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cobra85
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Messages: 1917
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 Posté le: 02.03.2009, 20:41:23 Sujet du message: |
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salut bullitwist,
j'ai regardé ta préparation dimanche, impressionnant les trous trous  .
Si j'ai bien lu, julien tourne en 4x4 découverte et toi en 4x2, viendras tu à la promo d'oraison? Pour l'instant il y aurai 6 participants en 4x2. |
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Bullitwist
Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004
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Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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| Posté le: 02.03.2009, 20:52:42 Sujet du message: |
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Bonsoir cobra85,
nous seros bien présents, père et fils, à Oraison, mais seulement Julien pourra y participer (et donc tjrs challenge "découverte").
Pour ma part, impossible, car ce n'est qu'une course inscrite au calendrier de la Ligue 10 qu'en tant que "PROMO + Découverte" (et de plus, mon D8 version 4X2 PR, ....c'est le D8 4X4 de Julien  ).
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.
Dernière édition par Bullitwist le 10.03.2009, 22:47:14; édité 1 fois |
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noda
Expert*
Inscrit le: 23/05/2007
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| Posté le: 02.03.2009, 21:00:53 Sujet du message: |
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MON DIEU ! 
Il a massacré son D8, de même que la culasse de son O.S.
Sacrilège ! QUELLE HORREUR !  |
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cobra85
Elite
Inscrit le: 28/09/2006
Messages: 1917
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| Posté le: 02.03.2009, 21:04:20 Sujet du message: |
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Bien reçu bullitwist;
hé noda, si tu regardes bien, c'est pas du vernis à ongle sur la culasse... |
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 02.03.2009, 21:05:31 Sujet du message: |
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Moi sur cette voiture il y a une seule chose qui me gonfle : le pack d'accus.
J'ai des 1700 ofna hump pack mais pas plus de 1400 en réalité , et comme les 9351 sont des goinfres en électrons je pense sérieusement à virer toute la partie avant de la platine radio en coupant juste devant le servo de gaz.
c'est à dire garder le servo de gaz à sa place , mais mettre des colonnettes alu pour placer le servo de direction le long du cardan central et avoir la place pour un pack en éléments r6 de 2700 mah de qualité , guère plus lourds mais tellement plus efficaces !!(dans une boite de mbx5 par exemple)
Reste à trouver le temps de tourner les colonnettes ...
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 02.03.2009, 23:23:23 Sujet du message: |
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| noda a écrit: | MON DIEU !
Il a massacré son D8, de même que la culasse de son O.S.
Sacrilège ! QUELLE HORREUR ! |
Remets toi mon vieux ! On est plus au temps de l'Inquisition...Pas de bûcher pour le sorcier JMC !!! :lol:
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robert64
Expert*
Inscrit le: 12/12/2007
Messages: 365
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| Posté le: 03.03.2009, 00:31:14 Sujet du message: |
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tu aurai pu aussi percer les triangle pour aleger ta voiture    |
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Bullitwist
Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004
Messages: 4641
Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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| Posté le: 03.03.2009, 07:43:00 Sujet du message: |
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Bonjour robert64,
dès que j'ai eu le premier kit (celui présenté est le 2 ème, acheté d'occasion à speedy2), j'ai en effet commencé à percer les trapèzes.
Mais pas du tout dans le but de gagner du poids, car sur les pièces en nylon, le gain est faible.
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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Phred
Elite
Inscrit le: 21/08/2007
Messages: 1843
Localisation: Villers-la-Ville (B)
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| Posté le: 03.03.2009, 08:03:41 Sujet du message: |
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tant qu'à massacrer une culasse, j'en ai bien arrangé une avec une mèche de 8. Mais je n'ai gagné que 15gr. Déçu (mais j'ai bien ri quand même)
Enfin, c'est 15 gr stratégiquement placés...
