Mettez vous du frein filet sur les vis des cales moteurs

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fwikiller · Ligue Inscrit le: 02/05/2004 Messages: 178 Localisation: Guadeloupe

Bonjour,

Suite a plusieurs perte de vis sous mes cales moteurs, je souhaiterai savoir comment vous montez les votres.
Avec du frein filet ou pas?
J'envisage le montage d'une cale monobloc.

Merci.
_________________
TEAM CLM RACING

flo29 · Posté le: 17.03.2009, 22:59:34 Sujet du message:

Avec frein filet et je n'y touche plus après. Je démonte toujours le moteur par le haut.

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

oh putaing !! le sujet qui fache !! la j'suis sur que des gonzs de la ligue 6 vont venir pourrir le post !!

un mec bien m'a dit : tu mets du frein filet sur tes vis (sur les 5 premiers millimetre) et tu le laisses secher sans les monter...ensuite tu les visse, ca fait un peu comme un nylstop !!

voila

Seb
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RicM · Posté le: 18.03.2009, 09:15:29 Sujet du message:

pat4x2 · Elite Inscrit le: 12/09/2007 Messages: 1135

Bonjour a vous. Une solution comme une autre: Bien dégraisser les vis pour le premier montage, utiliser une bonne clef ou tournevis, en fonction de l assemblage souhaité. Ensuite faire tremper les vis dans de l eau, si la qualite des vis est standard, elle aura tendance a s oxyder, puis installer les vis sous le chassis. Le métal des vis dans les cales moteur qui sont généralement en alu fera le reste. Par la suite je démonte également le moteur par le dessus du chassis. Ces memes vis je les installes avec des rondelles freins,(commmes celles du rc-8 ).Pour moi l utilisation de frein filet n est pas nécessaire, sachant que c est une partie chaude. Mais il faut bien connaitre les qualites des freins filets, car ceux en pate sont généralement deja sur les filets des vis (mono utilisation). Autrement pour les vis + rondelles sous le chassis on peu les marquer en faisant des striures afin de faire frein. Voila j espére avoir apporte une solution....Pat

Papymini · Posté le: 18.03.2009, 10:59:35 Sujet du message:

J'avais déjà lu des trucs de fou sur RCmag, mais utiliser la corrosion comme frein de filet, jamais Evil or Very Mad

La corrosion qui va s'installer entre tes vis en métal ferreux et les calles moteur en alu est dite électrochimique, c'est de la soudure Mad

L'idéal, si il a de la place, ce sont des rondelles grover ou éventail, en apliquant un couple égal sur les 4 vis, n'allons pas tout de même au serrage controlé, encore que Wink

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Papy boomer
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Elle est pas belle la vie.

Mdp177 · Posté le: 18.03.2009, 11:18:11 Sujet du message:

Perso sur le mugen je ne mets rien , serrez bien fort , sa ne bouge pas , tellement que c'est la hantise a chaque fois pour les desserer de peur que la tete de vis ne foire ... a voir

gadel · Posté le: 18.03.2009, 11:21:05 Sujet du message:

je ne mets jamais de frein filet, et jamais de soucis... Smile

A plus

Romain
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http://gadelgte.labrute.fr

greg62 · Posté le: 18.03.2009, 11:26:18 Sujet du message:

moi je dis rien de tellle qu un bon serrage a la visseuse
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Mugen MBX5R avec radio spektrum dx2.0+servo hitec HS 5625 MG pour la direction+Z590 pour le gaz/frein et moteur "JP racing 21 B3 & RB C5"

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

moi pas de frein filet Mad

c'est serrage clé a choque Cool

je peux te dire que ca ne bouge point d'un poil Mr. Green

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

fwikiller · Posté le: 18.03.2009, 11:44:46 Sujet du message:

Merci pour vos réponses, je vois que les deux solutions cohabitent. Je vais déja changer les vis car je ne peux pas y mettre du serrage sans les foirer.
Et un peux de frein filet.
Merci.
_________________
TEAM CLM RACING

andremadracing · Ligue Inscrit le: 24/10/2008 Messages: 101

Le frein filet , un grand débat.
1° opération , changer régulièrement les vis , le filet de la vis à un angle bien spécial pour rester dans sa position de serrage.
Si pas suffisant:
2°Utiliser un frein filet adapté à votre besoin La Réf c'est LOCTITE
223 : rose; pour maintien faible
243 : Bleu; pour maintien normal celui ci semble plus adapté à nos besoins
638 : vert ; pour maintien très fort
Respecter surtout les couleurs.
Dégraissé à l'essence F c'est suffisant!
Déposer une goute sur une surface propre , et à l'aide d'un cure dents étaler le produit , il en faut très peu.

