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philippe27
Champion du monde
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philippe27
Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005
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 Posté le: 11.01.2009, 12:13:00 Sujet du message: |
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Les Rainures sur le corps on pour but d'alléger le vilebrequin ou ont elles un autre buts ????
Es ce que les constructeur de moteurs auraient déjà envisager des vilebrequin en Titane ??? trop cher trop léger certainement ???
Dernière édition par philippe27 le 07.02.2009, 15:34:20; édité 1 fois |
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michael
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| Posté le: 11.01.2009, 12:23:15 Sujet du message: |
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je crois que les rainures sont presente pour augumenter le brassage aire carburant ou quelque chose du style.
Michael |
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Darkmo2
Elite
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Localisation: ligue 1
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| Posté le: 11.01.2009, 12:23:52 Sujet du message: |
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| pour le vilo en titane oublie déjà ce serait d'un prix exorbitant ensuite le titane n'est pas adapté à une telle pièce : dur à usiner, pas super rigide (les vis titane sont fragile par exemple) et surtout la titane n'est pas top pour les frottements donc le maneton gripperait facilement... |
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PP
Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005
Messages: 4003
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| Posté le: 11.01.2009, 12:41:15 Sujet du message: |
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Je trouve le tt ressemblant au premier.
Toujours la meme chemise piston a première vue... |
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topgeorges
Elite
Inscrit le: 07/01/2009
Messages: 2411
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| Posté le: 11.01.2009, 14:07:42 Sujet du message: |
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et la même bielle  |
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philippe27
Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005
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| Posté le: 11.01.2009, 14:08:33 Sujet du message: |
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Re
Je croix bien que les premières chemises avaient une forme particuliere comme ceux de la cylindré inférieure !!!
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Darkmo2
Elite
Inscrit le: 03/02/2007
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Localisation: ligue 1
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| Posté le: 11.01.2009, 14:10:29 Sujet du message: |
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| en plus les premieres chemise si elles étaient comme celles des 2.1 devaient etres en nickasil et la c'est du classique.... |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
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Localisation: Orléans
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| Posté le: 11.01.2009, 14:49:05 Sujet du message: |
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Le site en question, c'est Kyosho.de , importateur en Allemagne des produits Team Orion 
Il existait une animation du fonctionnement des moteurs Wasp CRF, en Français de plus, introuvable, le lien est mort  Si quelqu'un la retrouve 
Les rainures dans le villebrequin, c'est une pompe pour accélere le mélange air/carburant.
Le traitement nikasil ainsi que le bas des chemises à "géométrie variable" limitant le temps de rodage et augmentant les perf a été abandonné faute de soustraitant
_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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Darkmo2
Elite
Inscrit le: 03/02/2007
Messages: 1799
Localisation: ligue 1
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| Posté le: 11.01.2009, 15:01:27 Sujet du message: |
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| Citation: | | Le traitement nikasil ainsi que le bas des chemises à "géométrie variable" limitant le temps de rodage et augmentant les perf a été abandonné faute de soustraitant |
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superdupont
Expert**
Inscrit le: 17/02/2004
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| Posté le: 11.01.2009, 19:33:23 Sujet du message: |
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C'est une belle chemise de Picco tout ça dis donc !!!! en meme temps c'est eux qui fabriquent le moteur !!
Au final après 2 ans de développement le moteur Orion aura garder son vilo qui est déjà une belle pièce !!! pour le reste c'est du Picco retouché à leur sauce, bref il doit marcher ce moteur !!!! |
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PP
Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005
Messages: 4003
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| Posté le: 11.01.2009, 23:02:47 Sujet du message: |
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La chemise de la première version commercialisée etait comme un P7R.
Le vilo est par contre le même que celui en photo...effet aspiration avec la formation d'une turbine par le percage en biais du vilo.
voili... |
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philippe27
Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005
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| Posté le: 12.01.2009, 07:36:27 Sujet du message: |
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avec ces rainures sur le vilo (Les rainures dans le vilebrequin, c'est une pompe pour accéléré le mélange air/carburant. ) le moteur doit consommer un peut plus non ???
