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flo29
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 Posté le: 24.01.2009, 22:45:40 Sujet du message: L'avenir des moteurs thermiques? |
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Salut,
actuellement on parle beaucoup de l'arrivée de l'électrique en TT1/8...
Les accus encore en développement, les controleurs de plus en plus puissants et performants, tout comme les moteurs.
Le thermique est-il arrivé au max de ses performances?
Pourquoi les plus grands constructeurs ne tentent pas de contrer l'électro 1/8? |
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nico17
Expert*
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| Posté le: 24.01.2009, 23:25:08 Sujet du message: |
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Je suis assez de l avis de Kawaznic.
Venant moi même de l electrique, j avoue sans hesitation ma preference aujourd hui au thermique pour les raisons sités et je rajouterai que le bruit de nos petits moulins nous raproche je trouve d avantage à un sport plus mécanique! |
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flo29
Expert**
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Localisation: Bretagne
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| Posté le: 24.01.2009, 23:31:08 Sujet du message: |
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Oui, j'ai vu le sondage. Mais j'ai de gros doutes tout de même. (beaucoup des fidèles de ce site sont des thermiciens...)
On nous demande d'être moins bruillant avec nos moteurs thermiques, moins poluant...
Les performances des electro 1/8 sont impressionantes.
Pour le côté convivial et mécanique, c'est clair que le thermique est mieux placé.
Mais pour ceux qui ne connaissent pas grand chose à la mécanique et qui veulent participer seul à une course, l'électro est un bon moyen. |
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flo29
Expert**
Inscrit le: 09/10/2007
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Localisation: Bretagne
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| Posté le: 24.01.2009, 23:32:52 Sujet du message: |
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| Je suis moi aussi un ancien électricien.... |
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guy61
Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005
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| Posté le: 24.01.2009, 23:59:34 Sujet du message: |
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| flo29 a écrit: | Oui, j'ai vu le sondage. Mais j'ai de gros doutes tout de même. (beaucoup des fidèles de ce site sont des thermiciens...)
On nous demande d'être moins bruillant avec nos moteurs thermiques, moins poluant...
Les performances des electro 1/8 sont impressionantes.
Pour le côté convivial et mécanique, c'est clair que le thermique est mieux placé.
Mais pour ceux qui ne connaissent pas grand chose à la mécanique et qui veulent participer seul à une course, l'électro est un bon moyen. |
ben quand tu connait strictement rien en electrique c'est idem  |
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zouf
Ligue
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Localisation: 78 thoiry
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| Posté le: 25.01.2009, 00:04:48 Sujet du message: |
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Salut!
Moi j'vois un autre soucis 
Une final en thermique peu aller jusqu'a 1 heure en mondial avec evidement les ravitos.
En electrique une manche dure a peine 5min on parle de 6-7min. Cela n'empeche pas d'avoir des superbes courses avec plusieurs manches mais enfin c'est pô pôreil 
Et je ne sais pas si on peut envisager des changements de packs en course car ça chauffe dure un ensemble brushless qui marche bien... |
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flo29
Expert**
Inscrit le: 09/10/2007
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Localisation: Bretagne
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| Posté le: 25.01.2009, 00:14:28 Sujet du message: |
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Oui Zouf2, c'est clair que j'imagine mal une course avec un changement d'acus...
Les Américains lancent le TT1/8 brusless en competition cette année je crois?
Par contre avec les capacitées atteintes finis les manches de 5-6 min, on parle de 1/4H je crois... |
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gachettesoude
Expert**
Inscrit le: 27/11/2008
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Localisation: Alsace
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| Posté le: 25.01.2009, 00:15:09 Sujet du message: |
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Alors en 1/8, l'autonomie c'est plus de 20min, et un ensemble bien configurer ne doit pas chauffer excessivement.
Maintenant pour l'heure je vois pas pourquoi tout le monde cherche à opposer les 2 catégories  Il y a bien des pistes 1/10 électrique et des pistes 1/10 thermique non Moi je conçois le BL comme une autre catégorie. J'imagine pas que tout le monde doivent lâcher son thermique du jour au lendemain parce que la catégorie disparaît 
_________________
Un pseudo ça se mérite! |
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flo29
Expert**
Inscrit le: 09/10/2007
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Localisation: Bretagne
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| Posté le: 25.01.2009, 00:25:30 Sujet du message: |
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| guy61 a écrit: | | flo29 a écrit: | Oui, j'ai vu le sondage. Mais j'ai de gros doutes tout de même. (beaucoup des fidèles de ce site sont des thermiciens...)
On nous demande d'être moins bruillant avec nos moteurs thermiques, moins poluant...
