A parts les support d'amorto qui sont vraiment beaux (et on l'air solides)
Ca nous fait encore une marque qui (j'imagine) vise le haut des classements... on en est à combien ?
PS: connaissant l'optionnite de Tamiya, j'espère qu'ils nous sortiront direct le "full options", et pas un modèle "évolutif"... _________________ 3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech
Effectivement, il est pas moche.
Tamiya vient juste de decrocher encore un titre en 1/10 piste electrique.
Discipline trés relevé ou d'autre constructeurs se sont casser les dents.
La piste n'est evidement pas le TT et l'electrique n'est pas non plus le thermique. L'experience de cette discipline est un atout majeur.
Mais enfin quand on voit ces dernieres années les nouveaux arrivant en TT1/8 (losi, associated, hpi) qui ont des bons voir trés bons resultats, on peut clairement compter sur cette grosse machine qu'est Tamiya pour viser les premieres places rapidement.
PS: je ne serais pas etonné qu'on voit des Reinhardt ou Honigl au mondial 2010, à l'instar de Hara.
Inscrit le: 19/09/2008 Messages: 1640 Localisation: la queue les yvelines
Posté le: 05.02.2009, 09:59:58 Sujet du message:
Oui tres beau tt
dire que Tamiya faisait a la base des "jouets"
que de chemin parcouru dans différentes disciplines et la gros challenge que de se lancer dans le TT 1/8
Oui tres beau tt
dire que Tamiya faisait a la base des "jouets"
que de chemin parcouru dans différentes disciplines et la gros challenge que de se lancer dans le TT 1/8
Tamiya faisait du grand public, mais ils ont toujours fait des modèles compétition (Avante entre autre en TT et les F1xx pour la piste dans les années 80).
Ce n'était pas du jouet non plus, il y avait Nikko pour ça. :lol:
Edit : Vivement les résultats de cette engin qui semble plutôt mettre en confiance. _________________ Hein ? des réglages ? réglage de quoi ?
Ah... ce truc là...
c'est une magnifique machine!!!!reste le juge de paix LA PISTEpour voir la fiabilité de la bête qui doit etre sans reproche dans cette discipline tres exigeante et déjà très concurrentielle
après il sûr que le choix peut se dicter aussi par subjectivité(marque, désign..)
aïe, j'ai regardé la notice....refaire un diff ça risque d'etre long........
http://www.trf801.com/pdf/49497ml.pdf _________________ Si ton labeur est dur, si tes résultats sont minces, souvient toi qu'un jour le grand chêne n'a été qu'un tout petit gland........comme toi
Il s en fout Mickey, il ne refait jamais les difs , il pilote lui _________________ Les fous du volant de la montagne noire
ligue 13
http://fvmn.forumpro.fr/
Inscrit le: 09/11/2004 Messages: 1018 Localisation: de retour au coté des bouzes de vaches.
Posté le: 06.02.2009, 13:04:38 Sujet du message:
refaire un diff??? pour quoi faire s'il est bien fait d origine, bien rempli et tout...
Ah non c'est vrai que t2m m envoie les modele rtr du coup pas de montage...par contre va savoir la viscosité...(un truc sure c'est plus dure en debut de saison qu'en fin, quand c'est vide)
Pour etre serieu, pour refaire le diff t as pas beaucoup plus de vis que pour une autre voiture.
refaire un diff??? pour quoi faire s'il est bien fait d origine, bien rempli et tout...
Ah non c'est vrai que t2m m envoie les modele rtr du coup pas de montage...par contre va savoir la viscosité...(un truc sure c'est plus dure en debut de saison qu'en fin, quand c'est vide)
Pour etre serieu, pour refaire le diff t as pas beaucoup plus de vis que pour une autre voiture.
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6861 Localisation: Beaufort en vallée
Posté le: 07.02.2009, 11:05:22 Sujet du message:
pas simple pour modifier l'huile d'1 diff en course........pas kool _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik
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(et on l'air solides)
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