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simrs3
Expert**
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Messages: 849
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 Posté le: 24.07.2009, 12:50:51 Sujet du message: |
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| rom1-63 a écrit: | | sleyre a écrit: | | le toro normalement est avec l'insert turbo est assez pointu c vrai, mais ce n'est impossible a régler si on s'y prend méthodiquement, faut juste connaitre les bases, et sur le forum je pense qu'il y a de quoi trouver comment bien régler son moteur. |
Jsavais pas qu'on pouvait apprendre par correspondance  lol
Avoir les bases, c'est vrai que c'est bien, mais même moi qui pratique depuis déja quelques années, je n'arrive pas au même résultat que les autres, peut être cela vient aussi du fait que je roule sur un world S7 qui est plutôt pointu.
Bref, bon courage a toi Dario |
un world plutot pointu  c plutot super simple 
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--Mugen mbx6---rb b10--Aka--
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= POwa !!!! |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
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Localisation: seine et marne
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| Posté le: 24.07.2009, 13:32:10 Sujet du message: |
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slt
sur tes videos , j'ai l'impression que tu rouler uniquement sur un regime de ralenti elevé .....tu ne rode rien du tout !!!!!!!!! 
tu dois rouler a fond de gachette  .....et ne limiter ton regime moteur que par la richesse du pointeau principal
ton moteur doit te donner l'impression de tourner comme un 4 temps ....en etant a environ 80% du regime maxi et a une temperature de l'ordre de 90/100°
un moteur ne se rode point dans un jardin ....mais sur une grande piste( parking, zone industrielle, circuit ) de facon justement a avoir le temps d' ouvrir la gachette a fond
tu as bien raison de te faire plaisir avec un moteur pareil .......mais c'est dommage que tu ne te sois pas entouré de gens competents pour te guider avant ....pendant ....et ..apres 
amuse toi bien
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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
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sleyre
Ligue
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Messages: 142
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| Posté le: 24.07.2009, 13:38:39 Sujet du message: |
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| rom1-63 a écrit: | | sleyre a écrit: | | le toro normalement est avec l'insert turbo est assez pointu c vrai, mais ce n'est impossible a régler si on s'y prend méthodiquement, faut juste connaitre les bases, et sur le forum je pense qu'il y a de quoi trouver comment bien régler son moteur. |
Jsavais pas qu'on pouvait apprendre par correspondance lol
Avoir les bases, c'est vrai que c'est bien, mais même moi qui pratique depuis déjà quelques années, je n'arrive pas au même résultat que les autres, peut être cela vient aussi du fait que je roule sur un world S7 qui est plutôt pointu.
Bref, bon courage a toi Dario |
Je sais pas comment tu règle ton moteur, mais pour avoir un s7 world 3 dans notre club, un s7 tous simple, et 2 3 s5, je trouve que niveau réglage ils sont bcp plus simple a régler que le toro.
Après tu cherche peut être les perf max de ton moteur, ce qui n'est vraiment pas évident a trouver, je le conçois, mais c assez simple d'arriver a des perf plus que convenable pour un usage loisir.
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dario
Découverte
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| Posté le: 24.07.2009, 14:11:04 Sujet du message: |
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Slt miniman,
je comprend pas très bien ce que tu veux dire 
Si je pousse ma gâchette a fond ben la voiture ira a fond.... et j ai lu dans le forum que pour un rodage, on peut pas...???
Ok, si je diminue mon ralenti, ma voiture n avance pas, je suis perdu Que dois je faire alors pour mieux continuer le rodage ( si c est aller dans un parking, facile ma rue est une zone industriel avec des rue super étroite )
Mercii
Aussi, je voulais rajouter un truc super important, on entend dans les deux vidéos un bruit métallique, c'est ''normal'', c est mon frein avant qui a perdu une vis... SUPER qualite kyosho, c'est la troisieme fois... |
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gazman
Modérateur
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Messages: 8167
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| Posté le: 24.07.2009, 14:27:45 Sujet du message: |
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| dario a écrit: | Slt miniman,
je comprend pas très bien ce que tu veux dire
Si je pousse ma gâchette a fond ben la voiture ira a fond.... et j ai lu dans le forum que pour un rodage, on peut pas...???
