Inscrit le: 05/01/2008 Messages: 1205 Localisation: haute savoie A 300m de chez Fleau
Posté le: 07.02.2009, 08:43:01 Sujet du message:
Salut,
mini c'est 2,7V/élément. Préfère 3V pour garder une marge.
Pour info, plus tu descend bas en tension et plus tu réduis la duré de vie d'un lipo. _________________ http://modelisme-74.fr
Si ce sont des accus de propulsion, le bon moment pour se dire "l'accu est déchargé", c'est quand la voiture peine sur des accélérations en pleine charge (sortie d'épingle au ralenti par exemple et full gaz à l'accélération). Suivant le châssis, suivant le moteur, ça donne des tensions par cellule comprises entre 3.1V (pas loin de la tension de sécurité) et 3.5V. Plus la voiture est légère, plus la tension finale sera basse, il faut y faire attention.
Enfin, le plus fiable, ça reste d'utiliser un LiPo cut-off, soit intégré au variateur, soit externe ou au moins un indicateur lumineux de niveau de batterie, utilisé en aéro-modélisme thermique pour vérifier l'accu de réception
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