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vman
Elite
Inscrit le: 13/10/2005
Messages: 1463
Localisation: ligue 1
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 Posté le: 07.12.2008, 01:00:19 Sujet du message: preponderance avant sur le 808 |
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salut a tous!
avez vous deja essayé la couronne de diff avant de 41 dents(prepon)sur votre 808  :
si oui,avez vous mis des graisses differentes dans les diffs ? pour adapter cette nouvelle configuration au mieux ?
merci a vous par avance 
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JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
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rasta34
Elite
Inscrit le: 26/11/2006
Messages: 1345
Localisation: *TOKYO*
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| Posté le: 07.12.2008, 03:53:21 Sujet du message: |
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bonjour j'attends avec impatience les couronnes de dif pour le 808 en 41 dents.
il me semble que il y est pas beaucoup de monde qui l'on car par encore distribue me semble.ne vs inquiète pas sa arrive bientot.sa apportera que du mieux.
greg.
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Y love Tokyo
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PapyDodu
Champion du monde
Inscrit le: 04/09/2006
Messages: 4619
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| Posté le: 07.12.2008, 06:30:55 Sujet du message: |
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| si deja distribuer car jen et en stock dans mon magasin des couronnes de 41 dents pour la preponderance |
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PapyDodu
Champion du monde
Inscrit le: 04/09/2006
Messages: 4619
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| Posté le: 07.12.2008, 06:43:09 Sujet du message: |
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| et aussi toute les options en stock du 808 |
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mbx584
Expert**
Inscrit le: 14/08/2005
Messages: 538
Localisation: sparoland !!!!!!!
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| Posté le: 07.12.2008, 07:53:19 Sujet du message: |
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salut
combien le prix de la couronne!!
merci |
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3D-Modelisme
Expert**
Inscrit le: 06/10/2008
Messages: 600
Localisation: Gap
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| Posté le: 07.12.2008, 10:43:24 Sujet du message: |
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| mbx584 a écrit: | salut
combien le prix de la couronne!!
merci |
34,90€ l'unité |
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rasta34
Elite
Inscrit le: 26/11/2006
Messages: 1345
Localisation: *TOKYO*
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| Posté le: 07.12.2008, 12:40:42 Sujet du message: |
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| PapyDodu a écrit: | | si deja distribuer car jen et en stock dans mon magasin des couronnes de 41 dents pour la preponderance |
c'est bien celle du 808 et non pour xbxec ou tq,la fabrication n'est pas la meme et donc souci pour le montee.!!!
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Y love Tokyo
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sebwartelle
Sponsors
Elite
Inscrit le: 29/05/2008
Messages: 1302
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| Posté le: 07.12.2008, 13:15:41 Sujet du message: |
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bonjour, les couronnes pour dif active et normal en 41 dents sont disponibles depuis 1 mois dejà, les bagues alu de cellule pour le guidage des couronnes sont aussi disponibles depuis 3 semaines, ne manque que le reservoir, pas encore dispo
sebastien wartelle |
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fafa75
Expert**
Inscrit le: 29/06/2004
Messages: 626
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| Posté le: 07.12.2008, 14:01:44 Sujet du message: |
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Bonjour,
Ok pour la couronne et les bagues de cellules, mais il a quoi de different le nouveau reservoir ?
