4*4 en 4*2

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pol5700 · Posté le: 07.01.2009, 22:26:02 Sujet du message: 4*4 en 4*2

quels sont les etapes pour transformer un tt 4*4 en tt 4*2?

merci
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Seb_BdR · Posté le: 07.01.2009, 22:33:18 Sujet du message:

Salut, tu enleves le diff avant, cardant avant.
Mets de la 1000000 dans le central
Rajoutes du pincement pour en avoir 5° mini
Un peu de lest en port à faux arriere
Après tu peux changer la repartitions des masses sur la voiture

pol5700 · Posté le: 07.01.2009, 22:35:48 Sujet du message:

ok et il faut mettre tout le poid plus sur l'arriere?

le mieu et de placer tout comment?

je met quoi dans le diff arreire?
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Seb_BdR · Posté le: 07.01.2009, 22:46:35 Sujet du message:

Alors maintenant tu as deux écoles :
-Centrer les masses sur l'arriere
-Laisser l'implentation 4X4, qui marche bien, voir le champion de France 2008.

Perso sur mon nouveau chassis, j'ai pris l'option 2
Mais bon je ne sais pas ce que cela donne car piste en jachère, beaucoup de pluie, et maintenant la neige Twisted Evil

Donc je suis en attente de voir si je recentre sur l'arriere ou pas, si il fait beau un jur dans le sud!!!

Pour le diff arriere, il faut qu'il soit très libre, moi je mets une graisse "lamba" pour voiture echelle1, beaucoup emploie de la castrol lmx

pol5700 · Posté le: 07.01.2009, 22:48:24 Sujet du message:

pas de graisse silicone modelisme???

ok donc la solution 2 c'est pas mettre de leste derriere?
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Seb_BdR · Posté le: 07.01.2009, 22:52:53 Sujet du message:

Pas de silicone pour moi

Le lest oui tu peux, mais je veux dire garder l'implantation radio, et ne pas déplacer le reservoir

Tu as quoi comme chassis?

pol5700 · Posté le: 07.01.2009, 22:55:54 Sujet du message:

je voulais faire sa sur le mbx5 prospec
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Fantasio · Posté le: 07.01.2009, 22:57:55 Sujet du message:

Franchement pour le diff AR tu n'as qu'a faire des essais avec de la graisse genre "Castrol LMX".Après essai de mettre de la 5000 ou 7000.
Tu choisiras ce que tu préfères. Perso moi j'ai une préférence à mettre 5000.

La vie est belle, elle n'est faite que de choix variés qui ne sont là que pour être testés. Mr. Green

Seb_BdR · Posté le: 07.01.2009, 23:20:08 Sujet du message:

Il faudrai que GR-84 passe par la, il à un 4X2 sur base mugen, modifier par MAD, mais bon il pourrait te rencarder

Phred · Posté le: 08.01.2009, 08:04:09 Sujet du message:

perso j'ai gardé l'implantation d'origine (hyper8), j'ai juste décalé l'accu de réception sous l'aileron (tenu par deux rislans), et, sur la glisse, j'ajoute 70g de lest (tenu par deux rislans au pare choc arrière).

Pour les 5° de pincement, j'ai gardé la plaque d'origine, mais j'ai viré les cales plastique, rempli de résine époxy, et reforé deus passages d'axe.

Temps de transfo de 4x4 à 4x2 : moins de deux heures. Y'a pas plus simple, et c'est très efficace (aussi stable qu'un twist, et plus sain sur les sauts)
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blastoff · Posté le: 08.01.2009, 11:15:21 Sujet du message:

tient voici un lien ou j'ai posté des photo ce que j'ai fait comme modif sur mon hyper 7

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=20290

la j'attends un hassis d'hyper st ,ilest plus long donc j'espere y gagné tout en verifiant que je reste dans les norme fvrc

au pire si ses trops long ses toujours plus facile a racourcire qu'a ralongé Laughing

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