ATTENTION interdit sur: Pastique , Polycarbonate ...

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

louisam54 · Elite Inscrit le: 26/12/2003 Messages: 2960

Perso , je démonte le moteur par le haut ... sinon , je suit les conseille d'Oz .... parfois ça tiens , parfois pas Mr. Green

PS (pour Oz ) Pour les prochaines course , je peux venir avec le Mig pour te fiabiliser tout ça Mr. Green

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6905

nous on met du vernis a ongles de bonne qualité autour des tête de vis et logements
c'est une idée a travailler la soudure (une soudure a l étain sa serait peut être mieux que le vernis) !!!!!!!!!!

RicM · Posté le: 18.03.2009, 12:52:28 Sujet du message:

andremadracing · Ligue Inscrit le: 24/10/2008 Messages: 101

Comme je l'ai indiqué un peu plus haut c'est un grand débat tout y est !
J'ai développé le freinage
Le vernis est un maintien que l'on a beaucoup utilisé avant les années 75 car il y avait peu de moyens. toujours efficace, on peut également trouver un joint colle JS 545 de chez loctite
Pourquoi Loctite ? , tout simplement car on en trouve de partout dans le monde, par expérience.

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

Moi c'est bon j'ai trouvé un bon poste a souder : Xray 808 !!

Y'a pas mal de mouton qui ont prit des coups d'arc ce We !

:mrgreen:

Ps : j'vous avais dit que la ligue 6 allait se dechainer, et encore...y'en manque !! Mad

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wanex1 · Posté le: 18.03.2009, 13:26:34 Sujet du message:

yes un bon mig Mad

_________________
agama bulitt

Papymini · Posté le: 18.03.2009, 13:34:01 Sujet du message:

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6905

salut papymini
Monsieur a de l'expérience
tu en doutais !!!!!!
il faut que je demande a ma femme pour le vernis a ongle de qualite
pour moi c'est celui qui est épais et qui pu le réactif

Papymini · Posté le: 18.03.2009, 16:37:44 Sujet du message:

J'ai travaillé à la maintenance chez Gemey, non sponsor du site, alors du vernis à ongles, au litre Smile

Seul intéret, la petite bille acier qui est dans le flacon, comme les bombes de peinture Wink

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Elle est pas belle la vie.

antony49 · Posté le: 18.03.2009, 17:00:01 Sujet du message:

papymini a tout compris, les cadeaux pour sa femme ne lui coûtaient pas cher Laughing

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Dassault 27 An 209

fwikiller · Posté le: 18.03.2009, 17:11:28 Sujet du message:

miniman · Posté le: 18.03.2009, 19:42:14 Sujet du message:

slt
perso jamais mis de frein filet ...par contre je change tres souvent mes vis sous le chassis pour avoir la meilleure empreinte possible
je ne garde jamais les vis de serrage a empreinte hexagonale trop fragiles et je les remplace par des vis inox A2 a empreintes philips ( tete fraisée/fendue ) ...2,50€ le sachet de 10 chez casto ou autres
pour bien serrer j'augmente mon couple de serrage a l'aide d'un 2eme tournevis que je mets en travers dans la tete du premier
normalement pas de soucis de desserrage

une autre solution consiste a mettre une goutte de cyano sous la tete de vis avant serrage ( bien sur pas comme un

pour aller coller tout le filetage .....)
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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8

benzatte · Elite Inscrit le: 25/05/2008 Messages: 1105

Salut,

Perso je met de la Loctite 222 partout et la loctite 242 sur les vis de noix de cardans.

Pas de serrage xcessif : juste ce qu'il faut ! je conserve mes vis très longtemps et jamais je mauvaises surprises.

bien laisser secher au moins 30 min pour un durcicement optimal

Fabrice

Etanpaparazzi · Posté le: 18.03.2009, 23:43:02 Sujet du message: