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Rexxam
Découverte
Inscrit le: 04/03/2009
Messages: 35
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 Posté le: 13.03.2009, 21:42:05 Sujet du message: Sonde de température |
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Bonjour,
j'aurais voulu avoir quelques avis sur la sonde de température HPI
Merki ! |
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sah
Ligue
Inscrit le: 03/02/2009
Messages: 206
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| Posté le: 14.03.2009, 09:46:01 Sujet du message: |
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Tu peux regler l'émissivité ?
Si c'est une sonde avec une émissivité fixe à 0.95 tu oublie me suis deja fait avoir et c'est un achat pour rien.
Enfin si c'est pour prendre la température de batteries c'est bien 0.95.
Mais si c'est pour prendre la température d'un moteur avec culasse en alu anodisé il te faut pouvoir regler l'émissivité sur 0.77.
_________________
Reste calme ô mon ennemi ce n'est rien de moins que le destin qui guide ma main et tu ne subiras aucun déshonneur à périr contre un adversaire supérieur. |
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Rexxam
Découverte
Inscrit le: 04/03/2009
Messages: 35
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| Posté le: 14.03.2009, 16:17:16 Sujet du message: |
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Ca serait pour prendre la température d'un moteur.
Peut tu m'expliquer (vite fait) en quoi joue l'émissivité stp ?
Et si quelqu'un utilise cette sonde, de donnez son avis, merki. |
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flo13
Elite
Inscrit le: 08/12/2007
Messages: 1691
Localisation: MRCPM L10
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| Posté le: 14.03.2009, 16:27:21 Sujet du message: |
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Salut,
La meilleure sonde de temperature ne vaut rien et vous l avez deja !!!
la Salive !!!!!
l essentiel pour un moteur c est qu en ligne droite il prenne ses tours progressivement tout au long de la ligne droite en arrivant a son regime pratiquement maximum vers la fin de la ligne droite avec toujours de la fumée au pot.
Puis que le bas regime reponde bien sans trop s engorger au demarrage.
Et c est la que la salive rentre en jeu.
Apres 4 a 5 tours de piste test temperature avec la salive sur la culasse.
Si la salive s evapore directement c est que c est trop chaud donc ouvrir en Haut (et refermer en bas)
Si la salive boue (Env 100°) moteur impec.
Si la salive ne boue pas et que le moteur marche bien !! Alors pourquoi changer c est impeccable et evite au moteur de trop chauffer en cette periode estivale.
La sonde de temperature ca peut etre a double tranchant en fonction de l endroit ou on prend la temperature. |
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Rexxam
Découverte
Inscrit le: 04/03/2009
Messages: 35
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| Posté le: 15.03.2009, 01:40:18 Sujet du message: |
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| flo13 a écrit: | | La sonde de temperature ca peut etre a double tranchant en fonction de l endroit ou on prend la temperature. |
et ta salive, c'est pas à double tranchant en fonction de l'endroit où tu la mets ????????????
L'histoire de la salive ca me fait franchement bien rire !
Après, chacun son point de vue, pour moi étant technicien, c'est trop imprécis ! |
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flo13
Elite
Inscrit le: 08/12/2007
Messages: 1691
Localisation: MRCPM L10
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| Posté le: 15.03.2009, 07:19:01 Sujet du message: |
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Salut,
c'est un copié/collé de greg de winnermodelisme, donc un modéliste et un compétiteur confirmé.
Personnellement je fais comme ça, en mettant la salive sur le haut de la culasse et çà marche vraiment bien.
@+ |
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zigzag49
Expert*
Inscrit le: 02/03/2009
Messages: 356
Localisation: les rosiers sur loire
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| Posté le: 15.03.2009, 08:17:59 Sujet du message: |
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| flo13 a écrit: |
Si la salive s evapore directement c est que c est trop chaud donc ouvrir en Haut (et refermer en bas)
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Cette partie la j'ai pas compris,que veu dire ouvrir en haut,reglage carbu? |
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Mumuch
Elite
Inscrit le: 05/02/2009
Messages: 1868
Localisation: Normandie-R.M.C.A
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| Posté le: 15.03.2009, 08:34:27 Sujet du message: |
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| zigzag49 a écrit: | | flo13 a écrit: |
Si la salive s evapore directement c est que c est trop chaud donc ouvrir en Haut (et refermer en bas)
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Cette partie la j'ai pas compris,que veu dire ouvrir en haut,reglage carbu? |
Salut Zigzag !
Je suis novice en la matière mais pour moi "ouvrir en haut" c'est augmenter la richesse sur le pointeau principal et de ce faite "réduire en bas" c'est refermer la vis de reprise(celle qui enrichie ton ralenti et les démarages)
Ps pour Rexxam : moi je veux bien cracher sur ton hyper7 toute neuve  |
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flo13
Elite
Inscrit le: 08/12/2007
Messages: 1691
Localisation: MRCPM L10
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| Posté le: 15.03.2009, 08:55:38 Sujet du message: |
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| zigzag49 a écrit: | | flo13 a écrit: |
Si la salive s evapore directement c est que c est trop chaud donc ouvrir en Haut (et refermer en bas)
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Cette partie la j'ai pas compris,que veu dire ouvrir en haut,reglage carbu? |
Oui si la salive s'évapore immédiatement c'est que le moteur est trop chaud, donc il faut ouvrir la richesse (pointeau principal).
