Article montage et essai du Ishima Rave M1.0R

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

potedusoleil · Découverte Inscrit le: 01/12/2008 Messages: 13

Bonsoir,

Effectivement, merci pour les "tests montages" et leur sincérité. Juste une chose concernant son prix et donc ces finitions (perçage par exeple...). Il fait moins de 400 euros mais si nous prenons le temps de remettre tout cela en franc il coûte tout de même 2 623, 83. Par contre, pouvons-nous tolérer aujourd'hui pour un produit fabriqué dans un pays où les bénéfices faits ne sont plus a démontrer, d'avoir une "finition de type buggy des années 80" comme cité plus haut. Je ne crois pas. Je pense également, que les qualités des modélistes a faire eux même leurs modifications ne sont pas mises en doute mais plutôt que la tolérance sur la finition a ses limites.

Cordialement,
Xavier

croco974 · Ligue Inscrit le: 02/11/2007 Messages: 247

michael · Elite Inscrit le: 03/08/2007 Messages: 1277

y as un magaine qui as parle de cette voiture?
pour moi c'est pas des probleme bien grave, apres faut voir a laisse si la voiture marche bien avec un eccart de prix pareils ce genre de probleme n'en est pas un.
tu aurra le choix un chassis pas chere qui marche bien mais ou tu as des truc a finir et d'autre plus chere.

c'est comme les moteur go....
Michael

electroman · Ligue Inscrit le: 04/02/2008 Messages: 144

c'est pas le seul a etre pas chere, dans les 400€ tu as l'hyper 8 qui n'a aucun probleme de montage, de finition ou de qualité, le piktor qui est du meme type, le d8 champion du monde avec la finition hpi, le rc8 qui n'est pas loin

gachettesoude · Posté le: 10.12.2008, 20:10:05 Sujet du message:

D'accord avec toi. Aujourd'hui il y a pas mal de bonne voiture dans ces tarifs. Je pense que c'est plus un manque d'expérience. Ils ont fait combien de "bon" buggy avant celle là? Ce genre de défaut c'est facile à corriger en usine, plus facile qu'une mauvaise épure. Je pense qu'ils peuvent s'améliorer. A nous de le leur faire comprendre Razz

_________________
Un pseudo ça se mérite!

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9775

l'usine de Caster
n'est pas reputée pour etre la plus raffinée
mais parfois je me demande s'ils ne s'en foutent pas de leur clients...

Tractoricou · Posté le: 11.12.2008, 11:55:48 Sujet du message:

question aux possesseurs de ishima OK!

avec le differentiel il est livré tout un tas de joints papier, j'ai monté le plus épais, le bleu
comme il n'y a rien d'indiqué sur la notice, vous avez fait quoi comme montage ?
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Phred · Posté le: 11.12.2008, 13:10:02 Sujet du message:

ah. sur la version RTR on n'a bien sur pas ce choix... j'ai utilisé des chimes.

A ta place, j'aurais monté le plus fin possible, sans brider le diff. Et ce afin d'avoir un calage le plus serré possible.
_________________
3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9775

http://fr.youtube.com/watch?v=Gqml-A_zgkQ&translated=1

michael · Elite Inscrit le: 03/08/2007 Messages: 1277

il est sympa ce petit circuit.

Michael

Tractoricou · Posté le: 15.12.2008, 19:33:43 Sujet du message:

Ce qu'il faut hors outillage pour le montage du kit. De l'huile moteur ( celle de votre Twingo ! ), de l'huile pour le filtre à air, une bonne colle cyano, de l'huile silicone pour les amortisseurs et les différentiels, du frein filet de qualité, du joint silicone, quelques colliers et pour les plus minutieux, des ballons. 4 clés CHC sont livrées qu'il ne faut mieux pas utiliser ( qualité très moyenne ). Comme cette voiture sera souvent vendues à des débutants, on aurait apprécié que l'huile des amortisseurs et des différentiels soient comprises dans le kit.

