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Oz
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Inscrit le: 30/08/2007
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blade98000
Elite
Inscrit le: 01/10/2005
Messages: 1557
Localisation: NSC MOUGINS
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 Posté le: 13.05.2009, 19:37:06 Sujet du message: |
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si c est bien celui la
enfin bon si c est plus fiable et vraiment etanche comme ca a l air pourquoi pas non ? |
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Oz
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007
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fafa75
Expert**
Inscrit le: 29/06/2004
Messages: 626
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| Posté le: 13.05.2009, 19:42:20 Sujet du message: |
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| blade98000 a écrit: | | enfin bon si c est plus fiable et vraiment etanche comme ca a l air pourquoi pas non ? |
Le titanic etait lui aussi sois disant fiable et vraiment etanche !! On connait la fin....................  
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Nanda NRB-3 R + commandé pour remplacer mon 808
Adherent du Team Mandèse : Un probleme moteur, no problemo, faut juste un coup de marteau la ou il faut !! |
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Yann49
Expert**
Inscrit le: 19/09/2005
Messages: 710
Localisation: Cholet 49
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| Posté le: 13.05.2009, 20:00:28 Sujet du message: |
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| fafa75 a écrit: | | blade98000 a écrit: | | enfin bon si c est plus fiable et vraiment etanche comme ca a l air pourquoi pas non ? |
Le titanic etait lui aussi sois disant fiable et vraiment etanche !! On connait la fin.................... |
One point for Fafa 
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manu2_4S
Découverte
Inscrit le: 10/04/2009
Messages: 46
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| Posté le: 13.05.2009, 20:43:22 Sujet du message: |
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Sauf que le Titanic n'avait pas beaucoup de concurence à l'époque ! aujourd'hui difficile de se planter vu leur expérience... et Ryan Lutz à plutôt l'air d'avancer  |
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fafa75
Expert**
Inscrit le: 29/06/2004
Messages: 626
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| Posté le: 13.05.2009, 22:11:11 Sujet du message: |
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| manu2_4S a écrit: | | Sauf que le Titanic n'avait pas beaucoup de concurence à l'époque ! |
Y avait le Britannic et l' olympic appartenant eux aussi a la white star line. Pour finir la petite parenthese, le Titanic etait lui une vrai merde sortie des chantiers de Belfast !!
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Nanda NRB-3 R + commandé pour remplacer mon 808
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flognarde
Expert**
Inscrit le: 26/03/2006
Messages: 716
Localisation: Berlin
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| Posté le: 14.05.2009, 09:33:57 Sujet du message: |
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| on a des infos sur les options dispos ou à venir? |
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blade98000
Elite
Inscrit le: 01/10/2005
Messages: 1557
Localisation: NSC MOUGINS
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| Posté le: 14.05.2009, 09:42:55 Sujet du message: |
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| visserie titane et chassis light que LUTZ utilise |
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speedy2
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006
Messages: 9796
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| Posté le: 14.05.2009, 10:52:48 Sujet du message: |
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tirants avant titane aussi
son buggy fait 3400 grs |
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meduz
Expert*
Inscrit le: 28/11/2006
Messages: 475
Localisation: 91
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| Posté le: 21.05.2009, 22:04:15 Sujet du message: |
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quelques shoots de cet aprem a savigny...
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speedy2
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006
Messages: 9796
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bombastick974
Découverte
Inscrit le: 27/05/2009
Messages: 73
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speedy2
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006
Messages: 9796
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| Posté le: 06.06.2009, 13:39:56 Sujet du message: |
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Ryan Lutz expliquant les pour et contre de la Tamiya801x
" bon, pour commencer, les 12 dernières années
je n'ai roulé qu'avec 3 marques
Mugen, Kyosho et maintenant Tamiya..
la dernière avant, étant avec le MP9
..ou le Tamiya est exceptionel, c'est qu'il a énormement de direction
et en meme temps, reste très stable ..
et j'ai deja mentionné que je trouve le Tam aussi très robuste dans le temps.
Il y a qqs pièces qui sont pas top, les sorties de diffs,les roulements
les rotules/boules supérieures, les caps de shocks BB..
ils vont s'user et avoir du jeu après qq temps..
mais pas plus à la fin, que les autres marques..
Je trouve sincérement que le buggy s'accorde aussi à tout le monde..
moi et le dessinateur, Jun, ont un style de conduire très différent.
Lui vient de la piste et roule à la Losi
et moi frein /gaz gaz "... tout dans les doigts..., et avec le meme set-up
on est comfortable et on peut gagner des courses tous les 2..
le pouvoir directionnel est formidable , surtout quand on pense qu'on
peut encore monter la batterie vers l'avant, avec les tiges sur les protections latérales.
aussi le système des freins à tirant unique réglable est bien pensé et facile
il suffit de monter comme il faut...et après si on veut plus de frein à l'arrière,
on régle sur le tirant et q.meme le bias sur les 2 freins restera le meme..
aussi au démontage
moi-meme j'aimerai p.etre un système d'embrayage sofistiqué
comme sur les Losi, bien que je n'ai jamais roulé avec, mais cela semble bien et facile..
en ce qui concerne le comportement sur piste, le 801x semble s'adapter à tout le monde
et à n'importe quelle piste, avec le meme set-up..
j'ai roulé sur des pistes internationales indoor/plats ou troués/poussièreux,
et le buggy s'est comporté toujours très comfortable pour moi sans changer beaucoup
et à excellé partout... |
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