@+ |
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Rexxam
Découverte
Inscrit le: 04/03/2009
Messages: 35
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| Posté le: 16.03.2009, 11:47:49 Sujet du message: |
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Petit up !
Pas d'autre avis ? |
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Phred
Elite
Inscrit le: 21/08/2007
Messages: 1843
Localisation: Villers-la-Ville (B)
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| Posté le: 16.03.2009, 11:57:15 Sujet du message: |
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j'utilise une sonde de t° générique. La question de l'émissivité ne se pose pas si le fond du puits de ta culasse est sale (cas de tous mes moteurs  ).
Mais d'une sonde à l'autre, et selon l'endroit qu'on mesure (au niveau de la bougie ou en haut de la culasse), la mesure peut énormément varier !
Donc : une sonde n'est pas plus précise que la salive ! Pour moi, les deux se valent. Juste quand il fait très froid, le refroidissement est si bon que je préfère mesurer en fonction de la T° de la bougie que du bout des ailettes (qui seront toujours froids)
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sah
Ligue
Inscrit le: 03/02/2009
Messages: 206
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| Posté le: 17.03.2009, 11:04:47 Sujet du message: |
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| Phred a écrit: | | j'utilise une sonde de t° générique. La question de l'émissivité ne se pose pas si le fond du puits de ta culasse est sale (cas de tous mes moteurs ). |
Je suis bien d'accord avec toi la saleté fait effectivement varier un peu la mesure. Cependant cela ne varie pas autant que lorsque l'émissivité n'est pas la bonne.
Personnellement j'avais une sonde avec émissivité fixe à 95 et j'ai acheté une ou je peux la regler car au club j'avais plus ou moins 30°C d'écart avec les sondes des copains. J'ai reglé ma sonde sur 77 comme le préconise le fabricant pour un moteur avec culasse en alu anodisé et la je retombe sur une différence de 30°C d'écart avec l'autre sonde.
Bref quand je comprenais pas pourquoi mon moteur chauffait pas, qu'il restait à 60°C, en fait j'étais à 90°C et quand enfin j'atteignais les 90°C en fermant j'étais en réalité à 120/130°C.
Pas de problème me direz vous, et ben si parcequ'un moteur ça doit fonctionner à 110/120 et que plus la température est haute plus l'écart est grand entre les deux réglages d'émissivité donc quand je pensais mon moteur enfin bien reglé et tournant à 120°C et bien en fait je devais être dans les 160/170°C.
Bref une mort très rapide pour le moteur j'ai du en racheter un et j'ai racheté aussi une sonde, dommage que je ne me soit pas rendu compte avant de la différence avec les sondes des copains ça m'est revenu cher.
Sinon pour rexxam l'émissivité en fait...comment dire...je suis pas technicien. Alors disont que selon le matériau à travers duquel il faut prendre la température elle doit être reglée différemment. Pour mesurer la température interne d'un accu c'est 95 et pour un moteur avec culasse en alu anodisé c'est 77 et si la culasse est en alu non anodisé c'est encore différent (mais la j'ai un trou je ne me rappelle plus de la valeur et j'ai pas la notice sous la main). Voila désolé c'est pas très scientifique comme réponse mais bon peut-être quelqu'un de plus calé que moi pourras mettre une meilleure définition.
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Phred
Elite
Inscrit le: 21/08/2007
Messages: 1843
Localisation: Villers-la-Ville (B)
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| Posté le: 17.03.2009, 15:50:43 Sujet du message: |
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je ne connais pas non plus les valeurs d'émissivité. Le noir mat doit être proche de 1. En labo on utilise un marqueur noir à l'endrot dont on veur mesurer la température. Et il vaut mieux mesurer la T° de la bougie que celle des ailettes de la culasse.
Une règle absolue : se faire la main avec sa sonde, et ne pas changer de sonde à tout va (ou faire confiance à la sonde d'on copain si ce n'est pas lui qui l'utilise).
Avec la salive, il faut un peu plus d'expérience pour évaluer la T°, mais y'a jamais d'erreur !
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sah
Ligue
Inscrit le: 03/02/2009
Messages: 206
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| Posté le: 17.03.2009, 19:22:37 Sujet du message: |
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| Phred a écrit: | | Et il vaut mieux mesurer la T° de la bougie que celle des ailettes de la culasse. |
oui c'est bien ce que j'ai toujours fait, je positionne la sonde sur le puit de la bougie. Au passage j'ai très peu de variation en prenant sur le carter qui est traité lui aussi, c'est un traitement noir qui ne ressemble pas à l'anodisation d'une culasse mais il n'y a pas beaucoup de différence entre les températures prises aux deux endroit.
