reglage s7

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pol5700 · Posté le: 03.03.2009, 22:12:41 Sujet du message: reglage s7

pouvez vous me dire en gro quels sont les reglage d'un s7

le mien me parai etre reglé bien gras, malgres cela je monte a 100° et assez mou en bas ( trop gras)

est ce que le fait de fermer en haut mais d'ouvrir en bas serai la solution?

ou alors est ce normal sachant que je suis a la fin du rodage

merci
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olive49 · Posté le: 03.03.2009, 22:15:43 Sujet du message:

moi je dirais ferme un peu en haut OK!

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chacha · Posté le: 03.03.2009, 22:32:58 Sujet du message:

ben moi,je serais bien tenté de te dire qu'il n'y a qu'une réponse à ta question:sans être devant le moteur,sans le toucher,sans le voir,c'est pas possible de te dire ce qu'il faut régler!!
tu dois bien avoir par chez toi des gars capables de te régler ça en direct!!parce que là,je vois le truc mal barré!!tu vas avoir 20 avis différents,et toujours pas de réponse! Wink

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pol5700 · Posté le: 03.03.2009, 22:36:39 Sujet du message:

oui je suis bien d'accord avec toi

je cherche pluto quelqu'un qui a un s7 reglé tip top qui me dise commen il est reglé!

pas pour remettre ses reglage sur mon moteur et roulé comme sa mais juste pour avoir une idée des reglages, un apercu, car la mon s7 me parai reglé vraiment vraiment gras alors que je suis a 100°!
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simrs3 · Expert** Inscrit le: 04/01/2007 Messages: 849

Déja tu refait les réglages de base tu serres à fond et déssere de 5 tours en bas et pareil en haut sauf que tu met 3 tours ....
Puis en haut tu ressère déja de 2/8eme et tu a déja dégrossi les réglages
Après à toi de faire la finition

j'ai toujours fait comme sa sur mes moteur RB, se sont des horloges
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YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

100 degrés c'est pas assez ; un s7 ça marche à 130 degrés voire 140.
Ferme ta reprise jusqu'à ce qu'il fasse waaakaaa avec un a coup et rouvre la d'un quart de tour pour que l'accélération soit instantannée au coup de gaz ; puis roule , et ferme la pointe pour etre aux alentours de 130 degrés ; en reprise le moteur doit accélérer comme une balle sans a coup et avoir une pointe qui miaule bien .Aprés c'est ta température qu'il faut gérer .
Pas évident au début.
Ton ralenti doit etre constant ; quand tu laches l'accélérateur le moteur doit revenir au ralenti instantanément ; s'il reste trop haut il faut enrichir en bas en ouvrant la reprise de huitième en huitième de tour
Grosso modo : si ton moteur est trop riche en bas , il accélère lentement ;et il cale au ralenti
S'il est trop pauvre en bas il y a un a coup à l'accélération , le fameux waaakaaa , et le ralenti s'élève fortement.
Si tu fermes trop la pointe il va surchauffer ; si tu ne le fermes pas assez il n'auras pas ses perfs maximales mais tu ne risques rien .
Et il faut savoir que quand tu touches à la reprise cela influe sur la pointe et inversément , la vérité est affaire de seizièmes de tours...
Et les réglages changent à chaque changement de pression athmosphérique...
Mais les RB sont des horloges donc...
Bonne chance !! OK!

.

pol5700 · Posté le: 03.03.2009, 22:50:04 Sujet du message:

actuellement je suis a 3.5tour en haut et il chauffe a 100°

c'est pour sa que je trouve sa bizar!
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simrs3 · Expert** Inscrit le: 04/01/2007 Messages: 849

pour moi t bien trop fermer en bas !!!

Il faut que ta vis sois casiment à fleure du carbu !!!!
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pol5700 · Posté le: 03.03.2009, 22:58:08 Sujet du message:

donc faudrai que je ferme le haut et ouvre en bas!

c'est pour sa que j'aurai voulu les relage de quelqu'un pour me faire une idée!

donc en bas je doit etre proche des reglage usine?
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simrs3 · Expert** Inscrit le: 04/01/2007 Messages: 849

look tes MP
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YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

pol5700 · Posté le: 15.03.2009, 11:47:58 Sujet du message:

j'été sur piste ce matin donc je susi reparti des reglage origine mais bon impossible a regler!

donc a chaque fois le moteur cale quand j'accelere fort, si j'accelere peu a peu pour le degorgé sa va mais quand je met gaz a fond sa calle!

quand tu dit que la reprise doit depasser, a 5 tour la vis de reprise ne sort pas encore faut etre a 6 tout pour etre a fleur!

donc faudrai ouvrir plus que le reglage de base?
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flo13 · Posté le: 15.03.2009, 12:13:05 Sujet du message:

Salut,
démarre ton moteur, laisse le chauffe bougie dessus, ferme en bas et regarde ce que ça donne, ensuite si tout va bien tu enlèves ton chauffe bougie et tu vérifie si ça marche bien; sinon c'est peut être aussi un problème de bougie.
@+

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

pol5700 · Posté le: 15.03.2009, 12:16:15 Sujet du message:

j'ai fait des test avec 2 bouggie neuve!

je suis parti de 5 tour a la reprise, j'ai serré par 1/8eme de tour jusqu'a 4 tour et tjs pareil lol

il ratatouille donc trop gras mais rien a fair!
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YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

T'as quoi comme carburant ? Si tu penses etre trop gras continue à le fermer , tu t'en fous du nombre de tours , il peut varier beaucoup d'un carburant à l'autre.

pol5700 · Posté le: 15.03.2009, 12:19:15 Sujet du message:

j'ai du labema 25% qui date de 6moi, sa peu venir de sa ???
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YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Mon ws7 met deux tours avant de marcher correctement , le labema refroidit beaucoup ; avec la sonde de temp de la spektrum contre l'insert il ne marche qu'a partir de 150 degrés et peut monter à 165 ; donc au moins 140 en lecture optique ; pour le régler tu dois etre au moins à 130 degrés sinon tu règles dans le vide.
(si tu as pas laissé ton bidon ouvert , aucun problème)
N'aie pas peur de serrer la pointe pour le faire chauffer et ensuite quand il est bien chaud tu rouvres petit à petit jusqu'à avoir 130 140 degres tout le temps.

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165