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scal · Découverte Inscrit le: 21/11/2008 Messages: 8

bonjour a tous,

je suis tout nouveau sur ce forum et nouveau aussi en modélisme

je possedait un MBX4-RR que j'ai vendu il y a un ptit moment et je n'ai pas tourner sur circuit avec, donc j'aurais qques questions car je voudrais me reprendre un TT 1/8eme

je pense notament a un RTR sachant que je voudrais tourner sur circuit en loisir et ne pas faire de competition, peut etre qques course promo si possible (mais je m'en fou de finir dernier car j'ai bcp a apprendre donc d'ici la je pourrais investir ds de pieces competition)

donc niveau fiabilité, un RTR est il un bon compromis pour un débutant? piece assez costaud ou bcp plus fragile que les options?

un RTR est livré avec un moteur a tirette, sont ils de bonne qualité malgré tout et assez performant ou ce sont clairement des veaux?

que me conseillerez vous comme TT 1/8 RTR aux alentours de 400E ?, ou vaut mieux acheter une occasions pas trop vieille ds les alentours de 300E?

[edit] je veux parler de buggy Smile

kamigaze · Posté le: 21.11.2008, 17:51:07 Sujet du message:

pour moi perso le meilleur rtr c'est le rc8.

je me le suis achete cette année et j'ai fait 2 courses pour voir avec le moteur.

moteur roto start super efficace et plus de probleme de tirette qui reste dans les mains.

equipement d'origine vraiment top

moteur performant et robuste (en fait c'est un moteur fabriqué par thunder tiger logoté ae)

prix super accessible. buggy facile et costaud

avant cet achat j'ai acheté une occas que j'ai revendu immediatement

voila pour ma part
_________________
El Magico

DacK · Posté le: 21.11.2008, 17:54:37 Sujet du message:

Mais le RC8 est plus proche de 450€ Sad

Juste sous les 400€ il y a l'Hyper 8.5... et c'est a peu près tout. Laughing

Ceci dit, l'équipement AM de base est franchement pas terrible... Rolling Eyes

scal · Découverte Inscrit le: 21/11/2008 Messages: 8

merci

combien elle t'a couté?

kamigaze · Posté le: 21.11.2008, 17:59:25 Sujet du message:

perso elle m'a pas couté trop cher car je l'ai eu quand le dollars était tres tres faible
_________________
El Magico

kamigaze · Posté le: 21.11.2008, 18:00:53 Sujet du message:

par contre comme j'avais mis mon systeme radio et mes servos. je ne sais pas ce que valent ceux du rc8 rs
_________________
El Magico

meskine · Posté le: 21.11.2008, 18:14:30 Sujet du message:

Tu as un super lot chez hobbytech à 500€ !
http://www.imodel.fr/1672_1-214-Tout-Terrain-1-8eme.im

ou le RTR à 419€
http://www.imodel.fr/STR8-RTR-1-8eme-avec-moteur-GO21-carrosserie-peinte-radio-a-volant-montee-1174_1-214-Tout-Terrain-1-8eme.im

Bats38 · Posté le: 21.11.2008, 18:27:05 Sujet du message:

Regarde les petites annonces tu y trouveras surement ton bonheur OK!

moi mon chassis et radio c'est de l'occas et pour les moteurs:1 go à 90€ et un s5 l2g à 150€ Mr. Green

scal · Découverte Inscrit le: 21/11/2008 Messages: 8

j'ai vu qques annonces mais comme je ne connait pas les voitures en ce moment, je sais pas si je trouverais des pieces lorsque je casserai qqch

j'ai pas envie d'acheter qqch qui n'a plus aucune pieces detachées en magasin pck elle est trop vieille

c'est ca mon pb avec l'occasion :/

kamigaze · Posté le: 21.11.2008, 19:33:33 Sujet du message:

achete un modele neuf en verifiant que les pieces sont facilement disponible. ou un modele d'occaz vraiment recent.

sinon achete un rc8 tu n'a pas besoin de pieces ca casse pas........ Very Happy

_________________
El Magico

tophy · Posté le: 21.11.2008, 19:38:18 Sujet du message:

moi je connais un type qui se debrouille pas mal avec le rc8 rtr c est pas mal comme rtr le type s appelle kamigaze Laughing

sinon prends une occas

casasteph · Posté le: 21.11.2008, 19:41:07 Sujet du message:

