanc av ar avec se reglage???

edf84 · Posté le: 17.04.2009, 20:07:48 Sujet du message:

Perso, j'ai changé les ressort d'origine par ceux options qui sont au catalogue Hotbodies.
Ca me permet de trouver de meilleur réglages pour les amortisseurs d'origine.
Problème, ces ressorts option ne sont pas disponible en France pour le moment.

Sad

_________________
FFVRC TT 1/10e Electrique

geoffroy · Découverte Inscrit le: 15/04/2009 Messages: 45

sinon le reglage peu etre bon avec les ressort blanc av ar et les huiles 400 450?sinon javai pense mettre de lhuile 450av ressort blanc 500 a larriere ressort blanc!!que me conseil tu?????????!!!!!!!!!!!!

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

set-up us

av. : 600 /piston 1.5 / ressort gris
arr.: 400 / piston 1.3 / ressort gris

piston 1.5 à l'avant, crée beaucoup de direction et moins de sousvirage
mais faut aimer
diff 5/7/2

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

1 avec amortisseurs 112 mms:

av.
42.5 Losi/ 1.3 (blancs)
arr.
50wt. Losi/ 1.3 (blancs) 112mm set-up

7/7/4 Diff Setup

le plus bas pour moi, : 40wt Losi av. et 45 wt Losi arr( p.etre sauts us..)
et je vais essayer les ressorts 122 mms bleus un jour..

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

set-up Nitro race de Tony Newland

geoffroy · Découverte Inscrit le: 15/04/2009 Messages: 45

ces quoi de l huile 42.5 et 50wt en français sa donne quoi??pourquoi tu ecrit (p etre sauts us)??en tou cas merci pour tou ces sympas!!

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

650/850

ou min. 450/550
met çà alors..

geoffroy · Découverte Inscrit le: 15/04/2009 Messages: 45

la vache ces regle dure mais en meme temps ces avec des ressorts blancs!!jetai loin du compte moi!!encor merci tu ma bien aide!!je vai partir sur cette base de 650 a lav ressort blanc amorto 92 850a l ar ressort blanc amorto 112.si je gagne une course avec se reglage car pour moi cetai sa qui peche dans la voiture je te la dedire!!! Wink

edf84 · Posté le: 19.04.2009, 13:32:44 Sujet du message:

Perso, j'utilise des huiles beaucoup moins épaisses...
je travaille en dessous de 450, au dessus je trouve ça vraiment trop dur.
surtout avec les ressort d'origine.
Attention !!! avec les setup des top pilotes...
Souvent ils roulent sur des pistes très différente de ce que l'on trouve chez nous en France. Donc s'y fier, serait a mon avis une grosse erreur.
Fais des essais sur ta piste et régle en fonction.

Smile

_________________
FFVRC TT 1/10e Electrique

geoffroy · Découverte Inscrit le: 15/04/2009 Messages: 45

pour le setup c vrai que ces propre a chaque piste!il ya une base a prendre mais pas tou!pour les huiles javai dejas mis de la 600 a lar amorto 92mm ressort blanc es cetai pas trop mal sa reagissai mieu dejas que les huiles dorigine!je pense que sa peu marche car les ressort sont des souple!et les huiles de diff ty a touche???

edf84 · Posté le: 19.04.2009, 17:03:26 Sujet du message:

geoffroy · Découverte Inscrit le: 15/04/2009 Messages: 45

ok merci!

bullit_109 · Posté le: 19.04.2009, 18:22:07 Sujet du message:

J'ai fais une course dimanche dernier avec le set up d'origine et bien ce fut pas loin de la cata...!seul truc de positif la voiture saut super bien à plat, mais la voiture était bien trop molle dans les enchainements...
Un autre pilote à cette course avait la même voiture, il m'a dit de mettre de la 700 voir de la 800...Je n'ai pas pu encore tester (mauvais temps) mais j'ai mis de la 700 partout avec les pistons de 1,3m/m en statique elle me parait mieux qu'avec la 400...J'ai les ressorts d'origine, gris AV blanc AR, les amortisseurs courts partout, avec une contrainte des ressorts à 13m/m AR et 10m/m AV.... je ne pense pas que de mettre de long derrière apporterait quelques chose de plus...Mais si il y en a qui essai je ne suis pas contre de connaitre leur avis... OK!

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YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

geoffroy · Découverte Inscrit le: 15/04/2009 Messages: 45

je connai ton probleme bullit rapel toi a suippes si tu ma vu et sy tetai la cetai incontrolable!!le d8 es une tres bonne voiture vachement stable et elle encaisse beaucoup plus que certaine japonaise san etre medisan!je pense que les amorto de 112mm a larr changere des chose car il ya beaucoup plus de debatement tu doit moin compresse les ressort et a larriere tu vas voir avec les amorto dorigine ton chassi va marque vachement a lar!les amorto a lar normalement sur tou buggy sont beaucoup plus grand qua lav dailleur hot bodies a sorti ces option ce nes pas pour rien!!!!!

geoffroy · Découverte Inscrit le: 15/04/2009 Messages: 45

ten pense quoi de mettre de la 650av 850ar ressort blanc av ar avec des amorto de 112mm a lar??????????merci pour les diff sa marche bien comme sa????ces bien de sentraide entre d8 Bravo!

jb13 · Posté le: 20.04.2009, 10:09:20 Sujet du message:

salut, moi sur mon D8 j'ai remplacé les chappes d'amorto par des chappes de direction ce qui me donne beaucoup plus de débattement, dans les amortos j'ai 450 partout et les diffs 10000 10000 2000 pour le moment mais je vais durcir derrière pour avoir plus de motricité.
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Hotbodies D815 EU moteur Corally, procircuit
Hotbodies E817 hobbywing 120 sct pro, léopard 2150kv
Xray xb4 2016 hobbywing 6.5

geoffroy · Découverte Inscrit le: 15/04/2009 Messages: 45

ces quand meme bizarre Surprised

yen a qui tourne avec les huiles dorigine et dautre (plus nombreux!!)tourne avec de lhuile de 600 voir 800.ces quoi ce bordel Shocked

ces quoi qui marche le mieu??je pense que de lhuile de 650 700 800 marche quand meme mieu!!!

jb13 · Posté le: 20.04.2009, 14:03:55 Sujet du message:

moi c'est la 800 dans les amortos qui me semble bizard, ça doit être dure. Sinon mon D8 a un super comportement, il avale les trous et saute super bien. Un pilote plus expérimenté que moi l'a essayé et il est resté bleuffé par le comportement, manque juste un peut de motricité mais je vais résoudre ce souci.
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edf84 · Posté le: 20.04.2009, 18:29:43 Sujet du message:

geoffroy · Découverte Inscrit le: 15/04/2009 Messages: 45

ouai ouai!

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600