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Nanda NRB-3 R + commandé pour remplacer mon 808
Adherent du Team Mandèse : Un probleme moteur, no problemo, faut juste un coup de marteau la ou il faut !! |
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3D-Modelisme
Expert**
Inscrit le: 06/10/2008
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Localisation: Gap
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| Posté le: 07.12.2008, 15:01:20 Sujet du message: |
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| le nouveau réservoir et dispo aussi car jen et aussi en stock au prix de 21,50€ piece pour les piece je les connait assait car je cour avec un 808 |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26232
Localisation: Orléans
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| Posté le: 07.12.2008, 15:34:15 Sujet du message: |
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Le nouveau réservoire du 808:
source PirateRC
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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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sebwartelle
Sponsors
Elite
Inscrit le: 29/05/2008
Messages: 1302
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| Posté le: 07.12.2008, 19:05:48 Sujet du message: |
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| le nouveau reservoir peut recevoir des bagues pour limiter la contenance et il y a des points de fixation pour des supports de durite, probleme, xray n'a pas de support de durite avec fixation par vis |
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sparo
Expert**
Inscrit le: 05/02/2008
Messages: 854
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| Posté le: 07.12.2008, 19:23:30 Sujet du message: |
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| sebwartelle a écrit: | | le nouveau reservoir peut recevoir des bagues pour limiter la contenance et il y a des points de fixation pour des supports de durite, probleme, xray n'a pas de support de durite avec fixation par vis |
je vais paraitre con  mes pourquoi diminuer la contenance du reservoir quand je vois sur beaucoup de site les pilotes joue sur la conso donc la logique veut que- de rentrer o stand pour les plein = +de temps de gagner si je ne me trompe pas alors la du coup avec se fameux reservoir je comprends pas  |
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Oz
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007
Messages: 7722
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vman
Elite
Inscrit le: 13/10/2005
Messages: 1463
Localisation: ligue 1
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| Posté le: 07.12.2008, 19:33:20 Sujet du message: |
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 peu etre pour contrer l'effet de dilatation a chaud du reservoir parfois 
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JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
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Etan
Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004
Messages: 6138
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| Posté le: 07.12.2008, 19:44:34 Sujet du message: |
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| sparo a écrit: | | sebwartelle a écrit: | | le nouveau reservoir peut recevoir des bagues pour limiter la contenance et il y a des points de fixation pour des supports de durite, probleme, xray n'a pas de support de durite avec fixation par vis |
je vais paraitre con mes pourquoi diminuer la contenance du reservoir quand je vois sur beaucoup de site les pilotes joue sur la conso donc la logique veut que- de rentrer o stand pour les plein = +de temps de gagner si je ne me trompe pas alors la du coup avec se fameux reservoir je comprends pas |
Le problème c'est que la limite à ne pas franchir est de 125cc selon le réglement FVRC, du coup le jeu c'est de s'approcher de la fameuse limite réglementaire de façon à obtenir une bonne autonomie, mais surtout pas au dessus car là tu es carrément hors réglement et donc disqualifiable!! 
Sinon tu penses bien qu'on roulerait tous avec des réserboir de truggy pour tenir 15 minutes...!!!! 
Je pense (mais ca demande confirmation) que le réservoir était juste limite, et que la présence d'un filtre + ou - gros pouvait occasionner une capacité supérieur au fameux trait de la bonbonne du réglement!
Or, la présence d'un filtre sur la durite d'alimentation permet aussi lors de retournements de pouvoir garder une petite réserve pour alimenter le carbu!!
Peut etre aussi que Monsieur Hudy fait coup double avec ce moule de réservoir : 150cc en truggy et 125cc en TT1/8e : mais toujours une suputation de ma part!!! |
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casasteph
Expert**
Inscrit le: 24/03/2008
Messages: 692
Localisation: merlevenez-bretagne
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| Posté le: 07.12.2008, 19:46:17 Sujet du message: |
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Salut , c'est oz qui a la reponse 
extrait du reglement: 2.1.7 Réservoir carburant
Capacité maximum du ou des réservoirs y compris le ou les
filtres à carburant et durite(s) jusqu’au carburateur 125 cm3.
le reservoir du 808 doit faire 125cm3 (max autorisé) ce qui fait que si on rajoute un filtre on est hors réglement au niveau capacité.
Le cm3 equivalent au petit insert doit corespondre a la contenance de la durite.
Les 2 cm3 equivalent au gros insert correspond a la contenance de la durite plus d'un filtre.
_________________
La Bretagne l'autre pays du soleil!
Nouvelle monture :Zezette , la marque qui s'en branle !!! |
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Etan
Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004
Messages: 6138
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| Posté le: 07.12.2008, 19:46:30 Sujet du message: |
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A bah non c'est con ce que je dis à la fin : on jout sur à peine 2cc!!!  |
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Oz
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007
Messages: 7722
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vman
Elite
Inscrit le: 13/10/2005
Messages: 1463
Localisation: ligue 1
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| Posté le: 08.12.2008, 01:33:14 Sujet du message: |
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bon,cette prepon...ca donne quoi en effet sur la voiture 
des essayeurs
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flo29
Expert**
Inscrit le: 09/10/2007
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Localisation: Bretagne
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| Posté le: 29.01.2009, 11:38:52 Sujet du message: |
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Et un difF active, avec une couronne de 41 à L'avant?
Le diff active et la prépondérance peuvent-ils fonctionner ensembles? |
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pr516
Elite
Inscrit le: 06/03/2007
Messages: 1820
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| Posté le: 29.01.2009, 11:52:22 Sujet du message: |
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oui moi j ai ca sur le mien mais avec une rampe de120  |
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flo29
Expert**
Inscrit le: 09/10/2007
Messages: 508
Localisation: Bretagne
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| Posté le: 29.01.2009, 12:24:01 Sujet du message: |
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C'est la configuration que je pense mettre aussi, mais n'ayant jamais essayé la prépondérance je me pose quelques questions...
