chemise coincée !

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tit-cricri · Expert* Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 470

Bonjour, suite de mes mésaventures Crying or Very sad

Je veux changer la bielle de mon moteur, mais la chemise ne veux pas sortir
J'ai déjà essayé le coup du rislan , et même en le chauffant à 200° je n'arrive pas a le sortir.
Je m'en remet donc a vous

RJdesign · Expert** Inscrit le: 01/06/2008 Messages: 713

en chauffant a 200° la chemise ne sort pas ??? Surprised

remarque peut etre qu'elle se dilate justement et que c'est encore pire pour la sortir Question

il a eut quoi ton moteur ? etonnant quand meme ! Confused

:

PS : essaye un coup au congélo au cas ou Mad

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SANWA M8 2.4Ghz
MP9 / GRP tuned + 3009 / KANAI EVO3 STI + 2013 / ERG-VB / ERG-VRX
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bébéconfort trio + galia + pampers (lol)

stinger77 · Expert** Inscrit le: 22/12/2007 Messages: 567

salut ti-cricri, je sais qu'il existe un produit dégraissant de marque RB quand le piston est figé dans la chemise.ca marche très fort.surement dans ton cas c'est la chemise qui est figée dans le carter avec ce spray tu devrai pouvoir arriver a tes fin. OK!

a+

tit-cricri · Expert* Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 470

Merci ! Il s'appelle comment ton produit ?
C'est vraiment très coincé ! Le rislan casse carrément quand je fait tourner le volant moteur, tellement c'est coincé

J'vais peut-être essayer le congélo :lol:

Ah oui, j'ai oublié de dire que j'ai fait surchauffer le moteur dû a de mauvais réglage (j'avais pas de sonde de température ), en fait, je me suis aperçu plus tard que le moteur tournait a 177° a chaud (on m'avais prêter une sonde)
Au début je ne roulais qu'un plein ( je roulais dans mon jardin) ce qui fausse mes réglages lorsque je fait plus qu'un plein (j'ai adhérer à un club ) , ce qui explique aussi le vapor lock que j'avais eu.
Peut-être la cause

simrs3 · Expert** Inscrit le: 04/01/2007 Messages: 849

Normal que le rilsan casse Rolling Eyes

C'est que du plastique .... Je doute que tu va reussir a sortir ta chemise avec ce fameux produit si en chauffant à 200° sa sort pas .....

Moi je fait un coup de décapeur par la suite un coup de rilsan et sa sort nikel....

Dsl mais à 200° sa dois sortir Very Happy

Sinon tu chauffe pas au bonne endroit ^^
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--DX3s-- futaba--Team Labéma
= POwa !!!!

tit-cricri · Expert* Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 470

Ben, j'ai mis l'ensemble dans le four... j'ai pas de décapeur

simrs3 · Expert** Inscrit le: 04/01/2007 Messages: 849

Moi je suis pas trop pour le four ....
Si ta possibiliter d'acheter un décapeur fait le .... sa te servira toujours Rolling Eyes

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= POwa !!!!

miniman · Posté le: 04.04.2009, 15:56:13 Sujet du message:

slt
si ton moteyur a surchauffé a ce point c'est certainement la cause de tes deboires : LA CHEMISE EST DEFORMEE......et tu vas serieusement galerer pour l'enlever
si tu arrive seulement a la decoller un peu du carter , essaye de passer 2 tournevis plats en opposition ...et faire levier entre la colerette de la chemise et le carter
je ne vois que cette solution ( si c'est fait minutieusement ya pas de risque d'abimer le carter )
je voudrais pouvoir me tromper sur mon diagnostic!!!!!!!!!
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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

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MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6906

Attention tu risques en le chauffant comme cela d'endommager le roulement centrale au niveau de la cage a bille qui est souvent en résine
tu ne parles pas du nb de litres qu'il a ni de l'entretient que tu fais après chaque sortie ??
on imaginer que ta chemise est bloquée (gommée) par des résidus de carburant ??
a voir pour laisser tremper la partie haute (juste la partie haute )dans de l'acétone pendant 24/48 H sans oublier de démonter avant le carburateur pour préserver ces joints et soufflet et de voir si tu peux la sortie traditionnellement
si non 2 étape faire la même chose mais avec du degripoil pendant 24/48 H
après tout cela tu peux essayé de faire des choques thermique en chauffant tle haut du carter (pré culasse uniquement ) au décapeur thermique env 150° puis de passer un dégrippant avec refroidisseur a l'intérieur de la chemise pour faire un rétreint de la chemise et si besoin il faudra que tu utilises un tournevis plat moyen pour passer entre la bielle et le plateau du vilo pour faire bras de levier dessus en tournant le tournis (piston dans la chemise pour cette opération ) dans cette solution extrême prévoir de mettre du ruban adhésif d'électricien pour limiter la déformation du bord de jupe de la chemise
certainement du sera bon d'éliminer cette déformation par des outils très adaptés avec un bon coup de patte
(limes diamant toile émeri très très fine voir patte à roder )
le mieux c'est d'être conseillé par un des membres de ton club pour le réglage moteur et entretien

tit-cricri · Expert* Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 470

Merci ! Je vais tester le coup de l'acétone
Le moteur à 10 L, il n'était pas bien réglé car la surchauffe moteur a ensuite entrainer la détérioration de la bougie, ce qui rendait le moteur inréglable ( des membre ont essayé de le régler mais sans succès) la bougie m'a tenu 9L quand même et elle aurait pu tenir plus longtemps ! Sinon j'ai remis une bougie neuve, j'ai testé avant de démonter et c'est nickel, j'ai plus qu'a affiner les réglages, mais avant, il faut que je change la bielle ( usure prémarturer, dû à la surchauffe )

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6906

il va falloir que tu vois avec tes collèges de ton club les pro pour avoir des conseilles sur l'entretien d'un moteur après chaque sortie et ce que l'on doit faire periodiquement