Dernière édition par philippe27 le 07.02.2009, 15:34:47; édité 1 fois |
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PP
Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005
Messages: 4003
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| Posté le: 12.01.2009, 11:34:32 Sujet du message: |
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Les rainures crées l'effet d'une pompe en tournant.c'est une chose.
Mais le plus sympa c'est l'effet turbo du vilo...parce que le canal du vilo est percé en biais...en tournant le vilo crée un effet d'hélice et donc aspire plus qu'un canal droit. Pour ne pas casser l'arrivé de l'air qui est aspiré il y a les rainures ou l'air se stock le temps du temps de l'explosion...
C'est pas évident a expliquer comme ca...
En tt cas ca marche...le seul soucis c'est que tt ne suit pas.Moi j'ai explosé la bielle bizarrement. Mais je vérifirai plus souvent l'arrière moteur parce que le moteur prends enormément de tours et ne plafonne pas dutout.Impressionant a entendre. |
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Papymini
Modérateur
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| Posté le: 12.01.2009, 11:56:03 Sujet du message: |
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C'est dommage, l'animation sur le site Team Orion n'existe plus, elle était très claire :wink:
L'explosée du moteur:
Et le lien mort
http://www.teamorion.com/faq/wasp_rev.asp
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Papy boomer
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philippe27
Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005
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| Posté le: 13.01.2009, 07:42:58 Sujet du message: |
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c'est un moteur qui a beaucoup de pêche et qui doit consommer plus que les autres avec ce système pompe a brasser !!!
il y a beaucoup de pilote qui tourne avec ce type de moteur
Dernière édition par philippe27 le 07.02.2009, 15:35:06; édité 1 fois |
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philippe27
Champion du monde
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| Posté le: 04.03.2009, 18:44:29 Sujet du message: |
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judicieux comme solutions pour ce repérer au niveau du réglage de la richesse et de la reprise
Technische Daten
Hubraum: 3,49cm³; Bohrung: 16,26mm; Hub: 16,80mm; Kanäle: 5+2 Ports; Gewicht: 330g
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philippe27
Champion du monde
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| Posté le: 08.04.2009, 11:12:40 Sujet du message: |
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du nouveau moteur Orion Gamme ABI Alpha
moteur Rlts céramique
Team Orion is proud to announce a complete new series of engines called Alpha line. .12, .21 and .24 engines for off-road and on-road cars make it easy to find the right engine for you!
Team Orion, established innovator, successfully introduced the CRF technology for 2 stroke engines in 2006. Quickly setting new performance standards, the unique CRF engines and their improved torque characteristics now equip competition RC nitro cars all over the World. With Adrien Bertin joining Team Orion as engine R&D manager in 2007 and his vast experience in Italian engine technology, CRF engines have become the engines to beat.
New for 2009
For 2009 Adrien Bertin has developped the Alpha line engines. These engines represent the finalisation of his previous engine projects and fulfill the market‘s request for high performance engines at a competitive price. Using standard crankshaft technology and other proven components reduces costs while maintaining high performance and reliability. Designed by a World Champion, produced by a World champion manufacturer and made for the next World Champion. Alpha line engines, for the cost conscious drivers that want the best performance standard technology can offer.
Alpha Line
The Alpha Line is a straighforward range of engines. ABI engines are ultra competition engines fitted with ceramic bearings, an optimized crankshaft and ABI spec tolerances. Available for Off-road and On-Road cars ABI engines are great competition engines, they are for racers who want the best standard technology can offer.
lien pour les specifs Tech de ces moteurs
http://www.teamorion.com/Products/Alpha+Line+Engines
Part numbers
ORI80653 .21cc Buggy (ABC/3 Ports)
ORI80647 .21 ABI Buggy Racing (ABC/3 Ports/Ceramic)
ORI80654 .24 ABI Truggy Racing (ABC/5 Ports/Ceramic)
ORI80633 .12 ABI On-Road Racing (ABC/3 Ports/Ceramic)
ORI80638 .21 ABI On-Road Racing (ABC/7 Ports/Ceramic)
ORI80663 .21 ABI On-Road Racing (ABC/7 Ports/Ceramic)
http://www.teamorion.com/orion/products/teamorion_pr_090122_alpha.pdf |
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