Ok, si je diminue mon ralenti, ma voiture n avance pas, je suis perdu Que dois je faire alors pour mieux continuer le rodage ( si c est aller dans un parking, facile ma rue est une zone industriel avec des rue super étroite )
Mercii
Aussi, je voulais rajouter un truc super important, on entend dans les deux vidéos un bruit métallique, c'est ''normal'', c est mon frein avant qui a perdu une vis... SUPER qualite kyosho, c'est la troisieme fois... |
et ben non Dario justement si tu as ouvert assez grand la vis de la richesse , ton moteur s enrichit et ne peux pas prendre ses tours donc tu n iras pas vite ,
et c est au bout de quelques pleins que tu commences a fermer ton pointeau 1/4 de tour par 1/4 de tour jusqu a finir par 1/8 de tour pour vraiment trouver et exploiter tout la puissance de ton moteur |
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dario
Découverte
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| Posté le: 24.07.2009, 14:57:18 Sujet du message: |
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| ok en parlant de richesse, oui, il est a 3.75 tours |
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dario
Découverte
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Messages: 28
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| Posté le: 24.07.2009, 16:27:39 Sujet du message: |
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je me pose une question, pour faire le rodage le carburateur doit être ouvert plein gaz, mais comment régler ceci car si je fait plein gaz, ma voiture part a fond.
Quel vis doit je visser ou deviser pour permettre de faire plein gaz sans aller a fond?
Merci |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
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Localisation: seine et marne
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| Posté le: 24.07.2009, 16:41:28 Sujet du message: |
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slt
comme je t'ai dis plus haut ....c'est l'ouverture de la vis de richesse qui regulera le regime moteur ....et non toi par la course de la gachette
donc tu ouvre ton pointeau principal de sorte que apres une longue acceleration a fond de gachette .....ton moteur .... tourne comme un quatre temps......c'est a dire que tu n'arrive pas a atteindre le regime maximum
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dario
Découverte
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| Posté le: 24.07.2009, 16:50:12 Sujet du message: |
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donc que ma richesse est a 4 ou 6 tours, c est pas un problème temps que je peu mettre les gaz sans que ma voiture fait une grosse pointe?
Car a 3.75 des que je faisait une infime acceleration, ma voiture partait tres vite et le moteur devenais silencieux tellement ca pousse. |
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miniman
Modérateur
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Localisation: seine et marne
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| Posté le: 24.07.2009, 16:57:01 Sujet du message: |
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| dario a écrit: | donc que ma richesse est a 4 ou 6 tours, c est pas un problème temps que je peu mettre les gaz sans que ma voiture fait une grosse pointe?
Car a 3.75 des que je faisait une infime acceleration, ma voiture partait tres vite et le moteur devenais silencieux tellement ca pousse. |
voila ...tu commence a comprendre 
tu dois pouvoir atteindre environ 75 a 80% du regime moteur ( est tu capable de le juger???) en roulant a fond
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miniman
Modérateur
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Localisation: seine et marne
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| Posté le: 24.07.2009, 17:00:24 Sujet du message: |
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je pense sincerement qu'il serait plus sage que tu te fasse accompagner par quelqu'un qui connais , tu comprendra au fur et a mesure que ton rodage avancera le pourquoi des reglages des vis .....
car j'ai bien peur que ton toro ne meure dans l'arene avant d'avoir combattu ......!!!!!!!
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Gill0u2oo
Expert**
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| Posté le: 24.07.2009, 17:42:49 Sujet du message: |
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Ce serait bien dommage ....
Bousiller un moteur pareil .... comme le dit Miniman demande conseil dans un club ou à un copain qui connait 
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dario
Découverte
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| Posté le: 24.07.2009, 17:57:48 Sujet du message: |
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Je sais mais c est juste un passe temps, pas une passion, aucun de mes potes font du modélisme, en fait, si on considère NIKON, ...
La j ai un truc que je pige pas, j ai rien touche et je veut demarrer ma voiture, elle lance, j enlève le chauffe bougie et si j accélère, elle cale; si je la laisse plus de 10sec sans bougée, elle cale.
