New Motonica P8F classique 4wd

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Tractoricou · Champion du monde Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120424 Localisation: 93

source redrc.net

Vraiment original mais peut etre pas vraiment économique, on s'éloigne de plus en plus du concept de base de la catégorie
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Tractoricou · Posté le: 07.02.2009, 00:14:42 Sujet du message:

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bullit_109 · Posté le: 07.02.2009, 11:14:57 Sujet du message:

Non faut pas dire ça....Il faut le prendre comme un concept CAR et l'acheter et roule avec qui veut (ou) peut...
Elle est magnifique et nous rappelle à nos bons souvenirs la KYOSHO et la YANKEE du même acabit... OK!

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fg · Champion du monde Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 6474

Je suis très intéresser par cette piste.

stinger77 · Expert** Inscrit le: 22/12/2007 Messages: 567

motonica a surement retiré le diff arriere compte tenu de la transmission avant(roue libre surement) comme en 4*4 suspendu.ca doit bonbarder grave sur la piste cet engin.les reglages sont simplifiés par rapport a une serpent kyosho ou mugen OK!

.surement - de prise de tête (tu met quoi en huile a l'avant??!!!et en ressorts!!) a noter la suppresion de la boite de vitesse comme sur le 4*2 OK!

gugus · Ligue Inscrit le: 02/12/2005 Messages: 158

oui mais quand meme pas beaucoup plus économique, a part les triangles le reste identique

Papymini · Posté le: 17.02.2009, 15:34:27 Sujet du message:

Elle est très belle cette auto, mais elle va rouler contre quelle autre marque Question

et dans quelle catégorie Cool

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Elle est pas belle la vie.

stinger77 · Expert** Inscrit le: 22/12/2007 Messages: 567

bonjour, cette p8F est peut etre concue pour le marché italien en particulier qui semble connaitre un grand retour de la classique d'après ce que j'ai compris.c'est sûr en france ce sera + un produit loisir.

Sigma · Posté le: 17.02.2009, 18:09:59 Sujet du message:

Papymini · Posté le: 17.02.2009, 18:36:01 Sujet du message:

Ce n'est qu'un exercice de style, réussi au regard des photo Cool

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Sigma · Posté le: 17.02.2009, 18:45:52 Sujet du message:

bullit_109 · Posté le: 17.02.2009, 22:54:01 Sujet du message:

à une certaine époque si je ne me trompe, les "planches " 4X2 ou 4X4 faisaient la pige aux suspendues dans les endurances...Et ont très longtemps dominées ce type de course...! après tout dépend qui est aux manches mais sur une course type championnat de ligue "libre" elles ont leurs mots à dire je pense et n'auront pas à rougir de leur classement..! OK!

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Papymini · Posté le: 12.12.2009, 13:59:07 Sujet du message:

Enfin comercialisée, en 2 versions, un kit et un combo avec moteur et résonnateur Wink

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samson · Expert** Inscrit le: 03/05/2009 Messages: 523

très belle auto et super photo OK!

denislamalice · Posté le: 12.12.2009, 17:07:29 Sujet du message:

Ca va être le pied !!! Régionales en planche 4X4 et CF en planche 4X2 !!!

Endurances ou courses indoor, en planche 4X4 !!
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denislamalice · Posté le: 12.12.2009, 17:08:53 Sujet du message:

486 € Une 4X4 avec moteur !!!! C'est bonnard !! OK!

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traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

et j espere 1 kit pour transformer a l occasion la p8 c en p8 f et peut etre en bl pour l indoor

denislamalice · Posté le: 12.12.2009, 18:22:39 Sujet du message:

Ca existera surement !!!! OK!

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Tractoricou · Posté le: 20.12.2009, 17:06:22 Sujet du message:

là je serais curieux de connaitre les differences de perfs avec une 4x4 a suspensions
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iceman59300 · Posté le: 20.12.2009, 17:08:25 Sujet du message:

Le pilotage doit être assez curieux Smile

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jeff_64 · Posté le: 21.12.2009, 18:41:22 Sujet du message:

Très bonne idée je trouve, bravo pour l'initiative, faut oser.

J'espère voir rapidement ce que ca donne en tout cas.....

Very Happy

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denislamalice · Posté le: 21.12.2009, 22:08:51 Sujet du message:

J'espère pouvoir l'essayer !!! Ca doit bien marcher car ce n'est pas lourd ! Manque tout de même la boite de vitesses d'origine !! Mais bon c'est pour débuter en 4X4 avec une voiture solide et le minimum de réglages ! OK!

J'AI MONTE UNE BOITE SUR LA PLANCHE ! Mais trop froid pour tester !
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denislamalice · Posté le: 21.12.2009, 22:13:07 Sujet du message:

C'est très curieux, le châssis ne va pas jusqu'au bout de la cellule arrière !
Je ne vois pas pourquoi !! Question

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972 · Posté le: 22.12.2009, 00:15:37 Sujet du message:

ben alors denis tu te laisse aller!!
c est bien sur pour que si tu tord ton pod arrirere tu change pas tout le chassis
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denislamalice · Posté le: 22.12.2009, 09:37:55 Sujet du message:

Oui, mais il y a deux fois plus de chances de le tordre !!
Peut-être est-ce pour garder de la souplesse à l'arrière ?
De toutes façons sur la 4X2 il n'y a pas de raison que ce soit différent ! Question

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fantomas · Découverte Inscrit le: 28/01/2009 Messages: 22

- plus de souplesse à l'ARR ?
- gain de poids ?
- chassis central moins cher ? car moins de matiere ?
- pour faire parler les bavards ???? Razz

denislamalice · Posté le: 22.12.2009, 11:39:02 Sujet du message:

Pas d'autre hypothèse ?? Laughing

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jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

Peut-être abaisser de 2 mm le train arrière, je pense que cette voiture aura plusieurs handicaps si d'aventure vous voulez courrir en compétition dans la cétégorie 4x4 libre : 1) il faudra la mettre à 2,5 kg 2) ajouter une boîte de vitesse, sinon vous serez planté en accélération 3) sans suspension, attendez-vous à "manger" des dixièmes dans certains types de virages Wink

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boysdontcry · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1018

Si on veux avoir 7 mm de garde au sol avant/arr, avec 7 mm de prépondérence, alors ils remontent le chassis su l'arr.

Peut être.

denislamalice · Posté le: 22.12.2009, 14:34:20 Sujet du message:

La hauteur de la plaque n'a pas changé ! Même si le chassis est plus court ! Mais c'est vrai que cela laisse davantage de garde au sol à l'arrière !
Ceci dit d'origine sur la 4X2, elle est déjà importante !
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