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RicM · Posté le: 29.05.2009, 16:14:22 Sujet du message:

Hello,

Je viens de finir le rodage et le réglage du miens : R.A.S.
Le rodage en 3 plein statique 80°.
1 litre en tournant à 90° sans forcé, bien gras ...
1 litre de réglage richesse, reprise et ralenti .... stabilisé à 115° - 120°.
Retour ralenti nickel. Reprise sans à coup ni trou.
1 plein en stabilisé au ralenti pour voir la tenu du ralenti : aucun soucis.
Pas de point dur en haut depuis la fin du rodage à 90°. Démarrage du premier coup sans problème.

A+
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sleyre · Ligue Inscrit le: 11/04/2009 Messages: 142

Tu as quoi comme réso, et coude, long ou court?
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RicM · Posté le: 29.05.2009, 16:41:06 Sujet du message:

Coude court le 021. Reso 9901.
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sleyre · Ligue Inscrit le: 11/04/2009 Messages: 142

Ben t'a bien de la chance qu'il marche fort comme lol, et en buse tu as mis laquelle?
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RicM · Posté le: 29.05.2009, 16:47:47 Sujet du message:

Bin j'ai laissé celle qui était desus, la noir ...
Carburant EVO 27 ...
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sleyre · Ligue Inscrit le: 11/04/2009 Messages: 142

Ya pas de buse noir livrée avec le toro nero???
Ou alors tu n'as pas de buse de montée
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RicM · Posté le: 29.05.2009, 17:28:49 Sujet du message:

Gagné ... j'ai plus de buse ... je viens de vérifié.
Oublié dans mettre une Laughing

Bon sans buse ... 9'30.

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sleyre · Ligue Inscrit le: 11/04/2009 Messages: 142

Putain, je vais l'essayer, 9'30 sans buse, tu a la puissance max, par contre je pense que a tenir ça dois pas être la même, moi avec la buse 7mm ça pousse déjà pas mal, alors sans, ca dois bien marché, et en pointe avec le coude court, tu vas limite t'envoler dans les lignes droites Laughing

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Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

alors je te rassure, Ricm il s'envole partout, son "feu" hyper 8.5, fait maintenant 8.5kg, il est entièrement en inox !! et encore il arrive a le casser !

Donc lui dans la ligne droite tout comme dans les virages, ils comptent sur l'effet mou des pneus pour absorber le doigt ...

aller ce We j'vous fais une video Mr. Green

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sleyre · Ligue Inscrit le: 11/04/2009 Messages: 142

Je veux bien voir déjà que le mien s'envole presque sur notre piste Laughing

Non mais c bien car au moins j'ai plusieurs piste a explorer pour pour combler les petits soucis de mon moteur, déjà je vais passer au coude long, et après si ca le fait toujours, je vire la buse, on verra bien.
Pour l'instant le toro nero est rangé en attendant mon mbx6, jje veux pas cramé le moteur avant l'arrivée du châssis, vu le nombre de fois que je tourne en ce moment.
Du coup j'ai ressorti mon vieille hyper 21 que j'ai rerèglé et j'ai l'impression qu'il marche mieux que le novarrosi Surprised

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RicM · Posté le: 29.05.2009, 18:00:21 Sujet du message:

Nan mais ça m'inquiète ... moi qui trouvait qu'il poussait un peu plus que l'Os mais sans plus ... Laughing

Tant pis, je laisse comme ça pour ce WE ... on verra ce que cela donne à Ventron Of Nice ....
Maintenant je comprend mieux qu'il puisse tenir les 10'30 ... avec une buse Mad

Oz prend une caméra hyper rapide hein .. on sais jamais Cool

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sleyre · Ligue Inscrit le: 11/04/2009 Messages: 142

Les speed sont vraiment impressionnant comme moteur, et les recab encore plus, mais il parrait, a vérifier, que niveau fiabilité les recab pèche un peu a ce niveau. Le speed je n'ai pas eu de retour la dessus.
Après je pense que la différence entre les moteur
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stefdubra · Posté le: 30.05.2009, 07:21:05 Sujet du message:

J aurai aime savoir vos température pour les moteurs qui ont des problème et les moteur qui marche bien i
merci

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Avez vous testé des bougies OS P3 ?

Perso sur les C6 dont le dernier B9 j'ai des bougies OS, et sur un Novarossi S421RX Tuned j'ai de la bougie OS.