C est quoi le problème, j ai touchez a rien, c est bizarre? |
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Gill0u2oo
Expert**
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| Posté le: 24.07.2009, 18:26:37 Sujet du message: |
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Bin il se libère tout doucement, donc les réglages changent ... faut compter +/- 5L avant que les réglages ne changent plus ( trop ) ...
Je serai tenté de dire que le moteur est trop gras ( c'est pas plus mal pour le rodage )... donc faudrait fermer en haut ( sur le pointeau principal)
En même temps, tu touches à toutes les vis donc ... difficile de te donner un conseil .
Après, c'est déjà pas évident de régler un moteur en vrai, alors sur internet .....
J'comprends déjà pas qu'ont t'aies filé un toro néro en sachant que tu débutes ....
Au début en général ont conseilles un Go3, un mach .21 ou un truc du genre .....
Si tu bousilles ton moulin tu vas être dégouté du modélisme et c'est pas le but ...
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dario
Découverte
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| Posté le: 24.07.2009, 18:58:24 Sujet du message: |
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Au départ, je voulais un RB, mais il n y en avait plus, donc j' ai regarder le moteur qu'y m avait l air le plus puissant et j ai vu Ce Toro Nero ( il m a vit plu car sa me fait penser a lamborghini  )
Soit, j ai rien toucher a mes vis, je voulais la redémarrer 1h00 plus tard et pouf, des problèmes; soit il est HS soit il faut changer dans les vis..
J ai remarque lors du test échouer de démarrage que il n y avait plus bcp de fume blanche, mais bcp de sorte de grosse goute qui partes...?
Une idée pour résoudre??? |
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Gill0u2oo
Expert**
Inscrit le: 15/11/2007
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| Posté le: 24.07.2009, 19:13:33 Sujet du message: |
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Bin oui une idée ... il est gras .... ( goutes d'huile à la sortie du pot ) donc faut fermer en haut ....
Après ça dépends du carburant ( y'en a qui fument et d'autres qui fument moins )
Sinon, un vieux 1600cc va plus vite qu'un 2000cc mal réglé .... non La puissance n'est rien sans la maitrise .....
Allez, bons runs
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rom1-63
Elite
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| Posté le: 24.07.2009, 19:30:04 Sujet du message: |
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| sleyre a écrit: | | rom1-63 a écrit: | | sleyre a écrit: | | le toro normalement est avec l'insert turbo est assez pointu c vrai, mais ce n'est impossible a régler si on s'y prend méthodiquement, faut juste connaitre les bases, et sur le forum je pense qu'il y a de quoi trouver comment bien régler son moteur. |
Jsavais pas qu'on pouvait apprendre par correspondance lol
Avoir les bases, c'est vrai que c'est bien, mais même moi qui pratique depuis déjà quelques années, je n'arrive pas au même résultat que les autres, peut être cela vient aussi du fait que je roule sur un world S7 qui est plutôt pointu.
Bref, bon courage a toi Dario |
Je sais pas comment tu règle ton moteur, mais pour avoir un s7 world 3 dans notre club, un s7 tous simple, et 2 3 s5, je trouve que niveau réglage ils sont bcp plus simple a régler que le toro.
Après tu cherche peut être les perf max de ton moteur, ce qui n'est vraiment pas évident a trouver, je le conçois, mais c assez simple d'arriver a des perf plus que convenable pour un usage loisir. |
Ben j'ai plusieurs personne qui m'entourent et je dois dire que très peu on réussi lorsqu'il y en a besoin à me le régler correctement. Maintenant, j'ai les personnes qu'il faut pour m'aider à le régler, car même si je me débrouille un peu, ca me sers pas a grand chose d'avoir un world pour pas l'exploiter à fond. Du coup je préfère faire appel a ceux en qui je peux avoir confiance et avoir un moteur qui tourne au maximum. C'est pour ca que je préfère dire a dario de se faire aider, parce que même moi en semi débutant, jserai incapable de lui régler parfaitement. Alors vu qu'il a l'air d'avoir un peu de mal.....
