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moteur b3 black jp buggy Aller à la page 1, 2  Suivante
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Auteur Message
vman
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MessagePosté le: 11.11.2008, 22:56:16    Sujet du message: moteur b3 black jp buggy Répondre en citant

Wink salut a tous!

que pensez vous de ce moteur jp?

perf,conso,comparaison par rapport a un p5 nova ou vspec os!

et quel est le meilleur pot pour aller dessus en competition?...vu le flou du reglement actuel!!!

merci a tous

le lien pour les caracteristiques:

http://www.jpracing.com/fr/produits/fx-engines/JP_21_B3.php



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MessagePosté le: 12.11.2008, 00:02:23    Sujet du message: Répondre en citant

excellent moteur.

je l'ai en version standard.

ca pousse bien, coude court et pot Novarossi 9853.

il ne chauffe pas, consomation raisonnable.

rodage ok , reglage de base ok.

pour le prix, faut pas se priver.
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vman
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MessagePosté le: 12.11.2008, 00:09:05    Sujet du message: Répondre en citant

Wink merci a toi!
le pot 9853 est il homologué en course en 2009?

sinon, quel pot prendre avec?
merci d'avance Wink Wink
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Christophe
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MessagePosté le: 12.11.2008, 00:22:00    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, un Novarossi longue course 3 transferts, j'en ai longtemps rêvé, ça doit être l'idéal en buggy, j'ai eu plusieurs RX 4T je le trouvais parfait en 3 transferts ça doit être encore mieux niveau conso Wink.
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MessagePosté le: 12.11.2008, 00:22:11    Sujet du message: Répondre en citant

bonne question, a voir sur le site de la Fédération.

plusieurs pots doivent bien fonctionner avec ce moteur, genre 2045 RB
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vman
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MessagePosté le: 12.11.2008, 00:25:44    Sujet du message: Répondre en citant

Christophe a écrit:
Salut, un Novarossi longue course 3 transferts, j'en ai longtemps rêvé, ça doit être l'idéal en buggy, j'ai eu plusieurs RX 4T je le trouvais parfait en 3 transferts ça doit être encore mieux niveau conso Wink.



lol j'y ai bien pensé aussi lol

si il a une bonne pointe une fois passé par jp ,avec le couple du trois transferts ...ca doit etre un tres bon moteur tres typé tt Idea
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modelboys
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MessagePosté le: 12.11.2008, 11:19:33    Sujet du message: Répondre en citant

tres bon moteur, moi aussi je compte m'en prendre un:
j'en parlais avec julien lattenzio qui d'ailleurs a fait les worlds avec, il m'a dit que d'origine il a une tres bonne pointe mais que si on met un insert turbo,on obtient exactement la meme pointe qu'un fxb5n prepa!
donc pour moi le choix est fait!
car squand on voit le prix d'un fxB5N prépa qui tourne autour des 357 euros et la 210 euros plus 35 euros pour l'insert,ce qui nous fait 245 ben il n'y a pas photo!
pour moins cher on obtient les memes performances! OK! OK! Very Happy
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vman
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MessagePosté le: 12.11.2008, 11:49:40    Sujet du message: Répondre en citant

OK! ca m'a l'ait du tout bon ca OK! OK! OK!
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MessagePosté le: 12.11.2008, 13:25:41    Sujet du message: Répondre en citant

je te le dis, tu peux te lacher direct!
ya pas moyen,faut que tout le monde teste ce bourrin!
il est super! OK! OK! Very Happy Very Happy Very Happy
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poulet
Découverte
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MessagePosté le: 13.11.2008, 00:22:26    Sujet du message: Répondre en citant

c'est pas identique au nova 2002 ?
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maboule
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MessagePosté le: 29.11.2008, 17:30:04    Sujet du message: Répondre en citant

il est pas chere en version traité, tres interressant
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vman
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MessagePosté le: 30.11.2008, 00:59:09    Sujet du message: Répondre en citant

Surprised des retours?...merci
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Lejean
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MessagePosté le: 30.11.2008, 17:09:17    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,


Le mien est encore en rodage, bientot. je donnerai mon opinion.
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vman
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MessagePosté le: 30.11.2008, 17:52:51    Sujet du message: Répondre en citant

OK! yes yes yesss Bravo!
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vman
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MessagePosté le: 11.01.2009, 17:16:37    Sujet du message: Répondre en citant

Lejean a écrit:
Salut,


Le mien est encore en rodage, bientot. je donnerai mon opinion.



alors l'ami des impressions??

je commande le miens lundi avec pot nova 3005 OK!
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michel13
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MessagePosté le: 11.01.2009, 17:25:37    Sujet du message: Répondre en citant

je viens d'en prendre un pour 2009
il ne reste plus qu'à le roder
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vman
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MessagePosté le: 11.01.2009, 17:26:55    Sujet du message: Répondre en citant

cool,je mettrais mes impressions a la fin du rodage des que c 'est fait! Idea

si des potes on deja testé le leur? OK!
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Lejean
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MessagePosté le: 11.01.2009, 17:51:01    Sujet du message: S Répondre en citant

Salut et bonne année,

Toujours pas fini. le temps ne se prete pas pour le rodage. Wink

Je sais meme pas s'il sera pret pour la première promo.


Je pense finir le rodage pour dimanche prochain.



A +
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MessagePosté le: 11.01.2009, 18:35:12    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense aussi prendre se moteur, est-ce que sa va avec le reso 2032 ?
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MessagePosté le: 27.02.2009, 19:13:56    Sujet du message: Répondre en citant

Quelqu'un connait-il la référence de l'insert turbo qui peut être adapté sur le JP B3 ?