Le train arrière devient plus "délicat" avec la prépondérance non?
Il n'y a pas un peu de survirage engendré avec la prépondérance?
Dernière édition par flo29 le 29.01.2009, 13:07:50; édité 1 fois |
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Max_Speed
Expert**
Inscrit le: 13/10/2004
Messages: 692
Localisation: Tu vois Nice ? Et ben c'est pas là !
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| Posté le: 29.01.2009, 12:34:15 Sujet du message: |
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C'est une prépondérance avant. Qui stabilise l'auto à l'accélération. (peut provoquer quelques glissades du train arrière au freinage par contre, enfin ça se conduit pas tout à fait pareil quoi).
_________________
Ça passait ... C'était beau ... |
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flo29
Expert**
Inscrit le: 09/10/2007
Messages: 508
Localisation: Bretagne
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| Posté le: 29.01.2009, 13:15:35 Sujet du message: |
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Ok Max, en gros il ne faut pas trop "monter" en barre anti-rouli arrière avec la prépondérance.
Après mes 1ers essais avec le 808, j'ai trouvé le train arrière trop "scotché" avec comme réglages de diffs 10.000 Av 7000 centre et 5000 Ar. Une barre de 2.8 XB8 à l'Ar
Je suis passé à une barre anti-rouli arrière de 3mm du coup.
Avec la prépondérance ça n'est donc plus la peine de monter une barre arrière de forte section... |
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Max_Speed
Expert**
Inscrit le: 13/10/2004
Messages: 692
Localisation: Tu vois Nice ? Et ben c'est pas là !
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| Posté le: 29.01.2009, 13:56:58 Sujet du message: |
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Je me garderai bien de faire des conseils de réglages, au final, j'avais une auto stable mais qui ne m'a pas très très bien convenu.
Par contre, ça ne la déstabilisait pas du tout à ce point là. (après, j'imagine que d'un pilote à l'autre, tout est relatif). Je roulais avec une BAR de 3 derrière.
Si Jérôme passe par là, je pense qu'il te donnera de bien meilleurs conseils que moi ...
Mais globalement, ça stabilisait plus que déstabilisait ma voiture.
_________________
Ça passait ... C'était beau ... |
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flo29
Expert**
Inscrit le: 09/10/2007
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Localisation: Bretagne
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| Posté le: 29.01.2009, 14:09:43 Sujet du message: |
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Ok Max, je ne suis plus un débutant, mais manquant de (beau) temps avant le grand prix d'Angouleme début mars, je préfère poser ce genres de questions quitte à me faire passer pour un "novice"...  |
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flo29
Expert**
Inscrit le: 09/10/2007
Messages: 508
Localisation: Bretagne
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| Posté le: 29.01.2009, 14:29:38 Sujet du message: |
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Je crois que tu pilotes un MBX-6 maintenant Max?
Quand j'ai essayé cette voiture, je me suis dit "ça n'est pas une voiture pour moi..." 
Autant que je me suis dit "la vache!" C'est trop facile partout le 808 quand je l'ai essayé.
C'est clair que la façon de piloter influe sur le choix de la monture...
Je suis convaincu d'avoir la meilleure voiture pour moi, entre mes doigts depuis mes débuts en R/C...
Désolé pour le 
Mais ça avait déja pas mal dérappé avant je crois....
Dernière édition par flo29 le 29.01.2009, 14:49:44; édité 1 fois |
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Gozz
Elite
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Messages: 2861
Localisation: Bretagne!!!
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| Posté le: 29.01.2009, 14:48:02 Sujet du message: |
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| flo29 a écrit: | Je crois que tu pilotes un MBX-6 maintenant Max?
Quand j'ai essayé cette voiture, je me suis dit "ça n'est pas une voiture pour moi..."
Autant que je me suis dit "la vache! C'est trop facile partout le 808" quand je l'ai essayé.
C'est clair que la façon de piloter influe sur le choix de la monture...
Je suis convaincu d'avoir la meilleure voiture pour moi, entre mes doigts depuis mes débuts en R/C...
Désolé pour le
Mais ça avait déja pas mal dérappé avant je crois.... |
Normal Flo le Mugen c'est une voiture d'homme
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Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3 |
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flo29
Expert**
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Messages: 508
Localisation: Bretagne
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| Posté le: 29.01.2009, 14:54:43 Sujet du message: |
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MDR... Je savais que tu allais réagir...
Par rapport à la base du sujet, tu as trouvé comment la prépondérance sur ton Mugen Francky?
(elle claque ta carro pour 2009 Francky...  ) |
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