bon courage en tout cas |
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SHDriver
Ligue
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Localisation: Ligue 1
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| Posté le: 24.07.2009, 20:29:21 Sujet du message: |
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| dario a écrit: | | je vois pas, je viens de faire 2.5L en continu, mon moteur était a une température de 90' , je la laissais faire des tour dans mon jardin sans aucune accélération et elle n a jamais cale. |
Au bout de 2.5 tu peu commencer a ferme petit a petit le pointeau principal
Tien regarde déjà ici niveau réglage qu'il faut appliqué suivant le comportement du moteur: https://www.rcmag.fr/reviews/technique/moteur/carbu/reglage1/reglage.htm |
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dario
Découverte
Inscrit le: 22/07/2009
Messages: 28
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| Posté le: 25.07.2009, 12:24:47 Sujet du message: |
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| J ai une petite question, est ce que je peux mettre une bougie turbo d une autre marque dans mon moteur novarossi? |
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modelboys
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008
Messages: 4064
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| Posté le: 25.07.2009, 12:52:41 Sujet du message: |
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non, sur le toro nero et le plus4, seules les bougies novarossi GOLD N°6, donnent entiere satisfaction!
donc garde celles la, et n'en mets aucune autre! |
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SHDriver
Ligue
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Messages: 227
Localisation: Ligue 1
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| Posté le: 25.07.2009, 13:03:12 Sujet du message: |
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| dario a écrit: | | J ai une petite question, est ce que je peux mettre une bougie turbo d une autre marque dans mon moteur novarossi? |
Alors moi aussi je m'était demander sa y'a pas longtemps, et tu peu monter des RB et GRP sans problème, mais par contre pour les bougie OS c'est une autre histoire une fois installer sa retaille l'insert et tu ne peu mettre que des bougie OS tu ne peu retourné sur du nova ou autre...en tout cas c'est se qu'on ma expliqué :bravo:
Question a modelboy: la différence se ressent entre une bougie Nova 6 turbo classic et la gold? (facilité de reglage?) |
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rom1-63
Elite
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| Posté le: 25.07.2009, 13:13:12 Sujet du message: |
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Oui c'est vrai que seul l'OS est différente de ton insert. Pour ma part j'utilise la rb n°6 turbo et ca marche très bien
_________________
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modelboys
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008
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| Posté le: 25.07.2009, 13:15:54 Sujet du message: |
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| SHDriver a écrit: | | dario a écrit: | | J ai une petite question, est ce que je peux mettre une bougie turbo d une autre marque dans mon moteur novarossi? |
Alors moi aussi je m'était demander sa y'a pas longtemps, et tu peu monter des RB et GRP sans problème, mais par contre pour les bougie OS c'est une autre histoire une fois installer sa retaille l'insert et tu ne peu mettre que des bougie OS tu ne peu retourné sur du nova ou autre...en tout cas c'est se qu'on ma expliqué :bravo:
Question a modelboy: la différence se ressent entre une bougie Nova 6 turbo classic et la gold? (facilité de reglage?) |
la bougie gold donne un ralenti ultra stable!
en thérorie, ton moteur dois avoir des variations et caler au ralenti, si t'a pas une gold! |
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Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
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| Posté le: 25.07.2009, 13:46:56 Sujet du message: |
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| modelboys a écrit: | | SHDriver a écrit: | | dario a écrit: | | J ai une petite question, est ce que je peux mettre une bougie turbo d une autre marque dans mon moteur novarossi? |
Alors moi aussi je m'était demander sa y'a pas longtemps, et tu peu monter des RB et GRP sans problème, mais par contre pour les bougie OS c'est une autre histoire une fois installer sa retaille l'insert et tu ne peu mettre que des bougie OS tu ne peu retourné sur du nova ou autre...en tout cas c'est se qu'on ma expliqué :bravo:
Question a modelboy: la différence se ressent entre une bougie Nova 6 turbo classic et la gold? (facilité de reglage?) |
la bougie gold donne un ralenti ultra stable!