Les performances des electro 1/8 sont impressionantes.
Pour le côté convivial et mécanique, c'est clair que le thermique est mieux placé.
Mais pour ceux qui ne connaissent pas grand chose à la mécanique et qui veulent participer seul à une course, l'électro est un bon moyen. |
ben quand tu connait strictement rien en electrique c'est idem |
Salut Guy! Je suis un ancien électricien...
Pour les détailles, tu demanderas à un gars qui me parle très souvent de toi et trop souvent de son mugen, dans la voiture quand on va aux courses...
En même temps, depuis qu'il est chez nous le gamin, il progresse bien....
On l'aime bien, on lui donne facilement nos "tuyaux"... Enfin surtout mrxman. Moi, je luis ai juste réglé ses freins qui ne servaient a rien avant...  |
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flo29
Expert**
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Localisation: Bretagne
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| Posté le: 25.01.2009, 00:30:49 Sujet du message: |
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| gachettesoude a écrit: | Alors en 1/8, l'autonomie c'est plus de 20min, et un ensemble bien configurer ne doit pas chauffer excessivement.
Maintenant pour l'heure je vois pas pourquoi tout le monde cherche à opposer les 2 catégories Il y a bien des pistes 1/10 électrique et des pistes 1/10 thermique non Moi je conçois le BL comme une autre catégorie. J'imagine pas que tout le monde doivent lâcher son thermique du jour au lendemain parce que la catégorie disparaît |
Oui, mais en piste du fait de la boite de vitesse, les performances sont plus que bonnes avec des moteurs thermiques.
Le problème c'est que en TT1/8 on ne peut pas monter de boite de vitesse du fait des sauts... |
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casasteph
Expert**
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Localisation: merlevenez-bretagne
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| Posté le: 25.01.2009, 02:36:52 Sujet du message: |
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| flo29 a écrit: |
On nous demande d'être moins bruillant avec nos moteurs thermiques, moins poluant... |
Tu sais flo il faut se méfier lorsqu'on utilise le pronom "on"!!Tu connais surement le proverbe de gamin qui dit que "on" est un con?!
Ca m'étonerai bien ,qu'un jour quelqu'un soit venu vous demander de faire moins de bruit la ou est placer votre circuit?!ou encore de moins polluer?!
Une chose est sur c'est que les circuits ne se verront plus installé en périphérie d'habitation comme ca a pu etre le cas par le passé.
Si le tt 1/8 brushless est arriver a maturité dans son developpement et a sans aucun doutes dépasser en performance le thermique je crois qu'il faudra attendre encore pas mal d'année avant qu'une categorie tt brushless voit le jours en compet, alors de la a supplanter le thermique je n'y crois pas. 
La menace est encore loin d'apres moi?!Le truggy a du mal a 'décoller' ,le brushless supplantera peut etre le truggy dans qq année mais je ne le vois pas supplanter le buggy.
Juste pour info flo , pour l'amical de cet été du model club guidelois dont l'instigateur est Henry ,il y aura une catégorie tt1/8 brushless d'ouverte.Combien y aura t'il d'inscrit ?? mystere mais en tout cas ce sera un bon barometre pour connaitre l'interet reel que les pilotes portent a cette categorie. 
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La Bretagne l'autre pays du soleil!
Nouvelle monture :Zezette , la marque qui s'en branle !!! |
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flo29
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| Posté le: 25.01.2009, 02:50:47 Sujet du message: |
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Ok!
On est un con!  |
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casasteph
Expert**
Inscrit le: 24/03/2008
Messages: 692
Localisation: merlevenez-bretagne
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| Posté le: 25.01.2009, 02:59:38 Sujet du message: |
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Ne le prend pas pour toi hein?!
Mais , meme si le débat est intéressant je ne crois pas qu'il soit encore réellement d'actualité!! :)
 je passerai le week end des 24 h donc si tu est dans le coin rdv a la buvette.
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flo29
Expert**
Inscrit le: 09/10/2007
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Localisation: Bretagne
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| Posté le: 25.01.2009, 03:01:05 Sujet du message: |
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Tu prends un paris avec moi Casasteph?
Je te paris que dans deux ans une nouvelle catégorie va apparaitre en france... L'électro 1/8TT.
Si je perds, je m'engage à te régler et te conseiller...  pendant un an.
Si tu perds tu me mécanises pendant 1 an!
