Photos du Twist JCA Evo

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keven · Posté le: 13.04.2009, 20:48:08 Sujet du message:

rooooooooo

ouais remarque

je t ai vu et ta cloche d embrayage, ouais ca fait 2 mdr

flo006 · Posté le: 13.04.2009, 22:35:14 Sujet du message:

vautour27 · Expert* Inscrit le: 31/01/2009 Messages: 473

le twist evo a roule dimanche sans " les cloches" ...... floOO6 je pense que tu donne la vérité : OK!

.... nous discuterons du sujet au prochain CF

greg27 · Posté le: 15.04.2009, 20:24:04 Sujet du message:

roooooooo!!!!

mince alors Crying or Very sad

pas de photos Question

greg27
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811 , x10 , jograffix , rb fuel , la chasse au luigi va bientot ouvrir !!!!!!!!!!!!!!!

zizouza · Posté le: 16.04.2009, 16:40:26 Sujet du message:

Roooo bah oué, on voudrait bien qq photos Very Happy

, ou au moins un ptit avis sur ce nouveau twist ? ça roule bien, aussi bien ou mieux que l'ancien ? Razz

S'ils disent rien c'est que c'est trop rapide pour eux Mr. Green

A+
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Tractoricou · Posté le: 16.04.2009, 17:29:29 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 21.04.2009, 15:30:54 Sujet du message:

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louisou · Posté le: 21.04.2009, 17:47:43 Sujet du message:

salu quelqun sait quand il est commercialise Shocked

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ko sanwa

vautour27 · Expert* Inscrit le: 31/01/2009 Messages: 473

patience..certainement après le grand prix 4x2 pour l instant premiers roulage A+

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Comme le dit Olive : le poids c'est bien mais ca reste trés pointue à piloter, du reste on peut remarquer que certains pilote avec le MBX6 on un poil plus de mal qu'avec le 5R qui frisait les 3,6kg contre 3,3kg pour le 6!! Confused

En 4X2, ben là le problème est encore pire (je parle que du propu), les moteurs sont pas forcément moins puissant, et on a que 2 roue motrices, et les frein sur l'ar!!

Le plus difficile c'est de trouver la bonne répartition des masses, et la géometrie ar (pincement carrossage) je m'explique : trop de poids en porte à foux ar et ca embarque dans les virages et en phase de freinage. Pourtant en accélération bah ca calme bien!
Trop de pincement est l'auto décrrochera d'un coup sans préavis dans le virage!!

Moi mon MBX5 : il faisait 3,450kg, y avait juste le réservoir et l'accu qui avait migré sur le côté droit derriere la platine radio d'origine, le récepteur devant le pont central (diff bloqué!); la cale pincement max du MBX5R : 3,25degré et une misère en plombs sur cette traverse : à peine 30gr (toute façon y en avait plus à l'arrivée de la finale de Longvic en 2007!! Laughing

)
Aprés certains on dit que la piste était mouillé donc favorisait ce type de voiture : moi je veux bien mais les conditions étaient les même pour tous...! OK!

Moi je mettais basé sur la prépad'un yankee de B.Arnaudet (peut etre que ca dit quelque chose à certains : c'est vieux). Mais je me souviens que ca caisse n'était pas si modifié que ca au final, et ca l'a pas empêché d'etre plusieur fois champion de france en 4X2!!

Du coup, ce que je veux dire : c'est que le plus important en propu, c'est d'une la pépartition des masses, la géométrie du train ar. Le poids total : c'est du flan!! Mad

Désolé pour la HS!
Sinon trés belle auto que ce twist JCA évo : vrament tip top!! OK!

vautour27 · Expert* Inscrit le: 31/01/2009 Messages: 473

première sortie en CF....... première demie finale ....essai tares concluant mais encore beaucoup de travail a suivre Very Happy

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

Et hop de nouvelles photos de la bête !

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chacha · Posté le: 20.11.2009, 01:55:31 Sujet du message:

dès que je peux,je vous mets des photos du mien,c'est une base différente(hyper 8 pour l'avant,avec un sauve-servo central),ça permettra de mieux de se faire une idée!! OK!

juste le temps de finir de passer la pâte à polir! Wink

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on peut couper les oreilles d'un âne en pointe,ça n'en fait pas un cheval de course!!!! !

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vautour27 · Expert* Inscrit le: 31/01/2009 Messages: 473

la première série est en cours de fabrication
livraison fin décembre

2 versions
.....la 1ère .. triangles et sauve servos 808
... la 2ème ..triangles AV 8,5 triangles AR 808
et sauve servos central (modèle chacha)
sans amortos et carrosserie
au prix de 500e Surprised

+ un kit comprenant le châssis
la cellule av et ar(sans triangles)
la platine radio
la transmission (sauf le corps de diff
planétaires et satellites)

au prix de335e Very Happy

zizouza · Posté le: 23.11.2009, 22:58:42 Sujet du message:

Slt

A ce prix là, on pourrait croire à du bleuf ...

Et bien non Laughing

Voici deux voitures en début de montage

Pièces plastiques

Cellules

Toutes les autres pièces, en vrac pour la photo Wink

Composition d'une cellule arrière, or mis diff, roulements et visserie.

A+:wink:

PS : Désolé pour la qualité des photos, mais un téléphone montre vite ces limites Mad

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fourtwo · Ligue Inscrit le: 28/06/2005 Messages: 111

Comme d'hab du super boulot OK!

@ +

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

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Phred · Posté le: 03.12.2009, 07:55:51 Sujet du message:

"avec une telle arme la guerre devient impossible"

A ce prix là, on risque d'en voir fleurir sur les circuits...
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lebricolo · Expert* Inscrit le: 21/05/2005 Messages: 407

Ouai enfin on en verra autant que Mr JCA arrivera a en fabriquer car a mon avis il doit y passer quelques heures devant la fraiseuse......

zizouza · Posté le: 03.12.2009, 17:58:31 Sujet du message:

+1
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zizouza · Posté le: 03.12.2009, 17:59:54 Sujet du message:

Oui, pas mal d'heures à mon avis !
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