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meskine
Expert**
Inscrit le: 02/05/2007
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Localisation: Besançon (25)
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 Posté le: 26.12.2008, 20:58:04 Sujet du message: Présenter vos STR8 ! |
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Beaucoup de marques sont sur le marché !
Alors faites voir vos STR8 (une sans et une avec carrosserie) !
Je commence :
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yankee30
Ligue
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| Posté le: 27.12.2008, 00:52:21 Sujet du message: |
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salut voici le mien :
 by Erik83 : La c'est mieux...  |
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rasta34
Elite
Inscrit le: 26/11/2006
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Localisation: *TOKYO*
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| Posté le: 27.12.2008, 05:35:53 Sujet du message: |
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a chapeaux mon ptit fred,sa claque grave tres jolie caro et belle prepa.
noubli pas d faire ta mousse de filtre a aire le mien n'est pas pret je le metre quand il sera pret.je souhaite a tout le monde de bonnes fete de fin d'annee.
a plus
greg
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Y love Tokyo
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kloz24
Ligue
Inscrit le: 13/01/2008
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Localisation: ligue 16 Bergerac usbrc
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| Posté le: 27.12.2008, 09:55:34 Sujet du message: |
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salut a tous!!
donc voici le mien
montage du chassi light moin de 30gr par rapport au chassi d'origine
platine servo carbonne 10gr de moin a l'alu d'origine, servo hitec, moteur rb s7 l2g
peinture perso
voila  |
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KiRsh
Ligue
Inscrit le: 19/02/2004
Messages: 117
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| Posté le: 27.12.2008, 11:50:26 Sujet du message: |
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| Petit HS : Vous avez de très jolies voitures! |
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toto63
Expert**
Inscrit le: 01/10/2008
Messages: 613
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| Posté le: 28.12.2008, 12:38:14 Sujet du message: |
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| j'ai un souci avec le sens de montage de la bielette de direction pourrai je avoir une photo en gros plan svp, |
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Gonne02
Découverte
Inscrit le: 30/08/2008
Messages: 86
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| Posté le: 28.12.2008, 13:02:52 Sujet du message: |
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Salut, j'ai les amortoss sur mon crono mais est-ce que vous pouvez me donner les differentes durtés : jaune / rouge / blanc
Merci
Romain |
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yankee30
Ligue
Inscrit le: 27/10/2008
Messages: 169
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| Posté le: 28.12.2008, 13:20:02 Sujet du message: |
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| bonjour, GONNE 02 resort rouge dureté HARD, les blanc MEDIUM, les jaune SOFT. SALUt TOTO ces quoi ton soucie t'arrive pa a visée les chapes. |
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Gonne02
Découverte
Inscrit le: 30/08/2008
Messages: 86
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| Posté le: 28.12.2008, 13:31:37 Sujet du message: |
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| fred30 a écrit: | | bonjour, GONNE 02 resort rouge dureté HARD, les blanc MEDIUM, les jaune SOFT. SALUt TOTO ces quoi ton soucie t'arrive pa a visée les chapes. |
Super Merci  |
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toto63
Expert**
Inscrit le: 01/10/2008
Messages: 613
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| Posté le: 28.12.2008, 14:02:45 Sujet du message: |
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| lol si bien sur,mais la petite barre qui va au palonier de servo elle se met coté servo ou de l'autre?car sur la notice il y les deux solutions,mais celle de l'autre coté ne passe pas,ma biellette est toute de traver et je ne peux pas me relier au sauve servo |
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meskine
Expert**
Inscrit le: 02/05/2007
Messages: 993
Localisation: Besançon (25)
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| Posté le: 28.12.2008, 15:30:45 Sujet du message: |
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| toto63 a écrit: | | j'ai un souci avec le sens de montage de la bielette de direction pourrai je avoir une photo en gros plan svp, |
Si ca peut t'aider |
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toto63
Expert**
Inscrit le: 01/10/2008
Messages: 613
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| Posté le: 28.12.2008, 21:06:45 Sujet du message: |
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| merci de votre rapidité le problème est résolu |
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rcman76
Ligue
Inscrit le: 15/11/2008
Messages: 138
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| Posté le: 02.01.2009, 13:22:48 Sujet du message: |
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salut à tous,
petit test photo de mon str8v3 en cours montage.
oupsss, désolé je ne suis pas encore au point  |
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rcman76
Ligue
Inscrit le: 15/11/2008
Messages: 138
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| Posté le: 02.01.2009, 16:59:37 Sujet du message: |
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resalut,
je refait un essai, voici donc mon str8v3 pour la saison 2009 (qui comme dit plus haut est en cours de montage) et qui serra motorisé par un go 5T avec réso vp pro 3023.