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Lonestar
Elite
Inscrit le: 03/12/2003
Messages: 1529
Localisation: Kekpahrr
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| Posté le: 03.03.2009, 10:10:30 Sujet du message: |
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Bonjour JMC
qu'avez vous contre la visserie BTR (ou CHC)?
Merci,
Paul
Dernière édition par Lonestar le 04.03.2009, 09:56:37; édité 1 fois |
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fudji
Découverte
Inscrit le: 31/12/2008
Messages: 85
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| Posté le: 03.03.2009, 21:47:05 Sujet du message: |
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| ca ces du châssis y a des gruyère qui doive être jaloux |
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gachettesoude
Expert**
Inscrit le: 27/11/2008
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Localisation: Alsace
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| Posté le: 04.03.2009, 12:20:00 Sujet du message: |
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| YankeeForever a écrit: | Moi sur cette voiture il y a une seule chose qui me gonfle : le pack d'accus.
J'ai des 1700 ofna hump pack mais pas plus de 1400 en réalité , et comme les 9351 sont des goinfres en électrons je pense sérieusement à virer toute la partie avant de la platine radio en coupant juste devant le servo de gaz.
c'est à dire garder le servo de gaz à sa place , mais mettre des colonnettes alu pour placer le servo de direction le long du cardan central et avoir la place pour un pack en éléments r6 de 2700 mah de qualité , guère plus lourds mais tellement plus efficaces !!(dans une boite de mbx5 par exemple)
Reste à trouver le temps de tourner les colonnettes ...
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Au pire si tu n'as pas le temps de te faire des colonnettes, il existe des supports de servo qui sont utilisables sans platine, type les Teckno RC (plastique par contre  ). On s'en sert pas mal pour les conversions BL 
_________________
Un pseudo ça se mérite! |
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Bullitwist
Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004
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Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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| Posté le: 04.03.2009, 13:50:36 Sujet du message: |
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Bonjour lonestar,
qu'avez vous contre la visserie BTR (ou CHC)?
rien 
Bonne journée  .
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
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Lonestar
Elite
Inscrit le: 03/12/2003
Messages: 1529
Localisation: Kekpahrr
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| Posté le: 04.03.2009, 13:59:59 Sujet du message: |
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| Bullitwist a écrit: | Bonjour lonestar,
qu'avez vous contre la visserie BTR (ou CHC)?
rien
Bonne journée . |
Mais encore??? Je voudrais bien ap/com-prendre. 
Allez, un petit coup de lunettes de soleil pour moi aussi, tiens:
Merci
Paul |
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YankeeForever
Champion du monde
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| Posté le: 04.03.2009, 19:34:29 Sujet du message: |
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| Lonestar a écrit: | | Bullitwist a écrit: | Bonjour lonestar,
qu'avez vous contre la visserie BTR (ou CHC)?
rien
Bonne journée . |
Mais encore??? Je voudrais bien ap/com-prendre.
Allez, un petit coup de lunettes de soleil pour moi aussi, tiens:
Merci
Paul |
Salut Paul ; Jean Michel préfère utiliser de la visserie inox à tête fendue car il considère (a juste titre) qu'elle est peaucoup plus facile à dévisser dans les conditions difficiles comme la boue.
La tête des btr se remplit de boue , et la visserie noire rouille.
C'est typique de toutes ses préparations .
Il y a souvent fait allusion dans ses nombreux posts sur le forum. Mais comme ces derniers temps chacun de ses posts peut etre l'occasion d'une ruée de réponses malveillantes dues à de vieilles polémiques , il répond tres succintement.
J'espère avoir éclairé ta lanterne ! :)
. |
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edf84
Elite
Inscrit le: 10/09/2004
Messages: 2835
Localisation: Vaucluse (ligue10)
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| Posté le: 06.03.2009, 13:43:15 Sujet du message: |
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Ca y est, je viens également de recevoir mes protections de châssis DE Racing.
Elles seront montés, dés Oraison sur mon IDEA D8.