Concernant les bougies Gold à l'époque des Pro Buggy j'ai utilisé ces bougies avec des inserts Turbo. Elles n'avaient pas à mon gout une grande fiabilité.
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sleyre · Ligue Inscrit le: 11/04/2009 Messages: 142

Je chauffe absolument pas en roulant le dépasse pas les 100°c
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modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

je pênse que pour vos problemes de calage intempestif,mettez le coude long , car avec la 9901, c'est un coude court qui est livré, donc etant donné que le toro nero a une pointe de folie, il faut lui donner de la reprise!
d'ou l'idee du coude long, et ca devrait aller

PapyDodu · Champion du monde Inscrit le: 04/09/2006 Messages: 4619

pour moi 105 degrés et aucun souci de calage,aprés les éssais que jai éfectuer moteur qui fonctione trés bien boucou de pionte mais il en manque un peu en bas par raport a mon b9

Salocin · Posté le: 01.06.2009, 19:29:52 Sujet du message:

le fran c é 2 miz ici.... Laughing

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Mdp177 · Posté le: 05.06.2009, 15:10:49 Sujet du message:

probleme resolu concernant mon toro nero .. changement du roulement avant qui c'etait un peu oxydé , passage en inset turbo ( c'etait un onsert normal avant ) . Je vais peut etre changer de pot .. ( 3005 au paravant ) pour passé en 2 chambres avec un coude long ..
Tout sa me rassure un peu parceque le toro nero il envoie vraiment du lourd Very Happy

A voir au CF de besancon , mais sa va souder surrrr Very Happy

sleyre · Ligue Inscrit le: 11/04/2009 Messages: 142

J'ai commandé mon coude long spécial mbx6, je devrais le recevoir mercredi au plus tard, je vous dirais si j'ai toujours le trou en bas ou pas.
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sleyre · Ligue Inscrit le: 11/04/2009 Messages: 142

J'ai mis mon coude long rb, et premier roulage, plus un trou en bas, le moteur est plein partout, je suis vraiment content d'avoir régler mon pb
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simrs3 · Expert** Inscrit le: 04/01/2007 Messages: 849

Mdp177 · Posté le: 11.06.2009, 14:56:07 Sujet du message:

Qui aurait cru qu'il fallait un coude long sur un toro nero ...

sleyre · Ligue Inscrit le: 11/04/2009 Messages: 142

Ben je fais encore des essaie demain matin cette fois je vais vraiment testé longtemps pour voir s'il n'y a aucun pb, mais j'ai remarqué déjà une énorme différence en bas, au ralenti je peux accélérer gaz en grand sans qu'il s'engorge et il répond au quart de tour, demain je vous dirai exactement ce qu'il en ai.
J'avais pris le reso 9901 complet avec pour que le moteur ai la performance optimum, mais au final faut passer au coude long, mon coude court servira peut être un jour, mais avec mon toro nero je pense pas.
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Mdp177 · Posté le: 11.06.2009, 15:26:25 Sujet du message:

sa reste quand meme assez bizarre .. A voir sur le long terme . Ce qu'il faudrait que tu fasses c'est tourner une bonne demi heure avec le coude long .. s'il n'y a aucun souci , tu laisses refroidir , puis tu remets ton coude court et la tu vois , sans toucher au reglage ce qu'il en ai .. histoire d'avoir le coeur net ..

simrs3 · Expert** Inscrit le: 04/01/2007 Messages: 849

J'ai tester chez moi j'ai rouler 30 minutes avec le coude long et le moteur marchais vraiment du feux de dieu pendant les 30 minutes, Après j'ai recommencer mais en montant le coude court, et la un bon trous en bas .....
J'ai remis le coude long pour les 3 dernières courses et je n'ai pas eu de problème .... 3 Finals de 30 minutes et 0 problèmes
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--DX3s-- futaba--Team Labéma
= POwa !!!!

sleyre · Ligue Inscrit le: 11/04/2009 Messages: 142

Non mais je sais très bien comment marchait le moteur avec le coude court, je verrais vite la différence avec le coude long, ce qui est sur c que je ne vais pas touché au réglage, pour bien voir la différence
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Mdp177 · Posté le: 11.06.2009, 16:10:15 Sujet du message:

sleyre · Ligue Inscrit le: 11/04/2009 Messages: 142

Ben c clair que si avec mon coude long ça marche super bien, on aura trouvé la solution pour les moteur qui ont un trou en bas ( et peut être que le toro nero manque justement un poil de peps en bas par rapport au reste de la plage d'utilisation qui est vraiment phénoménal en ce qui concerne ce moteur)

Je vous dis tout ça demain, car notre piste et une piste avec bcp de virage lent, donc la reprise est primordiale, et nous avons une ligne droite de +70m avec une fin en parabolique, donc idéale pour juger de la pointe.
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Fantasio · Posté le: 12.06.2009, 09:34:57 Sujet du message:

Salut,

J'ai moi aussi un manque de reprise. Le moteur n'a rien en bas. Il part à mi-ligne droite. J'ai beau tourner la reprise "nada". Même si je ferme à 2t la richesse on dirait un veau...
Il y a très certainement une prise d'air, mais je n'arrive pas à la trouver. J'ai changé les joints mais ça n'a fait qu'aggraver les choses. Je ne sais plus quoi faire. Ca me gave. Twisted Evil

Bonne chance aux autres... Rolling Eyes