Au fait, je cherche un mécano pour le GP d'Angouleme lol, si ça te dit? Pour t'entrainer... (le7-8 mars) |
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casasteph
Expert**
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Localisation: merlevenez-bretagne
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| Posté le: 25.01.2009, 03:09:13 Sujet du message: |
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ok si on parle bien de la meme chose: d'un championat de france officiel !! pas juste dans qq ligue pour essais :wink:
Pour le gp d'angouleme ca peu ce faire mais je te reserve ma réponse pour ce début de semaine , il faut que je vois avec mme si on a rien de prevu se week end la Et oui c'est elle qui tient l'agenda
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flo29
Expert**
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| Posté le: 25.01.2009, 03:10:51 Sujet du message: |
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Tu as tout a gagner, car même si je gagne ça voudra dire u'on sera moins nombreux en TT1/8 Thermique....
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flo29
Expert**
Inscrit le: 09/10/2007
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Localisation: Bretagne
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| Posté le: 25.01.2009, 03:12:25 Sujet du message: |
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| ça serait cool! et Greg? |
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casasteph
Expert**
Inscrit le: 24/03/2008
Messages: 692
Localisation: merlevenez-bretagne
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| Posté le: 25.01.2009, 03:34:42 Sujet du message: |
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Je vais te dire pourquoi je vais gagner ce pari?
Si j'ai bien tout compris ce que disent fléau et jsr qui sont pour moi les meilleur specialiste qui soit dans cette catégorie; il faut adapter ta configuration ,notament accus ,moteur et rapport de transmission primaire (pignon moteur et couronne principal) en fonction de la piste et de son grip en particulier . Avec un cf de 6 ou 7 course ca va deja demander d'avoir plusieur pack d'accus différent (4s ,5s en plus avec des taux de décharges different) ,plusieur moteur different(2 ou 3) et qq pignon d'avance .
Au pris ou sont les packs d'accus de ce type ca refroidi vite 
Meme seulement 2 moteur sa calme un peu aussi 
Donc dans 2 ans ca me parait encore short dans ces conditions :D
Pour greg je sais pas , tu sais sa cops , futur mme greg a du mal a le laisser partir tout un week end?? faudrai lui demander?
_________________
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flo29
Expert**
Inscrit le: 09/10/2007
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Localisation: Bretagne
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| Posté le: 25.01.2009, 04:22:36 Sujet du message: |
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| Faudrait lui présenter ma miss, moi c'est pareil! |
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ltd
Expert*
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Messages: 412
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| Posté le: 25.01.2009, 07:05:24 Sujet du message: |
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Salut
Mon avis est que le 1/8 électrique doit rester loisir.
Pourquoi ? Car multiplier les catégories est une erreur.
Autre erreur: croire que l'on invente l'électrique en transformant un buggy 1/8 nitro... alors que le 1/10 électrique existe depuis longtemps, et est autrement plus fin niveau pilotage. |
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jsr741
Elite
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Localisation: haute savoie A 300m de chez Fleau
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| Posté le: 25.01.2009, 08:01:19 Sujet du message: |
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| casasteph a écrit: | Je vais te dire pourquoi je vais gagner ce pari?
Si j'ai bien tout compris ce que disent fléau et jsr qui sont pour moi les meilleur specialiste qui soit dans cette catégorie; il faut adapter ta configuration ,notament accus ,moteur et rapport de transmission primaire (pignon moteur et couronne principal) en fonction de la piste et de son grip en particulier . Avec un cf de 6 ou 7 course ca va deja demander d'avoir plusieur pack d'accus différent (4s ,5s en plus avec des taux de décharges different) ,plusieur moteur different(2 ou 3) et qq pignon d'avance .
Au pris ou sont les packs d'accus de ce type ca refroidi vite
Meme seulement 2 moteur sa calme un peu aussi
Donc dans 2 ans ca me parait encore short dans ces conditions :D
Pour greg je sais pas , tu sais sa cops , futur mme greg a du mal a le laisser partir tout un week end?? faudrai lui demander? |
Euh nous on à pas tout ça pour rouler sur différent circuit. La seul chose que l'on change c'est le pignon et quelque fois la courbe des gaz suivant la piste.
Pour notre course amicale, une catégorie 1/8 BL verra le jour. On verra bien le nombre de personnes.
En Belgique aussi une catégorie 1/8 BL officiel est lancé en 2009. Je ne pense pas qu'ils vont être 80 cet année, mais dans 10 ans peut être...Le monde va s'intéresser à cette catégorie le jour ou elle sera officiel. Si pas de catégorie elle restera forcément pour du "loisir"
Le 1/8 BL est tout jeune, il ne faut pas le comparer au 1/8 TH qui lui à 30 ans d'existence derrière lui. Laissons le temps au temps.