Montage du kit

Pour le reste des pièces, nous allons les découvrir ensemble lors du montage de la voiture. Nous n'avons pas respecté l'ordre de montage de la notice afin de rester dans la logique de nos autres essais, c'est ainsi plus facile ensuite de comparer. Comme vous allez le voir par la suite, le montage du Ishima Rave M1.OR n'est pas sans quelques difficultés, rien de bien méchant mais cela peut être assez gênant pour celui qui n'est pas très manuel ou qui manque d'expérience.

Montage des amortisseurs

Les amortisseurs Ishima sont de type "petit" volume ( pistons de 13 et diamètre du corps de 14,9 ). Ils sont tout alu et de conception semblable à ceux équipant les RC8, Rush 2, D8 .... C'est à dire en 3 parties, bouchon bas, corps et bouchon haut. Les pièces en aluminium ne sont pas traités mais l'usinage est correct.

Les tiges d'amortisseurs font 3,5 de diamètre, pour les maintenir lors du montage de la chape ( cela force pas mal ) et éviter de les marquer, j'utilise de la chambre à air, efficacité garantie !

Avant le montage de la tige, lubrifiez avec de l'huile moteur. Les joints ( qu'il faut lubrifier ) et les cales de guidage sont maintenues en place par un bouchon, pour assurer son montage j'ai mis du frein filet.
On peut remarquer le bon guidage de la tige grâce à la bague épaulée qui prend appuis dans le corps et sur le bouchon, on retrouve aussi un joint racleur qui a l'avantage comparé aux soufflets de ne pas brider le fonctionnement de l'amortisseur, même si c'est quand même un peu moins efficace.
A signaler qu'il me manquait dans le kit 2 rondelles acier ( celles qui vont sous le piston ). Pour les joints, je pense qu'il y a moyen de trouver bien mieux, ceux d'origine ne me semble pas au top ...
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Benolo · Découverte Inscrit le: 08/12/2007 Messages: 30

la vache les ajustements des moules n'etaient pas au top Shocked

maboule · Ligue Inscrit le: 30/10/2008 Messages: 286

y'a de la bavure a gogo Shocked

sur les photos c'est tres visible, c'est vintage comme caisse Laughing

Tractoricou · Posté le: 16.12.2008, 07:32:51 Sujet du message:

Comme il n'y a pas d'huile dans le kit, j'ai utilisé de la 350 6mik pour les 4 amortisseurs.

Les avants ont une longueur de 98 avec entraxe de 88 pour 23g, les arrières 129 / 117 pour 30g.

On retrouve des bagues plastique qui sont insérés dans les bouchons et les préservent de l'usure sur les supports en acier. Globalement ces amortisseurs me semblent correctement conçu mais il serait assez facile de faire mieux ( absence de traitement de surface sur le corps, qualité des moulages et des joints ). A voir donc à l'usage lors de nos essais sur circuit ...

A suivre ...
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Phred · Posté le: 16.12.2008, 07:56:57 Sujet du message:

vu comme ils brillent, je pense que les corps sont chromés, non ? plus dur, y'a pas !
_________________
3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech

classique · Ligue Inscrit le: 30/10/2008 Messages: 191

la comparaison fait mal !

pour les corps chromés j'y crois pas trop

Darkmo2 · Posté le: 16.12.2008, 09:45:34 Sujet du message:

la vache on croirait que les inserts sont cramés tellement le moulage est moche !!
même ma vanquish de 88 n'avait pas de tels défauts de moulage!!

