Article montage de la GT-DUE classique 1/8

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Tractoricou · Posté le: 05.05.2009, 21:57:05 Sujet du message:

hésites pas a donner tes impressions OK!

Montage transmission

La couronne de 46 dents avec son support alu et sa fixation par un circlips, c'est bien réalisé et le démontage reste assez rapide. Sur la couronne on
trouve 3 pions pour assurer l'entrainement, sur le support il y en a 6 ce qui permet doubler sa durée de vie en cas d'usure ( ovalisation des trous ).
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Tractoricou · Posté le: 06.05.2009, 16:00:49 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 07.05.2009, 16:40:13 Sujet du message:

Encore du beau boulot avec le moyeux d'entrainement du disque de frein et du pignon de courroie qui bénéficie d'une belle finition. Le pignon est
fixé sur un carré et maintenu en place par un circlips. Le disque de frein en acier de forme "pétale" est ventilé et entrainé par 3 goupilles.
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972 · Posté le: 07.05.2009, 18:27:14 Sujet du message:

salut je viens de monter cette auto pour u ami voici mes conclusions:

rapport qualité prix indeniable

les bonnes surprises :
-qualité genrale des plastiques
-ajustage bien realisé
- train arriere entiermeent reglable
-technologie avangardiste moderne
-le look 4X4

les mauvaises :

-courroie de transmission mal guidée (faut realiser une rondelle en lexan à monter sur la poulie intermediaire
- debattement de frein mal ajusté sans modif ovus freinerez lorsque le carbu est ouvert en grand
-le pions de frein ne reivennent pas bien quand vous relachez votre freinage, il faudra repercer leur logement a 6.5
-le train avant flottant est à bannir, il vous faudra pour avoir une auto efficace, brider completement l oscillation et ce, grace a l adjonction d une rondelle couatchouc au dessus du sauve servo qui sera comprimée au max pour verrouiller le systeme , sauf sous la pluie ou vous pourrez detendre
-le diff en plastique avec pignons drooit est d un autre temps, et n est pas libre au montage, un peu de rodage s imosera pour que tout entre dans l ordre

en conclusion : rien de bien grave car l ensemble de la conception est logique et intelligent, le rapport qualité prix est indiscutable, c est l auto par definition pour qui ne veut pas investir bcp dans une auto .

une belle aletrnative OK!

Tractoricou · Posté le: 07.05.2009, 18:38:12 Sujet du message:

les mauvaises :

1/ courroie de transmission mal guidée (faut realiser une rondelle en lexan à monter sur la poulie intermediaire
2/ debattement de frein mal ajusté sans modif ovus freinerez lorsque le carbu est ouvert en grand
3/ le pions de frein ne reivennent pas bien quand vous relachez votre freinage, il faudra repercer leur logement a 6.5
4/ le train avant flottant est à bannir, il vous faudra pour avoir une auto efficace, brider completement l oscillation et ce, grace a l adjonction d une rondelle couatchouc au dessus du sauve servo qui sera comprimée au max pour verrouiller le systeme , sauf sous la pluie ou vous pourrez detendre
5/ le diff en plastique avec pignons drooit est d un autre temps, et n est pas libre au montage, un peu de rodage s imosera pour que tout entre dans l ordre

interressant ton analyse OK!

1/ pour la courroie mal guidée, j'ai comparé a ma Slide et cela me semble pourtant mieux guidé, donc si quelqu'un fait une photo de la modif suis prenneur OK!

2 et 3/ Pour le frein j'ai fait la petite modif plus haut, par contre le systeme de piston façon Vone, je demande a voir Neutral

4/ Pour le chassis et le bridage avant j'ai une petite idée, en fait on peut supprimer directement la platine oscillante et fixer directement le train avant sur le chassis. Ce que je voulais faire c'est un chassis epoxy, fixer dessus le train avant, faire une platine plus courte ( sans systeme de bridage avant ) et fixée uniquement sur le palier arriere. Comme cela, comme sur les autres caisses c'est le chassis qui joue. De plus c'est plus simple, plus leger
5/ Pour le diff a pignons droits, perso il est bien libre, par contre le rendre constant ce sera peut etre pas top

Mais globalement, comparé a d'autres classiques, elle a beaucoup d'avantages OK!