A+ |
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toto63
Expert**
Inscrit le: 01/10/2008
Messages: 613
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| Posté le: 02.01.2009, 17:07:53 Sujet du message: |
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| combien avez vous mis d'écart entre les chapes sur les bielette de directions,car dans la notice ils mettent 18 mais ca fait une ouverture d'au moins 30 degré! |
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rcman76
Ligue
Inscrit le: 15/11/2008
Messages: 138
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| Posté le: 02.01.2009, 17:19:06 Sujet du message: |
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| toto63 a écrit: | | combien avez vous mis d'écart entre les chapes sur les bielette de directions,car dans la notice ils mettent 18 mais ca fait une ouverture d'au moins 30 degré! |
Salut toto63,
en effet sur la notice il donne 18mm, mais si tu regarde page 3 du livret d'instruction (feuilles photocopiées) la valeur donnée est de 24mm.
A+ en espérant t'avoir aidé |
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toto63
Expert**
Inscrit le: 01/10/2008
Messages: 613
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| Posté le: 02.01.2009, 22:15:28 Sujet du message: |
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| a ok c vrai qu'on ne sai pas trop ou regarder,et les diffs vous mettez les rondelles de callage ou pas?moi j'ai mi 7000 avant,10000 centre,et 5000 arrière et vous vous avez mis quoi? |
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rcman76
Ligue
Inscrit le: 15/11/2008
Messages: 138
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| Posté le: 03.01.2009, 04:24:00 Sujet du message: |
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| toto63 a écrit: | | a ok c vrai qu'on ne sai pas trop ou regarder,et les diffs vous mettez les rondelles de calage ou pas?moi j'ai mi 7000 avant,10000 centre,et 5000 arrière et vous vous avez mis quoi? |
salut toto63?
pour ma part j'ai monté les diffs avec les rondelles de calage mais sans les joints toriques (choix personnel car certains les mettent d'autres pas).
je commence dans un premier temps avec 5000/7000/3000 et durcirai au fur et à mesure.
A+ |
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toto63
Expert**
Inscrit le: 01/10/2008
Messages: 613
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| Posté le: 03.01.2009, 09:37:58 Sujet du message: |
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| et il y en a asser de rondelles? |
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cardinalis
Expert*
Inscrit le: 09/12/2007
Messages: 363
Localisation: Romagny (50)
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| Posté le: 03.01.2009, 09:56:52 Sujet du message: |
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Salut Toto,
Tu as ce qu'il faut en rondelle dans le kit voir plus car ils en ont mis en rechange.
Pour les diff; je suis comme RCman76 et je n'ai pas encore pu essayé d'autres combinaisons.
Tu peux regarder sur les fiches de réglages de Stéphane Matéo pour te donner des idées de réglages.
Ce qui m'étonne un peu c'est la différence de fluidité entre les diff du STR8 et les autres châssis qui tourne entre 10 000 et 20 000 sur leur diff. A essayer.
@+
Bon courage pour ton montage. |
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meskine
Expert**
Inscrit le: 02/05/2007
Messages: 993
Localisation: Besançon (25)
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| Posté le: 03.01.2009, 10:32:07 Sujet du message: |
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| cardinalis a écrit: | Salut Toto,
Ce qui m'étonne un peu c'est la différence de fluidité entre les diff du STR8 et les autres châssis qui tourne entre 10 000 et 20 000 sur leur diff. A essayer.
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Effectivement Stéphane a des reglages souples dans des diff, un peu comme moi, ca vient du fait que stéphane roule depuis longtemps bien que la mode d'aujourd'hui soit aux reglages plus dur.
Néanmoins il est important de savoir que les reglages de diff varient en fonction des pistes et des pilotes, et que le reglgae d'un ne convient pas toujours à un autre.
Je partagerais mes reglags des que j'aurais plus de roulage  |
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Oz
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007
Messages: 7722
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rasta34
Elite
Inscrit le: 26/11/2006
Messages: 1345
Localisation: *TOKYO*
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| Posté le: 03.01.2009, 17:20:23 Sujet du message: |
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| meskine a écrit: | | cardinalis a écrit: | Salut Toto,
Ce qui m'étonne un peu c'est la différence de fluidité entre les diff du STR8 et les autres châssis qui tourne entre 10 000 et 20 000 sur leur diff. A essayer.
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Effectivement Stéphane a des reglages souples dans des diff, un peu comme moi, ca vient du fait que stéphane roule depuis longtemps bien que la mode d'aujourd'hui soit aux reglages plus dur.
Néanmoins il est important de savoir que les reglages de diff varient en fonction des pistes et des pilotes, et que le reglgae d'un ne convient pas toujours à un autre.
Je partagerais mes reglags des que j'aurais plus de roulage |
salut tu a raison sa varie celon les pistes,par exemple si c'est defonce decendre en diff au centre pour avoir une voiture plus facile.
pour les diff,sans joints et avec la rondelle des satelite.