Phred · Posté le: 16.12.2008, 09:50:54 Sujet du message:

le site Ishima indique bien des corps traités dur: "Hardcoated in and outside surface treatment "

pour avoir changé l'huile d'une paire d'amortos après 3h de roulage, l'huile était bien propre. Or de mémoire des cylindres en alu brut noircissent vite l'huile...
_________________
3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech

Tractoricou · Posté le: 16.12.2008, 10:15:15 Sujet du message:

si c'est le cas c'est tres bien OK!

comme on va rouler avec, on sera vite fixé
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

62yann · Posté le: 16.12.2008, 14:20:02 Sujet du message: re

bonjour

j ai eu l 'occasion de pouvoir monter un chassis eh bien pour le prix la finition est plus que bien, pas besoin d'un catalogue d'options pour le rendre compétitif ! un soin a apporté au montage et gazzzzzzzzzzz

xefir · Découverte Inscrit le: 26/08/2008 Messages: 79

punaise

c'est vrai que c'est tres propre tout sa mais bon si la voiture marche... Mad

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

Tractoricou · Posté le: 16.12.2008, 17:38:53 Sujet du message:

Montage des différentiels - La transmission

Les différentiels du Ishima m'ont posé quelques problèmes lors du montage, c'est la qualité des moulages et les ajustements qui sont en cause.

Les différentiels ressemblent niveau conception à ceux des Mugen MBX5, on retrouve le principe des joints toriques placés dans une gorge au dos des
satellites ( me manquait 1 joint ). A surveiller après notre test sur circuit l'usure des rondelles placées derrière les planétaires qui généralement sur ce type de montage se déforment assez rapidement ( sauf si option renforcée ). J'ai été étonné de découvrir de nombreux joints papiers de différentes épaisseurs, c'est en fait pour caler le jeux des pignons de différentiel. Ce n'est pas habituel car généralement le calage n'est pas nécessaire, mais dans le cas du Ishima les tolérances de fabrication ne sont pas toujours dans les standards que nous connaissons depuis quelques années.
Les sorties de différentiels avec une un diamètre de l'axe plus petit que la moyenne ( 4,7 ) et goupilles de 2.

A suivre ...
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

bezu · Ligue Inscrit le: 04/02/2008 Messages: 177

j'ai galéré avec les corps Sad

assoelectro · Expert* Inscrit le: 06/10/2008 Messages: 322

c'est mon premier tt thermique, suis bloqué avec le montage des cellules et le calage des differentiels, vous avez des conseils a me donner ?

Tractoricou · Posté le: 17.12.2008, 06:56:35 Sujet du message:

suis dessus mais pas fini, c'est assez compliqué Neutral

Les couronnes de couples conique ( 43 dents ) avec des dents à taille droite ( moins résistant qu'une denture hélicoïdale ).
La couronne centrale a 44 dents.

Les corps de différentiel qui m'ont donné du travail, en effet le surmoulage plastique n'est pas bon et j'ai donc été obligé de rectifier à la mini perceuse les portées coté planétaires.

A suivre ...
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

potedusoleil · Découverte Inscrit le: 01/12/2008 Messages: 13

Bonjour,

Je ne veux pas être méchant mais aux vues des différentes photos des piéces métal et surtout des plastiques qui ont l'ére brulés, c'est plutôt "Hiroshima" qu'il devrait s'appeler ce buggy. Très honnètement, je conseil surtout aux débutants voulant rester dans une fourchette de prix convenable et n'ayant pas encore acquis les bases du modélisme, de passer leur chemin et de se tourner sur des modèles comme le Rush2 ou D8...Surtout si ils ne veulent pas être dégoutés.

Cordialement,
Xavier

assoelectro · Expert* Inscrit le: 06/10/2008 Messages: 322

le str8 v3 est au meme prix et toutes options ( noix light, platines et supports type xb8, gros volumes ... ), faudrait l'essayer aussi celui ci

rom_valter · Ligue Inscrit le: 26/03/2008 Messages: 116

xavier tu veut dire koi par la "Surtout si ils ne veulent pas être dégoutés. "
es ce que tu as deja essayé la voiture ?
qu'es ce que tu connais de la voiture pour dire des choses comme cela?

crazydriver · Posté le: 17.12.2008, 14:22:20 Sujet du message:

simple quand tu debute tu veux que le montage de ta voiture soit "facile"

or dans le cas présent faut reprendre la majorité des pieces !!!! pas top pour un debutant qui n'a ni l'expérience ni l' outillage necessaire
_________________