Et ce sera en effet un petit plus pour bien protéger le châssis qui s'abîme quand même assez vite, surtout a l'arrière.
Merci JMC et Jean Pierre (il a les même protection sur son MP9) de m'avoir fait connaître ce produit.
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FFVRC TT 1/10e Electrique
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6867
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 06.03.2009, 14:16:39 Sujet du message: |
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| YankeeForever a écrit: | Moi sur cette voiture il y a une seule chose qui me gonfle : le pack d'accus.
J'ai des 1700 ofna hump pack mais pas plus de 1400 en réalité , et comme les 9351 sont des goinfres en électrons je pense sérieusement à virer toute la partie avant de la platine radio en coupant juste devant le servo de gaz.
c'est à dire garder le servo de gaz à sa place , mais mettre des colonnettes alu pour placer le servo de direction le long du cardan central et avoir la place pour un pack en éléments r6 de 2700 mah de qualité , guère plus lourds mais tellement plus efficaces !!(dans une boite de mbx5 par exemple)
Reste à trouver le temps de tourner les colonnettes ...
Pour ton accus ,je roule avec des sanwa vx et vz et aucun souci d'accus,et pourtant j'ai des 1100mah GP et 1 team magic de 1400. Si ton ofna 1700 ne suffit pas ,c'est qu'il est pourri ,ou alors que tu le charges mal..........avant de tout modifier sur ton auto,comme par te faire préter un accus qui fonctionne correctement et tu verras si cela change??? car les autres non pas de souci avec leurs servos futaba;pourquoi ,toi t'en aurais??
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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Lonestar
Elite
Inscrit le: 03/12/2003
Messages: 1529
Localisation: Kekpahrr
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| Posté le: 06.03.2009, 14:37:03 Sujet du message: |
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| YankeeForever a écrit: |
Salut Paul ; Jean Michel préfère utiliser de la visserie inox à tête fendue car il considère (a juste titre) qu'elle est peaucoup plus facile à dévisser dans les conditions difficiles comme la boue.
La tête des btr se remplit de boue , et la visserie noire rouille.
C'est typique de toutes ses préparations .
Il y a souvent fait allusion dans ses nombreux posts sur le forum. Mais comme ces derniers temps chacun de ses posts peut etre l'occasion d'une ruée de réponses malveillantes dues à de vieilles polémiques , il répond tres succintement.
J'espère avoir éclairé ta lanterne ! :)
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Tu as, en effet
Je viens de la piste et je debute en TT, donc pour moi la boue n'est pas une option... je n'avais pas pense a la rouille qui se loge dans les empreintes et c'est effectivement plein de bon sens... de plus elle est plus facilement disponible dans les magasins de bricolage que les CHC... je vais y reflechir. Seul probleme, le louque, quand meme moins "clean" que des bonnes empreintes 6-pans.
Je sais que JMC se fait regulierement rentrer dedans, mais je pensais qu'il etait assez grand pour defendre ses positions tout seul vu qu'il acreee ce sujet lui meme, et doit donc s'attendre a se faire critiquer par ses detracteurs habituels. Pour info j'ai moi meme deux bullit a la maison (dont le mien de quand j'avais 11 ans) donc j'ai quand meme un minimum d'estime pour ce monsieur :)
Merci de ton aide,
a+
Paul |
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 06.03.2009, 19:41:06 Sujet du message: |
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| Lonestar a écrit: | | YankeeForever a écrit: |
Salut Paul ; Jean Michel préfère utiliser de la visserie inox à tête fendue car il considère (a juste titre) qu'elle est peaucoup plus facile à dévisser dans les conditions difficiles comme la boue.
La tête des btr se remplit de boue , et la visserie noire rouille.
C'est typique de toutes ses préparations .
