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cocoracing
Expert*
Inscrit le: 02/08/2007
Messages: 359
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 Posté le: 15.04.2009, 21:17:00 Sujet du message: Prépa moteur GRP dans son garage, possible ? risquée |
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Bonsoir,
Quelqu'un a déjà essayé de retravailler un vilo de GRP sport pour le transformer en tuned (au niveau du plateau uniquement). Bref pour passer de çà :
[img]http://v2.hostipics.net/image.php?id=3327_49E63E85&jpg[/img]
à çà :
[img]http://v2.hostipics.net/image.php?id=1D1B_49E63E85&jpg[/img]
Est-ce que c'est vraiment risqué pour les perfs du moteur de faire une petite entaille sur le côté gauche du plateau uniquement comme on le voit sur beaucoup de moteurs ? Parce que d'origine, il n'y a aucun travail sur le plateau du Sport donc je me dis que l'équilibrage ne doit pas être tip top...
Si quelqu'un a essayé, je suis premeur  |
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Seu
Ligue
Inscrit le: 11/03/2008
Messages: 267
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| Posté le: 15.04.2009, 21:49:33 Sujet du message: |
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achete un tuned neuf , ça coute plus grand chose 
mais sinon il me semble que quelques membres de rcmag ont déja tenté le coup , essaye de retrouver les post 
Dernière édition par Seu le 15.04.2009, 21:50:24; édité 1 fois |
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serafin
Modérateur
Elite
Inscrit le: 18/05/2004
Messages: 1633
Localisation: LOGNES 77
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| Posté le: 15.04.2009, 21:49:52 Sujet du message: |
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Tu vas déséquilibrer le plateau... 
_________________
REGARDE EN L'AIR JE VIENS DE PRENDRE UNE BOSSE...
http://vttpassion77.forumgratuit.fr |
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antony49
Expert**
Inscrit le: 14/10/2006
Messages: 677
Localisation: Nabeul (Tunisie)
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| Posté le: 15.04.2009, 21:56:07 Sujet du message: |
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si tu polis le plateau du vilo tu prends pas de risques mais n'enlèves pas de matières je pense car tu vas bousiller ton vilo je pense, c'est beaucoup trop dangeureux de s'attaquer à ce genre de pièces
_________________
Dassault 27 An 209 |
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Mumuch
Elite
Inscrit le: 05/02/2009
Messages: 1868
Localisation: Normandie-R.M.C.A
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Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
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| Posté le: 15.04.2009, 22:39:14 Sujet du message: |
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Perso sur les RB C6 que j'ai eu, après le rodage, je fais un polissage du conduit d'admission et je casse l'angle de la virgule.
Cela donne pour le C6 plus de pêche en bas et des tours en plus. La conso ne change pas.
La seule chose qui change il faut ouvrir la richesse d'un quart de tour.
_________________
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olive04
Ligue
Inscrit le: 15/02/2009
Messages: 166
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| Posté le: 15.04.2009, 22:55:58 Sujet du message: |
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bonsoir,
peut on avoir quelque photo de votre preparation.
un C6 avec plus de couple en bas regime ca m'interesse
merci |
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 15.04.2009, 23:02:25 Sujet du message: |
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| Jacke a écrit: | Perso sur les RB C6 que j'ai eu, après le rodage, je fais un polissage du conduit d'admission et je casse l'angle de la virgule.
Cela donne pour le C6 plus de pêche en bas et des tours en plus. La conso ne change pas.
La seule chose qui change il faut ouvrir la richesse d'un quart de tour. |
As tu d'abord essayé le polissage complet du vilo sans trop modifier la virgule ?
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cocoracing
Expert*
Inscrit le: 02/08/2007
Messages: 359
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| Posté le: 16.04.2009, 20:49:07 Sujet du message: |
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Mumuch, t'y es allé un peu fort sur ce coup-là, non ?  Il fonctionnait bien le moteur ? La chemise devait se dilater bizarrement, non ?