Par ailleurs, quel réso est le plus adapté à ce moteur ?

Je suis preneur des retours d'expérience des pilotes qui l'ont essayé.

@ +
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flo13
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MessagePosté le: 27.02.2009, 19:54:39    Sujet du message: Répondre en citant

Je crois que pour l'insert c'est ça: F28002 Insert de Culasse Turbo FX21 JP RACING
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vman
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MessagePosté le: 27.02.2009, 20:03:11    Sujet du message: Répondre en citant

pti retour de fin de rodage!



enfin ,on a pu faire une apres midi de roulage et rodage...yeesssssssss
bien sur ,c 'est encore leger grassouillet mais ca colle pas et c'est roulable!

pour le moteur en rodage(jp b3 black).......sur le cul sincerement!
stable,ralentie de folie et ca chauffe pas(en meme temps ca caille ll)
il consomme tres peu et envoi....ouarff

le gros plus en utilisation c 'est que.......tu dose pu...tu ouvre et ca fait tout!
coupleux en bas,tres souple au milieu,et une pointe en fin de rodage digne d'un big moteur!

mais le plus saisissant,c'est une souplesse de folie ,tout en etant coupleux ou il faut et comme y faut au bon moment! OK!

c'est bien simple,moi qui voyait que par mon os vspec bleu sur ces qualitées la.......ba il est battu partout(sauf en chipotant grave a tres tres bas regime en couple!)
sinon en reprise et pointe et souplesse ,y a pas photo,un trois transferts preparé c'est vraiment top en tt,caractere moteur ideal, et ce,(en preparer) meme dans la boue !

bref ,je prend pu que ca maintenant,
C'est la Fête
par comparaison ,le 5 transferts se met a delirer dans un elan de folie pas toujours maitrisable ,la ou le b3 vas aussi vite et sans destabiliser le chassis ,mais avec tt ce qui faut au cas ou ...........

bref ,tu ouvre et tu pilote sans te faire chier ,mais avec cette pointe si connu des prepa jp racing assurement!
OK!
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MessagePosté le: 27.02.2009, 20:10:17    Sujet du message: Répondre en citant

OK, merci Vman!!! Et pour le pot ?
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MessagePosté le: 27.02.2009, 20:24:10    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous,

le mien est tout juste roder ( 4litres), je roule toujours gras.
Bref, le comportement est stable au ralenti, une bonne reprise une pointe plus appreciable.

ET il demande encore à etre fermé, et la!!!.


En tout cas, je rejoinds vman, plus que ça comme moteur.

A+ Very Happy Very Happy
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MessagePosté le: 27.02.2009, 20:26:53    Sujet du message: Répondre en citant

OUPS,

le réso c'est le Novarossi 3005.

A++ Smile
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MessagePosté le: 27.02.2009, 20:33:55    Sujet du message: Répondre en citant

Idea pour le pot j'ai essayer la ligne nova 3005 in line complete et ca fonctionne impec ,et sans perte de puissance apparente Idea
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MessagePosté le: 27.02.2009, 20:44:19    Sujet du message: Répondre en citant

vman a écrit:
pti retour de fin de rodage!



enfin ,on a pu faire une apres midi de roulage et rodage...yeesssssssss
bien sur ,c 'est encore leger grassouillet mais ca colle pas et c'est roulable!

pour le moteur en rodage(jp b3 black).......sur le cul sincerement!
stable,ralentie de folie et ca chauffe pas(en meme temps ca caille ll)
il consomme tres peu et envoi....ouarff

le gros plus en utilisation c 'est que.......tu dose pu...tu ouvre et ca fait tout!
coupleux en bas,tres souple au milieu,et une pointe en fin de rodage digne d'un big moteur!

mais le plus saisissant,c'est une souplesse de folie ,tout en etant coupleux ou il faut et comme y faut au bon moment! OK!

c'est bien simple,moi qui voyait que par mon os vspec bleu sur ces qualitées la.......ba il est battu partout(sauf en chipotant grave a tres tres bas regime en couple!)
sinon en reprise et pointe et souplesse ,y a pas photo,un trois transferts preparé c'est vraiment top en tt,caractere moteur ideal, et ce,(en preparer) meme dans la boue !

bref ,je prend pu que ca maintenant,
C'est la Fête
par comparaison ,le 5 transferts se met a delirer dans un elan de folie pas toujours maitrisable ,la ou le b3 vas aussi vite et sans destabiliser le chassis ,mais avec tt ce qui faut au cas ou ...........

bref ,tu ouvre et tu pilote sans te faire chier ,mais avec cette pointe si connu des prepa jp racing assurement!
OK!

vman, ce ne serait pas un copié/collé de ce que tu avais dis sur le site de ocm il y a déjà quelques mois?
Si oui, des nouvelles du moteur depuis?
@+
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vman
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MessagePosté le: 27.02.2009, 20:52:43    Sujet du message: Répondre en citant

Laughing si effectivement ...sauf que l'essai et le post date du 6 fevrier 09 et a été effectué au club de sucy en brie(rc94) qui nous a acceuilli avec bonheur! Idea



erratum :apres recherche Je dors c'etait le 31 janvier 09 soit 1 mois en gros Idea
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Dernière édition par vman le 27.02.2009, 22:45:47; édité 1 fois
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MessagePosté le: 27.02.2009, 22:35:55    Sujet du message: Répondre en citant

Ok, j'avais l'impression de l'avoir lu il y a longtemps mais bon. Wink
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poupoune
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MessagePosté le: 28.02.2009, 10:32:50    Sujet du message: Répondre en citant

je confirme, tres bon moteur bien tapé pour un prix bien inférieur aux nova rossi, alors pourquoi continuer a dépenser plus Wink
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