Il y a souvent fait allusion dans ses nombreux posts sur le forum. Mais comme ces derniers temps chacun de ses posts peut etre l'occasion d'une ruée de réponses malveillantes dues à de vieilles polémiques , il répond tres succintement.
J'espère avoir éclairé ta lanterne ! :)
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Tu as, en effet
Je viens de la piste et je debute en TT, donc pour moi la boue n'est pas une option... je n'avais pas pense a la rouille qui se loge dans les empreintes et c'est effectivement plein de bon sens... de plus elle est plus facilement disponible dans les magasins de bricolage que les CHC... je vais y reflechir. Seul probleme, le louque, quand meme moins "clean" que des bonnes empreintes 6-pans.
Je sais que JMC se fait regulierement rentrer dedans, mais je pensais qu'il etait assez grand pour defendre ses positions tout seul vu qu'il acreee ce sujet lui meme, et doit donc s'attendre a se faire critiquer par ses detracteurs habituels. Pour info j'ai moi meme deux bullit a la maison (dont le mien de quand j'avais 11 ans) donc j'ai quand meme un minimum d'estime pour ce monsieur :)
Merci de ton aide,
a+
Paul |
Salut paul ! Tu as raison , quand on a commencé le modélisme avec un engin fait par Jean Michel on chope le virus pour longtemps ! Un de ces jours il faudra que je me dégotte quelques unes de ses productions , bullit et autres twists !!. Mais leur côte grimpe sacrément , certains vendent le twist 800 euros !
Quand à ce post il a effectivement été attaqué par quelques uns mais cette fois les messages ont été effacés par les modos et il peut contuer à se dérouler correctement ;
S'il est toujours interessant de discuter , l'insulte est à bannir et tout le monde ne s'en porte que mieux.
JMC est un personnage dans le monde de la Rc et son expérience n'est pas à négliger.  k:
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Oz
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007
Messages: 7722
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| Posté le: 06.03.2009, 19:54:36 Sujet du message: |
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 ON
Oui les modos ont fait le ménage, mais cela va dans les deux sens, il serait de bon ton de reprendre le sujet initial.
Autant les agressions n'arrangent rien, autant la provocation et l'autosatisfaction non plus.
Off
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NicoLab28
Administrateur
Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005
Messages: 6970
Localisation: Partout!
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| Posté le: 06.03.2009, 20:04:21 Sujet du message: |
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Je plussois Oz
Pour les vis, je suis aussi d'accord, une bonne vis tete fendu c'est top
Rien qu'a voir les btr, quand on arrive plus à les enlever, on fait quoi, on prend la dremel, un coup de disque, et hop tournevis plat
Alors pourquoi ne pas mettre de la tete fendu des le départ |
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 06.03.2009, 20:13:17 Sujet du message: |
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| amontintin a écrit: |
Pour ton accus ,je roule avec des sanwa vx et vz et aucun souci d'accus,et pourtant j'ai des 1100mah GP et 1 team magic de 1400. Si ton ofna 1700 ne suffit pas ,c'est qu'il est pourri ,ou alors que tu le charges mal..........avant de tout modifier sur ton auto,comme par te faire préter un accus qui fonctionne correctement et tu verras si cela change??? car les autres non pas de souci avec leurs servos futaba;pourquoi ,toi t'en aurais??
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En fait je roule avec la télémétrie spektrum et cela doit faire consommer un peu plus ; mes accus sont neufs et ils ont une dizaine de cycles , je les charge à 500 mah avec un robbe ultimate power peak , et en décharge ils me donnent environs 1400 mah , ce qui ne me permet pas de tenir une heure.
C'est pour ça que des pack de 2700 mah seraient plus confortables.
Pour les vis à têtes fendues elles sont supérieures car elles au moins on arrive à les dévisser !! C'est vrai que les btr sont plus jolies mais au secours quand on foire l'empreinte d'une vis de couronne ou de diff !!!