+1 avec Meskine.
Si ton budget est tres serré , a 400 euro et pas grand chose de plus , tu peu foncer les yeux fermés pour le str8 hobbytech.
-C'est costaud(meme sans option), si tu a les doigts tu laissera du monde derierre toi , meme avec le go 3 t.
-C'est evolutif,tu pourra si tu le souhaite par la suite l'optioner ou le modifier(suppresssion de la tirette, platine carbonne etc etc)
-La radio n'est pas un foudre de guerre!? (am oblige)mais suffisante pour le loisir et qq course de temps a autre si tu ne vise pas les place d'honneur.
Et puis la marque a un bon distributeur , du stock et rapide.

Ces défaut a mon avis:
-les plaquettes de freins(sorte de carton pate) a remplacer par du hobao férrodo
-le servo gaz/frein a remplacer par le meme qu'a la direction (9kg 0.15sec/60°) a 31 roros.
- un amortissement bien trop ferme de boite ,d'ou demontage et repercage des pistons(+2 trous de 1 a 1.2 mn) cout 0 roros

le str8 rtr est un tres bon choix Smile

_________________
La Bretagne l'autre pays du soleil!
Nouvelle monture :Zezette , la marque qui s'en branle !!!

tophy · Posté le: 21.11.2008, 19:41:24 Sujet du message:

up c est vrai le kamigaze se prends des fois pour Aygoin qd il veut sauter le triple d un coup mais bon ca va

kamigaze · Posté le: 21.11.2008, 19:46:43 Sujet du message:

ce qui me saolue c'est que quand je me prends pour aigoin apres je me reveille Sad

_________________
El Magico

tophy · Posté le: 21.11.2008, 19:53:17 Sujet du message:

et ou qd tu scratch la caisse contrairement a lui

kamigaze · Posté le: 21.11.2008, 20:33:13 Sujet du message:

scal · Découverte Inscrit le: 21/11/2008 Messages: 8

donc comme rtr vous me conseillez plutot le RC8 RTR ou le STR8 RTR

j'ai lu que le Kyosho 7.5 RTR est livré avec un moteur de mauvaise qualite

sinon au niveau des autres RTR? EB4S2? Mugen?

vous en pensez quoi?

j'ai trouver ca

Edit par Oz : Bonsoir, pas de liens commerciaux autres que les sponsors du site! Merci

je vois que sur le Hyper 8.5 il y a une couronne metal (acier pour le STR8), il y a vraiment une grosse difference entre les deux pieces? combien coute une couronne acier sur un Hyper 8.5? (juste un ordre d'idee)

sinon au niveau des reglage (carrossage, parra etc), est ce qu'il y a des reglages sur l'une ou l'autre en plus?

jcrois que mes choix se precisent, encore un peu d'aide et je sens que je vais me decider Smile

kamigaze · Posté le: 21.11.2008, 21:05:02 Sujet du message:

je n'ai jamais possedé un eb4s2 ou son grand frere mais de ce que j'ai vu c'est un super chassis avec des pieces en cristal ( beaucoup de casse.....)

pour les autres............
_________________
El Magico

scal · Découverte Inscrit le: 21/11/2008 Messages: 8

oki,

c'etait juste pour savoir

je prend des renseignements a droite a gauche et d'apres ce que je lis, 3 RTR sortent du lot apparemment

le STR8 RTR

le RC8 RTR

le Hyper 8.5 RTR seul "soucis" courrones metal

je voudrais savoir lequel des 3 serait l'ideal au niveau des pieces de rechange? (trouvable partout)

et lequel sors du lot?

casasteph · Posté le: 22.11.2008, 02:37:57 Sujet du message:

Pour ce qui est de la disponibilité des pieces pres de chez toi , renseigne toi aupres des mag de ton coin ou peut etre y a t'il un mag qui ce rend sur les courses ?!
La on peu pas beaucoup t'aider.