Jacke ou YankeeForever, comment faites-vous le polissage ? Au papier verre 400 ? Avec un petit outil à poncer Dremel ? Autre ? Perso, j'ai déjà essayé de le faire sur un SH quasi mort avec un foret entouré de papier verre que je tournais à la main, c'était un peu plus lisse. C'est une bonne technique ? |
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 16.04.2009, 22:12:26 Sujet du message: |
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| cocoracing a écrit: | Mumuch, t'y es allé un peu fort sur ce coup-là, non ? Il fonctionnait bien le moteur ? La chemise devait se dilater bizarrement, non ?
Jacke ou YankeeForever, comment faites-vous le polissage ? Au papier verre 400 ? Avec un petit outil à poncer Dremel ? Autre ? Perso, j'ai déjà essayé de le faire sur un SH quasi mort avec un foret entouré de papier verre que je tournais à la main, c'était un peu plus lisse. C'est une bonne technique ? |
Ah le polissage ...si tu veux moi j'ai été prothésiste dentaire à une époque alors il me reste du matos ;
J'ai un dremel que j'ai modifié pour qu'il ressemble à une pièce à main de prothèse ;(pour que les meules soient tres pres des doigts )
donc dans un premier temps il faut surfacer toute la pièce grace à une meulette spéciale en corindon tres tres fine et apres on passe des caoutchoucs abrasifs et on finit a la brosse en plastique à poils durs et on obtient ...le même résultat que sur des couronnes acier en nickel chrome .
Je pense que les modélistes ont d'autres méthodes.
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cocoracing
Expert*
Inscrit le: 02/08/2007
Messages: 359
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| Posté le: 16.04.2009, 22:22:19 Sujet du message: |
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| YankeeForever a écrit: | | cocoracing a écrit: | Mumuch, t'y es allé un peu fort sur ce coup-là, non ? Il fonctionnait bien le moteur ? La chemise devait se dilater bizarrement, non ?
Jacke ou YankeeForever, comment faites-vous le polissage ? Au papier verre 400 ? Avec un petit outil à poncer Dremel ? Autre ? Perso, j'ai déjà essayé de le faire sur un SH quasi mort avec un foret entouré de papier verre que je tournais à la main, c'était un peu plus lisse. C'est une bonne technique ? |
Ah le polissage ...si tu veux moi j'ai été prothésiste dentaire à une époque alors il me reste du matos ;
J'ai un dremel que j'ai modifié pour qu'il ressemble à une pièce à main de prothèse ;(pour que les meules soient tres pres des doigts )
donc dans un premier temps il faut surfacer toute la pièce grace à une meulette spéciale en corindon tres tres fine et apres on passe des caoutchoucs abrasifs et on finit a la brosse en plastique à poils durs et on obtient ...le même résultat que sur des couronnes acier en nickel chrome .
Je pense que les modélistes ont d'autres méthodes.
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Trop fort ! J'ai bien dû te faire rire avec mon foret entouré de papier verre  |
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 16.04.2009, 22:45:08 Sujet du message: |
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| cocoracing a écrit: |
Trop fort ! J'ai bien dû te faire rire avec mon foret entouré de papier verre |
Disons que le polissage c'est quelque chose de long et difficile quand on a le matos qui va bien , alors si on l'a pas ça peut devenir un calvaire !!
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Mumuch
Elite
Inscrit le: 05/02/2009
Messages: 1868
Localisation: Normandie-R.M.C.A
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| Posté le: 17.04.2009, 02:16:46 Sujet du message: |
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| cocoracing a écrit: | | Mumuch, t'y es allé un peu fort sur ce coup-là, non ? Il fonctionnait bien le moteur ? La chemise devait se dilater bizarrement, non ? |
Ba non il marche mieux qu'avant le petit gx21  mais le problème de ce moteur c'est qu'il a un carbu vachement petit donc ca reste un peu limite pour faire de la compet...
Et pourquoi voudrais tu que la chemise se dilate bizarement ? j'ai réduit l'épaisseur qu'au niveau des transferts... pour améliorer l'alimentation du mélange.
En faite j'ai copier les préparateurs pour pas faire de connerie  |
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