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Bullitwist
Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004
Messages: 4641
Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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| Posté le: 07.03.2009, 14:33:25 Sujet du message: |
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Train avant :
cale arrière de cellule :
comme il n'y a pas la place de ce côté (à cause du pliage du châssis) pour mettre les bagues de blocage pour les nouveaux axes d'articulation des trapèzes en CàP (voire titane ?) diam. 4, deux trous M3 (comme d'origine sur la cale arrière de la cellule arrière) ont été réalisés.
Ainsi 2 vis (à tête "H" sur la photo) viennent bloquer les axes, sur lesquels 2 méplats auront été préalablement réalisés à cet endroit précis.
[img]
[/img]
Pour le blocage en translation des axes d'articulation des porte-fusées/trapèzes av et ar, il y a un moyen simple pour n'utiliser que 4 bagues d'arrêt, au lieu de 8.
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6867
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 07.03.2009, 15:50:12 Sujet du message: |
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perso,je charge à 500/600 avec un delta peak à 0.2 par élément, et je décharge avant recharge complète. Avec mes 2 servos et la puces perso je roule 1h30 2h sans problème (rodage) Peut-être aussi des fins de courses mal réglé qui font surconsommer
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philippe27
Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005
Messages: 6906
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| Posté le: 10.03.2009, 16:22:28 Sujet du message: |
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bonjour JMC
j'ai vu que tu avais mis un petit soufflet sur le cardan centrale Ar comme notre champion du monde
c est de quelle provenance marque model ???
on devrait pouvoir en mettre sur les deux cardans centraux ??? voir aussi sur les autres cardans
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philippe27
Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005
Messages: 6906
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| Posté le: 14.03.2009, 20:56:52 Sujet du message: |
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a 1 er vue sa serait un soufflet de cardan centraux de mbx6 ??? sur l'un des D8 et l'autre serait celui du losi
protech a aussi des soufflets sur ces cardans YADA
Dernière édition par philippe27 le 07.04.2009, 08:02:04; édité 1 fois |
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Mika555
Découverte
Inscrit le: 08/06/2008
Messages: 43
Localisation: Tahiti - Punaauia
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| Posté le: 05.04.2009, 04:03:16 Sujet du message: |
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| Ca existe toujours "Chrono Racing Team"? ils sont toujours sur Paris? ... un site internet? |
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fudji
Découverte
Inscrit le: 31/12/2008
Messages: 85
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| Posté le: 06.04.2009, 04:00:09 Sujet du message: |
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| Mika555 a écrit: | | Ca existe toujours "Chrono Racing Team"? ils sont toujours sur Paris? ... un site internet? |
non il son dans le sud ca fais longtemps tellement longtemps que leur fils doit être grand maintenant
ps :l'autre jour j'ai entendu dire que jean louis avait un blog mes je n'est pas adresse |
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nitro95
Expert*
Inscrit le: 04/12/2005
Messages: 366
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| Posté le: 06.04.2009, 15:42:05 Sujet du message: |
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| il y a une chose qui me fait très peur dans ton auto c'est le filtre à air papier,je me rappelle le nombre de chemise piston dégagés avec ce filtre!!!!!!!!!!! |
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Mika555
Découverte
Inscrit le: 08/06/2008
Messages: 43
Localisation: Tahiti - Punaauia
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| Posté le: 07.04.2009, 06:28:30 Sujet du message: |
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| fudji a écrit: | | Mika555 a écrit: | | Ca existe toujours "Chrono Racing Team"? ils sont toujours sur Paris? ... un site internet? |
non il son dans le sud ca fais longtemps tellement longtemps que leur fils doit être grand maintenant
ps :l'autre jour j'ai entendu dire que jean louis avait un blog mes je n'est pas adresse |
Jean Louis Audibert! super sympa, lorsqu'on venait en France on passé chez lui prendre des pieces (à l'epoque pas internet  ), nous passions des heures à bavarder!! Il est super sympa, vais essayer de trouver son blog. |
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