7000 avant 10 000 centre et ariere 5000s
apres j'eseyere au fure a mesure jusque trouve le meilleure de set up.
je vous tiendrait aux jut.
greg
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casasteph
Expert**
Inscrit le: 24/03/2008
Messages: 692
Localisation: merlevenez-bretagne
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| Posté le: 04.01.2009, 04:32:08 Sujet du message: |
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Moi j'ai 2 str8 sur l'un je suis en diff a 20000/30000/3000 les diff avec rondelles mais sans joints et sans joint carton derriere la courone mais de l'autojoint bleu.
j'ai cependant essayé avec les joints et ca durcit de beaucoup la fluiditée du diff de plus je sent que ca entrainerait une usure plus que prématurée des satelites et planetaires.Plus tard ,lorsque les diff auront pris de l'usure je ressayerai avec les joints.
Pour le 2eme str8 lui est en diff a :7000/15000/3000
Je prefere le 1er cité ,celui en 20000/30000/3000 avec un amortissement plutot souple .Il motrice super top ,sans nuire a la direction .
La ou c'est un poil plus délicat sans etre piegeus c'est sur piste poussiereuse et glissante .Pour contrer la grande motricitée je met des pneu a mousse soft et gomme tendre ainsi que des ressorts d'embrayages de 0.9 qui rendent les démarages moins violent et favorise l'adherence.
Barre anti roulis av de 2mn ar 2.8
hauteur de chassis :av 20mn ar 23 avec empatement long et angle de chasse réduit.
Lors des prochains essais je modifierais l'akerman pour voir les differences.
Je précise que ce sont des rtr redemonté et vérifié des l'achat donc avec les corps de diff non renforcés et sans aucun probleme malgre les diff en 20000 et 30000.
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La Bretagne l'autre pays du soleil!
Nouvelle monture :Zezette , la marque qui s'en branle !!! |
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casasteph
Expert**
Inscrit le: 24/03/2008
Messages: 692
Localisation: merlevenez-bretagne
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| Posté le: 04.01.2009, 04:38:43 Sujet du message: |
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J'avais oublié : la radio n'est plus celle du rtr mais passée en 2.4 ghz et des servos tout de meme un peu plus performant!! 
Et les plaquette de frein sont des ferrodo hobao, du vrai costaud quoi!!
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meskine
Expert**
Inscrit le: 02/05/2007
Messages: 993
Localisation: Besançon (25)
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| Posté le: 04.01.2009, 10:01:43 Sujet du message: |
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| casasteph a écrit: | hauteur de chassis :av 20mn ar 23 avec empatement long et angle de chasse réduit.
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La chasse se mesure avec les fusées avant? tu veux dire quoi ? |
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cardinalis
Expert*
Inscrit le: 09/12/2007
Messages: 363
Localisation: Romagny (50)
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| Posté le: 04.01.2009, 11:08:35 Sujet du message: |
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Cela veut dire que la cale de chasse est placé sur l'arrière du triangle supérieur. C'est comme cela que l'on mesure la chasse.
Il manquerai d'ailleurs 2 cales par chasse afin d'avoir une possibilité intermédiaire de chasse au lieu d'un tout ou rien. |
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toto63
Expert**
Inscrit le: 01/10/2008
Messages: 613
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| Posté le: 04.01.2009, 11:39:39 Sujet du message: |
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| tu aurai du venir cardinalis hier on etait a la mini z et jai monter mon str8 la bas,pour le montrer au gens du club car il ne connaissent pas |
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meskine
Expert**
Inscrit le: 02/05/2007
Messages: 993
Localisation: Besançon (25)
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| Posté le: 04.01.2009, 12:00:03 Sujet du message: |
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| cardinalis a écrit: | Cela veut dire que la cale de chasse est placé sur l'arrière du triangle supérieur. C'est comme cela que l'on mesure la chasse.
Il manquerai d'ailleurs 2 cales par chasse afin d'avoir une possibilité intermédiaire de chasse au lieu d'un tout ou rien. |
Les cales sont la pour pouvoir changer de position du triangle supérieur quand tu change d'etrier 
Pas pour regler directement ta chasse (par torsion de ton etrier , surtout les etriers alu ) |
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casasteph
Expert**
Inscrit le: 24/03/2008
Messages: 692
Localisation: merlevenez-bretagne
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| Posté le: 04.01.2009, 15:16:39 Sujet du message: |
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En fait je ne mesure pas la chasse mais j'agit de maniere empirique.
En theorie c'est meskine qui a raison!! il faut changer l'etrier pour changer la chasse.
Mais en pratique cardinalis a aussi raisons , en deplacant la cale du triangle sup la chasse augmente d'un a deux degré.Non pas par torsion des triangle mais du fait des jeux aussi petit soit il dans les axes.cette solution est anti mecanique et donnerai une usure acceleré des ces axes .
J'etais partit d'une idée fausse qui donne de vrais résultats mais a l'éssais on se rend vite compte que ca ne sert a rien. en augmentant la chasse , la voiture ne s'inscrit pas bien en entreé de courbe et a tendance a tirrer tout droit.
Donc retour a l'origine. et au final l'idee de jouer sur la chasse m'est passée . jouer sur l'ouverture du train avant ,et sur le cote plongeant du chassis ,eventuellement de l'akerman est bien suffisant pour trouver la directivitée que l'on souhaite.
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La Bretagne l'autre pays du soleil!
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