Posté le: 06.04.2009, 20:42:15 Sujet du message: callage inexpliqué
salut tout le monde
je passe toujours un temps fou a préparer ma caisse pour pas avoir de problème mécanique en course, jusqu'a maintenant ca a été plutot payant, sauf hier. Alors que je roulais bien et assurais la remontée en finale dans ma demi, j'ai callé 3 fois! c'est des trucs qui arrivent (quoique que très très rarement pour ma par) mais le problème c'est que je n'explique pas la chose... c'est pas arrivé a cause d'une panne sèche ou au passage au plein, mais coupé net sans raison n'importe ou, on redémarre et ca marche impec jusqu'a ce que ca recalle. Apres la course j'ai pensé a une bougie qui déconne, alors je suis allé a la piste aujourd'hui essayer, meme bougie qu'hier: pas un seul callage
la seule chose que j'ai changé par rapport a hier c'est le filtre a air, alors je pensais a un truc, peut etre un peu d'humidité dans la mousse (il a plu le matin) qui mélangé a l'huile a un peu "colmaté" le filtre, le moteur manquant alors d'air. Il est vrai que le moteur a plutot coupé dans des phases de "plein gazz"
le moteur est un RB S7 world L2G qui a environ 7 litres, et qui jusqu'a hier marchait au poil...
voila, j'attends vos avis _________________ MBX7R ~ The Engine ~ SP Racing ~ Sanwa
http://lespetitsbolidesluatais.wifeo.com/
Moi je pense à un enrichissement du mélange à cause de ton filtre , température du moteur qui baisse , trop riche , dégorge en ligne droite et éteint la bougie....
Posté le: 07.04.2009, 06:10:13 Sujet du message: Re: callage inexpliqué
floxt a écrit:
salut tout le monde
je passe toujours un temps fou a préparer ma caisse pour pas avoir de problème mécanique en course, jusqu'a maintenant ca a été plutot payant, sauf hier. Alors que je roulais bien et assurais la remontée en finale dans ma demi, j'ai callé 3 fois! c'est des trucs qui arrivent (quoique que très très rarement pour ma par) mais le problème c'est que je n'explique pas la chose... c'est pas arrivé a cause d'une panne sèche ou au passage au plein, mais coupé net sans raison n'importe ou, on redémarre et ca marche impec jusqu'a ce que ca recalle. Apres la course j'ai pensé a une bougie qui déconne, alors je suis allé a la piste aujourd'hui essayer, meme bougie qu'hier: pas un seul callage
la seule chose que j'ai changé par rapport a hier c'est le filtre a air, alors je pensais a un truc, peut etre un peu d'humidité dans la mousse (il a plu le matin) qui mélangé a l'huile a un peu "colmaté" le filtre, le moteur manquant alors d'air. Il est vrai que le moteur a plutot coupé dans des phases de "plein gazz"
le moteur est un RB S7 world L2G qui a environ 7 litres, et qui jusqu'a hier marchait au poil...
voila, j'attends vos avis
Pour tout te dire, c'est arrivé a plusieur d'entre vous!
La piste de Segré est trés particuliére, trés lente et téchnique,
si tu roules sur un faut rythme, le moteur s'enrichis et cale, c'est arrivé à Laurent et au court de ça demi, j'ai du refermer le moteur d'un tour à la pointe .
J'ai également eu le meme symptome mais je m'en suis apperçu assez tot pour ne pas caller en demi, et pour la finale, j'ai refermé le moteur 1/4 alors qu'il me semblait bien réglé sur le banc.
merci de vos réponse
mais bizzar, je sentais pourtant pas le moteur riche, il marchait très bien horsmis ces callages... _________________ MBX7R ~ The Engine ~ SP Racing ~ Sanwa
http://lespetitsbolidesluatais.wifeo.com/
RB turbo 6
elle était plutot vielle (d'origine, rodage compris) ca n'a pas du aider
je sais que tu m'avais dit que les RB turbo étaient pas top, mais les problèmes étaient plutot des callage au plein, pas de problème de ce coté la pour l'instant... _________________ MBX7R ~ The Engine ~ SP Racing ~ Sanwa
http://lespetitsbolidesluatais.wifeo.com/
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
