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pit
Ligue
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 Posté le: 28.01.2009, 21:05:02 Sujet du message: Bon moteur Buggy mais pas bougie turbo ? |
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Bonjour à tous,
J'ai besoin de vos conseils. J'ai toujours été fidèle à RB mais je ne suis pas un fan des moteurs à bougies turbo. Je les trouve trop pointu à régler et trop changeants.
Etant donnée que les moteurs type C6 et S7W3 ne se font plus en bougies normales, je compte changer de marque.
Pouvez-vous me dire ce que vous pensez des moteurs Novarossi, JP ou autres qui eux, semblent faire des moteurs performants sans pour cela passer aux inserts Turbo ?
Merci pour vos infos.
Pit |
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YankeeForever
Champion du monde
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| Posté le: 28.01.2009, 21:43:59 Sujet du message: |
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| Tu peux tres bien garder tes rb et leur mettre l'insert pour les bougies normales , moi j'ai deux ws7 et un c6 , il n'y a que le l2g qui a l'insert turbo |
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pit
Ligue
Inscrit le: 25/02/2006
Messages: 275
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| Posté le: 28.01.2009, 21:48:42 Sujet du message: |
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| Ok, je doit investir dans un nouveau moteur et S7W3 et le C6 T7 sont maintenant en L2G avec bougie turbo. |
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Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
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| Posté le: 28.01.2009, 22:05:13 Sujet du message: |
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| Je roule avec du RBC6, et en RG avec un Novarossi R421, et je fonctionne avec des bougies OSP3 qui me donnent les performances des bougies T, par contre je n'ai pas les inconvéniants pour les réglages et les calages en sortie de ravitaillement. |
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vman
Elite
Inscrit le: 13/10/2005
Messages: 1463
Localisation: ligue 1
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| Posté le: 28.01.2009, 22:25:17 Sujet du message: |
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JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT. |
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
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| Posté le: 28.01.2009, 23:22:31 Sujet du message: |
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| Si tu as tes anciens inserts ils se montent dans les nouveaux moteurs ; je vois pas pourquoi tu changerais de marque pour ça ??? En plus tu trouveras certainement quelqu'un pour t'échanger un insert normal contre un turbo |
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 28.01.2009, 23:29:34 Sujet du message: |
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| Jacke a écrit: | | Je roule avec du RBC6, et en RG avec un Novarossi R421, et je fonctionne avec des bougies OSP3 qui me donnent les performances des bougies T, par contre je n'ai pas les inconvéniants pour les réglages et les calages en sortie de ravitaillement. |
Tu veux dire une os p3 ou une ops 3 ? La rb N°6 t'a pas donné satisfaction ? |
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vman
Elite
Inscrit le: 13/10/2005
Messages: 1463
Localisation: ligue 1
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| Posté le: 29.01.2009, 00:04:04 Sujet du message: |
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os p3 turbo assurement 
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
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| Posté le: 29.01.2009, 00:06:00 Sujet du message: |
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| Et tu roules avec même en été ? c'est pas trop chaud comme bougie ? |
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vman
Elite
Inscrit le: 13/10/2005
Messages: 1463
Localisation: ligue 1
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| Posté le: 29.01.2009, 00:07:40 Sujet du message: |
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non du tout,a part une course a....tahiti des fois que.... 
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YankeeForever
Champion du monde
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Messages: 3600
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| Posté le: 29.01.2009, 00:12:43 Sujet du message: |
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| Moi j'ai acheté un ws7III l2g (cinq litres) à un top pilote anglais qui changeait de marque et il m'a filé 7 bougies turbo n°6 neuves avec , j'espère qu'elles vont bien ! |
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seb6mik
Sponsors
Elite
Inscrit le: 15/01/2008
Messages: 1835
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| Posté le: 29.01.2009, 08:53:11 Sujet du message: |
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Pour info…
C'est vrai qu'à une époque on trouvait les bougies Turbo plus performantes, mais aussi plus chiante à règler…!!
Aujourd'hui, cela à tout de même évolué, la performance est toujours là (tout comme le gain d'autonomie), et ce n'est pas plus difficile à règler à partir du moment ou on met la bonne bougie…  genre FALCON N° 5 ou 6 (chère mais vraiment très performante et endurante).
Et ce quelque soit la température extérieure… auparavant on mettait souvent des bougies plus froide, mais on s'est apercu que c'est en partie à cause de ca que certains moteurs devenaient pointu… |
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Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
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| Posté le: 29.01.2009, 09:14:05 Sujet du message: |
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| vman a écrit: | | os p3 turbo assurement |
Pour la précision OS P3 été comme hiver.
Ps: pour notre ami Léon les pneumatiques RG après 5 minutes de qualif en indoor, les pneumatiques 6mik les plus tendres, la pôle sur nos qualifs, et un super grip.
Température du pneumatique avec 8° de température ambiante, 25° sauf la roue AV gauche 19°. |
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smagrad
Expert*
Inscrit le: 12/04/2008
Messages: 392
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| Posté le: 29.01.2009, 11:47:44 Sujet du message: |
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salut,
moi je suis nova à fond ...
1 n21b2002 jp racing
1 nova367 plus2
les deux sont avec des bougies normales et marchent tres bien !
reglage facile cale pas enfin que du bonheur surtout le 367!!!!!! |
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seb6mik
Sponsors
Elite
Inscrit le: 15/01/2008
Messages: 1835
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| Posté le: 29.01.2009, 12:46:26 Sujet du message: |
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Merci JACKE… super!!
C'etait ou? |
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ggh
Découverte
Inscrit le: 10/09/2007
Messages: 8
Localisation: Tahiti
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| Posté le: 25.05.2009, 10:24:35 Sujet du message: |
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| vman a écrit: | | non du tout,a part une course a....tahiti des fois que.... |
Ici à Tahiti on utilise exclusivement les bougies OS P3 et P4, quelle que soit la marque du moteur turbo et la saison (mais il fait toujours chaud chez nous  )
On a essayé presque toutes les marques qu'on peut trouver en Europe + aux USA dans tous les indices et y'a que ça qui fonctionne bien !
Protez-en pour jeter un oeil sur notre nouvelle piste
http://trcc.unblog.fr |
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vman
Elite
Inscrit le: 13/10/2005
Messages: 1463
Localisation: ligue 1
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| Posté le: 25.05.2009, 10:56:38 Sujet du message: |
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amontintin
Champion du monde
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Messages: 6861
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| Posté le: 25.05.2009, 13:20:19 Sujet du message: |
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| seb6mik a écrit: | Pour info…
C'est vrai qu'à une époque on trouvait les bougies Turbo plus performantes, mais aussi plus chiante à règler…!!
Aujourd'hui, cela à tout de même évolué, la performance est toujours là (tout comme le gain d'autonomie), et ce n'est pas plus difficile à règler à partir du moment ou on met la bonne bougie… genre FALCON N° 5 ou 6 (chère mais vraiment très performante et endurante).
Et ce quelque soit la température extérieure… auparavant on mettait souvent des bougies plus froide, mais on s'est apercu que c'est en partie à cause de ca que certains moteurs devenaient pointu… |
Bonjour seb, je pensais pas que l'on pouvait mettre de la n°5 sur les falcon???? perso pour le moment j'ai toujours de la n°6. A quel ocass tu mets la n°5?? 
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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