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Bullitwist
Champion du monde
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Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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 Posté le: 11.02.2009, 00:40:06 Sujet du message: D8 version 4X2 PR |
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Présent pour essais à la course de Ligue 10 à La Fare les Oliviers ce week-end :
1_ Adaptations :
Pack d'accus reporté en arrière de l'essieu ("porte-bagages" du HPI Firestorm 10 T),
Différentiel central : pâte silicone rouge,
Cardans à 2 boules goupillées (titane), avec fusées spécifiques (de provenance de mon Twist version turbo 1987, ainsi que ses entraineurs 6 pans 17 et écrous).
Axes de roues avant allégés, en AU4G.
2_ Préparation particulière :
Réservoir monté sur 2 colonnettes en AU4G, avec 2 clips pour démontage rapide,
Maxi de visserie type "Hc" remplacée par visserie à tête "H" ou tête fendue
(ronde ou fraisée), autant que possible en inox,
Tous les axes d'articulation des "triangles" remplacés par corde à piano avec bagues d'arrêt (sauf les 4 axes in-board : vis avec nylstop).
3_ Prochaines évolutions :
nouvelle répartition des masses en reculant le maximum d'élèments d'env. 20 mm,
ressorts arrières à revoir, amortos un peu plus longs,
rapport de transmission primaire à revoir.
[img]
 [/img]
 [img][/img]
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.
Dernière édition par Bullitwist le 03.09.2009, 20:30:45; édité 1 fois |
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edf84
Elite
Inscrit le: 10/09/2004
Messages: 2835
Localisation: Vaucluse (ligue10)
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| Posté le: 11.02.2009, 08:25:52 Sujet du message: |
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Bravo, JMC pour une première sortie, la voiture se comportait vraiment bien.
Et le tout sans trop de modification par rapport au 4x4.
Preuve que le D8 est une bonne auto.
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FFVRC TT 1/10e Electrique
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Phred
Elite
Inscrit le: 21/08/2007
Messages: 1843
Localisation: Villers-la-Ville (B)
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| Posté le: 11.02.2009, 08:39:32 Sujet du message: |
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je ne serais donc pas le seul amateur de beaux 4x2 à tolérer un couple conique par paresse ?
mon 4x2 le plus efficace était quand même un hyper8 à 99% d'origine...
_________________
3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech |
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michel13
Elite
Inscrit le: 10/01/2008
Messages: 1667
Localisation: Aix en Provence
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| Posté le: 11.02.2009, 08:42:47 Sujet du message: |
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 JMC pour ce petit bolide beau travail
cela a été un plaisir de courrir contre toi à bientôt sur les autres courses  |
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fg
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 19/12/2005
Messages: 6474
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| Posté le: 11.02.2009, 09:12:27 Sujet du message: |
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| J'aimerais si possible d'avoir plus de photos de l'auto. |
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Bullitwist
Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004
Messages: 4641
Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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| Posté le: 11.02.2009, 10:08:37 Sujet du message: |
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| fg a écrit: | | J'aimerais si possible d'avoir plus de photos de l'auto. |
Bonjour fg,
l'auto a été terminée le samedi à midi, et essais de roulage sur la piste de La Fare l'après-midi : terrain un peu encore boueux et collant par endroit, donc auto sale, pas fait de photos.
Heureusement que dimanche EricMBCP et Antoine LOZANO (que je remercie chaeureusement au passage  ) ont pu "mitrailler" malgré le vent et le froid, et ainsi qques belles photos action.
Au fur et à mesure du démontage pour la révision, il en sera fait qques unes.
Hier, c'était le module radio :
[img]
 [/img]
Le bac central avant pour les accus 6 V en "pyramide" est vide, car pack d'accus (ou porte-piles) reporté à l'arrière.
Manie des couvercles de boites radio transparents.
Interrupteur avec voyant et prise de charge incorporée sur le côté, à la place du traditionnel posé sur le desus à l'endroit prévu.
L'ensemble est "isolé" du châssis par interposition de 5 petits joints toriques collés sur le platique au niveau des trous de fixation, faite par 5 vis inox M4, à tête fraisée fendue.
C'est l'ensemble "de boite", mais pour une meilleure répartition des masses, toute cette implantation peut-être revue typiquement 4X2 PR, avec colonnettes et platine carbone.
[img]
 [/img]
[img]
 [/img]
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Etan
Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004
Messages: 6138
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| Posté le: 11.02.2009, 10:33:32 Sujet du message: |
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Alors comme ça on fait un 4X2 à partir d'un 4X4 Monsieur JMC!!!!
Bah en fin de compte on n'est pas trés éloigné du 4X2 du peuple!! Sauf que celui ci est "Worldchampion"
T'as raison (content de te revoir) l'important comme dit Louisam54 c'est de ce faire plaisir!!
dis voir un truc m'intrigue sur ton 4X2 : c'est l'aileron??? tu peux nous éclairer??
A+ |
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Bullitwist
Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004
Messages: 4641
Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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| Posté le: 11.02.2009, 10:37:41 Sujet du message: |
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| edf84 a écrit: | Bravo, JMC pour une première sortie, la voiture se comportait vraiment bien.
Et le tout sans trop de modification par rapport au 4x4.
Preuve que le D8 est une bonne auto.
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Merci Edouard,
c'est vrai que tu étais bien placé au chaud et à l'abri du vent pour bien observer .
Au moins, je me sentirai moins seul à Pertuis, avec ton D8 version MAD Idéa. Tu auras cependant un petit plus en motricité, car je reste persuadé que le moteur en position transversale arrière est un avantage.