Mais n'ailler crainte, le thermique existera toujours et il le faut....
Ce post est un long débat qui n'a pas vraiment raison d'être finalement.
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Fleau
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| Posté le: 25.01.2009, 08:51:06 Sujet du message: |
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salut,
arrêtez de croire que le brushless est là pour faire mourrir le th... c'est un peu gonflant à la fin...
il faut aussi arrêtez de dire que les moteur bl sont super cher... ils sont pas plus cher que des moulin th....
Maintenant la mode est de dire:
mais mais vos bl sont sur base d'un chassis th...
Oui forcement puisque pour commencer un proto il faut bien se baser sur quelque chose... On est des privé, pas des entreprise...
que je lis les posts (pas tous heureusement) il ne faudrait jamais il changer, rester dans le troupeau bien gentiment et attendre que les constructeur veuillent bien faire quelque chose.
Les constructeurs e base sur des protos qui sont fabriquer par des particulier. Ils sont pas fous, on test pour eux...
Et pour les courses c'est pareil, si on organise pas des amicales, comment pensez vous qu'on peut espérer des course officiels...
Et comme dis JSR, pour rouler sur différentes piste, je en change que le pignon. Donc ça ne reviens pas si cher que ça.
Je le redis, je fais des 2 catégories!!!
Et il faut le voir comme ça, comme une autre catégorie.
Qu'est ce qui vous fait peur a ça?
Quand je vois que sur notre ligue 9, on des courses à 100 pilotes et que les dimanche devienne assez long. Meme si ça "enleve" 10 ou 20 pilotes qui serait passez au bl, ça ferait encore des courses th à 80 pilote.
Vous pensez que c'est un vrai probleme???
et pour répondre au sujet du post directement:
Les moteurs th sont comme le reste en constante évolution.
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Etan
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| Posté le: 25.01.2009, 09:56:25 Sujet du message: |
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Z'etes cassbonbon : arrêtez de vouloir comparer deux modes de propulsion : c'est lassant, ca n'apporte rien, pis ca fait des décennies qu'on cherche à opposer l'électricien du thermicien, du coup en France je dis bien en France : on se retrouve avec des gueguerres entre personnes du même club qui pratiquent l'électrique et le thermique : c'est nul nul nul!!! 
Les deux sont différents : pis c'est tout!
En tous cas ce serait une énorme connerie de la part des organisateurs ou des constructeurs de faire rouler sur une même course en même temps le brushless et le thermique!! moi je pense que ca signerait l'arrêt de mort du thermique! |
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guy61
Champion du monde
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| Posté le: 25.01.2009, 09:57:34 Sujet du message: |
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| flo29 a écrit: | | guy61 a écrit: | | flo29 a écrit: | Oui, j'ai vu le sondage. Mais j'ai de gros doutes tout de même. (beaucoup des fidèles de ce site sont des thermiciens...)
On nous demande d'être moins bruillant avec nos moteurs thermiques, moins poluant...
Les performances des electro 1/8 sont impressionantes.
Pour le côté convivial et mécanique, c'est clair que le thermique est mieux placé.
Mais pour ceux qui ne connaissent pas grand chose à la mécanique et qui veulent participer seul à une course, l'électro est un bon moyen. |
ben quand tu connait strictement rien en electrique c'est idem |
Salut Guy! Je suis un ancien électricien...
Pour les détailles, tu demanderas à un gars qui me parle très souvent de toi et trop souvent de son mugen, dans la voiture quand on va aux courses...
En même temps, depuis qu'il est chez nous le gamin, il progresse bien....
On l'aime bien, on lui donne facilement nos "tuyaux"... Enfin surtout mrxman. Moi, je luis ai juste réglé ses freins qui ne servaient a rien avant... |
ca sent le gozzzzzzzzzzzzzzzzmannnnnnnnnnnnn a plein pifffffffffff la    |
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Fleau
Elite
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| Posté le: 25.01.2009, 09:59:30 Sujet du message: |
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| Etan a écrit: | Z'etes cassbonbon : arrêtez de vouloir comparer deux modes de propulsion : c'est lassant, ca n'apporte rien, pis ca fait des décennies qu'on cherche à opposer l'électricien du thermicien, du coup en France je dis bien en France : on se retrouve avec des gueguerres entre personnes du même club qui pratiquent l'électrique et le thermique : c'est nul nul nul!!!
Les deux sont différents : pis c'est tout!