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jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

Vous le savez je suis un ardent défenseur de cette voiture, j'ai déjà participé à plusieurs course et mes résultats sont plutôt bons, j'indique sur un autre site, désolé pour celui-ci qui me semble très bon, la préparation que j'ai effectué, pour le diff aucun problème, il est très bien fait, il me rappelle celui qui équipait les PB ALPHA. Félicitation à TRACTORICOU pour son impartialité. @+ jacky

site de ma préparation avec des photos : http://www.rc-classique.fr/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=776
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jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

VOICI les photos de la préparation

blocage simple du train avant :

blocage que j'ai définitivement adopté :

flasque lexan sur le pignon :

attaches rapides MUGEN que j'ai installé sur le train arrière :

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Tractoricou · Posté le: 08.05.2009, 09:13:55 Sujet du message:

merci pour les photos OK!

donc c'est sur le petit pignon qu'il fut mettre des flasques ? des 2 cotés ?

pour les attaches rapides c'est pas mal OK!

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assoelectro · Expert* Inscrit le: 06/10/2008 Messages: 322

elle sembre vraiment bien cette voiture Very Happy

reste a voir sa disponibilité

Tractoricou · Posté le: 15.05.2009, 10:30:04 Sujet du message:

L'axe est du genre costaud, pas de goupille d'entrainement qui peuvent le fragiliser. Par contre comme les supports de couronne et de poulie sont fixés par vis CHC sans tête de 4x5, il faudra régulièrement vérifier le bon serrage sur les méplats.
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fg · Champion du monde Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 6469

Tratoricou on l'essaye quand?

972 · Posté le: 15.05.2009, 18:29:27 Sujet du message:

tractor aurrais tu les coordonnees email du distributeur a qui je dois envoyer les resultats de tests effectués ici , je pourrai vous les filer comme base de reglage par temps tres chaud!! OK!

jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

Tractoricou · Posté le: 16.05.2009, 00:50:19 Sujet du message:

je sais pas qui est l'importateur Shocked

c'est assez mystérieux la distribution
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972 · Posté le: 16.05.2009, 01:45:34 Sujet du message:

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972 · Posté le: 16.05.2009, 13:54:10 Sujet du message: Re: GT DUE

en tout cas cette auto fera le bonheur des petites bourses

Tractoricou · Posté le: 21.05.2009, 07:27:07 Sujet du message:

La courroie et son pignon, c'est du petit module.

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denislamalice · Posté le: 21.05.2009, 08:22:48 Sujet du message:

L'avantage sur cette auto est justement le train arrière sur lequel on peut ajuster précisément et très rapidement (sans rien démonter) le carrossage, le pincement et la voie !! OK!

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972 · Posté le: 22.05.2009, 22:34:21 Sujet du message:

tout a fait d accord avec toi denis , simple et efficace

denislamalice · Posté le: 23.05.2009, 08:00:09 Sujet du message:

Va falloir que Marco se décarcasse !! Laughing

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972 · Posté le: 23.05.2009, 12:42:13 Sujet du message:

techniquement se serait pas bien compliqué OK!

un moule de tulipe modifié et un moule de paliers arriere aussi

Sigma · Posté le: 23.05.2009, 12:48:01 Sujet du message:

denislamalice · Posté le: 23.05.2009, 17:57:38 Sujet du message:

Oui, mais c'est dans l'esprit de Marco d'évoluer et ce serait un plus... Autre évolution à trouver un réglage de garde au sol... J'ai vu des fourchettes réglables en hauteur à Bourg, en plus cela permet de régler le tweek comme vous dites !!
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Denis Sallé

jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

Il y a quelques temps je vous avais dit que j'essaierais un chassis en epoxy de 3 mm pour la GT DUE, des contre-temps sans cesse renouvelé me font penser que RS MECA ne pourra jamais fournir cette pièce, c'est dommage, mais le chassis d'origine fonctionnant très bien je vais m'en contenter. @+ jacky Question

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denislamalice · Posté le: 27.05.2009, 09:24:16 Sujet du message:

Je crois que tracto a eu la mm idée.... Avec le mm résultat !!! Question

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jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

Je viens de consulter le site du fabricant, il sort un chassis epoxy de 3,5mm sous la réfrence GT113 (en bas de la page) http://www.wrc-racing.com/ita/rccar_dett.php
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Tractoricou · Posté le: 27.05.2009, 15:38:23 Sujet du message:

j'ai passé mon chassis a model concept france, il est dessus OK!

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fg · Champion du monde Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 6469

Bonne nouvelle.