Detail qui a son importance sur ces modeles rtr le moteur:seul le str8 a un moteur de 3.5 cm3 (cyl max autorise en course) l'hyper 8.5 et rc8 sont des 4.6cm3.Dans les 3 cas les echappements ne sont pas homologués pour la compet.
Si tu trouvera des echappements homologues d'occas facilement et a pas cher c'est moins evident pour les moteurs.
Si tu veus faire qq course promo avec un budgets serré de 400 euros opte pour le str8 c'est celui qui demande le moins de modifs obligatoire et c'est une bonne machine.
Le str8 ne possede pas de barre anti-roulis avant contrairement au deux autres mais a toutes ses biellettes avec des pas inversés qui facilite de beaucoup tes réglages (ce que n'a pas le 8.5 ,le rc8 je ne sais pas)

Et a ta question "et lequel sors du lot?" je pense qu'a ton niveau c'est le pilote qui fera sortir la machine du lot :wink:

PS: pour les couronnes metal sache (sauf erreur) que c'est le standart actuel , gage de solidité et de longevité avec un bon reglage d'entredents.
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casasteph · Posté le: 22.11.2008, 13:40:00 Sujet du message:

Une petite idée m'est venue ce matin , il parait que la nuit porte conseil !
Si tu veus tourner sur un circuit c'est donc qu'il y a un club pres de chez toi?!
Rapproche toi de ce club et de ses membre ,certain change de chassis en fin de saison.Tu trouvera certainement des chassis optionnés pour pas tres chere, fiabilisé et peut etre refait presque a neuf au niveau des pieces d'usure.C'est aussi une autre possibilitée.
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scal · Découverte Inscrit le: 21/11/2008 Messages: 8

oui il y a un circuit pres de chez moi, je voulais y aller ce week end mais j'ai pas pu, je m'y rendrai le week end prochain

je comptais aller voir un peu comment ca se passe, quel est le cout de l' adhesion etc etc avant de m'acheter une voiture

pendant ce tps je me renseigne :p

je vais voir sur le circuit, s'il y a une bonne occasion je prefererai que du RTR pck j'ai peur de casser des pieces a repetition et devoir en racheter ce qui me reviendrai plus cher que d'en acheter un "competition" presque car je me doute bien que les RTR c'est le top niveau fiabilité, c'est le bas de gamme

donc toujours en hesitation totale, pour le moment c'est prise de renseignements Smile

meskine · Posté le: 22.11.2008, 17:45:58 Sujet du message:

scal · Découverte Inscrit le: 21/11/2008 Messages: 8

je viens de trouver une petite annonce pour un MP7.5 sport a 150E complet (radio, moteur servo, etc)

moteur a tirette GX21

le "souci" c'est qu'il a 5 ans, le bonhomme en a fait qques week end devant chez lui et ne la plus touché depuis 4 ans

donc est ce une bonne occaz?

si le moteur est grippé, je peut le faire repartir en le demontant et le nettoyant bien?

est ce que je trouve encore des pieces pour cette machine? (il y a encore plein de mp7.5 mais est ce que c'est les meme modele?)

je suppose que je dois la demonter entierement et tout regraisser (amortisseurs, differentiels etc)

vous en pensez quoi?

Darkmo2 · Posté le: 23.11.2008, 20:03:22 Sujet du message:

pour le moteur dur à dire cela dépend de l'utilisation et du soin apporté à son stockage...
pour les pièces aucuns soucis les pièces de mp7 sont hyper faciles à trouver et la voiture se vend encore donc Very Happy

scal · Découverte Inscrit le: 21/11/2008 Messages: 8

le moteur est toujours sur la voiture

elle est resté en l'etat pendant 4 ans sans tourné

donc je me demande si toutes les pieces contenant du lubrifiant/huiles ne sont pas a changer

si c'est qu'une histoire de vidange ou graissage ca va mais apres s'il faut tout changer ca me reviendrai plus cher que de m'en acheter une neuve

besoin de conseils lol

qu'est ce que vous feriez vous en voyant une occaz comme ca?

tophy · Posté le: 23.11.2008, 20:43:51 Sujet du message:

laisse tomber toi qui voulais pas avoir de soucis pour les pieces