en thérorie, ton moteur dois avoir des variations et caler au ralenti, si t'a pas une gold! |
mais non c'est pas parce que t'as pas une bougies gold que ton moteur marche pas !! faut pas abusé non plus . il est clair qu'avec une gold le reglage devient plus facile mais il n'y a pas d'obligation !!! |
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|
SHDriver
Ligue
Inscrit le: 22/05/2009
Messages: 227
Localisation: Ligue 1
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| Posté le: 25.07.2009, 14:27:46 Sujet du message: |
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| morgan17 a écrit: | | modelboys a écrit: | | SHDriver a écrit: | | dario a écrit: | | J ai une petite question, est ce que je peux mettre une bougie turbo d une autre marque dans mon moteur novarossi? |
Alors moi aussi je m'était demander sa y'a pas longtemps, et tu peu monter des RB et GRP sans problème, mais par contre pour les bougie OS c'est une autre histoire une fois installer sa retaille l'insert et tu ne peu mettre que des bougie OS tu ne peu retourné sur du nova ou autre...en tout cas c'est se qu'on ma expliqué :bravo:
Question a modelboy: la différence se ressent entre une bougie Nova 6 turbo classic et la gold? (facilité de reglage?) |
la bougie gold donne un ralenti ultra stable!
en thérorie, ton moteur dois avoir des variations et caler au ralenti, si t'a pas une gold! |
mais non c'est pas parce que t'as pas une bougies gold que ton moteur marche pas !! faut pas abusé non plus . il est clair qu'avec une gold le reglage devient plus facile mais il n'y a pas d'obligation !!! |
En clair autant prendre une Gold
Mais y sont relou si la Gold est la plus performante et offre un meilleur réglage pourquoi ne pas la standardisé et ne faire que de la Gold?
Quand on débute et qu'on prend par exemple comme dario un Toro qui doit être assez pointu a régler pour un débutant et qu'on prend un Turbo 6 pas gold donc, on a plus de risque de galeré pour les réglage, non?
Vu les moteur qu'il font autant ne garder que la meilleur bougie! |
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 25.07.2009, 14:57:31 Sujet du message: |
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rodage réussi ?
.
Dernière édition par YankeeForever le 28.07.2009, 23:05:04; édité 1 fois |
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dario
Découverte
Inscrit le: 22/07/2009
Messages: 28
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| Posté le: 25.07.2009, 15:12:34 Sujet du message: |
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Ouff mon magasin peut commander des bougie novarossi,
Il va m envoyer les info pour quelle commande;
Mais je crois qu'il trouvera pas les gold car moi, je n ai vu dans l eparage que ceci: bougie Turbo NOVAROSSI ULTRA C6TGC
Je lui ai demande des n 6 mais les gold, j ai jamais vu...
Aussi, il a dit qu il va voir ma voiture après le rodage pour les cofig
( c'était le directeur du magasin, bcp plus sympa avec moi que les autre gerant) |
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SHDriver
Ligue
Inscrit le: 22/05/2009
Messages: 227
Localisation: Ligue 1
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| Posté le: 25.07.2009, 15:20:44 Sujet du message: |
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| dario a écrit: | Ouff mon magasin peut commander des bougie novarossi,
Il va m envoyer les info pour quelle commande;
Mais je crois qu'il trouvera pas les gold car moi, je n ai vu dans l eparage que ceci: bougie Turbo NOVAROSSI ULTRA C6TGC
Je lui ai demande des n 6 mais les gold, j ai jamais vu...
Aussi, il a dit qu il va voir ma voiture après le rodage pour les cofig
( c'était le directeur du magasin, bcp plus sympa avec moi que les autre gerant) |
Si je me trompe pas c'est la ref des bougie gold?
Normalement sa ressemble a sa la bougie gold je crois:
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modelboys
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008
Messages: 4064
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| Posté le: 25.07.2009, 16:01:42 Sujet du message: |
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oui c'est ca!
la bougie gold est facilement reconnaissable grace a son corps noir et or |
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dario
Découverte
Inscrit le: 22/07/2009
Messages: 28
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| Posté le: 25.07.2009, 19:29:27 Sujet du message: |
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| OK, je vais me prendre des n6 car ma bougie est HS, ca devrai être pour ca que la voiture ne fonctionnait plus bien. |
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