En tous cas ce serait une énorme connerie de la part des organisateurs ou des constructeurs de faire rouler sur une même course en même temps le brushless et le thermique!! moi je pense que ca signerait l'arrêt de mort du thermique! |
je suis tout a fait d'accord avec toi! il n'y a aucun opposition a faire, on fait tous de 1/8 TT
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guy61
Champion du monde
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| Posté le: 25.01.2009, 10:08:22 Sujet du message: |
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| Fleau a écrit: | | Etan a écrit: | Z'etes cassbonbon : arrêtez de vouloir comparer deux modes de propulsion : c'est lassant, ca n'apporte rien, pis ca fait des décennies qu'on cherche à opposer l'électricien du thermicien, du coup en France je dis bien en France : on se retrouve avec des gueguerres entre personnes du même club qui pratiquent l'électrique et le thermique : c'est nul nul nul!!!
Les deux sont différents : pis c'est tout!
En tous cas ce serait une énorme connerie de la part des organisateurs ou des constructeurs de faire rouler sur une même course en même temps le brushless et le thermique!! moi je pense que ca signerait l'arrêt de mort du thermique! |
je suis tout a fait d'accord avec toi! il n'y a aucun opposition a faire, on fait tous de 1/8 TT |
tiens ca me rappelle un certain sujet 4x2 4x4 ........ ca va etre chaud ... cho...cho  |
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kamigaze
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| Posté le: 25.01.2009, 10:10:29 Sujet du message: |
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j'ai vu une fois un truggy 1/8 brushless tourner et c'est vrai que ca marche fort. par contre l'absence de bruit (juste un sifflement) je trouve ca etrange
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El Magico |
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Fleau
Elite
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| Posté le: 25.01.2009, 10:15:57 Sujet du message: |
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le sifflement du moteur comme tu dis peux effectivement paraître un peu bizarre.
mais je dois dire que je gère mon bl comme mon th. le bruit du bl donne les meme info que le bruit du th.
moteur qui peine ou qui mouline, etc.
alors vous allez me dire:
oui mais le moteur th fait plus de bruit alors c'est plus facile.
ok, mais comme les autres gars qui roulent on aussi leur moteur qui fait du bruit ça reviens au meme.
il est claire que bl/th ressemble au 4*2/4*4.... 
alors imaginez pour le mad idéa bl. un 4*2 en bl
perso juste pour ça j'ai adoré bosser dessus
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Etan
Champion du monde
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| Posté le: 25.01.2009, 10:16:32 Sujet du message: |
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La semaine derniere je suis allez voir une course de 1/10e électrique à Pulnoy (à côté de Nancy) : en salle au chaud...!! Ca c'est un truc je savais plus ce que c'était...!!
Ouai c'est clair ca envoie du lourd le 1/10e, je comprends tjrs pas pourquoi ca s'est cassé la gueule dans les régions???
Honnêtement je m'y remettrais bien juste pour voir : d'une parceque j'aimais bien cette échelle (le 4X2 1/10e : le top du top à mes yeux), et de deux : le plaisir de rouler en salle en hiver!!
Pour l'été : il me faut le bruit, lodeur du nitro, la poussière, la gorge sêche enfin bref : quelque bonnes excuses pour boire 1 ou 2 bières à la buvette quoi....!!! |
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linker
Présidents
Champion du monde
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| Posté le: 25.01.2009, 11:52:19 Sujet du message: |
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| Etan a écrit: | ...
Honnêtement je m'y remettrais bien juste pour voir : d'une parceque j'aimais bien cette échelle (le 4X2 1/10e : le top du top à mes yeux), et de deux : le plaisir de rouler en salle en hiver!!
Pour l'été : il me faut le bruit, lodeur du nitro, la poussière, la gorge sêche |
oh oui d'accord ! les buggy 4x2 1/10 quel pied, j'en ai fait il y a 20 ans et vu que l'on a la CF TT 1/10 au LMRC cette année, cela me donne encore plus envie d'en refaire !! Autant le 1/8 4x2 th c'est trop compliqué pour moi (pas les doigts  ) autant le 1/10 4x2 c'est du bonheur !!
Sinon pour le sujet de base :
Oui les moteurs TH sont en constante évolution mais bridé par un reglement (et heureusement) sinon.....
Pour les moteurs BL pas de limitation car pas de réglement donc oui performances de fou....
une question sur laquelle personne n'aura de réponse : que serait devenu les moteurs TH si on avait aucune limitation ? Bicylindre ? Turbo ? injection éléctronique etc.... et le moteur à 1500 € (cela serait sans moi la....)
HS : a ce propos j'avais trouvé il y a qq mois une video d'un moteur bicylindre (a partir de 2 moteurs 3,5) mais je ne la retrouve pas  ! si quelqu'un peut me refiller un lien. |
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