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Rexxam
Découverte
Inscrit le: 04/03/2009
Messages: 35
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| Posté le: 17.03.2009, 23:41:46 Sujet du message: |
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| sah a écrit: |
pour un moteur avec culasse en alu anodisé c'est 77
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Tu prends ta température sur la culasse ???
Le plus important n'est pas le moteur en lui même. |
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sah
Ligue
Inscrit le: 03/02/2009
Messages: 206
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| Posté le: 18.03.2009, 14:26:11 Sujet du message: |
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Non pas vraiment sur la culasse.
En fait tu pointes ta sonde dans le puit de la bougie c'est à dire le trou au milieu des ailettes de la culasse ou tu viens visser ta bougie.
Mais la culasse recouvre l'insert et en general elle est aussi anodisée au fond du puit de la bougie à l'endroit qui recouvre l'insert.
C'est mieux dit comme ça ? Tu visualises bien le truc la ?
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Rexxam
Découverte
Inscrit le: 04/03/2009
Messages: 35
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| Posté le: 18.03.2009, 22:44:35 Sujet du message: |
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La ?
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sah
Ligue
Inscrit le: 03/02/2009
Messages: 206
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| Posté le: 19.03.2009, 11:11:23 Sujet du message: |
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Voila exactement.
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Rexxam
Découverte
Inscrit le: 04/03/2009
Messages: 35
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| Posté le: 19.03.2009, 16:22:56 Sujet du message: |
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Ok merci pour ces renseignements.
j'ai acheté une sonde avec émissivité réglable. |
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MadoRC
Ligue
Inscrit le: 27/01/2009
Messages: 243
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| Posté le: 29.04.2009, 14:40:57 Sujet du message: |
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Avec une sonde à visée laser, il y a un décalage de tempéraure entre utilisation laser et sans utilisation laser.
Je m'explique, si je pointe le laser sur la bougie je n'ai pas le même résultat que si je n'utilise pas le laser, c'est à dire "l'oeil" du pistolet pil poil au dessus de la bougie.
En utilisant la visée laser, "l'oeil" du pistolet est en fait sur la culasse donc température plus basse.
Donc, à quoi sert le laser si décalage de temp il y a ? |
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Lonestar
Elite
Inscrit le: 03/12/2003
Messages: 1529
Localisation: Kekpahrr
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| Posté le: 29.04.2009, 15:22:32 Sujet du message: |
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| MadoRC a écrit: | Avec une sonde à visée laser, il y a un décalage de tempéraure entre utilisation laser et sans utilisation laser.
Je m'explique, si je pointe le laser sur la bougie je n'ai pas le même résultat que si je n'utilise pas le laser, c'est à dire "l'oeil" du pistolet pil poil au dessus de la bougie.
En utilisant la visée laser, "l'oeil" du pistolet est en fait sur la culasse donc température plus basse.
Donc, à quoi sert le laser si décalage de temp il y a ? |
c'est lie au fait que la plupart de ces sondes ne sont pas concues pour les utilisations que nous en faisons (ie mesurer la temp d'un gligli de 1/4 de centimetre carre, a 4cm de distance).
Si tu veux mesurer la temperature, disons, d'un carre sur le sol de 10cmx10cm a 3m de distance, la visee laser devient utile pour etre sur que tu ne mesures pas a cote.
Les applications modelistes de produits industriels qui utilisent exactement les caracteristiques des dits produits sont plutot rares...
Paul |
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MadoRC
Ligue
Inscrit le: 27/01/2009
Messages: 243
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| Posté le: 29.04.2009, 15:26:42 Sujet du message: |
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ok merci, c'est bien ce que je pensais, la visée laser n'est donc pas très utile pour notre loisir préféré.
Merci Paul |
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Lonestar
Elite
Inscrit le: 03/12/2003
Messages: 1529
Localisation: Kekpahrr
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| Posté le: 29.04.2009, 15:33:24 Sujet du message: |
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trois petites questions ;)
1- Quelles sonde avec emissivite reglable avez-vous achete, ou et combien (en fait ca fait trois questions )
2- Ou trouver les tables d'emissivite pour s'assurer qu'on regle le bastringue correctement?
3- Ma sonde Raytek n'est pas reglable, mais le reglage par defaut est 0.95 (j'ai verifie les specs). Si je retrouve l'emissivite de la bougie dans une des tables, comment puis-je convertir la mesure de mon temp gun pour etre sur que le chiffre est realiste? C'est lineaire ce truc?
MErci 
Paul |
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fudji
Découverte
Inscrit le: 31/12/2008
Messages: 85
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| Posté le: 04.05.2009, 04:08:09 Sujet du message: |
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| que de galère toutes ces sondes, dans idée ces plus simple et la salive, de ce que j'ai lu ces pas aussi précis mes il y a moins de prise de tète. |
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Rexxam
Découverte
Inscrit le: 04/03/2009
Messages: 35
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