Bon ensuite, pour les résultats, là c'est le pilotage, et avantage aux jeunes, n'est-ce pas  ?
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Bullitwist
Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004
Messages: 4641
Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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| Posté le: 11.02.2009, 10:46:53 Sujet du message: |
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| Etan a écrit: | Alors comme ça on fait un 4X2 à partir d'un 4X4 Monsieur JMC!!!!
Bah en fin de compte on n'est pas trés éloigné du 4X2 du peuple!! Sauf que celui ci est "Worldchampion"
T'as raison (content de te revoir) l'important comme dit Louisam54 c'est de ce faire plaisir!!
dis voir un truc m'intrigue sur ton 4X2 : c'est l'aileron??? tu peux nous éclairer??
A+ |
Bonjour Etan,
content moi aussi .
Pour l'aileron, pas plus pour l'instant, seulement disons un test vite fait bien fait, histoire de changer un peu. Il est en polycarbonate fin, et date des voitures de "piste" 70's...un peu comme mes sempiternels filtres à air "papier" _qui vont tjrs bien _.
Et effectivement, tjrs pour le plaisir de la réalisation et faire partager des idées avant tout.
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Bullitwist
Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004
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Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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| Posté le: 11.02.2009, 10:54:50 Sujet du message: |
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| michel13 a écrit: | JMC pour ce petit bolide beau travail
cela a été un plaisir de courrir contre toi à bientôt sur les autres courses |
Bonjour Michel,
plaisir partagé également, car c'est le côté sympa du mélange Open/Promo.
On reverra ça à GAP les 17 mai, 14 juin et 06 sept et de nouveau à La Fare le 18 oct. pour clôturer la saison 2009 .
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zizouza
Expert**
Inscrit le: 12/05/2008
Messages: 734
Localisation: Beauvais
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| Posté le: 11.02.2009, 18:26:49 Sujet du message: |
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| Citation: |
Différentiel central : pâte silicone rouge,
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Bullitwist, peut tu me dire ce que c'est comme pate siliconne ? car c'est la première fois que j'en entend parler, et ça m'interesse de savoir ce que c'est 
Merci
_________________
Racing Experience - Much-Parts
Serpent - PICCO - AKA
SRX8 Nitro
Cobra 811 BE
Spyder SRX2 RM |
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Bullitwist
Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004
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Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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| Posté le: 12.02.2009, 09:25:13 Sujet du message: |
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| zizouza a écrit: | | Citation: |
Différentiel central : pâte silicone rouge,
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Bullitwist, peut tu me dire ce que c'est comme pate siliconne ? car c'est la première fois que j'en entend parler, et ça m'interesse de savoir ce que c'est
Merci |
Bonjour zizouza,
oui.
C'est en tube, du style de ce que l'on utilisait autrefois pour faire les joints d'échappement _le fameux "CAF 4" blanc, de chez Rhodorsil, plus fabriqué  _,comme de l'"autojoint bleu" de chez Loctite, mais de couleur rouge brique (comme certaines durites silicone, spéciales raccord d'échappement, avant les systèmes "in-line").
Testé sur une heure seulement, mais satisfaisant pour la fonction "blocage + amortisseur de couple".
_________________
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YankeeForever
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Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 12.02.2009, 13:03:09 Sujet du message: |
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Allez Jean Michel , on attend les photos détaillées de la bête !!!
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zizouza
Expert**
Inscrit le: 12/05/2008
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Localisation: Beauvais
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| Posté le: 12.02.2009, 18:54:26 Sujet du message: |
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| Citation: | Bonjour zizouza,
oui.
C'est en tube, du style de ce que l'on utilisait autrefois pour faire les joints d'échappement _le fameux "CAF 4" blanc, de chez Rhodorsil, plus fabriqué Sad _,comme de l'"autojoint bleu" de chez Loctite, mais de couleur rouge brique (comme certaines durites silicone, spéciales raccord d'échappement, avant les systèmes "in-line").
Testé sur une heure seulement, mais satisfaisant pour la fonction "blocage + amortisseur de couple". |
Merci de ta réponse
Donc si je comprend bien, de l'auto joint bleu ferait aussi l'affaire ? car je sais pas trop quoi tester a part les pate silicone vendu en mag de modelisme.
Merci
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bullit_109
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Localisation: Ardenne 08 club sans Dieu ni Maitre...!
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blastoff
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Localisation: orne 61
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| Posté le: 12.02.2009, 20:44:22 Sujet du message: |
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moi je serait curieux de savoir d'ou vienne tes jantes et pneus avant??????
sinon des photos de la bete une fois fini serait sympa !!!
a+
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proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
futaba 3gr
schumacher cougar 2000
cat 2000 ec
notre site
http://site.voila.fr/minibolidedelouest |
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Bullitwist
Champion du monde
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Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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| Posté le: 13.02.2009, 00:38:32 Sujet du message: |
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Avec tous mes remerciements à Antoine LOZANO :
[img]
 [/img]
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josselin
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Messages: 1376
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| Posté le: 13.02.2009, 01:55:28 Sujet du message: |
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salut, l'amis
sympas ta voiture
dis moi il y a quelque chose qui ma surpris c'est que tu nous avais point parler de cette voiture et tu a fait une course avec, alors que si je m'abuse tu nous avais montre pleins de photo d'un proto qui devais voir le jour  
donc ma question est la suivante ou en est ton proto 
merci et en tout cas jolie ton D8
@+ |
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Bullitwist
Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004
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Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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| Posté le: 13.02.2009, 07:58:56 Sujet du message: |
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Bonjour josselin,
réponse en mp, car hors sujet et donc verrouillage assuré .
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